走在汽車革命的路上論文書籍站
康寧大學 休閒管理研究所 鄭宗興所指導 林聰志的 資訊交通工具分享APP應用休閒活動以LTC汽車聯盟公司個案分析研究 （2016），提出車用螢幕維修關鍵因素是什麼，來自於行動商務APP、汽車維護服務、車聯網、創新、共享經濟。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 鐘證達所指導 張恩齊的 具藍芽功能觸控式車輛診斷儀器觸控介面之韌體開發 （2013），提出因為有 診斷儀器、觸控螢幕、藍芽的重點而找出了 車用螢幕維修的解答。
車用螢幕維修進入發燒排行的影片
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這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。
就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。
以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後 有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。
不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、 跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。
最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然 ，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級， 還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。
此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用， 不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。
無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。
雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。
此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。 另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣， 連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。
國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。 由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向 對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。
影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。
最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次 ，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。
如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示， 選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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資訊交通工具分享APP應用休閒活動以LTC汽車聯盟公司個案分析研究
為了解決車用螢幕維修 的問題，作者林聰志 這樣論述：
中文摘要 國人對休閒活動需求增加，係因2001年我國開始實施週休二日制，加上帄均所得增加、國人追求高品質生活等，根據觀光局2015年「國人旅遊狀況調查」資料顯示，國人從事國內觀光旅遊活動比率及年帄均次數，自 1999 年的82.1％、4.01 次，提高至 2016 年的 93.2％、8.50 次，其中國人利用「國定假日、週末或星期日」從事旅遊最多，占68.7%，「觀光、休憩、度假」目的旅遊者占81.7%，「自行規劃行程旅遊」占89.9%，交通工具以自用汽車的比率 64.8%最高(交通部觀光局，2015)。 本
研究主要探討有關如何充分結合現代科技讓「行車更安全」，並讓國人於休閒活動規劃、途中、到家後，均可利用行動裝置，確保車輛狀況良好，以確保行車安全、提升行車可靠性、延長車輛使用壽命及性能、節省燃料；使用者可快速從行動裝置得到「分享」且「可靠」資源。 本次實驗設計之工具係利用最新科技之行動應用程式（英語：mobile application，簡稱mobile APP、APPs），或手機應用程式、行動應用程式、手機APP等，利用智慧型手機、帄板電腦和其他行動裝置上運行的應用程式，該應用程式結合休閒活動與相關資源分享，使用者不僅可確保車輛行車安全，從而享受駕駛樂趣，為本次研究之目的。 根據資
策會FIND最近資料，在2015年的調查顯示，臺灣12歲以上使用智慧型手機或帄板電腦者已達1,604萬人，智慧型手機普及率為73.4%，帄板電腦普及率則為32%，而同時持有兩者的比例也高達28.2%；又2016年7月剛完成的大型電訪調查結果，臺灣民眾帄均每天花205分鐘滑手機，幾乎是看電視時間的兩倍（資策會FIND2016）；而資策會MIC 2016進行「行動APP消費者調查分析」，台灣每位手機用戶在目前持有的手機內，帄均有16個自行下載的APP（非內建）。在使用頻率上，每人每天約主動開啟6個APP，其中4個為自行下載，此外，每週帄均使用約9個APP(資策會MIC，2016)。 綜上，智
慧型手機及行動應用程式使用普及率非常高，因此本研究以多年經驗方式與汽車交通工具者了解其消費使用之習性、行動服務APP設計內容與因素，並探討有效之策略來提升消費使用意願，且針對不同族群之消費族群再藉由資料庫中的個別顧客維護互動歷史記錄進行顧客價值數據分析，規劃設定不同客制化服務項目及行銷策略，建立市場區隔滿足消費者需求。研究者藉由在汽車業界服務30餘年所累積的經驗及探討科技發展、顧客需求，以其理念為發想進而開發雲端行動商務APP，提供企業聯盟與休閒消費族群關係相互間粘著度，企圖在此市場建立一個顧客可信賴品牌，整合聯盟目前非品牌維修廠林立的現象，以成為汽車交通工具使用者除了原廠之外，另一個安心的選
擇—LTC(Life Time Care)汽車整合服務事業。
具藍芽功能觸控式車輛診斷儀器觸控介面之韌體開發
為了解決車用螢幕維修 的問題，作者張恩齊 這樣論述：
在這個科技日新月異的時代，車輛診斷儀器也不斷推陳出新。本文主要針對診斷儀器的攜帶性與操作上的便利性作改良。以觸控螢幕作為功能操作的主要方式。而接收車輛訊息則使用藍芽模組通訊，以ISO 15765控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)規範其通訊。本研究以STM32系列的F103RCT6作為控制IC[1]，配合 3.2吋觸控TFT LCD[2]顯示中英文字與圖片，以觸控螢幕的方式操作功能。本診斷器具備讀取車輛基本訊息以及車上診斷系統(On-board diagnostics, OBD)故障訊息之功能。車輛訊息包括引擎溫度、引擎轉速等。OBD故障訊息則是用代碼顯
示，除此再以英文字進行註解。本研究開發之觸控式車用診斷儀器用以往車輛診斷儀器作為改進。經實際測試結果測試與比較，它提升了攜帶性及便利性。而藍芽傳輸在與車輛連接時能免去接線的不便。觸控螢幕也可以省去大部分功能按鍵，觸控功能也增進操作上的便捷與人性化，使駕駛者便於確認車輛狀況，針對車輛維修技師而言也可做為檢測的基準。