車子起步扣一聲的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦SelahattinDemirtaş寫的 黎明:短篇故事集 和石芳瑜吳崑玉陳德愉張鐵志的 國際橋牌社的時代:90年代台灣民主化歷程傳奇故事˙原創戲劇都 可以從中找到所需的評價。
另外網站踩煞車有扣扣聲 - パッチール4月也說明:騎車遇到坑洞或急煞前煞車時龍頭會扣一聲,甚至會有扣扣聲的問題,主要原因是這樣 ... 只要遇到路不平,車子晃動時,有時候底盤會有扣扣聲,有載2-3人聲音更頻繁,小弟 ...
這兩本書分別來自南方家園 和衛城所出版 。
最後網站汽车起步加油时抖动有响声_车友交流 - 懂车帝則補充:总的来说整个噪音控制一般,比我妈的威朗强点有限,要知道那可是一款十多万的车,同时滤震性是加分项,行驶品质给个70分吧,隔音性扣大分7、加装建议加个电尾门就够了七、 ...
黎明:短篇故事集
為了解決車子起步扣一聲 的問題,作者SelahattinDemirtaş 這樣論述:
黎明是光明自黑暗中乍現的時刻 期盼愛情卻遭遇強暴的少女,夢想在一夕間破滅,弟弟則臨迫槍決姊姊維持家族名譽的悲痛;上班途中無端捲入街頭遊行的隊伍,被警察誤認為反叛分子而入獄的清潔女工;經營餐廳的商人,因鄰城陷入戰火讓出自家花園收容難民,意外與另嫁他人的初戀重逢;從未見過大海的小女孩與媽媽為了逃離敘利亞,登上一艘塞滿人的小船…… 這不是一份政治傳單,而是一本短篇故事集,訴說中東普通百姓的普通生活,透過同理心與溫柔的機智,映現人們的希望與恐懼。 「讓書傳出去」(Read It Forward)2019年四月最愛選書: 從試圖跟母親逃離敘利亞暴力的孩子,到監獄裡將沒完沒了
的中庭繞圈視為某種無限的囚徒,這些故事揭露了被合理化的壓迫體系,直指生存其中的殘酷,以及時而的荒謬。 「翻譯文學」(TranslatedLit)2019年四月最期待選書: 本書出自一位被《紐約時報》比為歐巴馬總統的政治家之筆。《黎明》呈現了中東地區的生活寫照,這些生活現實上不了頭條新聞,卻滿是艱辛與荊棘。」 本書特色 ★致力提倡和平、企盼透過民主尋求社會正義,被稱為「土耳其歐巴馬」、「新時代的哈維爾」,卻遭判183年牢刑的土耳其總統候選人,在獄中寫下的十二則中東日常生活故事 ★土耳其銷售超過23萬冊,版權售出13國! ★莎拉.潔西卡.派克(Sarah Jessic
a Parker)熱烈推薦 ★國際媒體、出版社、選書俱樂部盛讚 好評推薦 ★各界佳評 很高興介紹霍加斯出版社旗下SJP品牌的新書:美妙而揪心的短篇小說《黎明:短篇故事集》,作者是塞拉哈汀.德米塔斯。這些溫暖、親密、經常引人捧腹的故事一直在我腦海中縈繞不去。這是身為文學愛好者最夢寐以求、讓人完全沉醉其中的故事講述。德米塔斯的小說與我鍾愛的眾多書籍一樣,打開了一扇扇通向陌生世界的窗口,揭示許多人從未見過或所知甚少的現實。這些故事之所以令人難以忘懷,在於其中人物從不放棄希望,並再次提醒我們人的故事所擁有的強大力量。很榮幸跟各位分享這本小說集。——莎拉.潔西卡.派克(Sarah Je
ssica Parker) 遭到囚禁的庫德族律師暨進步派政治家德米塔斯,透過觀察細膩的筆觸,描繪出一幅幅受壓迫者的生命肖像……一部令人欣喜的新人之作。讀者將期待讀到更多他的作品,並希望德米塔斯不會受其監禁者打壓被迫噤聲。——《科克斯書評》(Kirkus) 德米塔斯這些發自肺腑的故事以毫不矯飾、寓言般的直白筆調,揭露難以想像的黑暗現實,儘管如此,全書的推展仍巧妙地劃出一道邁向希望的弧線……僅在土耳其就銷售二十萬冊,引發轟動,這部富含同理心的小說集一如書名所提示的那樣熠熠生輝。——《書單》(Booklist) 他的散文發自肺腑,堅定無畏,使讀者真切感受到羞辱、絕望以及瘋狂。並非每
個人都有足夠的敏感度能直陳世上的種種殘酷,並同時保持尊嚴與正直。而這正是德米塔斯在小說中所展現的。他毫不手軟地用精準的人文主義目光,劃開骨頭上最嫩的那塊肉,處理最嚴重的人心的危機。——麥特.漢森(Matt Hanson),《博斯普魯斯書評》(Bosphorus Review of Books) 德米塔斯的短篇小說優美而充滿驚喜,尤其是對女性的大膽刻劃。本書為土耳其悲傷的獄中文學傳統再添一部經典力作。——珍妮佛.克萊門(Jennifer Clement),《睡在汽車裡的女孩》(Gun Love)作者,國際筆會會長 塞拉斯汀.德米塔斯是土耳其最著名的政治犯。他也屬於最稀有的物種——在這
個頻繁發生暴力脅迫和恐嚇的地方,做為一位自由主義者、民主主義者、女性主義者。《黎明》的筆調時而逗趣,時而說理,充滿對家園庫德斯坦的愛,在現今壟罩中東地區的半影中有如一縷曙光乍現。——克里斯多夫.德貝萊格(Christopher de Bellaigue),《伊斯蘭啟蒙》(The Islamic Enlightenment)作者 被監禁的政治家德米塔斯在書中描繪庫德族的普通人民,使他們的善良心腸和精神躍如紙上,絕妙的文字感人至深。這些故事雖恐怖卻充滿希望,揪心之餘亦不失詼諧,對於二十一世紀土耳其的日常生活樣貌,提供了迫切需要的認識和見解。——克利絲提安.博德(Christiane Bird
),《千聲嘆息,千場起義:庫德斯坦之旅》(A Thousand Sighs, A Thousand Revolts: Journeys in Kurdistan)作者 ★國際出版社讚譽 很少有一本書能一出現就席捲每位遇到的讀者,不僅故事本身的力量令人驚豔,作家的熱情也深深打動我們。德米塔斯在作品中透過普通人民的聲音,以及自己的口吻,描繪出現代土耳其和中東的樣貌。本書的出版毫無疑問具有重要的開創性意義,我們非常期待將這個了不起的文學聲音介紹給更多讀者。——派瑞莎.艾布拉希米(Parisa Ebrahimi),美國霍加斯出版社(Hogarth US)編輯 很高興能代表這些無法發聲的
人,讓全世界都聽到他們的故事。——謝里夫.巴吉爾(Sherif Bakir),埃及 Al Arabi 出版社 這些故事的聲音帶給讀者觸電一般的震撼,透過力道十足的筆觸,探索今日在土耳其生存的種種挑戰。《黎明》是我們這個時代迫切需要的重要作品。——克萊拉.法默(Clara Farmer),英國霍加斯(Hogarth UK)出版社 我對德米塔斯了解越多,就越為這位不可思議的人物刮目相看。他是新時代的哈維爾(Vaclav Havel)。我愛這些故事,已經迫不及待想讀更多。我與霍加斯的所有同仁同感興奮。——莫莉.史登(Molly Stern),皇冠出版集團暨霍加斯出版社(Crown and
Hogarth)資深副總 我一口氣讀完了。這些故事令人極為痛心,表面上看似簡單,每個開頭都歲月靜好般單純無害,卻隨即變得顛覆衝擊,留下縈繞不去的餘韻。我很驚訝,光是這三個故事便蘊含了多少現代土耳其的矛盾(以及廣泛來說中東的矛盾),我迫切期待其他的故事。——希拉蕊.蒂曼(Hilary Teeman),霍加斯出版社資深編輯 這確實是一部撼動人心的短篇小說集,充滿象徵意義和反諷的筆法。儘管文字風格簡練,卻極有效果,加上所有故事都在監禁狀態下寫成,使整個寫作計畫令人格外印象深刻。這是能夠觸動心靈、啟發思想的故事。——喬治.潘奇歐斯(George Pantsios),希臘 Patakis
出版社 德米塔斯這本獻給全世界女性的短篇小說集,其蘊含的人性和感性令我深受感動。故事讀來極為真實,時而風趣幽默,時而富含詩意,生動描繪了當代土耳其值此艱困時刻的生活樣貌。於是你會納悶:這些故事的作者怎麼可能身陷監牢?難道是因為他太溫柔,因為他關心人民?Feltrinelli 感到非常驕傲,能夠出版《黎明》這本重要著作。——法比奧.穆齊.法科尼(Fabio Muzi Falconi), 義大利 Feltrinelli 出版社 德米塔斯的寫作極為引人入勝。他筆下描寫的女人處境,她們必須承受來自男人的種種殘酷行徑,直教我喘不過氣來。他的散文風格極簡,沒有一個贅字,但是簡練背後的力道是如
此強勁!這些故事令人揪心、痛心,難以忘懷。德國企鵝出版社感到相當自豪,能出版德米塔斯這本生動記錄當代土耳其樣貌的作品。——瑪麗詠.科勒(Marion Kohler),德國企鵝出版社(Penguin Verlag) 自從週末收到德米塔斯的《黎明》,這些短篇故事便一直在我腦海中縈繞不去。德米塔斯透過少數仔細選擇的精簡意象,就能創造出一個完整的宇宙,其世界緊扣讀者的心弦、讓你憤怒不平,甚至因而改觀,產生不同的想法——有時帶著微笑,有時熱淚盈眶。他的角色細膩而豐富,成功使你感受到他們的世界、思想和情感。我相信他的見解絕對具有獨特性,且與現在的時代息息相關。簡言之,這是一本相當重要的書,我們希望
能將其引介給荷蘭讀者,讓讀者有機會獲得同樣豐富、引人入勝、切中時代的見解,讓這些故事也在他們的腦海中徘徊再三。——雅可布.卡榭(Jacoba Casier ),荷蘭Signatuur 出版社 作者將《黎明》獻給「所有遭到殺害與暴力侵害的女性」,書中以少有的力道和普世性,恰如其分地照見土耳其和敘利亞的現實景況。作者塞拉斯汀.德米塔斯是庫德族土耳其人、政治異議者,在獄中投入寫作。在我看來,他或許是二十一世紀中東少數關心異己他者的進步聲音。這是我身為編輯,認為絕對必須出版《黎明》的原因,這是一種直覺,一份承諾,以及一項挑戰。——艾曼紐.寇拉(Emmanuelle Collas),法國 Emm
anuelle Collas 出版社 ★土耳其當地媒體讚譽 儘管作者本人聲稱「這本書之所以引發熱烈關注,最重要、最關鍵的原因在於我的政治身分,以及我是知名公眾人物」,且儘管他的評估或許有幾分正確,這句話仍無法充分解釋,短篇小說集《黎明》何以能取得如此驚人的成功,在短短十天便賣出七萬冊。或許我該這樣說:假如德米塔斯並非政治領袖,假如這本書不是直接郵寄給我,假如我不是以記者的身分,而是單純作為一個文學愛好者閱讀,我依然會這麼形容:《黎明》共十二個故事裡,每個女人和女孩都是如此有血有肉,彷彿觸手可及。她們是我們每天時時刻刻見到的女性,有時從外面看見她們在室內的身影,有時剛好相反,有時在公車
上,在大街上,在商店裡,在大海中拚命擺動手腳,在匆忙奔走,在打掃清潔,有時正瀕臨死亡。這些是真真切切的我們的故事,讀的時候,你會因為熟悉或幽默的筆調忍不住微笑,但三行之後,又感覺肚子重重挨了一拳。——琪丹.托克(Çiğdem Toker)《共和報》(Cumhuriyet) 幾天前我翻開《黎明》,沒想到一讀便欲罷不能,當天就讀完了。閱讀過程中我腦中浮現這個想法:德米塔斯的文學特質是揉雜機智、諷喻、寫實、幽默於一體,而這個感觸在讀完後仍一遍又一遍反覆印證。他讓讀者完全沉浸其中,忘記自我,與故事中的人物合而為一;你為他們的命運沉吟,感到痛苦而震顫,且讀到每個故事結尾都會有一個同樣的念頭、同樣的
情緒自動以粗體字般凸顯:「事情不能這樣繼續下去,這個體制必須改變。」這些不同的故事擁有一貫的特徵,即促使你思考:「事情不能再這樣繼續下去。」——亞欽.多安(Yalçın Doğan),《T24》 只要想想德米塔斯和他的政黨創建的政治平台,那麼得知他構思的文學世界與勞工、受壓迫者及被迫害民族站在同一陣線,也就不足為奇。或者說,憑他這樣一位顯然博覽群書的政治家兼律師,寫出幾篇優秀的小說也算理所當然……但是,他成功建構起一個內在獨白的世界,這就令人萬分驚訝了……就技巧而言,為一個故事增添特別的人性厚度,使其不僅僅由事件組成,並且巧妙做到這一點,那是只有經驗老道的作家才端得出的功夫。第二個驚奇其
實也不算意外。眾所周知,德米塔斯擁有強烈的幽默感,還成功使用幽默的語言有效地壓制當權者,然而他的幽默絲毫未削減小說主題的重量。德米塔斯並非每篇故事都展現詼諧的特色,而是只在他認為合適的幾個故事才採用這樣的筆法(例如〈問候那對黑眼睛〉)。——耶法.丹齊姜(Yetvart Danzikyan),《Agos》(亞美尼亞新聞媒體) 《黎明》能成功在歷史留名,不僅由於作者真誠、憂傷,兼而諷刺的口吻,更因其強而有力地揭露國家語言的殘酷,同時展現了文字的魔力。當然,除了牢記透過藝術和文學抵抗的意義,還要認可生活。一個人某天襯著微藍的夜色,在牢房裡來回踱步時腦海浮現的句子,就這樣突然進入成千上萬人的生活
。這些文字提醒他們總有希望,以及真正的勇敢不需要大聲吶喊,提醒最脆弱的時刻重新堅強起來的能力,並喚醒那個使夢想實現的真正的「我們」。「當你夢想著某件事時,總會閉上眼睛。這樣做是為了不讓別人看到我們的夢想,然而當我們閉上眼,卻讓自己也對夢想視而不見。我們內心真正的自己,實際上就是夢中的人。」(摘自〈阿蘇嫚,看妳做的好事!〉)——艾思拉.雅拉贊(Esra Yalazan),《T24》 德米塔斯以《黎明》的十二則短篇小說在文學界初試啼聲,一舉打響名號,強大的說故事能力使他得以從多數新生代作家中脫穎而出。這些年隨著政治壓迫持續升高,「傷感」文學為之風靡,年輕作家試圖以崩潰或憂鬱的語言支撐他們的文
學。相對的,德米塔斯寫出的作品,實際上則可視為對這種流行敘事的尖銳批判。德米塔斯不僅精湛地運用他在政壇廣為人知的機智風範,他卸下領袖身分隱匿於創作,藉由書寫普通百姓的故事,記錄當代土耳其的多種不同面貌,他充分利用文學提供的可能性,當然,也為「獄中文學」增添重要的貢獻。[……] 德米塔斯捨棄……浮誇的文字,證明他對自己的敘事力量充分了然於心。他沒有耗費唇舌解釋自己的觀點,因此也不會造成故事不必要的拖沓,但與此同時,也有技巧地避免陷入標語口號式的侷限陷阱。——伊凡.雅克坦.İrfan Aktan, 《報牆》(Duvar) 我不希望《黎明》結束,但願書頁內容永遠繼續下去……如果你問我讀完時
如何總結或描述這本書,我會說《黎明》是生命之書。我會說是生命的聲音和吶喊……我會說這些文字大聲向我們宣示,在這些日子裡,即使我們奮力不淹沒於這片邪惡汪洋,掙扎地在艱困中寫作,希望依然存在,希望存在於人類自身之中…….——艾珊.烏薩(Ayşen Uysal),《T24》 政治和藝術是完全不同的領域。政治必要的原則是,在正確的時間說出政治正確的話,將自己的真實想法隱藏起來;相反地,藝術家則慣於深入挖掘自己的內心,向大眾展現最隱祕的感受。就這方面而言,我認為德米塔斯的故事相當珍貴,值得占有一席之地。這些故事讓面對痛苦的敏感心靈得以發出吶喊,比政治觸及更深的人性面。[……] 藝術迷人的創造性隱含
了讓這個國家所有人團結起來的最大公約數,因為藝術是良心的聲音,而這就是德米塔斯所說的語言。——祖夫.李凡納利(Zülfü Livaneli),作家、前議員 德米塔斯在相當年輕的年紀就成為這個國家的象徵性人物,他的短篇小說充滿這位政治家致力於理解生活在同一塊土地上的窮人、女性和孩童所遭受的苦難的熱情……被囚禁的政治家德米塔斯在故事中展現極富創造性的敘事能力,令人不禁想問:誰才是真正自由的?是將德米塔斯關入監獄的人,還是德米塔斯?——法帝.波拉特(Fatih Polat),土耳其《環球日報》(Evrensel) 作家暨政治家德米塔斯在《黎明》的關注橫跨整個土耳其,真實映照了國家的城市和
人民的樣貌,故事涵蓋了童工、勞工剝削、戰爭、移民、資本主義現代性、童婚等不同主題。——伊布拉欣.根奇(İbrahim Genç),《共和書評增刊》(Cumhuriyet Kitap) 剛開始閱讀德米塔斯的小說時,我暗自希望他對人民、國家和世界負有的責任感不要那麼重,希望他能成為作家(而非政治家)。但我很快就為自己的自私感到汗顏,因為如果真是那樣,文學界會早就擁有一位優秀作家,但是土耳其將錯失具備德米塔斯此般才能的政治人物,一位未來的重要領導人,以及對和平與自由的盼望。——奧雅.巴依達(Oya Baydar),作家 不管你是哪種讀者:喜歡字裡行間不時藏著調皮的文字遊戲,或者偏好直率流
暢、以獨白為主的敘事帶來的舒緩感受,甚至是因為作者「最小的兄弟」巴哈爾所繪的療癒插圖而傾心,如果閱讀時因此稍微鬆懈,全部都要小心了![……] 我認為《黎明》最突出的特色在於,德米塔斯就算赤裸裸地揭露最難以承受的苦難,或以強顏歡笑暗示背後的痛楚,他的敘事也不會偏離冷靜與平穩。他知道如何講故事而不說教,有時甚至不需言語……這部作品的沉默往往重於文字。當然在這種情況下,用來表達傷痛的語言,絕非男性憤怒或仇恨暴力的語言。這並非偶然,而是有意識的選擇,拒絕簡化的無知報復。——伊吉.班納(Yiğit Bener),《共和書評增刊》(Cumhuriyet Kitap) 德米塔斯以一則鳥的故事揭開整本書
的序幕。故事角色包括德米塔斯和他的同僚贊丹(Abdullah Zeydan),令人聯想到亞里斯多芬的《鳥》……這也是德米塔斯本人唯一現身的故事。但在故事裡他不是主角,而是見證者,他觀察棲居在牢房窗戶和監獄中庭的鳥兒,藉此對體系提出批判。故事中的雌鳥奮力保衛家園和孩子,儘管雄鳥只會拿她當擋箭牌,她仍挺身對抗三位警官……——薩萊.沙辛納(Seray Şahiner),作家,《BirGün日報》 《黎明》是被監禁的政治家塞拉哈汀.德米塔斯創作的短篇小說集。德米塔斯在現有的政治家身分之外,又獲得另一個作家的頭銜,這是很重要的一點,但還有更多面向使本書與眾不同。德米塔斯觸及了許多與日常政治無法分割
的問題,像是:女性議題、勞工權利、戰爭……他在一開頭將書「獻給所有遭到殺害及暴力侵害的女性」,然後開始講述故事。我們一口氣就讀完了。這些故事如此真實、如此熟悉,使我們腦海中立即浮現其他類似故事的畫面。閱讀《黎明》的過程中,我們屢屢停下來思考,跟著成為其中的角色:清潔女工娜珊、娜吉絲、傑馬爾、漢杜拉師傅……有時我們是蓓兒芬……有時我們是貼在半掛式卡車窗戶上那幅畫裡的阿蘇嫚。我們感覺到露琪亞的身體在阿勒坡被炸得支離破碎,而漢杜拉師傅的胸口一陣發疼……每個人物在我們的腦海都會勾勒出一個不同的故事,因為這裡說的是我們的故事,這裡道出的是真實。——杜伊古.艾爾桂(Duygu Ergün),《BirGün
日報》
車子起步扣一聲進入發燒排行的影片
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
國際橋牌社的時代:90年代台灣民主化歷程傳奇故事˙原創戲劇
為了解決車子起步扣一聲 的問題,作者石芳瑜吳崑玉陳德愉張鐵志 這樣論述:
歷史不遠!走過信仰與背叛的年代 是什麼定義了我們的愛與絕望? 80年代末,台灣解嚴、柏林圍牆倒塌,蘇聯解體,中國發生了天安門事件。90年代初,全世界正在形成冷戰後的新秩序,東西方陣營融冰後展開接觸,中國嘗試擁抱市場經濟,兩岸也從互不往來到開始會談。 台灣一方面置身在這盤國際的大牌局中,一方面要面對國內從戒嚴時代累積下來的歷史傷痕。民主轉型勢在必行,但威權的餘緒還存留在人們的心中。在《國際橋牌社》這齣戲裡,每個登場的人都有他在時代夾縫間的一個位置,經歷著各自的愛與絕望,而最終,也共同推動了歷史的方向…… 日本有「民王」、英國有「王冠」、美國有「白宮風雲」 民主化三十年,台
灣終於有了自己的政治劇! 90年代台灣民主化歷程傳奇故事˙原創戲劇 ★三十年從威權邁向自由,無數的人曾為自己心中的價值觀而戰,如今我們終於演出自己的故事! ★《國際橋牌社》以戲劇再現大時代的傷痕與和解,堪稱有史以來最具企圖心的台灣記憶IP。 ★本書《國際橋牌社的時代》,則是一本解讀戲劇、解讀時代、解讀共同體記憶之書。 「國際橋牌社」是台灣第一部政治歷史劇,以90年代解嚴初期的台灣政治社會為背景,劇中呈現出在那個關鍵轉型的時代,人們所經歷的價值衝突和選擇。當時台灣社會不但才剛脫離威權,民主的規則也還在制定之中。例如總統是否直選,還在未定之天;《刑法》一百條尚未廢除,讀禁書
仍有可能面臨死刑;有人推動改革、推動兩岸接觸,有人誓言保衛中華民國、共匪就是敵人。迷霧之中,沒有人看得到全貌。或許,我們現在所享有的民主成果,是當時許多偶然事件的果。而推動改變的,也並不是哪個唯一的偉人,而是社會各個階層的小人物、大人物,不論是政治人物、記者、學生、白色恐怖受難者後代、剛誕生的反對黨成員、社運青年、還是權貴子女、本省人、外省人,都一起參與在其中,共同推動了改變。這本書,便是呈現那個充滿變數,可能性無窮的時代。 本書特色 對話90年代、台灣民主起步時代的集體回憶。 這是全體台灣人共同譜寫的歷史。 即使當時每個人捍衛的價值不同,但共同推動了改變。 ★三十年從威
權邁向自由,無數的人曾為自己心中的價值觀而戰,如今我們終於演出自己的故事! ★《國際橋牌社》以戲劇再現大時代的傷痕與和解,堪稱有史以來最具企圖心的台灣記憶IP。 ★本書《國際橋牌社的時代》,則是一本解讀戲劇、解讀時代、解讀共同體記憶之書。 各界推薦 司徒文 (美國資深外交官,前美國在台協會台北辦事處處長,現為陽明大學副校長) 「雖然世界上許多觀眾或許還不知道,台灣民主化的故事其實擁有普世的感染力。台灣真正是一個現代奇蹟,而《國際橋牌社》則優美地描繪出把奇蹟化為現實的努力之中,所有人的投入與追求。」----司徒文 「這是我們共同的經驗,一個極為奇特的經驗----我們曾活
在一個黑暗的舞台箱子裡,只有控制舞台的人可以決定哪裡可以是亮的,哪裡可以有光。在那個人為操控的舞台裡,光亮的地方上演著情節不合裡的荒謬童話,黑暗的地方誰也不能看:真實是看不見。也不容許被關心的----直到太陽升起,陽光照亮了細小的牆縫,我們終於看清自己身在何處。」----陳德愉 「每個角色都在捍衛自己的價值。但在這過程之中,每個人都被時代改變。沒有人是原來的自己。」----吳崑玉 「但終究,我們從寒冷的冬夜中起來了——即使陰影仍多,但陽光確實普照著台灣。」----張鐵志 作者簡介 本書是「衛城出版」與「國際橋牌社劇組」合作的一本書。由衛城策畫,邀請以下三位作者撰稿:
陳德愉 資深記者。1973年生於台北市,國立台灣大學圖書館學學系畢業。90年代初期她是學生運動的參與者,後來是進入新聞界工作的新人。曾任《新新聞週刊》、《時報周刊》記者,現任《上報》人物記者。專注於人物寫作,著有長篇小說《1987年那條人魚公主》、《現場:走過傷痕、愛與和解的人生日記》。 吳崑玉 政治評論家。1964年生。90年代他已經進入政界,參與地方選舉、擔任政治幕僚。2000年時曾任宋楚瑜競選總部文宣資料中心副主任,後任親民黨文宣部副主任。 張鐵志 作家、評論家。1991到95年他在台大政治系讀書,並且積極參與學運。後到美國哥倫比亞大學深造,為政治學博士班候選人
。曾任文化總會副秘書長暨《Fountain新活水》雜誌總編輯,香港《號外》雜誌總編輯暨聯合出版人、《彭博商業週刊中文版》創刊總主筆、《數位時代》首席顧問、《報導者》總主筆等。現為青鳥書店總顧問。著有《想像力的革命:1960年代的烏托邦追尋》等書。 石芳瑜 作家。大學圖館系畢業後,赴美念傳播藝術,相隔多年之後再從東華大學華文所創作組畢業。90年代她剛從美國回來,陸續在公關公司、有線電視與電台任職。著有《花轎、牛車、偉士牌:台灣愛情四百年》、《就這樣開了一家書店》,小說《善女良男》曾入選《亞洲周刊》年度小說。 出版緣起 故事的起點:戲說台灣歷史的關鍵時期
推薦序 《國際橋牌社》:過去與現在 -- 台灣成功背後的故事∕司徒文 序 自由是個動詞∕馮賢賢 序 為什麼我們總在他人的故事裡痛哭流涕,卻在自己的故事裡轉身離去?∕汪怡昕 第一部分:序章:關於台灣民主黎明的記憶 第二部分:事件:決定時代走向的七個關鍵時刻 關鍵時刻一:民進黨組黨與解除戒嚴 關鍵時刻二:蔣經國逝世到二月政爭 關鍵時刻三:野百合學運 關鍵時刻四:從獨台會案到刑法一百條 關鍵時刻五:一九九四年北高市長與省長選舉 關鍵時刻六:從黑金政治到大和解咖啡 關鍵時刻七:一九九六年總統大選 第三部分:推動力:從街頭開始 第四部分:人物
與時代 一、推動時代的無名者群像 灰色的時代裡,一個是非分明的人----林逸君 在體制外遊蕩,才更看得到真相的人----江志偉 在總統的身邊,被愛情政治啟蒙的人----沈建宇 背負白色恐怖傷痕,拒絕愛的人----許芷伶 沒有背景,用愛換權力橄欖枝的人----章有成 本來是公主,被迫走出象牙塔的人----楚思江 老謀深算,在理想與現實之間走平衡木的人----王照陽 二、劇裡劇外的時代大人物 告別戒嚴強人時代,解嚴後第一位台籍總統----黎清波 半生戎馬江山,軍人行政院長----楚長青 威權時代菁英養成,操盤黨務的大內高手----鍾主諭 意外的政客,護主不問手段的總統親信----祝仕真 時代浪潮衝
擊下的政治金童----邵壯國 清寒出身的揭弊立委----陳木寬 在野組黨的歐吉桑----洪新介 沒有聲音的副總統----楊源柱 第五部分:故事(石芳瑜) 第六部分:年表大事 推薦序 國際橋牌社:過去與現在 ----台灣成功故事背後的省思 一九八六年的九月,我初次來到台灣。那時我當然知道世界一直在改變,但還沒意識到改變會多麼巨大,尤其不知道台灣將會發生巨變。來到台灣之前,我已經在戰火肆虐、不時還有零星戰鬥發生的貝魯特擔任了兩年美國大使館的領事和政務官員。我在貝魯特期間,從一九七九年十一月四日到一九八一年一月二十日,伊朗曾把五十二位美國外交官與美國公民扣做人質。在那之後,我在
國務院待了三年,主要負責處理中東危機,其中經常涉及恐怖攻擊,包括炸毀美國大使館、綁架美國人質等,以及以色列對黎巴嫩的入侵。美國全神貫注對付恐怖主義和中東,早從那些年就已經開始了。 從許多方面來講,中東幾乎沒有改變,只除了恐怖主義後來又進一步擴散之外。中東持續受到同樣的問題困擾:宗教和種族衝突、高壓的政權,甚至還是持續被同一個統治者或是他們的兒子所壓迫。當我意識到這一點,我就盡一切努力設法轉調到其他地區。我鎖定了東亞,因為我認為那裡是最有可能朝向正面發展的地方。很快地,我就實際看到了巨大的改變,在台灣和在中華人民共和國都是。這兩個地方都在經濟上繁榮發展,但只有台灣在政治上進化出完整的自由民
主。這個過程並不容易,一路上也遭遇到非常多的威脅和失誤。《國際橋牌社》政治影集以戲劇的方式講述這個獨特的故事。 一九八六年的台灣比現在窮得多,而且也還在戒嚴中掙扎。我太太和我都是外交官,在來台灣之前,我們先繳回我們的外交人員護照,換成觀光護照。這是為了讓我們在被派任到北京的美國大使館前,可以先到位在台北近郊陽明山上的美國在台協會語言學校學習十個月的中文,但在護照紀錄上卻會顯示我們從沒來過台灣。我一直不明白為什麼必須要走這麼一個假流程,其實中國的官員應該也都心知肚明。 大部分美國在台協會的學生都住在山上,但是因為我的太太懷孕五個月,我們想住在比較靠近台安醫院的地方,後來我們的大女兒就
在那年的十二月初於台安醫院出生。我們和其他幾名也想住在市區的學生每天搭乘學校提供的廂型車去上課,開車的司機唐柱石(我們都叫他小唐)直到現在還是我的朋友。我們的公寓位在濟南路,靠近光華商場,我在那裡買過一枚珍珠戒指送給我的岳母,不過一個月後珍珠表面就開始剝落,我們才發現那其實是塑膠做的。一個街區之外就是未來仁愛路豪宅帝寶的位址,二十三年後我擔任美國在台協會台北辦事處處長時將會搬到那裡。 我們的房東是一位瘦而安靜的紳士型人物,住在我們那棟小公寓的一樓,每天穿著西裝,拿著公事包,走路去上班,有時也會看到他在整理他的那座小庭院。一直要到我的學習快要結束的時候,我才知道這位外表謙遜的人,其實是一九
八四年新落成的福華飯店的老闆。他邀請我們與另一個住在他的樓房裡的美國人家庭,在福華飯店裡的一個包廂為我們餞行。當我問他為什麼選擇了這個令人印象深刻的場地,他告訴我,那是他的飯店。我的房東讓我看到了一個樸素、不炫耀財富的世代。我寄給他一封用中文寫的感謝信,那應該是我唯一寫過的一封中文信。 在那些日子裡,台北還沒有一〇一,我還記得現在的信義區和往東許多如今已蓋起來的地方,當時大多是田地,有些地還在耕種。沒有捷運,下大雨時有的街道會淹水淹到車輪蓋中央。汽車比較少,但成群結隊的摩托車噴出的廢氣彌漫在大街上。早上洗車,傍晚車子就蓋滿了污垢。我完全想像不到有一天台北會變得比我去過的大多數亞洲城市來得
更乾淨、更綠化、更寧靜,而且交通也管理得更好。台灣當時還實行進口管制,所以很少有外國商品可買,我也不記得有任何名牌店,或是法國、義大利餐廳。 但是台灣人彌補了這些美中不足。醫療很棒,老師非常優秀,而且還很友善。本地餐廳從來不會有人因為我們的女兒哭個不停給我們白眼看,後來我發現在美國這是常有的事。相反地我們的女兒經常變成吸引隔壁桌關注的大明星,隔壁客人都會對我們表達歡迎、恭喜我們喜獲新生兒,請我們吃東西,還會給我們建議,告訴我們如何照顧那當時還長著一頭金髮的小嬰兒。那時在台灣的外國人比較少,但直到現在,大部分台灣人還是一樣地好客、友善,遠超過我在其他國家的經驗。這點並沒有改變。 語言
學校的學生和我們的台灣老師(至少是那些願意談論的老師們)都無法解釋:為什麼閱讀中華人民共和國的出版品時還是必須待在上鎖的學校房間裡讀,或是為什麼國民大會還有代表中華人民共和國省份的席次,或是為什麼海外雜誌到我們手裡時會有劃黑的段落甚至少掉的頁數。但是老師會低調地暗示,他們感到政治的情勢正在改變。確實如此,就在我們離開台灣後不到一個月,一九八七年七月十五日,台灣解嚴了。 兩個月後當我們抵達北京大使館,我們看到的中華人民共和國首都要比台北安靜得多,因為人們大都騎自行車或是走路,摩托車比較少,轎車也只有公務車。到了晚上,街上經常空無一人。北京的環狀道路只到三環,不像現在有七環。其他來自共產國家
或發展中國家的外交人員可以使用人民幣,但我們必須用外匯券來買東西,價錢要貴的多。那時的北京比較窮,但污染比較少,只有城市西郊鋼鐵工廠冒出的煤煙,戈壁沙漠的風吹來沙塵暴,和冬天家家戶戶燃燒煤餅時除外。當這三者同時發生,你幾乎看不到眼前六呎之外的景象。 當時美國政府的官方立場——因此也等於是我們美國大使館的官方立場是:美中關係正在一天天、在各個方面上日益改善。我們也是這樣對那些川流不息,因為初次到中國訪問而興奮不已的華盛頓官員、國會領袖、企業CEO們這麼說。他們大部分人都沒有意識到,一個由共產黨統治的國家不可能就此長治久安。每個人都認定,只要中華人民共和國繁榮起來,它也會自然走向自由開放。因
此當一九八九年六月四日天安門發生大屠殺,同年十一月九日柏林圍牆倒塌,蘇聯乃至整個蘇聯帝國在一九九一年瓦解時,國際社會大受震驚。 當柏林圍牆倒塌,北京的領導人們特別感到不寒而慄,也慶幸他們鎮壓了在北京和其他地方參加示威遊行爭取民主、反對明顯社會不平等(例如由中國共產黨黨員獨享的特許商店)的學生、工人乃至家庭。實際上當他們發動鎮壓時,這場從四月十五日起就在北京展開的示威活動,其背後的動能已經在消退,天安門上的人數也已經減少。但這退潮還是來得太遲了,黨內已經發生了政治鬥爭,鄧小平獲勝,而他決定要給人民「一個教訓」。部分根據在醫院計算到的屍體數量,我們大使館的估算是至少有八百人被殺,更多人受傷。
一九八九年六月四日發生在天安門上對北京人民的屠殺,永遠地改變了我對在中共領導之下的中華人民共和國的看法。在天安門之後,我作為在北京的政務官被派予了一項任務,即是有長達一年的時間,我每週要和身在美國大使館中申請政治庇護的異議科學家方勵之及他的夫人李淑嫻會面四次,這個經驗更強化了我對中華人民共和國的看法。大使李潔明(James Lilley)指派我定期向他們說明有關他們投奔自由事宜正在協商進行的情況,並且傳達他們的看法與要求。我後來也陪伴他們搭乘美國空軍飛行機飛往自由,首先抵達英國。 蘇聯在一九九一年瓦解,使得北京的共產黨領導人更加認定他們在天安門事件上選擇了最明智的道路。他們的這個
看法,在與華盛頓以及世界各國政府檯面下的對話中得到更進一步的確信,因為各國政府實際上都表示希望儘可能讓天安門事件早點過去,繼續照常做生意。這確實就是在天安門事件後出訪北京的特使亨利.季辛吉(Henry Kissinger)與布倫特・斯考克羅夫特(Brent Scowcroft)的看法,在他們眼裡,大使館內的異議人士方勵之與李淑嫻不過是重啟雙邊關係的絆腳石。美方與世界各國對局勢的這個評估明顯形塑並強化了中華人民共和國領導班子的看法,例如現在正領導中國,甚至可能終身在位的習近平。天安門事件之後,台灣海峽兩岸勢必要往相反方向發展了。 一年後在台灣,一九九〇年三月十六日到二十二日,台灣的野百合學
運在中正紀念堂集會主張民主,爭取總統與副總統直選、國會普選,沒有發生任何的傷亡。這場示威與李登輝在三月二十一日就任總統,開始六年總統任期的時間點重合。然而他贏得總統的那場選舉,他是唯一的一組候選人,來自唯一被承認的政黨,由國民大會的六百七十一位國大代表投票選出。雖然如此,他是中華民國第一個在台灣出生的總統,接著在一九九六年,在台灣第一次民主的總統全民直選中,李登輝再次當選。一九九一年,中華民國於一九四七年在中國選出的立法院與國民大會代表被迫辭職,一九九二年,台灣舉行了第一次立法委員民主選舉。 其他地方歷史的走向,也正朝向民主與獨立主權的正面方向發展。一九九〇年,尼爾森・曼德拉從南非監獄獲
釋,成為「非洲人國民大會黨」(African National Congress)的領導人,並且在一九九四年,經由南非的第一個多種族選舉,被選為南非總統。一九九〇年,蘇聯瓦解,東西德統一。一九九一年,鮑利斯・葉爾辛成為俄羅斯聯邦首任民選總統。同在一九九一年,克羅埃西亞、馬其頓、斯洛維尼亞從前南斯拉夫獨立,一九九二年波士尼亞和黑塞哥維那也宣布獨立。一九九二年馬斯垂克條約簽定,創造出歐洲聯盟,一部分的目標是為了防止未來再有如過往歷史上危害歐洲好幾個世紀的戰爭發生。 一九九一年美國總統布希在國際支持下發動「沙漠風暴行動」,派遣美軍解放被伊拉克佔領的科威特,並且在完成任務後明智地撤軍。遺憾的是,
他的兒子小布希之後將會對伊拉克和阿富汗發動欠缺正當性的戰事,造成美軍在中東地區持續介入流血衝突。 我在二〇〇九年回到台灣,而且在這裡持續生活了十年,我發現我來到了一個完全脫胎換骨的國家——更美麗,更都會,更繁榮,也更成功。台灣已經舉行過六次民主的總統大選,二〇二〇年一月即將舉行第七次。雖然就像其他國家一樣,台灣也有問題要面對,但台灣已經超過所有人的預期。正如我經常說的,這是一個現代奇蹟,一個國家在短短數十年間,從貧窮發展為繁榮,從獨裁到民主,而且它實際上沒有什麼天然資源,除了人民的才能與勤奮以外。現在的台灣重視人權與法治,和它在科技、醫療、工程、製造,與創新上的世界級優勢一樣值得被關注。
台灣這個國家的成就得來不易,而《國際橋牌社》影集給了我們一個重要的提醒。有史以來第一次,台灣透過一部精彩的戲劇講述自己的故事,再現它爭取民主的英雄式奮鬥。一個小國,在內憂外患的困局中,克服了巨大的險阻才將自己轉型為現在這個民主國家。一群勇敢的台灣人克服一切困難而成就偉大,這是一個可歌可泣的故事。雖然世界上許多觀眾或許還不知道,台灣民主化的故事其實擁有普世的感染力。台灣真正是一個現代奇蹟,而《國際橋牌社》則優美地描繪出把奇蹟化為現實的努力之中,所有人的投入與追求。 文∕司徒文 (本文作者為陽明大學副校長,美國資深外交官,曾任美國駐澳洲大使館代辦及副館長、美國駐韓國大使館副館長,及
美國在台協會台北辦事處處長。)
車子起步扣一聲的網路口碑排行榜
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#1.避震器有異音 - Amini
好,車子行走崎嶇不平的路面時,會直接受到影響的當然就是懸吊系統了,這包括了彈簧、液壓避震器異音上座問題多2010.07. 汽車異音很多,但當車輛零件出 ... 於 amini.com.pl -
#2.煞車時發出尖銳的嘰~嘰~嘰聲音是哪裡出問題呢? - 伍楚瑩j
車子 有異音時,大家一起討論看看吧(kymco 第2頁) 迪爵125 引擎有異音喇喇叫發動 ... 2012的車近兩萬公里前陣子開始騎車時車子會發出類似唧唧的尖銳聲尤其是剛起步,會 ... 於 newsoftsomusw.sa.com -
#3.踩煞車有扣扣聲 - パッチール4月
騎車遇到坑洞或急煞前煞車時龍頭會扣一聲,甚至會有扣扣聲的問題,主要原因是這樣 ... 只要遇到路不平,車子晃動時,有時候底盤會有扣扣聲,有載2-3人聲音更頻繁,小弟 ... 於 fbs.floorskeuken.nl -
#4.汽车起步加油时抖动有响声_车友交流 - 懂车帝
总的来说整个噪音控制一般,比我妈的威朗强点有限,要知道那可是一款十多万的车,同时滤震性是加分项,行驶品质给个70分吧,隔音性扣大分7、加装建议加个电尾门就够了七、 ... 於 www.dongchedi.com -
#5.CAMRY HYBRID - TOYOTA TAIWAN
TNGA 透過最佳重量分配,實現平順起步、直線穩定加速,過彎同時保持車身平穩,帶給駕駛更靈敏的道路反饋,享受隨心馳騁的行駛快感。 於 www.toyota.com.tw -
#6.早上起步的時候底盤會有異音 - HONDA FIT CLUB
小弟最近發現車子有一個問題,就是停了一夜之後要開車,在車子輪胎轉動的同時,車子後方的底盤會出現"扣扣"兩聲(感覺是後輪),有一點像是路上壓到鐵 ... 於 fit-club.org -
#7.特斯拉維修經驗分享:Model 3「嘰拐」異音讓人頭皮發麻
結果這聲音出現的頻率慢慢增加,從本來只有剛起步或經過窟窿時冒出幾聲,到後來只要一動方向盤或是車子一動就會有怪聲,這時候我就知道車子肯定有點 ... 於 www.ddcar.com.tw -
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發一個問題請問車靜止狀態起步時會扣1聲哪邊有問題的機會比較大(唯獨起步時開始加速才會扣一聲) 聲音還滿明顯的. 2 年 举报. 建宏汽車, profile picture. 建宏汽車. 於 zh-cn.facebook.com -
#9.鬆油門的時候有異響,怎麼回事,請教鬆油門時異響- 汽車 - 櫻桃知識
一、汽車起步的瞬間或者鬆油門瞬間有異響原因: 1、冷車怠速點火之後異響發生時,踩下離合器踏板,觀察異響是不是因此消除或者變小,以進一步定位故障點。 於 www.cherryknow.com -
#10.新勁戰常見"可能出現的異音"的心得整理
案例3》起步、與變速車子震動所傳來的異聲1:油箱飾圈蓋 說明:當車子起步的時候,或是速度在40~60之間進入變速區的時候,此時車子的共振會較大 於 forum.jorsindo.com -
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慢速行駛時加上路不平才會有扣扣聲,下雨天或是開快一點就不會,檢查後結果是......❌李仔串球頭壞了(主因),❌培林軸承間隙過大調整既可,❌原廠避震 ... 於 www.youtube.com -
#24.Hyundai|現代|底盤異音/有聲音/有怪聲/有叩叩聲|行情價格費用
消音器故障: 排氣管任何地方有破洞都會使排氣回壓降低,無法完全阻擋進氣行程的新鮮油氣於燃燒室內不流出排氣管(四行程引擎的進排氣行程還是有重疊的時候),起步就會沒力又 ... 於 www.carce.cc -
#25.汽車起步時車輪有吱吱的聲音怎麼回事 - 貝塔百科網
2、剎車盤磨損嚴重。剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽,剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。 於 www.beterdik.com -
#26.優駿 合訂本 - Google 圖書結果
0 今井先不置可否地應了一聲,然後說,「結婚前,老婆說,窮也沒關係,只要有愛就好。結婚才兩個月,就變成愛一點都不重要,只要有錢就好。」 0 0 平八郎放聲笑了。 於 books.google.com.tw -
#27.汽車起步有聲音
遇到這種情況不要慌,不是車壞了,也不是錯覺,而是因為avh開始工作了。 蒼優汽車保養中心(彰化市彰南路一段441巷41號): Ford-福特-Focus-引擎異音(聲音較 ... 於 arditabreda.it -
#28.向底盤異音宣戰疑難雜症看這裡@ MAXIMA - 隨意窩
傳動軸的異音因內、外接頭而有所不同,外接頭在轉彎時會有「ㄎㄧㄚ、ㄎㄧㄚ」聲,內接頭則是在加速、起步、爬坡等動力突然輸出時會產生「ㄎㄚ、ㄎㄚ」的聲音,如果傳動 ... 於 blog.xuite.net -
#29.車款介紹-Santa Fe | Hyundai 台灣官網 - 現代汽車
安靜、舒適、輕快起步. 電能. EV 純電模式. 啟動/ 怠速:起步輔助/ 恆定加速. 山路/ 高速 ... 便利設計與豪華配備一應俱全, 帶來前所未有的駕乘饗宴。 Qi 無線充電座. 於 www.hyundai-motor.com.tw -
#30.前輪轉彎有聲音
好,車子行走崎嶇不平的路面時,會直接受到影響的當然就是懸吊系統了標題[問題] 換卡鉗和大碟後會的磨合會有扣扣扣的異音. 時間Mon Sep 17 23:51:43 2018. 轉彎時有異音?. 於 lidc.org.in -
#31.踩煞車有扣扣聲
造成異音或抖動.引擎.代客鈑噴服務. Final 最後這一段要做3件事May 12, 2014 · 煞車時扣扣叫~還會車震. 突然就~ 車子的右邊傳出扣扣聲振動此時並沒有踩煞車是一陣一陣的, ... 於 fht.tbialoblocki.pl -
#32.底盤異音|底盤異常症狀|OiCar
車輛的底盤異音大都是由傳動、轉向、懸吊、制動四大系,統零部件損壞、磨損、鬆動、故障所導致,當汽車底盤車線異音時,大多數駕駛都不知道噪音是從 ... 於 www.oicar.cc -
#33.踩煞車有扣扣聲
有時煞車,有扣一聲,從左前煞車傳出來的。 ... 只要遇到路不平,車子晃動時,有時候底盤會有扣扣聲,有載2-3人聲音更頻繁,小弟猜是避震器附近產生的 ... 於 hur.naszakultura.eu -
#34.踩煞車有扣扣聲
altis 倒R檔煞車會有倒車有金屬撞擊異聲22 12 2014 · 我在2010 5月買了一輛altis 1. 突然就~ 車子的右邊傳出扣扣聲振動此時並沒有踩煞車是一陣一陣的,從 ... 於 php.steundester.nl -
#35.行進間底盤不斷傳來「扣、扣」聲| 未分類| CARNEWS
開車時從前方不斷傳來「扣、扣」的聲音,而且不是很規律,這到底是哪裡出了問題呢?許多人的第一個反應是避震器上座損壞。避震器上座其實是一顆很大的 ... 於 www.carnews.com -
#36.2022低速煞車異音-汽車保養配件資訊,精選在PTT/MOBILE01 ...
如題我的S60 轉向時煞車會有尖銳異音通常是在下停車場的時候速度比較慢會有尖銳聲... 我的在低速起步和轉彎也有很尖銳的聲音還沒去檢查 ... 踩剎車打 ... 於 car.gotokeyword.com -
#37.起步走笨作文: 進階技巧篇(全新增訂版) - Google 圖書結果
這一章要介紹的是「順敘」、「倒敘」、「插敘」等記敘文的寫作技巧。 ... 一路上,誰也沒多說話,一聲不吭的走著。車子駛去時,我看到阿嬤滿臉的淚水。 於 books.google.com.tw -
#38.福斯車系常見毛病與解決辦法 - ValueParts
如果感覺上車子在怠速時車室內的震動明顯(在D檔踩住煞車時震動會比較大),而引擎 ... 車主大可自己動手省下一大筆工資還不必擔心外人粗魯的手工造成日後的異音四起。 於 www.valueparts.com.tw -
#39.斜坡停車如何避免滑落和「喀」異音? 達人:自排SOP ... - 聯合報
原理很簡單,在變速箱裡面有齒輪,打到P檔之後,就會插入一根駐車鉤來固定車輛;所以不論你停的斜坡有多斜,車子絕對不會向後滑落。 千萬要記得,如果是 ... 於 udn.com -
#40.汽車傳動軸異響是什麼原因?
1、車輛在起步的時候或者在行駛中進項換擋的時候,車輛的傳動軸出現異響, ... 方向盤在左右打輪過程中,如果出現“咯噔”一聲異響,基本可以斷定是轉向 ... 於 www.bees.pub -
#41.避震器異音
一直以來,車子在起步,或是遇到不平的路面甚至在路況不錯的路上開等完紅燈踩 ... 最初一開始安裝完成時,就有發現副駕駛座那邊避震器有異音看板car. 於 anrevika.lt -
#42.三角架鐵套、防傾桿強化橡皮~愛車不在有異音和被撞到的感覺了
小ㄠ已經邁向十年的車齡了,當然大大小小的故障狀況開始慢慢的浮現出來!年初開始有個非常腦人的狀況,就是車子起步後,放油門要在補油門時就會「碰」 ... 於 www.smallya.net -
#43.[問題] 起步叩一聲- car - PTT Web
大家好, 小弟的K9從昨天開始起步時,底盤都會傳來"叩"一聲的撞擊聲(只有一聲,沒其他異音), 而且每次紅燈起步補油門都會有這個聲音,所以似乎 ... 於 pttweb.tw -
#44.LANCER 起步有"扣扣"或"頓挫"感
車主反應,起步會有"扣扣"聲、經路試後,覺得是後引擎腳或是三腳架造成。 將車子頂起來一看,果然,後引擎腳已經"斷"裂。 費了點工,總算把後引擎腳 ... 於 wu19802001.pixnet.net -
#45.[問題] BMW F30 慢速煞車異音問題- PTT 問答 - Eve止痛藥屈臣氏
17/08/2018 GP起步會嘰嘰叫,小老婆汽機車資訊網(記者湯世名翻攝) 車子會被減速 ... 車子有異音時,大家一起討論看看吧(kymco 第2頁) 迪爵125 引擎有異音喇喇叫發動 ... 於 instalatorkrosno.pl -
#46.奧格計劃 - Google 圖書結果
他額頭青筋暴起,大喊一聲,「我跟你們拼了!」然後拿起步槍,把半個身子探了出去,想要向身後的追車掃射。 ... 他還沒來得及驚呼,車子就重重地砸在了地上。楚業剛縮回頭, ... 於 books.google.com.tw -
#47.E36入檔後異音~煩~~ [討論區存檔] - BMWCCT台灣車主聯誼會
會聽到底盤"扣"一生~車於靜止狀態要起步~二檔也是"扣"一聲~. ... 是有可能的,昨天才跟朋友去檢查車子,也是跟你相同的地方. 入檔會扣一聲 ... 於 www.bmwcct.com.tw -
#48.朗逸起步的時候底盤有異響什麼原因 - 迪克知識網
車子 在行駛中猛加油時,可以聽到從底盤處發出的噪音。 ... 方向盤在左右打輪過程中,如果出現“咯噔”一聲異響,基本可以斷定是轉向機異常所導致的,這 ... 於 www.diklearn.com -
#49.車子異響,汽車起步換擋時,有“咻”的一聲 - 阿洛塔
1、離合器發響。傳動軸支承軸承響;. 2、驅動橋異響。差速器異響。 3、輪胎異響,車輛某個部位鬆動車輛共振。 4、具體要看什麼響聲以及響聲來源才能去判斷,建議去4S ... 於 www.alotta.fans -
#50.引擎出現異聲別忽略!愛車有這4大徵兆勿開上路 - 東森財經新聞
對於汽車車主而言,煞車無疑是最重要的汽車零件之一,而在汽車行駛過程中,最恐慌的狀況也莫過於碰上煞車失靈,一旦出現這種情況,後果更將難以想像。 於 fnc.ebc.net.tw -
#51.汽車起步前方有咯吱響聲怎麼回事?
汽車起步吱吱響,是怎麼回事,汽車起步前方有咯吱響聲怎麼回事? ... (1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起, ... 於 www.plate.wiki -
#52.[問題] 起步叩一聲- car - PTT職涯區
大家好, 小弟的K9從昨天開始起步時,底盤都會傳來"叩"一聲的撞擊聲(只有一聲,沒其他異音), 而且每次紅燈起步補油門都會有這個聲音,所以似乎 ... 於 pttcareer.com -
#53.方向盤叩叩聲的推薦與評價,MOBILE01、YOUTUBE、PTT
的評價; 方向盤叩叩聲在方向盤叩叩聲、起步扣扣聲、轉彎扣一聲在PTT/mobile01評價. ... 方向盤叩叩聲在方向機異音-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析的評價 ... 於 carfix.mediatagtw.com -
#54.檔車騎術寶典第一式:順暢起步與換檔技巧 - 關鍵評論網
不是油門轉到底就會快 · 1.提高轉速:起步前需要給引擎一些轉速,需要加一些油門。 · 2.離合器接合:開始放開離合器,當離合器放到接合點的時候,車子就會 ... 於 www.thenewslens.com -
#55.卡鉗定期保養/ 防異音/ 超音波清潔/ 煞車系統/ 鋁圈異音
(3)各家來令片製作尺寸會有一些大小差別,所以起步,或是後退時, ... 所以車子往前叩一聲,後退叩一聲, 這只是來另移動的聲音! 於 boss.why3s.cc -
#56.汽車起步咚一聲、煞車扣一聲 - 汽車零件保養懶人包
汽車起步咚一聲在PTT/mobile01評價與討論, 提供煞車扣一聲、起步扣扣聲、冷車起步異音就來汽車零件保養懶人包,有最完整汽車起步咚一聲體驗分享訊息. 於 car.reviewiki.com -
#57.起步時引擎發出扣扣聲- 個人密技、維修、改裝經驗區
起步 時引擎發出扣扣聲,華人SMART汽車俱樂部(總站) ... 我的小S也是這樣,起步重踩一點就砰一聲,後退反而不管怎樣也沒聲音,也超順的. 於 bbs.smart-party.com -
#58.煞車在起步放開後出現異音- U-CAR討論區
煞車在起步放開後出現異音 ... 請問在起步時煞車放開後左前輪附近會出現一聲叩的聲音是舵桿的問題機率大呢? 還是卡鉗來令片? ... 有試過原地靜止狀態下踩放 ... 於 m.u-car.com.tw -
#59.汽車起步時吱吱響怎麼辦這些問題的解決方法 - 雪花新闻
车子起步 的时候吱吱响,今天来和大家说一说为什么汽车在起步的时候会发出吱吱的响声,造成这种问题的原因是什么,有没有比较好的解决方法, ... 於 www.xuehua.us -
#60.避震器有異音
好,車子行走崎嶇不平的路面時,會直接受到影響的當然就是懸吊系統了,這包括了彈簧、液壓避震器異音上座問題多2010.07. 汽車異音很多,但當車輛零件出問題時,即便坐在車 ... 於 entretantosdansa.es -
#61.ggr 2+ 油門起步異音 - 健康跟著走
gogoro起步異音- 2019年10月29日—請問各位ggr2+會有以下異音問題嗎?剛起步加油門加速後放開油門後二次加油門鏈條那一區會摳一聲並震一下,只... 於 info.todohealth.com -
#62.車子停放一夜或者洗車後,剎車會有異響,是什麼原因?
汽車在洗車以後在停放一夜後,起步或者鬆開手剎時會有咯噔一聲。這種聲音主要是剎車片和剎車盤導致的,確切的說是剎車盤生鏽導致的。 車子停放一夜 ... 於 bearask.com -
#63.保養維修密技汽車問題,耳朵診斷
10.尖叫聲:很刺耳,通常剎車有問題。 車子發生異常聲響時,應立即靠邊停車,查明原因,排除故障。 於 www.sum.com.tw -
#64.Gogoro 騎乘時發出扣扣聲,就是鏈條傳動系統出問題 - 蘋果仁
Gogoro 扣扣聲後齒盤鏈條. 很常會聽到Gogoro 車主抱怨,怎麼在騎車的時候,車子一直發出扣扣扣的聲音?這時一些有經驗的車主就會說,這個是鏈條太乾或 ... 於 applealmond.com -
#65.駕駛座異音- Corolla Cross Sport Altis Club - Powered by Discuz!
標題: 駕駛座異音在這爬了許多有異音的文章,小弟的車子駕駛底座連接椅背的部分,在車子起步或煞車,或是在路面比較不平整的時候都會有怪聲音,絕不是 ... 於 civic-9-club.tw -
#66.斜坡停車如何避免滑落和「喀」異音? 達人:自排SOP ... - 今周刊
第二種方式,就是當你熄火之後,也拉好手煞車了,建議大家可以排入1檔,即便手煞車失靈的時候,此舉還是可以確保車子停好在坡度上面,不會滑落,這樣的停 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#67.踩煞車有扣扣聲
騎車遇到坑洞或急煞前煞車時龍頭會扣一聲,甚至會有扣扣聲的問題,主要原因是這樣 ... sirs:我車子320在踩煞車讓車子”完全停止時” 會有“吱” “幾” 的一聲,約莫行駛三萬 ... 於 dzl.grajzmartessport.pl -
#68.車子好像有異音,是從哪裡出來的? - Yahoo奇摩
假設車輛異音是從車子後方傳出,那麼最有可能的情況就是行李廂內物品的碰撞聲,或是避震器上座螺絲鬆動而產生的共鳴音,至於區分的方法,若是行李廂內 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#69.冷車起步發出喀很大一聲 - Mobile01
熄火,最後排入P檔冷車起步1.踩剎車啟動電源2.放手煞車3.排入D檔當放開腳煞車時(還未踩油門)會發出蠻大一聲"喀"很像卡到啥的聲音~發生 ... 我對車子很外行. 於 www.mobile01.com -
#70.方向盤打到底會有「嘎嘎嘎」的聲音,這是為什麼?
4、方向盤發出一聲異響后不能自動回正. 出現這種情況,極有可能是方向機故障或老化,需要及時的檢查更換方向機。 ※真便宜汽車精品百貨 ※國民旅遊卡特約店 於 www.jpymotorblog.com.tw -
#71.常見汽車故障:排進P檔位駐車不良
當你排入P檔後,自排的油壓立刻就會驅使駐車爪去扣進駐車齒輪的一個齒牙中,而這個 ... 那就是上下坡停車排入P檔位後,車子仍會移動,或是排進P檔後,車子仍可以起步。 於 www.5230.com.tw -
#72.汽車出現這「4種異音」 可能是這些東西該換了 - ETtoday車雲
但是車輛異音類型相當多,若有以下幾種就可先朝幾個零件檢查。 嘰嘰聲 在發動車輛時,若聽到從引擎是傳來尖銳刺耳的「嘰嘰聲」,那很 ... 於 speed.ettoday.net -
#73.你的愛車健康嗎? 10 種車輛異音千萬別忽略! - 汽車頻道
汽車跟人一樣,使用時間一長,各種大小毛病就會逐現浮現,而辨識汽車故障,不僅可以用眼睛關常,還能用耳朵聽出來,許多老手光聽車輛異音就能夠判斷出 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#74.汽車行進中會發出”扣扣”聲- 汽車
那天剛發動車子打入D檔時.車子不會動.踩了油門的之後.發出很大的"控~"一聲!! 車子就又可以前進了!! 但是~至今2個多禮拜.車子在行使中.減速.踩煞車時.有時會發出"扣扣"聲.呼 ... 於 car.faqs.tw -
#75.[請問]起步或轉彎時底盤會有喀一聲? - FOCUS MK2 - Ford - FSC
我tdci改st避振也是左前方在急轉彎、大腳起步、路面不平時出現扣一聲都覺得像某個機構卡到的感覺而且高速100以上過急彎那個扣聲已經會讓車子明顯感到 ... 於 www.focus-sport.club.tw -
#76.方向起步左前輪蹦一聲,像彈簧的聲音,求助 - 極客派
1樓:晚安美麗姑娘. 你好,根據你的故障描述初步判斷為剎車皮出現髮卡的現象了,建議到維修站清理修復。祝你用車愉快! 汽車打方向為什麼有嘎吱嘎吱的聲音 ... 於 www.jipai.cc -
#77.沉睡的森林(經典回歸版) - 第 3 頁 - Google 圖書結果
車子 一駛過便揚起漫天塵埃。加賀皺著臉推開醫院玻璃門 ... 加賀敲敲門,聽見一聲無精打采的回應。他打開門後, ... 有人從一起步就出類拔萃,像亞希子或紺野就是這類人。 於 books.google.com.tw -
#78.踩煞車有扣扣聲
煞車迴路系統有空氣。 b. 商品資訊. 汽車除了燃油以外,還有機油、變速箱油、煞車油、差速器油等,隨著用車時間一長,發生了漏油,到底漏油對車子的影響大不大呢?. 問與答 ... 於 cdk.thamstore.nl -
#79.[問題] 起步叩一聲| car 看板 - My PTT
大家好, 小弟的K9從昨天開始起步時,底盤都會傳來"叩"一聲的撞擊聲(只有一聲,沒其他異音), 而且每次紅燈起步補油門都會有這個聲音,所以似乎不是ABS的問題, 方向盤 ... 於 myptt.cc -
#80.觀看文章- 我的底盤有怪聲耶~~救命阿 - COROLLA FLEET
在平穩的路上, 加油至一定速度, 放開油門,讓車子滑行,再踩油門, 看看是不是一樣會有異音.......... 多試幾次, 若一樣會有異音, 很有可能是方向機舵桿壞了. 於 www.llaclub.info -
#81.找出惱人的踩踏異音- 單車誌-Cycling update
△很多車友都會依照不同的使用需求來拆換踏板,或是要打包車子時也會拆踏板,所以拆裝之後都很可能沒有完全鎖好;再加上踏板是最直接的受力點,踏板軸心 ... 於 www.cycling-update.info -
#82.皮帶新異音[FHR52B]
更换汽车皮带。发动机皮带吱吱异响?就是这种噪音。 KENDI 汽車發電機異音換完皮帶普利珠輪胎- 機車板- Dcard 新皮帶異音- Dominc 千年百年物語線上看 . 於 5.aikidoclub.bergamo.it -
#83.ㄧ檔換二檔發出'扣'的聲音- 機車板 - Dcard
如題一檔起步拉離合換二檔完催油門會有扣一聲,要到車行檢查還是單純騎乘習慣?不會每次起步有這個狀況,上谷歌大家都是問齒輪咖咖聲- 聲音,機車, ... 於 www.dcard.tw -
#84.起步扣一聲
本帖最後由JOHN 於2014-7-22 20:04 編輯 今天車子發動後,從P檔打入N檔,再打入D檔,慢慢放開煞車,車子從靜止要動之前扣一聲,還蠻大聲的,當時也有嚇一跳, ... 於 corolla-altis-club.tw -
#85.瓏泰汽車隔音/瓏郡實業有限公司
BMW X5後廂異音,完全處理. 相信很多人都有這樣的經驗,就是車輛起步時,或剎車 ... 於 www.vcar.com.tw -
#86.熱車給油起步有噠噠噠聲是什麼情況?_新車評- 微文庫
一號特約評論員 關鍵的問題是:車是國產的還是合資的。 Jave3vLJ05 ... 於 www.gushiciku.cn -
#87.開車有這7 個異音,很危險你一定要留意!不可以當沒聽見
在行車過程中特別是在加速或者急刹車的時候,汽車的某部位會有一些異響,雖然不影響行車安全,但總讓人心里不舒暢,也擔心是否有真的故障。出現車身有異響 ... 於 www.cmoney.tw -
#88.汽車起步前方有咯吱響聲怎麼回事?
如果車輛行駛時,一踩剎車就出現吱吱響,說明剎車片磨損到了極限,已經開始磨到剎車盤了,這時應該儘快去修理廠進行檢修,儘快查明吱吱響原因,不要再強行 ... 於 www.njarts.cn -
#89.r 入檔頓挫[YLB9IE]
... 汽車起步會頓Lexus 換檔頓挫在PTT/mobile01評價與討論, 提供r檔抖動、倒車頓挫、入檔扣一聲就來醫院診所健康懶人包,有最完整Lexus 換檔頓挫體驗分享訊息入r檔車子 ... 於 164.bebortigia.siracusa.it -
#90.底盤異音 - New X-Trail 俱樂部
先抱怨一下買了X-Trail 之後處理異音的問題真沒停過...車子在剛起步慢速的時候大角度右轉某個角度時底盤會出現「扣」 一聲不是很大聲但是就是可以清楚 ... 於 new-xtrail.club -
#91.請問為什麼熄火會「ㄎ一ㄚ」一聲ㄋ? - Google Groups
那就是我的是光陽頂尖豪邁,有的時候熄火會有「ㄎ一ㄚ」的一聲, 有的時候不會,但是會的機率比較高 ... 熄火會發生那種聲音對車子有沒有影響ㄋ? ... 聲音很沉,起步慢. 於 groups.google.com -
#92.後輪扣扣聲
引言牽噴射NK龍大約一年半了最近只要是低速檔起步.轉速稍微高一點後輪附近就會聽到一聲或數聲"扣"的聲音原先以為是一條不知道什麼接頭的線敲擊車殼所發出的聲音但將該 ... 於 formared.it -
#93.踩煞車有扣扣聲
不過車輛異音種類相當多,以下就分享幾項比較常碰到的情況:汽車,保養,實用文,異音,皮帶,軸承,輪胎碟剎如何調鬆緊單車碟煞簡易調整. 突然就~ 車子的右邊傳出扣扣聲振動此 ... 於 lumisan.eu -
#94.找了好久好久的(Prius C)底盤異音終於解決了
從8萬公里開始,車體就有個異音存在。常出現在起步電轉油附近尤其低速轉彎或遇路不平時。曾經爬文後懷疑是“prius c 行進間引擎室震動+異音”. 於 prius-c-club.com -
#95.[問題] 起步叩一聲Satyria PTT批踢踢實業坊
[問題] 起步叩一聲. 作者: Satyria (Sat.) 2022-06-17 13:16:28. 大家好, 小弟的K9從昨天開始起步時,底盤都會傳來"叩"一聲的撞擊聲(只有一聲,沒其他異音), 於 www.ucptt.com -
#96.Supersport的一些毛病 - GO 粉俱樂部
一台辦到好要分期12萬的車子,一開始車子就有異音,回廠檢測判定是煞車 ... 時那明顯的金屬摩擦聲,以及綠燈時起步哪異音連其他的騎車都會別過頭來的 ... 於 forum.gogoro.com -
#97.怎樣判斷和排除傳動軸異響故障 - 每日頭條
一、觀察故障現象(1)汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現,尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯。(2)汽車起步時傳動軸無異響, ... 於 kknews.cc -
#98.第九號愛麗絲 4 - Google 圖書結果
我的陛下無須聽從你們的命令系氏抬頭一看在車子引擎蓋上站著一名象牙色雙馬尾的 ... 系氏完全到了氣頭上不顧九號的制止推開車門就要衝下車卻聽見九號朝他喚了一聲說完 ... 於 books.google.com.tw -
#99.車子起步異音問題- 常見疑難雜症 - Elantra Fans Club.
請問各位先進最近發現在等紅綠燈從紅燈變綠燈起步的時候踩油門的瞬間就會有ㄉㄧㄚ的一聲(聲音很短半大只有半秒)幾乎都是從靜止 ... 車子起步異音問題. 於 myelantra.org