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軌道燈數量的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦喬．馬錢特寫的 人類大宇宙：抬頭望向天空尋找答案的人們，以及隱藏在星空中的歷史 和呂立的 聽，傷痕在說話：呂立的兒少保護醫療現場紀實，守護受虐兒，重拾家的力量都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自遠流 和親子天下所出版 。
中華大學 土木工程學系 李煜舲所指導 官燦燈的 臺灣鐵路車站設施設備優化與軌道安全預警機能之研究 （2021），提出軌道燈數量關鍵因素是什麼，來自於鐵路車站、設施設備優化、詮釋現象學、布里淵散射基本原理。
而第二篇論文國立中山大學 公共事務管理研究所 張瓊婷所指導 張賀賀的 影響機車駕駛人行駛慢車道之因素探討 （2020），提出因為有 機車、慢車道、汽機車分流、汽機車混流、計劃行為理論的重點而找出了 軌道燈數量的解答。
人類大宇宙：抬頭望向天空尋找答案的人們，以及隱藏在星空中的歷史
為了解決軌道燈數量 的問題，作者喬．馬錢特 這樣論述：
「你可以不准我出聲，燒光我的書，不准我與任何人說話，不准我做任何事，但卻不能禁止我在夜間仰望星空。」──伽利略（現代觀測天文學之父） 人類與星辰的關係，塑造出文明與宇宙觀。 如今，我們看似跟宇宙關係密切，實則比兩萬年前的人類更為疏離…… 你有多久沒抬頭仰望星空？ ▍ 羅馬皇帝奧理略曾說：「觀察星星的運動，彷彿自己與星星同行一般。這樣的想像能洗去世俗生活的汙穢。」 而「觀星」這行為，從來都是人類的本能。 至少從兩萬年前開始，人類就懂得仰望星空，讚頌夜空的壯麗與神祕。而這些觀察體驗更衍生出創造力，由於讀懂星辰的運行規則與自然法則，人類制定
了生息規律、社會制度、政治體系……科技更在近代蓬勃發展。 人類的科技發展出「切換視角」的能力，從站在地球表面仰望星辰，轉變為飛向太空，從太空看地球、太陽系、系外行星……可是，人類本能的想像力與創造力，如今卻日漸喪失。 ▍ 重新喚醒人類的本能，連結自遠古以來人類的智慧與情感火花。 透過《人類大宇宙》，馬錢特博士試圖喚起人類的本能。她帶領我們遊歷法國拉斯科洞窟中的公牛壁畫，再到愛爾蘭紐格萊奇那座五千多年歷史的古墓中體驗日光。跟隨她探索中世紀僧侶如何認識時間的本質，再隨著前往大溪地探險的水手以星星為指引航行。我們發現了光如何透露出太陽的化學組成，也跟著愛因斯坦的研究，看他領悟出
空間與時間實際上乃為一體；以及一顆四十億年歷史的隕石，如何激發外星生命的探索…… ▍ 人類只是行星上的化學渣滓？ 物理學家史蒂芬．霍金曾說：「人類只是『化學渣滓』，存在於一個中等大小的星球表面，繞著一個沒什麼重要性的星球運行。」而如今的物理學家則採取了更為懷柔的語調： 「或許在這荒蕪而無意義的宇宙中，人類原本應該只是意外出現的過客，但我們仍應珍視自己的信仰、獨特的智力與自覺之窗。」 在無窮無盡的大宇宙之下，《人類大宇宙》邀請你重新定位自己，喚醒與宇宙同在、潛能無限的內在宇宙。 得獎紀錄 《人類大宇宙》榮獲： ★2020年經濟學人雜誌年度最佳圖書
★2020年史密森尼學會十大科學圖書 ★2020年美國全國公共廣播（NPR）年度最佳圖書 ★2020年美國圖書館期刊最佳科學與科技圖書 ★2020年新聞週刊逃避混亂必讀好書 ★書單網站（Booklist）星級特選評論 ★出版人週刊星級特選評論 名人推薦 【天文學界與占星學界齊聲推薦！】 王為豪（中研院天文所研究員） 黃崇源（中央大學天文所教授） 謝哲青（作家．旅行家） 顏鴻選（星天日和創辦人．天文攝影師） 占星之門安格斯 ◎誠摰推薦（依姓氏與機構筆劃順序排列） 黃崇源（中央大學天文所教授）── 從遠古到現代，在滿天星斗下凝望天空的人
類，如何在浩瀚的宇宙中思索人生意義。 顏鴻選（星天日和創辦人）── 人類是星塵之子，原以為追溯歷史就是在探究宇宙；但在讀過《人類大宇宙》之後才發現，原來探究宇宙，更是在尋找靈魂。 占星之門安格斯── 星光雖無處不照，唯宿仰望者心中。星星的智慧之唇，永遠仁慈地為傾聽的耳朵敞開。 【各界人士讚譽】 「馬錢特抬起我們的視線望向天空，重新喚醒我們對人類的讚嘆，此時此刻，我們十分迫切需要這份情感。」──亞曼達．馬斯卡瑞利（Amanda Mascarelli），《人類大歷史》總編輯 「令人目眩神迷的文化論述，講解了我們和宇宙之間長久而變化不斷的關係，從洞窟壁畫和
巨石陣開始，馬錢特追溯著人類的這趟壯闊之旅。本書將會改變你觀看夜空的方式。」──曼吉特．庫瑪爾（Manjit Kumar），著有《量子》（Quantum） 「書中充滿了引人入勝的故事，喬．馬錢特將天文學與占星學交織在一起，數學物理學也和神祇與靈魂有所連結，讓我質疑起自己的現實，而澈底拜服在星星之下。──蓋雅．文斯（Gaia Vince），著有《人類世中的超越與冒險》（Transcendence and Adventures in the Anthropocene） 「《人類大宇宙》邀請我們一同踏上旅程，重新述說我們與頭頂那片天空之間的美好關係，而天空中的謎團如何不斷攫住並促進人
類的想像力，激發我們的創新。」──聖母大學人類學教授奧古斯汀．福恩特斯（Agustín Fuentes），著有《創意的火花》（The Creative Spark） 「《人類大宇宙》這本書內容豐富而有深度，最重要的是讀起來非常有趣。喬．馬錢特詳述了悠久的人類歷史，從我們最古老的文化根源講到最新近的科學發展，文章的洞見分明，讀來令人愉悅。天體蒼穹和人類歷史的發展軌道顯然就在此處相逢，而讀者接收到了這些資訊、投入其中，受到完全的啟蒙。」──伊隆大學物理學教授普拉納布．達斯博士（Dr. Pranab Das） 【媒體讚譽】 「這番檢視令人神思泉湧，讓我們看到人類對天空的奇思妙想如
何塑造出人類的文化，而且至今仍是如此。」──經濟學人，年度選書 「馬錢特筆下的故事規模浩瀚而迷人，其中包含了許多人類故事的細節……這樣的論述既具啟發性也很有說服力。如果人類已經躺在水溝底，至少我們當中還有些人可能仰望著星空。」──衛報 「馬錢特妙筆生花，她筆下的人物活靈活現、故事也流暢分明。她能夠做出令人意想不到的連結……經常都相當合理……提醒了我們，形塑人類的各種力量早在現代人出現之前就存在，而且在我們消失之後仍會存在良久。」──紐約時報 「人類一直都對星星十分著迷，但是為什麼這些天體如此吸引著我們？喬．馬錢特以優美的文筆講述關於神靈、數學家與物理學家的故事，揭露了這
段歷史悠久的關係……《人類大宇宙》不只讓人讀來心情愉悅，而且你會想跟每一位對天文學有興趣的好朋友分享。」──BBC科學焦點 「這本書經過豐富的研究並引人入勝……讀者能夠在《人類大宇宙》中發現許多新鮮而有趣的資訊……每個人都應該讀一讀。」──英國天文學協會期刊 「馬錢特帶著有如旋風般強烈的好奇心以及扣人心弦的說故事能力，帶領我們踏上穿越時空的旅程，指出我們對天空的感知如何在文明進化的每一段進程中提供資訊。」──NPR圖書迎賓大廳 「馬錢特詳細描繪出人類著迷於夜空的歷史發展，並且探討星空是如何影響了藝術、信仰、科學及社會，以及現代社會與星空脫節後付出了什麼代價。」──今日美
國，「不可錯過的五大好書」 「科學報導作家馬錢特在這趟啟發人心又令人入迷的旅程中，探索了人類與天空之間的關係，遊歷過科學、信仰、文化以及之間的一切事物。」──新聞週刊，「2020年逃避混亂必讀的25本秋季小說及非小說」 「這本傑作堪可比擬哈拉瑞的《人類大歷史》，馬錢特認為我們需要體驗到毫無遮蔽的夜空所引發的奇觀，如此我們才能再一次感覺到自己和宇宙之間無可比擬的連結，而且更重要的是我們與地球生命的連結，這些生命既珍貴而脆弱，需要我們的關懷。」──書單星級特選評論 「探究人類對夜空是如何入迷，這樣令人神思泉湧的論述影響了千百年以來的信念……結合了科學、歷史、哲學與宗教，馬錢
特如史詩般的文字值得讀者細細品味。」──出版人週刊，星級特選評論 「這是一趟天空之旅，其重點不僅僅是在外太空，更多是在描述天空對我們內在的影響……對宇宙學中的認知層面有興趣的讀者會很喜歡馬錢特在這本書中的探究。」──柯克斯書評
臺灣鐵路車站設施設備優化與軌道安全預警機能之研究
為了解決軌道燈數量 的問題，作者官燦燈 這樣論述：
本文主要研究目的是為近年來臺灣交通積極推動強化公共運輸機能(如：前瞻計畫)，尤以城際車站新(改)建及載具更新為重要課題，本文以「臺灣鐵路車站設施設備優化及軌道安全預警機能研究」為研究項目，除考量車站設施設備空間機能優化需求並提升軌道安全預警機能，強調服務環境之安全性、友善性及便利性之設計，期為能滿足使用者行旅的需求，並符合車站永續經營之目的。本研究方法是以「詮釋現象學」(Hermeneutics Phenomenology)及「布里淵散射基本原理」(Brillouin scattering)研究為基礎，以實地量測鋼軌路段技術驗證場域試驗數據，驗證軌道安全預警系統建置之可行性及可靠度，並對軌道
工程相關之工程師及乘客，進行軌道車站設施設備優化滿意度之關聯性議題調查，透過軌道路段實地試驗分析及問卷、口頭訪問、資料蒐集、文獻整理等不同方法深入研究，冀望藉由研究過程中，得到更多軌道車站設施設備之優缺點及改善觀點，就「軌道車站設施設備優化」暨「軌道安全預警系統機能試驗」相關研究，以達兼具舒適與安全之軌道運輸環境。本研究分析結果包含：1.軌道安全檢測及時預警系統；2.研提車站運輸機能空間需求；3.軌道安全智慧性預警規劃設計整合；4.乘車及候車環境需求；5.站區公共活動空間應用；6.車站設施設備優化」及7.智慧型5G傳導系統應用等，讓車站導入先進智慧型(AI)管理系統及安全預警機制建置，利用智慧
網絡大數據回饋分析，對人、時、事、地、物等範疇加以規範及即時預警，擁有更精實及更安全的運輸環境及舒適空間，提升鐵路運輸安全及優化機能環境。
聽，傷痕在說話：呂立的兒少保護醫療現場紀實，守護受虐兒，重拾家的力量
為了解決軌道燈數量 的問題，作者呂立 這樣論述：
看到一次次被救回的孩子，最後來到醫院卻還是被打死， 我認為，保護兒童不只是醫生能做，你同樣能盡一份力! ∼呂立醫師∼ 「是爸爸打的，可是你不要怪爸爸喔!是因為我不乖，他才會拿『愛的小手』打我」---5歲男孩陽光笑臉下的遍體麟傷。 「為什麼媽媽不救我？」---被媽媽同居人浸燙的9歲男孩，在病房內冰封了對媽媽的愛。 「欸!老師，我被性侵了。」--智能障礙生說不出清楚的求救聲。 「我不想死掉，為什麼媽媽要抱我從橋上跳下去？」攜子自殺而倖存的孩子被迫一瞬間長大。 「我的孩子只是感染病毒。」3歲白血病男孩因著媽媽抗拒化療而在家中死在媽媽眼前。
「石頭夠熱才能把毒氣逼出來。」迷信另類熱療法的媽媽把孩子的肉都燙焦了。 「我想活下去，為什麼媽媽不讓我接受治療？」17歲白血病少年比悲傷更悲傷的故事真實版。 呂立，除了是台灣友善兒童醫療之父，也是兒少保護醫療的關鍵推手，曾獲紫絲帶楷模獎，他努力救受虐兒的命，更想醫治他們的恐懼! 25個受虐兒身與心的紀實故事，如同揭開了潘朵拉的盒子， 每個故事的背後，都是一個生命教育的思索、一個社會議題的探究、一個制度疏漏的反思。 17歲白血病少年求生意志堅強，卻苦於沒有醫療自主權，被迫與反對他治療的媽媽對抗，因而母子絕裂，這個故事承裝的是生
命權與親權孰輕孰重的思考，更撞擊了現行的法律制度。 由呂立來述說這一個個看似生命悲歌的故事，沒有天問式的悲情吶喊，而是以他獨有的醫者仁心，用理性客觀，卻又不失人性溫暖的帶領讀者同理施虐者的心理狀態、處境，以及所有兒少保護工作人員所面臨的掙扎與困難。 這本書提醒所有讀者，兒虐的可怕之處不僅是孩子身體上的傷痕，還有對孩子未來造成的扭曲與影響。作者試圖喚起你我人性的光輝，提醒大家還能夠做些什麼，而不是急著責怪什麼。 透過本書，讀者看到的不只是一個個令人揪心的故事，還有許多相關兒虐的知識，比如疏忽、生命權等概念，讓讀者能更加理解兒少保護需要重視的各種層面
。不僅如此，作者也提供了許多相對應的解決方式，讓讀者在心情沉重之餘，也能對未來有光明的期待。 身處20年兒少保護現場，呂立醫師最真心的呼籲與建言～～ ◎兩聲清脆的巴掌聲在警察局內響起，隨之引爆的是一陣怒斥：「又當小偷！講都講不聽！看我把你手打斷！」 →台灣多年來透過倡議、立法推動「校園零體罰」，那麼，在學校不能打小孩，為什麼在家裡就可以？老師不能打，為什麼家長就可以？ ◎「我們常聽到照顧者說『我保證不會再打小孩』，但他自己可能從小被打到大，只會這一招，沒有學過、看過別的正向教養方式，如果無法積極幫忙這樣的家庭，誰能保證沒有下一次
？」 →藉由社工，鄰里街坊的關心與協助，我們才有機會打開門，讓照顧者知道，他們有更多、更好的選擇來照顧、教養孩子。 ◎「小孩反覆受傷，卻找不到可歸責的對象，真是件讓人沮喪的事。司法上的證據要求很嚴謹，只是從醫師的立場，我會覺得，醫學影像傳遞出的資訊其實很強烈，沒有那麼薄弱。」 →台灣受虐致死的兒童數量與施虐者被起訴案件量相較不成比例，我們的司法就像是受虐兒的上衣，隱藏在衣服內的受虐兒不知凡幾，但有誰能掀開上衣，檢視司法通報、偵辦體系的問題呢？ ◎「『因注意而未注意』或『應就醫而未就醫』，在我看來都屬於『疏忽』型態的兒虐事件，而找出
『疏忽』的個案是為了幫助有需要的孩子與家庭，並不是為了責難照顧者。」 →瑞士專業育兒指導員主動進入家戶關心的制度是「同村共養」的概念，而且是政府把專業人士送給媽媽，成為大家的「媽媽友」。 名人推薦 ▌感動推薦 ▌ 隋棠(知名演員) 夏嘉璐 (主播、主持人) 台灣還我特色公園行動聯盟 ▌真誠推薦 ▌ 張秀鴛 (衛福部保護司司長) 林志嘉 (兒童福利聯盟董事長) 白麗芳 (兒童福利聯盟執行長) 家扶基金會 蘇巧慧 (立法委員、水獺媽媽巧巧話節目主持人) 王婉諭 (立法委員)
▌專業推薦 ▌ 吳明賢(台大醫院院長) 黃立民(台大兒童醫院院長) 黃璟隆(新北巿立土城醫院院長兼長庚醫療財團法人兒少保護中心公益計畫主持人) 吳美環(台大醫學院特聘教授) 夏紹軒(林口長庚紀念醫院兒童加護病房主任、衛福部推動兒少保護區域醫療整合中心計畫主持人) 黃瑽寧(馬偕兒童醫院兒童感染科主治醫師) 小劉醫師(外科) 鄧惠文(精神科醫師、榮格心理分析師) ▌好評推薦 ▌ 哇賽心理學 孫明儀(社工師、嬰幼兒心智健康治療師) 郭葉珍(國立台北教育大學幼兒與家庭教育學系副教授)
賴芳玉(家事法知名律師) 黃致豪(執業律師／司法心理學研究者)
影響機車駕駛人行駛慢車道之因素探討
為了解決軌道燈數量 的問題，作者張賀賀 這樣論述：
在我國有著龐大數量的機車與汽車，車輛密度遠高於不少國家，因此機車與汽車在道路上混流行駛的現象相當普遍。由於「汽機車混流」存在著交通安全的疑慮，故交通部提出了「汽機車分流」的方式。除了在分流路段機車駕駛人無法行駛快車道以外，在部分的混流路段中機車駕駛人可以選擇快車道來做行駛，但部分機車駕駛人仍選擇行駛慢車道。影響機車駕駛人於混合車流中行駛慢車道的意向和影響其意向之因素為此論文欲研究的方向。機車係為國人在外出時使用運具次數最高的交通工具，然而機車的交通事故也屢見不鮮，且現今的機車駕駛人仍以行駛慢車道為大宗，若是相關的交通單位能夠更深入了解機車駕駛人於慢車道的駕駛行為以及特性，未來在進行道路規劃以
及相關交通政策的調整時能夠在更符合用路人需求的情況下進行調整，期望能提升整體的交通安全。本研究係參考Ajzen（1985）所提出的計劃行為理論（TPB），並對應研究問題，從態度、主觀規範、知覺行為控制以及行為意向來瞭解機車駕駛人行駛慢車道的行為意向。研究者於2021年5月26日至6月4日於網路發放問卷，以所蒐集之資料進行分析。研究結果顯示，對應至本研究三個研究假設：機車駕駛人的正向態度增加行駛慢車道的行為意向、機車駕駛人的正向主觀規範增加行駛慢車道的行為意向以及機車駕駛人的正向知覺行為控制增加行駛慢車道的行為意向；而迴歸分析中，在顯著性水準為0.05的標準下，TPB與人口統計變項中的性別、年齡
、婚姻狀況、是否育有兒女、教育水準以及平均月所得p值均>0.05，皆未達顯著水準；TPB與騎乘經驗則是市區騎乘速度p值