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車牌 損傷的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦謝鳳英寫的 數字圖像處理及應用 可以從中找到所需的評價。
國立金門大學 理工學院資訊科技與應用碩士在職專班 馮玄明、陳華慶所指導 王耀亨的 卷積神經網路影像分類模型效能分析-以金門傳統糕餅為例 （2021），提出車牌 損傷關鍵因素是什麼，來自於卷積神經網路、金門古早味糕點、影像分析。
而第二篇論文樹德科技大學 視覺傳達設計系碩士班 劉奕岑所指導 朱建安的 聽障者行車安全之專屬車牌辨識創作研究 （2018），提出因為有 身心障礙；聽障；聽障標誌；聽障專屬車牌辨識的重點而找出了 車牌 損傷的解答。
數字圖像處理及應用
為了解決車牌 損傷 的問題，作者謝鳳英 這樣論述：
本書系統而全面地介紹了與數字圖像處理相關的基礎理論和應用技術，立足基礎理論，突出經典算法，並注重總結當前的最新發展，同時重視工程應用。全書共分14章，其中第1～8章為理論篇，第9～14章為應用篇。第1章為圖像處理的基礎知識，包括圖像的獲取、表達、存儲及圖像質量評價等。第2～8章為圖像的基礎理論，內容包括圖像變換、圖像增強、圖像復原、圖像壓縮編碼、圖像分割、圖像的形態學處理，以及圖像描述等。第9～13章是圖像的應用技術，包括圖像匹配、圖像融合、目標檢測、目標跟蹤、圖像識別等。第14章為工程應用系統案例分析，總結了作者實際課題研究中的典型工程案例，這些工程案例將本書的各章內容貫
穿起來，是前面各種圖像處理技術的綜合運用，意在使讀者對圖像處理技術有一個更高層次的理解和提升。本書理論翔實，內容全面，前后貫穿。書中的基礎理論部分適合做本科生教材，而對圖像領域內先進理論和算法的總結又適合做研究生教材，最后對工程應用系統的綜合分析還可以供科學研究及工程開發人員參考。謝鳳英，2002年畢業留校任教，一直從事圖像處理相關的教學和研究工作，講授本科生和研究生兩門數字圖像處理課程已10年，主持或參加包括國家重點自然基金在內的課題十余項，從中積累了豐富的教學和科研經驗，熟悉圖像處理技術的發展。2010年5月至2011年5月在美國德州大學奧斯汀分校做訪問學者。中國宇航學會空間遙感專業委員會
委員、中國圖象圖形學報審稿人。
卷積神經網路影像分類模型效能分析-以金門傳統糕餅為例
為了解決車牌 損傷 的問題，作者王耀亨 這樣論述：
摘要金門早期遭受到砲火洗禮，直到1992年終止戰地政務後便開放民眾來到金門觀光，2001年隨著小三通開航造就一時的觀光榮景，但隨著2019年COVID-19疫情影響下以觀光立足的金門因小三通關閉使得旅客銳減，在地傳統糕點傳承與維持更是受到了考驗；而近年來因智慧型裝置設備發展蓬勃使得影像擷取方式變得更為容易取得，為了傳達金門傳統糕點的特色，除了讓一般大眾在選購時可以品嚐當地傳統糕點傳承已久的美味之外，也能夠藉由智慧型裝置擷取影像進行圖像識別然後對傳統糕餅產生興趣，進而了解金門傳統糕點的歷史、文化與製作方式。因此本論文以金門地區傳統糕點作為研究樣本使用卷積神經網路進行圖像識別且測試樣本是否能正確
區分出所屬的品項與種類，研究架構使用SGD隨機梯度下降法、RMSProp均方根、ADAM自適應力矩估計三種優化器來進行實驗，依照實驗設計所訂定的不同參數進行圖像識別並將所使用的參數及實驗結果加以彙整、記錄，得出實驗三組合一ADAM優化器學習率設定在0.001時圖像辨識率高達89%，測試樣本30張中成功辨識出28張，本研究之結果可提供軟體開發商在撰寫糕餅辨識軟體時之參考並結合大數據平台可即時了解辨識糕餅的相關製作資訊及歷史文化，以促進金門觀光及文化的推展。
聽障者行車安全之專屬車牌辨識創作研究
為了解決車牌 損傷 的問題，作者朱建安 這樣論述：
本研究是以聽障者之標誌及車牌辨識創作為主題，目前國內外都只是將聽障者歸納在身心障礙這個大族群裡，而且現在的身心障礙標誌是世界共用的藍圖白底的「輪椅人」，對於我國的交通法規及身心障礙保護法中無法保障聽障者在行的方面之安全保障及考量！ 聽障者目前佔臺灣身心障礙人口比例的第二大族群，政府交通相關部門有條件的開放給聽障者報考汽、機車駕駛執照，但聽障者本身無法聽到，我們常人在駕駛車輛時都是以聽覺來輔助視覺，人們若因聽不見相形之下使用眼睛兼具耳朵是很容易產生時間上的誤差，正因為如此聽障者考取駕照敢開車上路的並不多。 本研究創作之重點在於1.聽覺障礙者的標誌識別設計，因臺灣現行的車牌發放，無論聽人或聽
障者都是使用同一種白底黑字的車牌，缺點就是聽障者騎車及開車在道路上，沒有人會知道這些機車或汽車是聽障者所駕駛，往往有很多聽障者因聽不見無法禮讓救護車、或是被逼車的案例產生。2.聽覺障礙者不該單靠藍圖白底的「輪椅人」符號作為辨識，應該另行設計一款專屬於聽障車懸掛的車牌，讓這樣的專屬設計來解決現行牌照過多、太雜亂的問題，也直接的幫助聽障者於路上駕駛汽、機車時能獲得多一層的尊重及保障。 本論文之研究方法是採問卷調查方式，問卷聽人部份40份、聽障部份40份，共計80份以信件方式寄出及隨機請路人幫忙填寫。 在問卷內容中，聽障問卷部份，最關鍵的第四項題目內容，第22題認同聽障車牌及標誌的設立及使用，非
常認同及認同共31人，聽人問卷部份該題型，非常認同及認同共29人，總計60支持該題。第23題贊同以專屬聽障車牌加入聽障專屬標誌來與現今身障符號輪椅人作區別的，聽障問卷部份，非常認同及認同共30人，聽人問卷部份非常認同及認同共30人，總計60人支持該題。聽障問卷部份，第24題，專屬聽障車牌及標誌之顏色有助於改善聽障者駕車的安全性，非常認同及認同共32人，聽人問卷部份，非常認同及認同共30人，總計62人支持該題。聽障問卷部份，第25題，政府有條件開放聽障者考照，但並沒有落實對聽障者的行車安全有所考量，非常認同及認同共26人，聽人問卷部份，非常認同及認同共30人，總計56人支持該題。聽障問卷部份，第
26題，有了聽障專屬車牌及標誌後，對聽障者行車安全是多一層保障，非常認同及認同共28人，聽人無此題。聽障問卷部份第27題，聽人問卷部份第26題，有了聽障專屬車牌及標誌設計，希望政府相關部門更該宣導及推廣禮讓聽障車輛，聽障問卷部份，非常認同及認同共26人，聽人問卷部份，非常認同及認同共32人，總計58人支持該題。 論文中標誌設計創作部份，首先以黑白草圖畫出數個聽障者的象徵，該象徵就是耳朵及助聽器圖案再將草圖上色，模擬適合及可用的圖案及色調。研究者再由眾多標誌草圖中，依據類型較相似的予以歸類，進行電腦排版繪製。最後選出8個標誌草圖作為問卷樣式，請屏東至基隆、宜蘭至台東計20個縣市的民眾幫忙做
問卷。 在第二份問巻有關聽障專屬標誌的創作完成，也請一百位全國各縣市的民眾幫研究者勾選，有61%的人喜歡藍底白字的設計標誌，從這兩次的問卷調查結果，一個好的研究計畫及創作是深受支持及被期待的。 期待這份論文能受到政府交通部門及立法諸公們的重視，自由民主的臺灣，身心障礙者是需要被重視及關懷，臺灣若真的能實行聽障專屬車牌的懸掛，相信會讓其他國家跟進，這對世界各國的聽障者來說是一份真切的關懷及行車安全基本保障，未來在路上聽人駕駛也能輕易的分辨聽障車，相信也會給予禮讓及尊重。