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日本311默示：瓦礫堆裡最寶貝的紀念

為了解決軍用吉普車買賣的問題，作者陳弘美 這樣論述：

　　對日本311浩劫最完整的一本「社會紀錄」的書。 　　當天、地、人三方起衝突時，這是「人」的成績單！　　人性、人智、人為在浩劫中袒露無遺，其中有多少可以是借鏡？ 　　2011年3月11日，日本發生了地震、海嘯、核電爆炸，　　台灣人民愛心捐款200億日圓。　　台灣與日本的地理相似度猶如孿生兄弟，　　我們在愛心捐款之餘，　　可以為自己親愛的家人，　　以及這一塊讓我們安身立命的小小土地先做些什麼？ 　　人，無法祈求天災不要降臨。　　但是，　　每一個人都有權拒絕文明的「非禮」！ 　　陳弘美從東京深入災區當志工，採訪災民、地球學專家、海洋學專家、全日本核電訴訟律師團團長，以及有「電視新聞天后」之稱的主

播、強行進入禁區救動物的女人等，將311以來的劫難、真相、人民的心聲、志工的愛和全國如何面對這場浩劫完整收錄成書，記錄這個最原始的天災結合最先進文明的核災一年來的點點滴滴。 　　．天災機率人人平等，我們該用什麼態度來面對？　　．同樣是災區，為什麼有個小漁村無人傷亡？有些地方卻連家人的屍首都找不到？　　．為什麼最美麗的海岸漂浮著最多的屍體？　　．日本電視公司新聞部如何在內部格鬥這場首次的浩劫報導？　　．天災過後，為什麼銀樓的業績大幅成長？　　．為什麼新幹線在9級強震中可以安然無恙？　　．避難所的災民井然有序，非災區的居民搶購食品像在辦年貨，哪一個才是真正的日本人？　　．為什麼核電在日本是兩大禁忌

話題之一？　　．什麼是「核電吉普賽」？　　．為什麼311之後法官的表情從不屑轉成帶著敬意？　　．為什麼發現鈽、超鈾的諾貝爾獎科學家在遺囑裡寫：「我是死神，給地球一個不該有的東西。」　　．為什麼省電措施讓日本的年輕人與家人的關係改善了？　　．日本前總理菅直人在九個月後揭露內幕？　　．獲准回到核災區兩個小時的居民，每個人在小小的袋子裡都裝了什麼？ 作者簡介 陳弘美 　　國際顧問，現居東京。外祖父許丙先生曾為日本貴族院議員，因而與日本淵源深厚。 　　生於台北市,國中畢業後就讀台北美國學校、日本上智大學國際學部，在大學時即擔任各種國際會議（包括聯合國大學世界會議）中、英語口譯，展開其國際性人脈。曾任職

於富士電視公司國際部，期間曾與歐洲傳統知名、位於維也納的禮儀學校Elmayer策畫東京分校，並編輯社交禮儀教學課程。之後獨立為電視製作人，專攻國際議題,包括台灣民主化運動紀錄片等。 　　透過家庭背景、國際性工作和私人交遊、與世界各國各階級人士交流，以及本身愛好世界旅遊的經驗，著作國際修養和禮儀書暢銷於海內外。現為國際顧問，參與跨國事業，包括台灣高鐵建設工程高峰會議等。 　　著有《現代社會人的國際禮儀》、《餐桌禮儀：西餐篇──用刀叉吃出高雅》、《餐桌禮儀：日式、中式篇──用筷子夾出美味》、《名媛養成班》。 自序 第一章  被文明遺忘的天災當文明與自然交集時311那天地球怎麼了？美麗的海岸是海嘯

的幫凶生死分界點日本斲傷了左臂 第二章　日本是「平等一致法西斯」日本「平等一致法西斯」的民族性背景日本是「平等法西斯」平等法西斯的優點平等法西斯的缺點災難時刻，人格見真章另一種人禍 第三章　地球被曝—核災是三次元災、四次元災日本最危險的五天最先進緊急設備純供欣賞！！！生死關頭之際仍節外生枝天災？人禍？與分界線為何當時不公布實情？ 第四章　我們活在「原子村」的掌控裡核電「翼贊會」「原發Money」（核電鈔票）電力公司的利潤結構操縱輿論的事件薄最殘酷的買賣原子村終焉的開始？ 第五章　脫韁的文明核電最不想面對的事實—地震學的進步核電三大神話已成講古脫韁的文明 第六章　「全日本核電訴訟律師團」河合弘之

團長與陳弘美對談沒有事故就等於安全？核電真的便宜嗎？沒了核電經濟會衰退？菅總理為何突然下令停運濱岡核電廠？該由誰來決定要不要核電 第七章　當時速三百公里的新幹線遇上九級地震當時速三百公里的新幹線遇上九級地震鐵路是日本、日本人的血管台灣高鐵與新幹線的親戚關係 第八章　志工的汗、淚與愛有心未必有路海嘯汙泥——另一個文明災默示錄如何將志工資源化未成年志工 第九章　大難中的那些弱小聲音目睹世紀天災的小朋友們我要保護大人……災難中的無助動物天天進入輻射禁區救動物的女人 第十章　全國全民互助沒有「腳」的那天晚上寒冷但暖心的地鋪全國自治體互動全民互助，貓咪也報恩被神格化的紅十字會的腐敗 第十一章　女主播的一

00小時電視報導面對七個新挑戰人性與職魂的掙扎窄門 第十二章　從那天起，日本改變了什麼？你劫電，我節電家電這樣用，省電又減碳公司內電氣省電法防災不如減災原點，永恆參考資料 推薦文 　　適逢日本311周年時刻，本書描述當時311強震海嘯之下，家園財產被海嘯淹沒，道路橋樑被巨震摧毀的殘破景象。這種前所未見的浩劫，被赤裸裸地呈現出來，讓世人重新檢視自然的反撲與文明下的代價。 　　陳弘美小姐花費極大心力與時間，不畏艱辛的深入災區訪查，用細膩獨特的筆觸，刻劃出日本民眾在311後，內心深層的轉變與強大生命力的再現，讓這場血淚的經歷，不僅永遠烙在日本人們的心中，更讓世界記取這天災與人為糾結的歷史教訓。 　

　這是一本歷史書，也是一本文化書。我們需要歷史見證，並從中得到學習，「瓦礫堆裡最寶貝的紀念」正是我們見證與學習負責任的好書。 戴勝益 /王品集團董事長 自序 　　天、地、人交會衝突時，人性、人為、人智，什麼經得起考驗？什麼經不起考驗？ 　　此次代表「人」與天、地較量的是，在各方面均稱得上是地球的「狀元國」之一的日本。311是「人」的一個成績單。 　　美國AP通訊社在2011年的全球大事排行榜中，日本311居第二名（僅次於賓拉登之死，高於阿拉伯革命）。這次震撼世界的不光是災害的規模，更在於它是原始災和文明災併發的一個縮影，具有全球性普遍的含意。提醒了我們都同在一個不安穩的星球上，要以此為前提重新

認識我們自傲的文明的意義是什麼？人為、人智的極限在哪裡？天災提醒我們什麼？核災、人禍又警告我們什麼？ 　　雖然書中沒有刻意去比較為什麼311時新幹線經得起考驗，核電經不起考驗？為什麼五體健壯的人會死於天災，而老弱殘障會無恙？為什麼設有超級防波堤之處反而災情慘重？乍看之下這些都互不相關，但是似乎有一個共通的法則：人，文明的發展方向是應該朝「衝、剋」大自然，還是「服、和」的方向選擇。 　　在寫完前面幾本禮儀書之後，因已達到了普及的效果，自覺完成了寫作的使命，便不再提筆了，但是311浩劫的震撼，我置身於日本社會的中堅層，深切感受到這個複合型的浩劫的內容意涵之大之深，不是國外（日本以外）媒體的膚淺報導

，也不是一些抄襲網路新聞刊物的表面資訊可以含括的。這場浩劫不是白有的，其背後有許多感人又令人深思的事實。311對全世界是個更深層的默示。 　　於是我又提起筆，也再度喚起過去在日本電視界的採訪經驗走訪了許多地方、許多人物做深層的紀實。我有一個發現，在災區，當人的眼前出現過於淒絕的情景時，反而按不下照相機的快門……。這是一本沉重的紀錄。 　　說真的，自己也不知道為什麼要為這既不是自己的本行付出這麼多，只覺得是冥冥之中被敦促。而當出現在眼前的真人實景，都是在這先進又祥和的國家裡令人難以置信的光景。許多次眼淚滴溼了筆記、稿紙，光是這些珍貴的感動就覺得已經得到回報了。 　　「地殼變動」在日文裡有另一個意

思，從根底的大改變。 　　311是對目前的文明的一個考驗。 　　全人類活在核電的實驗室裡有半世紀了，核電悄悄地變成了「國策」，但是核災時，國家、專家對付得了這自然界的破壞力嗎？對國民負得起責任嗎？福島就是答案。 　　天、地、人三者都是不穩定的未知數，人有可能百分之百安全掌控核嗎？ 　　核災的機率雖低，但是一旦發生波及到每一個國民，因此要不要與核共存，和參政權一樣每國民應該以自己的思考來決定，而不是被國家、專家壟斷。 　　311是對人性的一大考驗。 　　日本人素質雖高，但不是像外傳般地「聖人」？在災區確實彼此禮讓，但也有爭奪食物；沒有行搶但有偷竊；人就是人，不必吹捧哈日，也不必盲目仇日。正視人的

本質的優、缺點才能有所借鏡，投影自己，反照自己的國家。 　　浩劫之後的一個大變化是，311之後所流的眼淚大半是，這向來缺乏大愛、無機體質的國家日本在災後激起的前所未有的無償的慈悲大愛（包括對受災的動物）的感動之淚。 　　日本不是我的所謂「第二個祖國」，而是「另一個祖國」，就如同人有父、母雙親兩方一樣。因外祖父曾是日本貴族院議員的這個淵源，大學就學在日本，之後就業於日本的電視公司，幾乎三分之二的人生是在東京度過的。災後若不是因為父親的忌日必須回台，否則實在不想離開國難當頭的日本一步。之後美國公差返日後立即赴災區開始我人生第一次的志工，也同時唸唸大悲咒普渡不知所措的亡魂。開始寫此書的動機原本是要以

「日本的底力」為題激勵日本一定會再站起來，但是當我越深入問題越發現實在無法再一味的褒勉下去，因而改變整個主題的方向。311是許多生命、財產換得的珍貴經驗，這個data是全人類的財產。正視，並傾聽它告訴我們的默示。 一、被文明遺忘的天災1. 文明和自然交集時日本沒有搭便車的習俗，「搭便車」沒有日文，只有外來語「hitch hike」。我住日本三十餘年，來到災區石卷市搭便車是頭一次，因為災後兩個月確實無其他交通手段。這裡不是世界的角落，石卷市在3.11之前是世界屈指的先進漁港，計有500億日圓的經濟效果在此流動、是日本的三大漁港之一。這位開車的先生是在巷口等紅綠燈時我攔截下來的，當時下著濛濛的冰

雨不像5月天，而昨天是在炎陽下作志工。為了也要照顧我的「美白」，在口罩上蒙上絲巾，又拿著鐵鏟的樣子一定很滑稽，但是來到了這非常空間沒有餘裕去管什麼形象名不名媛，好不好意思，敢不敢搭便車等，這些平常在東京絕不會作的。我今天單獨離開志工團隊要去下一站叫蛇田的地區去採訪另一個志工單位「震災動物救護中心」必需在下午3點之前回來集合搭巴士回程。時間緊湊，人生地不熟，又背著沈重的背包裡面是可以活三天的食物用品。因為震災後兩個月，大餘震頻頻發生，上個月有個6級的大餘震發生。在災區隨時隨地可能有交通阻斷被孤立的危險。另一個會去敲車窗搭便車的原因是，災區是個「非常空間」。像是戰爭電影的情景：瓦礫、碎木，飛砂走石

之外，平常在東京幾乎看不到的自衛隊靡彩吉普車和軍用大卡車倒處奔馳。另一個看不見的「非常」之意是，自從這千年一次的大震災海嘯後，日本人平時最在意的「體裁」（表面形式，體面之意），以及和他人之間距離感，也就是人造的垣牆也被震垮了，人心都歸零了。並且親身經歷過那場浩劫的災民，現在即使是外星人來敲車窗也不會楚動了吧。我敲敲車窗問是否順路去石卷車站。這位先生立刻知道我不是當地人，臂上又有貼著志工單位的名稱，他欣然請我坐後座。後座有一位女士，她向我點頭打招呼，像似想微笑但是牽不動她已經僵硬很久的下垂的兩個口角。無力又黯然的表情，這是我在避難最常看的表情，大都是在災難中喪失親人的表情。沒任何予告，任何前兆，

大地震2點46分之前他們的生活是和你、我現在一樣，突然的天災一下子失去親人的遺屬們的表情在一般的葬禮喪家的表情不同。不服、不解、不情願、不知該對誰怨的表情。沒錯，她是這位先生的妹妹，她的丈夫是警察，明知海嘯要來襲仍勇赴靠海的村町用擴音器大喊要居民逃往高處。他在十字路口整理堵塞交通時被海嘯捲走。這是生還者告訴她的。那個災情慘重的地方叫渡波，地震後地盤下陷80公分。至今漲潮時如同威尼斯般水汪汪一片。過了2個月遺體尚未找到，在這情況下是否能夠辦理死亡證書。因為法律上沒有遺體是歸「失蹤」而已，仍要繼續繳付各種稅金、每月的行動電話費，沒有死亡證書也無法申請人壽保險金，等等這些平常從來沒有想過的問題，今天

她要去區公所尋問。開車先生聽我是從東京來作志工就一邊開車一邊行個禮，「我們真的受志工極大的幫助，由衷的感謝」。他說有一句諺語：「給人的恩情，一天會回向自己」，他在1995年阪神地震時，他在茶葉公司捐贈了許多茶葉，自己也赴災區作過志工，真沒想到有一天會真的需要他地志工的幫助……。到了車站我正準備下車時，他問我目的地是去那裡，我告訴他後，他說：「噢！我也正要去那裡」。我知道他一定不是，是出於好心，但我也不推辭，因為我想到當人楚於劣勢低潮時，反而有一個幫助他人的立場會成為自己一種信心。並且可以對一位陌生人傾吐壓抑了兩個月來的心聲也是一種發洩。（有一種志工是專門聆聽災民的恐懼、悲傷，也是一種心療）。1

6萬人口的石卷市的海嘯達20公尺高，亡者達4千多人，是死傷最多的地方。9成是溺斃於海嘯。老人是溺在家中，最多犧牲的是因交通堵塞，被困在車內溺亡在市區內。而地震發生至海嘯來襲至少有30分鐘以上，為什麼還滯留在市區內呢？包括我，大部份的日本人，都以為亡於海嘯的人是太大意，避難太遲緩，才被捲走。因為靠海地區的居民，只要一地震，不論大小，一定都立即意識到海嘯，這不是當地人的常識嗎！？老先生說：「我想大多日本人都這麼想，但是你若問一百個石卷市當地的人，一百個人會說，一生中從來沒想像過會有海嘯。包括我自己，生長在此66年，祖先代代，從來沒聽說有海嘯，以為海嘯只是在電影裡的故事。」「石卷市是很得天獨厚的地。

倚山傍海，水產豐富，風光明媚，而且在東北是唯一很少下雪的暖港。我們老朋友大家喝酒時常說笑，「唉喲，石卷市這麼一個好地方，太幸福的話，不知那天真會受到天譴呀！哈哈哈」