車用滅火器法規的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

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國立屏東大學 行銷與流通管理學系現役軍人營區碩士在職專班 曾紀幸所指導 郭又慈的 行動餐車市集服務品質與再購意願之關係: Kano二維模式之應用 (2020),提出車用滅火器法規關鍵因素是什麼,來自於行動餐車、餐車市集、服務品質、Kano二維模式、再購意願。

最後網站大貨車驗車規定則補充:3. By 屏東新聞PT News. 道路交通安全規則規定大客車、大貨車、曳引車、小型汽車附掛之廂式拖車及幼童專用車,參加車輛檢驗時,應備有滅火器,滅火器應明確標明有效期限, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車用滅火器法規,大家也想知道這些:

車用滅火器法規進入發燒排行的影片

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搭乘大眾運輸工具,很多乘客最重視的就是安全,不過,消保會最近的調查卻發現,部分車廂裡準備的滅火器,幾乎不能使用。
台鐵、高鐵、或者大客車,車上一定依法配備有消防滅火器,但是消保會抽查100輛次的車用滅火器發現,有3支幾乎不能噴藥、還有自行塗改有效日期、甚至還發現未來滅火器。
按照現行法令,滅火器新品噴射性能必須達到90%,舊品藥劑換新後達到80%列為堪用,消保會特別點名台鐵,除了大多只符合堪用標準之外,更有1支滅火器藥劑成份不合規定,消保官認為台鐵是國營事業,應該適用最嚴格的標準。
而這次調查中,客運車的不合格率也都超過10%,業者無奈表示,法令並沒有規定換藥期限,合格廠商也不知道上哪找,消防署則表示,將會在一個月內訂定管理辦法,公布合格廠商,讓客運業者有法可循。
不過這項管理辦法是行政命令,沒有罰則,而且只能規範消防器材廠商,約束力有限。而如果客運業者不主動檢查與更換滅火器材,也是無法可管,消保會呼籲交通部修法規範客運業者,民眾的安全才有保障。
記者黃亦如莊志成 台北報導"

行動餐車市集服務品質與再購意願之關係: Kano二維模式之應用

為了解決車用滅火器法規的問題,作者郭又慈 這樣論述:

近年來行動餐車的微型創業正蓬勃發展,而在眾多行動餐車類型與品牌中 ,以「La Rue文創設計」所策辦的餐車市集備受矚目,高雄市觀光局也積極的輔佐這項行動經濟,以餐車市集的凝聚力,刺激週邊的觀光市場興起。如何將餐車市集的服務品質融合消費者的期望,以提升整體滿意度並有助於消費者的再購意願與主動推薦之意願。本研究運用Kano二維品質模式探討消費者對服務品質的重視程度,識別影響消費者之關鍵要素,接著透過IPA重要績效分析,衡量尚未達到消費者預期水準的關鍵服務品質要素,以歸納符合消費者需求的改善策略,藉以大幅提升再購意願與整體滿意度。經264份有效問卷應用Kano二維品質模式歸納顯示,服務品質「回應性

」與「關懷性」對消費者再購意願有正向影響,服務品質「回應性」歸納為魅力品質屬性,顯示餐車市集的整體氛圍與行動餐車的現代化造型對消費者具吸引力,而服務品質「關懷性」受消費者性別影響,對男性顯然屬無差異品質,相較於女性則屬魅力品質,因此具潛在魅力品質屬性。