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車用紗窗的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦陳安祺,曾美蓮,郭品婕寫的 萬用小蘇打 搞定家事清潔 和高華東的 細顆粒物凈化濾料及應用都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自華翔文創 和化學工業出版社所出版 。

逢甲大學 紡織工程所 林佳弘、李貴琪所指導 陳鑫湶的 導電性織物製備熱塑性複合材料之電氣/機械特性與其最佳化電磁效應驗證 (2006),提出車用紗窗關鍵因素是什麼,來自於靜電放電電壓衰減率、電磁屏蔽效益、熱塑性複合材料、針梭複合織物、梭織物、環錠精紡機、鍍鎳銅絲、銅絲、伸度、斷裂強力、轉筒式加撚包繞機、不鏽鋼絲。

最後網站台灣現貨-2入後窗汽車防蚊罩遮陽隔熱車窗防蚊罩車用紗窗汽車 ...則補充:材質:雙層黑紗。選項:M/L。尺寸:參閱尺碼表。重量:178g-普特車旅精品|PChome商店街.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車用紗窗,大家也想知道這些:

萬用小蘇打 搞定家事清潔

為了解決車用紗窗的問題,作者陳安祺,曾美蓮,郭品婕 這樣論述:

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導電性織物製備熱塑性複合材料之電氣/機械特性與其最佳化電磁效應驗證

為了解決車用紗窗的問題,作者陳鑫湶 這樣論述:

本研究最主要目的係防止靜電與電磁波所產生之不良干擾與危害,而造成的靜電火花爆炸或因電磁干擾所引發的災害,並降低電磁輻射對人體所造成之影響及危害,有效地減少因過度暴露於人為的電磁環境中對人體所造成之傷害,因此,本文以轉筒式加撚包繞機紡製銅長絲/不鏽鋼長絲/聚醯胺6長絲(Cu/SS/PA6) 轉筒式導電性複合紗(Rotor Twisted Conductive Yarn, RTCY)做為針圈紗、緯紗(僅梭織物)與經向織入紗;銅長絲/聚丙烯非織物棄邊(Cu/PPs)轉筒式導電複合股線(Rotor Twisted Conductive Cords, RTCC)與不鏽鋼長絲/聚丙烯非織物棄邊(SS/P

Ps) 轉筒式導電複合股線做為緯向夾入紗,做為緯向結構補強與纖維基材之用;研究結果發現轉筒轉速為8000 rpm,並於緯向同時夾入兩根Cu/PPs與SS/PPs導電複合股線時,其針梭複合織物強化複合材料具有較佳之電磁屏蔽效益與複合材料成型效果,接著以上述紡紗製程之最佳參數結合環錠精紡機-轉筒式加撚包繞機,以兩段式紡紗方式紡製鍍鎳銅長絲/不鏽鋼長絲/聚丙烯長絲(NiCu/SS/PP) 環錠-轉筒式導電複合紗(Ring-RTCY)做為針圈紗;鍍鎳銅長絲/不鏽鋼長絲/碳纖維/聚丙烯長絲(NiCu/SS/Carbon/PP) 環錠-轉筒式導電複合紗、鍍鎳銅長絲/不鏽鋼長絲/Kevlar纖維/聚丙烯長絲

(NiCu/SS/Kevlar/PP) 環錠-轉筒式導電複合紗做為經向織入紗;鍍鎳銅長絲/不鏽鋼長絲/碳纖維/聚丙烯非織物棄邊(NiCu/SS/Carbon/PPs) 環錠-轉筒式導電複合股線(Ring- RTCC)、鍍鎳銅長絲/不鏽鋼長絲/Kevlar纖維/聚丙烯非織物棄邊(NiCu/SS/Kevlar/PPs) 環錠-轉筒式導電複合股線做為緯向夾入紗。將Cu/SS/PA6轉筒式導電複合股線導電複合紗與聚丙烯長絲經由半自動梭織打樣機,以不同之Cu/SS/PA6轉筒式導電複合紗織造間距製織成導電複合梭織物,或將各環錠-轉筒式導電複合紗或股線使用針梭複合織機製織成為導電性針梭複合織物(Condu

ctive Co-Woven-Knitted Fabric, Conductive CWKF),以手積層法疊層4或6層後,經熱壓機熱壓使之塑型後,置於室溫下再進行冷壓,製成厚度約1-3 mm之導電熱塑性複合材料導電性複合梭織物補強之熱塑性複合材料(Thermoplastic Composites Reinforced by Conductive Interlaced Woven Fabrics)或導電性針梭複合織物補強之熱塑性複合材料(Thermoplastic Composites Reinforced by Conductive Co-Woven-Knitted Fabrics)。並探討梭

織物中導電複合紗之織造間距與疊層層數對其電磁屏蔽效益(Electromagnetic Shielding Effectiveness, EMSE)與拉伸斷裂強力與伸度之影響,以及探討針梭複合織物其經緯向紗線根數與夾入原料之不同,疊層角度與層數、厚度、金屬纖維含量及補強纖維含量對導電熱塑性複合材料於不同量測系統、近場與遠場電磁波對其屏蔽效益之影響,及對表面電阻係數(Surface Resistivity)、靜電放電電壓衰減率(Electrostatic discharge decay, ESD)、拉伸斷裂強力與伸度、彈性模數(Storage modulus)、損失模數(Loss modulus)

與損失正切(Loss tangent, tanδp)之影響。研究結果發現,當未使用鍍鎳銅絲、Kevlar纖維與Carbon纖維之情況下,以Cu/SS/PA6 RTCY為針圈紗與經向織入紗時,緯向同時夾入Cu/PPs與SS/PPs RTCC,其針梭複合織物疊層6層熱壓為3mm之板材後,電磁屏蔽效益於300 – 1500 MHz平均可達50 dB,而在1.5 – 8.5 GHz平均可達45 dB,而當使用鍍鎳銅絲、Kevlar纖維與Carbon纖維之後,以NiCu/SS/PP Ring-RTCY為針圈紗,其屏蔽效益係以經向織入NiCu/SS/Carbon/PP Ring-RTCY,緯向夾入兩根Ni

Cu/SS/Carbon/PPs Ring-RTCC與兩根碳纖維裸紗為最佳,其針梭複合織物疊層4層熱壓為3mm之板材後,電磁屏蔽效益於300 – 1500 MHz平均可達70 dB,而在1.5 – 8.5 GHz平均可達90 dB。本文所述之導電熱塑性複合材料可作為汽車用之耐衝擊、電磁屏蔽材料與導電元件,電腦、電子裝置與科學儀器之外殼等用途。

細顆粒物凈化濾料及應用

為了解決車用紗窗的問題,作者高華東 這樣論述:

本書共九章,內容包括:濾料的定義、分類、重要性、過濾機理和應用範圍。上篇為排氣濾料篇,包括:濾料纖維,濾料織造與處理,常用排氣濾料,排氣濾料檢驗與選用;下篇為進氣濾料篇,包括:進氣濾料原料,進氣濾料生產工藝和處理,常用進氣濾料,濾料試驗方法與應用。本書內容全面、針對性強、重點突出、釋義準確、新穎實用,可供大氣污染治理和空氣凈化領域的工程技術人員、科研人員和管理人員參考,也可供高等學校環境科學與工程、建築環境、暖通及相關專業師生參閱。