車用喇叭安裝的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

開車‧用車‧養車完全攻略

為了解決車用喇叭安裝的問題，作者皮治國 主編 這樣論述：

　　本書作者具有豐富的開車用車養車實踐經驗。為了能使廣大車主朋友熟知用車規範、提高駕駛技巧、掌握養車竅門、避開用車誤區，本書特采用圖文解說的形式，以經驗談的方式，簡明扼要地介紹了開車用車養車的常識，分別介紹了如何規範用車、如何成為駕駛高手以及如何養車三部分內容，淺顯易懂、實用性強。本書將會給廣大車主朋友帶來意想不到的驚喜和收獲！

車用喇叭安裝進入發燒排行的影片

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決車用喇叭安裝的問題，作者蔡文裕 這樣論述：

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上

電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

虎I式戰車模型製作入門

為了解決車用喇叭安裝的問題，作者塩飽昌嗣 這樣論述：

　　由於車頭下方、側面、後方有許多鉚釘因為氣泡而造成缺角，我用WAVE和ModelKasten的鉚釘加以替換。輪組和懸吊的零件品相不錯，不過為了方便組裝，我從田宮的虎I式初期型那裡拿來一套驅動輪、路輪、惰輪、以及搖臂來取代樹脂零件。 　　此外還取用了田宮的MG34機槍槍管黏在車頭的機槍座上。排氣管裝好之後，參考『PANZER TRACTS No.6』書中的線圖，用0.5mm的塑膠板自製散熱柵的葉片，並且黏上Fine Molds的六角網目金屬網(貨號AE-14)，邊框則是用0.3mm塑膠板製成。 　　套件原本設置引擎檢修艙門的握把的地方，如果照著黏上去，會干涉到砲塔迴轉，

所以同樣參考書上的線圖，以0.5mm銅線自製。艙門阻鐵也要自己用塑膠板製作。位在引擎室側面的金屬網則是使用套件附上的零件。 　　擋泥板的支架都改用0.3mm塑膠板自製，並且在內側黏上固定的鉚釘。觀察實車照片，發現前段擋泥板和後段擋泥板之間，有一片裝了門鉸的小塊擋泥板，這裡是用ABER的『蝕刻銅片(ENGRAVE PLATE)』(貨號PP14)和黃銅片自製，然後黏上Royal Model的『門鉸(Hinges)』(貨號No.36)，重現這一塊特殊的擋泥板。 　　砲塔基本上是原件照做，但是同軸機槍的基座改用塑膠棒自製，然後黏上MG34機槍槍管。砲盾上的瞄準孔則要修改位置，稍微調高一點。 　　

實車的車身上上幾乎沒有搭載什麼OVM(車載工具)，這次製作為了表現實戰式樣，刻意添加了一些工具上去。千斤頂、撬棒、喇叭這些零件是參考實車照片後黏上去，其他工具則是參考其他德軍戰車的配置方式來安裝。使用的OVM是田宮的『IV號戰車車載裝備組』和一些同樣是來是田宮的虎I式零件。車載工具的扣具是取用Eduard和ABER的蝕刻片，車尾掛上鋼纜的地方，先用塑膠板做出底板，然後鑽孔插入0.8mm銅線製成的纜繩鉤，最後套上用KARAYA金屬纜繩『豹式戰車用』(貨號TCR-01)製成的牽引鋼纜就完成了