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崑山科技大學 電機工程研究所 張慎周所指導 彭康宏的 電動馬達的扁平漆包銅線絕緣特性與拉力測試 （2019），提出車用 沖壓 概念 股關鍵因素是什麼，來自於電動馬達、馬達線圈、電動車、扁平漆包銅線、拉力測試、空積比特性、銅線絕緣特性。
而第二篇論文崑山科技大學 機械工程研究所 徐孟輝所指導 王啟賢的 熱沖壓應用於台灣汽車產業的探討 （2015），提出因為有 高強度鋼鈑、熱沖壓、輕量化的重點而找出了 車用 沖壓 概念 股的解答。
關鍵零組件投資全攻略
為了解決車用 沖壓 概念 股 的問題，作者財信出版∕編著 這樣論述：
台灣現在已是全球科技產品的製造重鎮，全球每兩台數位相機，就有一台是台灣廠商製造；每四台液晶監視器，有三台是出自台商工廠；甚至時下最夯的小筆電，更是百分百「台灣貨」，而挾著雄厚的製造實力，台灣在量大、可標準化規格的電子零組件領域表現已相當卓越...... 通常關鍵零組件廠商會比下游系統業者享有較高的毛利率，不易受到景氣循環的影響，且營運穩定性較高，投資市場對其評價也相對較高。目前在台股掛牌的七百餘家上市櫃電子股當中，零組件族群幾乎占了一半以上，本書首先介紹當紅的七大明星產品及產業供應鏈，其後再分析十二大電子零組件產業的未來發展趨勢，以及台灣相關廠商的營運展望，做為投資人掌握電子零組件
產業的參考。
電動馬達的扁平漆包銅線絕緣特性與拉力測試
為了解決車用 沖壓 概念 股 的問題，作者彭康宏 這樣論述：
馬達為電能轉換為動能的機構，其輸入的電源效率直接影響到機械動能輸出的結果，因此在能量轉換的效率評估及經濟成本的考量之下，漆包銅線成為了馬達中最佳的選擇。漆包線的質量優劣嚴重影響了電動馬達品質與壽命因次對於漆包銅線的查檢也是非常重要、近年來新的材質新的檢驗方式的發明與發現，更是對於鑑檢的方式有了更高的要求，該論文針對拉力檢測方式與標準做為出發，結合市場實際的應用，科學分析來針對漆包線製程品質的拉力檢驗測試。透過對銅線的選擇、銅線品質的區分、生產過程的控制以達到對銅線質與量的目的，從而減少發生銅線斷裂，以及漆瘤粒子的產生，穩定漆包線銅線的生產，針對銅線的適性之改善以滿足需求方對漆包銅線的品質要求
。經分析目前漆包線行業與中華民國國家標準(CNS 8938)針對漆包線外觀品質的檢驗方法後，發現大多以離線檢測方法(即漆包線全部生產製程完後才進行取樣檢驗之作業)居多，因此並無法有效地確保漆包線產品，由漆包線製程開始至停止之間的所有產品的表面(外觀)品質之好壞。本篇論述，電動馬達為電能轉換成動能的設備元件，其流入的電源效能直接影響到馬達機械動能輸出的效率結果，因此當能量轉換時效率評估與需求以及購入成本與空間效率下考量，其扁平漆包銅線無異為電動馬達中最佳選擇。若單以降低成本的考量，選用扁平漆包銅線來繞製馬達線圈，不僅是材料成本的降低，且馬達整體重量也同時的減輕，空積使用率也比較高，能大幅的提高產
品競爭優勢；近年扁平漆包銅線的新概念的推出使用在馬達中已大幅度被接受適用於電動車用馬達上。 而相較於馬達對於其他材質的漆包鋁線不適應性，扁平漆包銅線成了新一代的優質選擇，扁平空積比特性使得重量及成本都大幅降低，而外層塗料隔層部份則使保有絕緣特性，這樣的複合性能使得業界使用接受度大幅提升，扁平漆包銅線也因此正式的導入了電動馬達的使用當中。
熱沖壓應用於台灣汽車產業的探討
為了解決車用 沖壓 概念 股 的問題，作者王啟賢 這樣論述：
高強度鋼的應用可以減低車重、增加車體剛性，進而提升汽車操控、舒適、節能等特性。因而各車廠紛紛將高強度鋼製成汽車鈑金以提升車體的安全性。目前最適合生產高強度汽車鈑金的新興技術是熱沖壓成形技術。 熱沖壓技術於國內正處於起步階段，目前只有宏利公司應用此技術於105年7月完成設廠投入生產。因為國內相關熱沖壓技術的報告極少。因此，本研究蒐集與分析熱沖壓技術相關研究、再彙整分析結果與作者的冷沖壓模具設計經驗，提出熱沖壓技術的技術報告，以作為日後熱沖壓技術的應用基礎。 本研究說明汽車高強度鋼板可以輕量化車重的原因以及高強度鋼板的熱沖壓原理，介紹實現熱沖壓技術的設備，蒐集與分析現有熱沖壓技術的研
究，再融合作者熱沖壓技術的個人經驗，進而提出臺灣熱沖壓模技術發展建議的技術報告。