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以認知功能為基礎之失智檢測遊戲設計- 以MMSE為主

為了解決車禍 處理 流程 ppt的問題，作者吳佳真 這樣論述：

全世界邁入高齡或超高齡社會，失智人口根據國際失智協會統計早在2015年接近5000萬，而預計2030年會達到7500萬，臺灣失智症協會截至2018年12月底人口統計資料中，患有輕微認知障礙、輕度失智症的長者將近90萬人左右 (台灣失智協會，2019)。疑似或是早期失智症的長者，還保留社交及自理能力，大部分都會認為是自身年老記憶力退化，無病識感而抗拒失智檢測及看診，根據失智協會統計，失智症導致長者遇到財務侵占、損失、詐騙等，但無確診記錄而經常敗訴；本研究以沉浸式遊戲體驗之方式，導入不需專業醫生評估簡易失智檢測(Mini-Mental State Examination, MMSE)，測驗項目包

含：定向感、訊息登錄、注意力與計算、短期記憶、語言與空間能力，將MMSE檢測內容融入遊戲當中，透過遊戲體驗長者的認知功能狀況。本研究實驗分為兩個階段進行：第一、探索階段：運用脈絡洞察法，因新冠肺炎疫情的關係，徵求30位基隆榮德國術館55歲以上之客群，以MMSE紙本測驗，測驗活動互動中洞察細節，從中彙整出互動、序列、工具器物與實體環境模型。接著使用親合圖法進行收斂，找出被隱藏的設計需求。第二、依需求製作遊戲原型，接著徵求20位受測者進行遊戲體驗及MMSE紙本測驗。實驗驗證結果：皮爾森相關性分析結果為相關係數r=0.785，顯著性為

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決車禍 處理 流程 ppt的問題，作者杜永平 這樣論述：

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。