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車禍鑑定 覆 議 成功的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦上野正彥寫的 我不是這樣死的：離奇屍體再鑑定，法醫現場的犯罪診斷報告書 可以從中找到所需的評價。
另外網站臺北市交通事件裁決所也說明：發生交通事故後要如何處理後續事宜? 對本所肇事鑑定結果不服，要如何提出覆議? 車禍後應如何釐清雙方責任? 對警方「初步分析研判表」有異議要如何處理? 如何撤銷鑑定?已繳 ...
逢甲大學 交通工程與管理所 葉名山所指導 劉欣憲的 應用程序分析、分類樹與類神經網路建構肇事鑑定模式之研究 （2005），提出車禍鑑定 覆 議 成功關鍵因素是什麼，來自於道路交通事故、分類樹、程序性分析、類神經網路、交通鑑定。
最後網站車禍鑑定報告要多久？流程、費用則補充：拿到車禍鑑定初判表，律師可為我爭取賠償嗎？ 如何申請車禍鑑定覆議才會成功？相關法條告訴你. 發生事故，一定要申請車禍鑑定嗎？
我不是這樣死的：離奇屍體再鑑定，法醫現場的犯罪診斷報告書
為了解決車禍鑑定 覆 議 成功 的問題，作者上野正彥 這樣論述：
被誤判的死因有可能再次翻案嗎？ 屢次成功逆轉判決的日本法醫權威， 以專業的法醫學知識抽絲剝繭、找出遺漏證據， 是自殺還是他殺，讓屍體自己告訴你。 「我是被殺的。」 屍體拚了命地這樣說著， 應該聽到的人，卻沒有察覺…… 九則真實發生的離奇案件，日本知名法醫的親身經歷， 看似單純的交通事故、充滿巧合的鬥毆意外、偽裝成自殺的溺斃…… 背後有著比小說情節更戲劇性的衝擊事實， 錯綜交織的謊言、利益與人性善惡，讓人不寒而慄。 為了不讓死者的話只說到一半，這一次勢必要找出真相！ 目睹整起事故的被害者母親，為什麼說出了矛盾的目擊證言？─〈從臉上
消失的痕跡〉 與人單挑途中發生休克的中學生，死因竟然是來自壓力？─〈被遺漏的證據〉 被認定是自殺的溺斃者，如何成為連續謀殺案的第一個受害人？─〈再次鑑定的執念〉 來自前神風特攻隊員的控訴，寂靜的小巷內究竟發生了什麼事？─〈哥哥的眼淚〉 司法解剖也沒發現的死因，被大醫院隱匿的黑暗事實究竟為何？─〈小小的溢血點〉 在日本司法界，標示著「上野鑑定」的鑑識報告書，即是公信力的代名詞，具有豐富現場經驗的上野法醫，因其淵博的鑑識知識與嚴謹的邏輯分析，深獲警方、法官、檢察官、律師的一致信賴，甚至在退休後，也一直不斷收到來自各界的「再鑑定」委託。 「再鑑定」是法醫工作
中最困難、也是最考驗人心的一環。一旦找出疑點，涉及的不僅是推翻先前其他的鑑定結果，還有可能必須在法庭上與另一造爭鋒對峙，甚至歷經翻案二次、三次以上的長期奮戰。 本書收錄的故事皆出自真實案件，看日本法醫權威如何從犯罪現場、屍體徵狀等尋找蛛絲馬跡，推導出事件真正過程，忠實傳達來自亡者的微弱聲音：「這不是意外，我不是這樣死的！」 孫家棟∣臺灣大學法醫學科教授──專文推薦 何敬堯∣臺灣推理作家協會成員、《妖怪臺灣》作者、螺螄拜恩∣人氣作家、P律師∣執業律師、「P律師：漫畫法律人生」粉絲專頁創作者──連聲推薦（依姓氏筆畫排列）
應用程序分析、分類樹與類神經網路建構肇事鑑定模式之研究
為了解決車禍鑑定 覆 議 成功 的問題，作者劉欣憲 這樣論述：
由於國內近年來肇事案件持續增加，加上國人日趨重視自身權益保障，況且事故發生後所牽涉之人員損傷與車輛賠償等法律爭議影響事故當事人甚鉅，致使國內申請車禍鑑定案例與日俱增。但國內目前行車事故鑑定委員會存在有專業鑑定人力不足與採用鑑定準則不一之問題，易造成鑑定時程延宕與品質下降之疑慮。本研究採用程序性分析、分類樹以及類神經網路等方法建構事故鑑定模式且進行判中率分析。本研究選用之事故資料庫以兩車碰撞類型、覆議會與各地區鑑定會之鑑定責任相同之案件，且扣除資料不明者或行人、腳踏車等事故，共計有5268筆當事人資料(2634件案件數)。(1)程序性事故鑑定模式方面，利用文獻彙析以挑選影響鑑定責任之變數以便其
模式建構；(2)分類樹模式部份則將資料分成三種不同事故類型，並以交叉表分析篩選出顯著影響責任之因子做為輸入變數，輔以末端節點限制數不同，建構30種子模式供驗證之用；(3)類神經網路模式部份，篩選顯著因子部分亦採交叉分析表篩選，再利用隱藏層神經元數不同分別建構30種子模式作為驗證之用。然分類樹與類神經網路模式訓練資料部份將以汽車碰撞、汽機車碰撞、以及機車碰撞模式之80%進行訓練，而驗證部份以各類型之20%進行驗證。經由驗證結果得知，程序性模式之判中率為62.5%，分類樹模式為71.92%，與類神經網路模式為67.17%，因此分類樹模式較優於程序性模式與類神經網路模式，若僅考慮現有判定規則，則程序
性模式判中率可提升至74.1%。目前研究成果顯示分類樹模式作為最佳模式，然三種之事故鑑定模式均可提供事故鑑定相關者相當之參考價值。