車用電子產品的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

車用電子產品的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張光耀等寫的 車載機之整合應用服務及建立交通資訊通信加值鏈之研究(第3年期) [淺灰] 和張光耀等的 車載機之整合應用服務及建立交通資訊通信加值鏈之研究(第2年期)都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自交通部運輸研究所 和交通部運輸研究所所出版 。

國立彰化師範大學 機電工程學系 林俊佑、林得裕所指導 張哲士的 指紋辨識晶片雷射印字參數最佳化 (2021),提出車用電子產品關鍵因素是什麼,來自於雷射印字、指紋辨識、JMP軟體。

而第二篇論文輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 吳春光所指導 劉映廷的 線材組裝產業之經營策略-以S公司為例 (2021),提出因為有 經營策略、經營模式、自動化生產、股東結構、產銷分離的重點而找出了 車用電子產品的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車用電子產品,大家也想知道這些:

車載機之整合應用服務及建立交通資訊通信加值鏈之研究(第3年期) [淺灰]

為了解決車用電子產品的問題,作者張光耀等 這樣論述:

  繼電腦、通訊及消費性電子3C產品之後,第4C之車用電子產業在產官學研各界的合力推動下正快速發展。車載機(On-Board Unit,OBU)之資通訊整合應用服務是國內外政府與產業界均十分關注的發展領域,同時,也是智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System,ITS)、Telematics與資訊通訊界共同矚目的焦點。隨著通信技術與服務的迅速發展,Internet-ITS發展亦日趨成熟,汽車及手持資訊通訊設備將是提供ITS相關服務的利器,藉由車用電子產品結合車載機設備資通信之整合服務,提供車內各式相關資通信應用服務,將可豐富汽車駕駛人移動的數位生活空間

;而政府亦積極規劃推展相關車載機資通信及智慧型運輸系統之整合應用服務,期望藉由車載機整合應用帶動更多的資通信創新發展機會,進而帶動國內ITS應用與交通資訊加值應用產業之發展。   因此,本研究希望能掌握無線通訊、車載機、無線上網、交通資通平台與交通即時資訊加值之發展趨勢,進一步建立資訊通信加值鏈,協助車機軟硬體廠商、電信業者、行動商務及資訊內容業者之發展與應用,以開創ITS相關產業及服務之永續發展。   本研究分3期進行,第1年先回顧、規劃Telematics資通平台整合應用服務架構系統,並進行基本之通信測試;第2年計畫建構Telematics資通平台雛型系統、進行實驗室整合測試,並探討交通資

訊加值及ITS相關產業發展所面臨的課題;第3年進行實地測試及導入交通資訊加值之機制,同時進行示範測試計畫,擴大展示功能與範圍,加強實用化及服務模式。   本計畫已完成自動化之即時交通資訊服務彙整,包含道路速率、大眾運輸資訊、停車資訊服務等,並測試包括行動通信、WiMAX等通信技術提供在地服務(LBS)之可行性分析與異質網路整合,並提出未來交通部門發展Telematics之規劃與公私部門合作分工機制之建議。

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指紋辨識晶片雷射印字參數最佳化

為了解決車用電子產品的問題,作者張哲士 這樣論述:

封裝製程中印字站的雷射印字一直都是許多封裝廠的重點要項,記憶體從一般型產品DDR SDRAM(Double Data Rate Synchronous Dynanic Random Access Memory)系列,在用途上從桌上型電腦到智能手機、車用電子產品、穿戴裝置等等,IC產品已逐漸邁向輕、薄的概念發展。近年來國際環保意識提升,對於產品規格要求甚多,開發人員在選擇材料搭配性研發時,遇到的相關問題更為瑣碎、複雜。半導體雷射印字,主要功能為IC身分識別。利用雷射光於IC表面燒刻出IC身份及客戶的生產履歷,以做為後續流程及異常追朔判斷依據。而當IC邁向輕、薄、短小概念發展時,雷射印字參數也需

同步調整。本研究探討半導體封裝產品雷射印字品質的影響,並以實驗設計進行實驗之探討與研究,以找出最佳化參數。研究結果影響雷射印字品質與電流和掃描速度相關,而印字品質的因子分別為雷射功率、印字移動距離、印字時間,以及雷射開關的頻率。

車載機之整合應用服務及建立交通資訊通信加值鏈之研究(第2年期)

為了解決車用電子產品的問題,作者張光耀等 這樣論述:

  繼電腦、通訊及消費性電子3C產品之後,第4C之車用電子產業在產官學研各界的合力推動下正快速發展。車載機(On-Board Unit,OBU)之資通訊整合應用服務是國內外政府與產業界均十分關注的發展領域,同時,也是智慧型運輸系統(Intelligent Transportation System,ITS)、Telematics與資訊通訊界共同矚目的焦點。隨著通訊技術與服務的迅速發展,Internet-ITS發展亦日趨成熟,汽車及手持資訊通訊設備將是提供ITS相關服務的利器,藉由車用電子產品結合車載機設備資通訊之整合服務,提供車內各式相關資通訊應用服務,將可豐富汽車駕駛人移

動的數位生活空間;而政府亦積極規劃推展相關車載機資通訊及智慧型運輸系統之整合應用服務,期望藉由車載機整合應用帶動更多的資通信創新發展機會,進而帶動國內ITS應用與交通資訊加值應用產業之發展。因此,本研究希望能掌握無線通訊、車載機、無線上網、交通資通平台與交通即時資訊加值之發展趨勢,進一步建立資訊通訊加值鏈,協助車機軟硬體廠商、電信業者、行動商務及資訊內容業者之發展與應用,以開創ITS相關產業及服務之永續發展。本研究分4年期進行,第1年先回顧、規劃Telematics資通平台整合應用服務架構系統,並進行基本之通訊測試;第2年計畫建構Telematics資通平台雛型系統、進行實驗室整合測試,並探討

交通資訊加值及ITS相關產業發展所面臨的課題;第3年進行實地測試及導入交通資訊加值之機制;第4年配合電信網路計畫之推動,進行示範測試計畫,擴大展示功能與範圍,加強實用化及服務模式。

線材組裝產業之經營策略-以S公司為例

為了解決車用電子產品的問題,作者劉映廷 這樣論述:

進入21世界的世代,電子業的崛起及新產品的創造已大規模改變所有人的生活,連接器產業前景看好。在各式連接器推陳出新狀況下,線材組裝產業正也跟著蓬勃發展。線材組裝產業在電子產業中屬於基礎組裝行業,技術門檻較低,投入資本也較少,故同業競爭者眾多。世界製造工廠自1990年後大舉轉往中國大陸,台廠只能帶著原本的技術優勢,紛紛轉型投資更為高端的產品。基於以上台廠的困境,本研究以個案S公司為研究對象,探討線材組裝產業引進自動化生產在成本結構上的差異,找出個案公司的經營策略及競爭力優勢。本研究之結論如下:一、在優化企業生產營運策略上,全面導入自動化生產流程,除降低人力成本外,更可大幅提升生產效率,確保品質一

致性,以快速滿足客戶需求。二、在強化企業核心競爭力上,本研究彙整出五項核心競爭優勢,分別為「價格」、「品質」、「交期」、「專業」以及「自動化程度」。並另外提出特殊的股東結構、產銷分離策略以及多元之行銷策略皆是個案公司領先同業的致勝關鍵。