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車子扭力多少才夠的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦萊恩.格斯登寫的 交涉的武器:20個專業級的談判原則 辣腕交涉高手從不外流,精準談判的最強奧義,首度大公開! 可以從中找到所需的評價。

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最後網站3.常見問答 - S-power晶片解咒師則補充:A:很多車友都會在晶片升級後才真正關心車子種種現象。其實很多柴油車,新車急踩 ... △ 除了讓車子更有馬力、扭力,更讓駕駛模式提升、變的更聰明、更細膩(原本每 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車子扭力多少才夠,大家也想知道這些:

交涉的武器:20個專業級的談判原則 辣腕交涉高手從不外流,精準談判的最強奧義,首度大公開!

為了解決車子扭力多少才夠的問題,作者萊恩.格斯登 這樣論述:

  「客戶硬逼我壓低價格,不然就退單,怎麼辦?」   「交貨時混了瑕疵品,對方趁火打劫堅持要求高額賠償,完蛋了!」   「我不擅言辭、講話容易結巴,一想到要跟別人談判就很緊張……。」   「我在公司這麼多年、表現一直很優秀,怎麼說服老闆幫我加薪?」   「難得看到滿意的房子,但仲介開的價格根本壓不下來!該放棄嗎?」   來自全世界最令人畏懼的昆鷹法律事務所,   辣腕交涉高手從不外流,精準談判的奧義,首度大公開!   只要死死踩住以下這些交涉重點,談判時就立於不敗之地!   •「雙方合意」絕非談判目的;「談判破局」也不是交涉的終點。   •交涉之前就要決定「談判破局的

底線」。   •大局觀:不能只看部分,要從整體思考。   •不要糾結在雙方互不相讓的問題點上,跳出來綜觀全體。   •弱者一定也有強項,想一想,你的是什麼?   •談判時不必咄咄逼人,但要讓對方錯覺你提供了等量訊息。   •把「這當然,但是」(Of course, but)掛在嘴邊。   •你要很誠實,但無須真的坦白一切,否則只會自曝其短。   •從「對我方最不利的事實」開始思考,然後繞開它。   •影響人們判斷的永遠不是「理論」,而是「情感」。   本書作者萊恩.格斯登過去就讀哈佛法學研究所時,   便以全校成績前5%的殊榮,獲選美國聯邦法官見習生;   35歲時,他更入選加州「Top 2

0 under 40」的優秀律師。   加入昆鷹後,他代表全美國參與2011~2018年蘋果對三星的訴訟案;   並出任NTT Docomo、三菱電機、東麗、丸紅、NEC、   精工愛普生、理光、佳能等各大公司談判負責人,戰功彪炳。   作者藉由20個專業級談判原則,揭曉精準談判的最強奧義!   全書脈絡清晰、循序漸進,精準剖析各種交涉場合的共通原則。   並列舉多種實際案例,從國際官司到日常生活交涉全派得上用場。   ◎交涉的目的不是「贏過對方」,而是讓一切都按照你的計畫走   •最高明的談判,是「表面雖然輸了,卻仍能獲得實際報酬」。   換句話說,不懂得「輸」的真諦,你就永遠是交涉

魯蛇。   •求勝不是錯,但一味求勝無異於自掘墳墓。例如:   持續上訴其實比爽快支付高額賠償還花錢,認賠反而更省!   如何將罰款壓到最低?你必須先認輸,瓦解對方的虛張聲勢!   ◎不擅交涉也沒關係,「刻意示弱」或「化弱為強」就能反敗為勝   •面對搞不定的對手,就用心理素質決勝負!   為什麼和川普談判的國家總是驚慌失措?因為他超懂心理戰。   看看《巴黎氣候協定》、中美貿易戰就知道。   •「你不壓低價格,我就退單!」客戶這樣逼迫時,   你如何找出自身強項、爭取談判空間?   其實強項除了用找的,還可透過刻意示弱來無中生有。怎麼做?   •談判前先做功課,化弱為強,你才知道底

線何在:   交涉房租:掌握淡季的空房租金,和房仲談出好價錢;   索求高額賠償金:從對手下滑的業績看出經營不善的事實。   ◎把你的尖牙藏起來,態度越自然,看起來就越強   •害羞、內向、沒自信?沒關係,你就「盡量做自己」。   這會成為你談判勝利的關鍵。辯才無礙者,漏洞反而多!   「讓對方多說一點」比你自己滔滔不絕還重要。      •設法問出對方「究竟要什麼」,因為雙方不一定真的站在對立面。   約翰.藍儂1975年發行的專輯《搖滾》原被指控抄襲,   最後卻替雙方賺進了大筆鈔票,締造雙贏。   •真正的對手,往往不在談判桌上。   因此除了緊張關係,建立信賴也很重要;   有時

你得刻意做球,讓對方有東西回去向老闆稟報。   最後對手還會反過來替你說話,協助你達成目標。   •不利己方的情報,對方若沒問,你就不要自己爆。   切記:儘管談判桌上鼓勵隱惡揚善,但絕不能說謊,說謊必敗。   除此之外,還有更多辣腕高手的交涉武器:   •如何運用「錨定效應」,將對手困在你期待的價格帶?   •案子交期短、金額少得可憐?主動提供協商選項,就不怕被吃死死。   •談判時我方人數太多,只代表你無權無能。那麼,上限是幾個人?   •為何「雙方都吃了點虧」,反而是最佳協議結果?   •談判地點選在自家公司還是對手辦公室,這也是決勝關鍵!   交涉的目的是為了解決對立,   但

「讓一切按照我的計畫走」才叫真正的勝利。   完美的交涉技術,是你不戰而勝的必備武器。   讀完這本書,你會更快辦到! 本書特色   來自全世界最令人畏懼的昆鷹法律事務所,   辣腕交涉高手從不外流,精準談判的奧義,首度大公開!   ★作者出身哈佛法學研究所,現任昆鷹法律事務所東京辦公室總負責人。   ★加州「Top 20 under 40」律師,曾參與蘋果V.S.三星世紀訴訟,戰功彪炳。   ★全書脈絡清晰、循序漸進,精準剖析各種交涉場合的共通原則。   ★列舉多種實際案例,從國際官司到日常生活交涉全派得上用場。 名人推薦   企業講師/王東明   賣車女王/陳茹芬(娜娜)   

中文卡內基訓練創辦人/黑幼龍   東吳大學政治系教授/劉必榮   平民保險王/劉鳳和   財經地產專家/盧燕俐   為你而讀/人資商學院創辦人/蘇書平   (按姓氏筆畫排列) 讀者好評   日本亞馬遜網路書店讀者五顆星推薦!   ★★★★★平易近人的遣詞用字,簡單易懂   親日且知日的作者,不光只在書中談論自己的豐功偉業,   同時更巧妙結合了許多有趣的故事。   在普遍認為比日本更容易成為律師的美國,   應該有許多具備各種知識的律師吧?   在那當中,作者更是箇中翹楚,只要看過這本書,就不會有半點疑問。   這是我第一次閱讀交涉相關的書籍,   不論是價格或是內容,都讓我感到十分滿

意。   任由主管、經營者、體制、為政者隨意擺弄、隨波逐流……。   這樣的日本人很多,可是,在終身雇用體制瓦解、   不景氣持續20年以上的現在,「好人永遠會被剝削」已成世間常態。   必須更精進自己的交涉能力才行吧?      ★★★★★重新解讀理所當然的事物   看了這本書之後,我發現自己還真是孤陋寡聞。   雖說稱不上恍然大悟,不過,讓自己從中深刻理解的事情卻也不少。   我認為這是一本非常值得收藏、閱讀的書籍。   最棒的部分是,作者未經世故的表現。這樣的人應該不會被討厭吧!   ★★★★★具實踐性且能快速理解的交涉戰術   以豐富經驗為基礎的實踐書。   有很多部分都和工作上的重

點相契合。   此外,也有許多令人恍然大悟的部分,   對於過去未曾察覺到的心理層面的想法或是策略,   作者會採用實際的案例詳加說明,而且相當淺顯易懂。   在今後的工作上可說是受用無窮,非常適合拿來當作職場參考書。   也相當值得推薦給企業內部負責交涉的窗口。

車子扭力多少才夠進入發燒排行的影片

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔

當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?

喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆

另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰

就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!

另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。

所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:

1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:

1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!

其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?

就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。

另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手!
四年不限里程保固

最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車