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中原大學 建築研究所 黃俊銘所指導 游惠婷的 鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史 （2011），提出車頂箱二手關鍵因素是什麼，來自於鐵道檢修產業、鐵道產業文化資產、臺北機廠、勞工生活史。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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車頂箱二手進入發燒排行的影片

繼上次我們拍攝了toyota Rav4漏水自救會的第一集
今天奉上消失在網路媒體的第二集 在立法院消失的記者會
根據消保會副祕書長表示 網路上僅有文字報導 而影音報導音訊全無
沒有人知道發生什麼事.......

今天Toyota Rav4 漏水事件TV
帶給大家無可取代的回憶(?
欸不是
是事件紀錄

台灣市售第五代TOYOTA RAV4
前陣子大動作發表聲明稿與新聞表示
2021新年式RAV4並不會有車頂滲水的現象發生 且為少數個案?
真的是這樣嗎?
來聽聽已經買的車主在立法院是怎麼說呢

feat.看怎樣打給我 XC 油系男孩 . TOYOTA 自救會

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鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決車頂箱二手的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。

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