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回到啟德：從收藏品看香港航空史

為了解決軍用直升機價格的問題，作者吳邦謀 這樣論述：

　　幾十年前，「搭飛機」是怎樣一回事？啓德機場服務香港七十多年，早已於1998年完成其使命，走進歷史，但至今仍有很多香港人記掛着這位「老街坊」。飛機在鬧市中升降的情景，曾經是香港人生活場景的一部分。在啓德機場裏，大家接送過自己的親友，目睹過不同的經典飛機，追蹤過很多中外明星，並經歷過多個歷史性時刻。本書作者、著名收藏家吳邦謀，跟大家分享多年珍藏，包括舊照片、印刷品、航空公司旅行袋、廣告宣傳等，並如數家珍地深入導賞，猶如帶我們回到當年的啓德機場，發掘引人入勝的故事，從有趣的角度閱讀香港航空史，同時勾起香港人對一代經典機場的種種情懷。 作者簡介 吳邦謀（IrJamesNg） 　　為英國特許

電力工程師，現持有香港工程師學會會員和英國工程及科技學會會員等專業資格。從事機場工程及維修行業，服務香港國際機場超過十八年，一直積極研究及探討香港航空業的歷史及發展，工餘透過寫作、講座及展覽，與人分享收藏及研究歷史之樂。著有《香港航空125年》、《說航空．論飛機》、《再看啟德──從日佔時期說起》及《天空之城──從啟德出發》。曾於香港大學、香港中文大學、長春社文化古蹟資源中心及鑽石山荷里活廣場等地方舉行航空珍藏品及圖片展覽。獲邀於香港歷史博物館、香港文物探知館、香港海防博物館、香港大學主圖書館、香港飛行總會、香港直升機飛行會及非牟利機構文化葫蘆等地方，主講香港百年來的航空典故，與公眾分享昔日機場

的光輝歲月。 序一 湯遠敬   005 序二 鄭寶鴻   006 序三 蔡新榮   007 序四 黃家和   008 序五 黃文豪   009 自序   010 CHAPTER 01 啓德傳奇 腦海中的香港舊機場   014 CHAPTER 02 到訪啓德的鐵鳥 亦船亦飛機的「飛剪」   042 首架抵港的民航機   054 空中霸王──DC-4   066 家喻戶曉的波音7n7客機   078 空中女皇──波音747   090 天空上的巨無霸──Airbus   107 CHAPTER 03 航空公司與旅行袋潮流 民用航空服務的開端   124 國泰航空──外國人

在香港辦航空   127 經典的Pan Am旅行袋及航空帝國   142 BOAC和藍藍的旅行袋   158 昌興航空=Canadian Pacific Airlines？   166 CHAPTER 04 啓德星蹤 在國泰「打工」時的葉麗儀   178 The Beatles首訪香江   188 進出啓德機場百多次的林黛   206 扮演空中服務員的陳寶珠   216 序1 　　從詹士兄出版第一本著作《從啓德出發》，到這本《回到啓德》，已有整整十年的時間，期間還有三本航空歷史系列出版，實在佩服詹士兄對航空歷史及收藏的熱誠。 　　這次詹士兄將其有關航空發展的收藏品重新整理，好讓讀者能

有如置身於時光機器，返回數十年前的啓德機場。航空事業由軍用轉為民航，只短短幾十年，飛機及機場的發展亦經歷多次革命性的改變。機票的價格從以前極昂貴的費用（動輒幾年的工資），到今天因廉航的加入，機票的價格可以低於普通工人一天的工資。機場的發展亦由全功能性轉為多元化，引入更多相關設施及管理，如零售、餐飲、網上登機等，以提升旅客使用機場的體驗。 　　2017年是對香港國際機場非常重要的一年，從三跑道系統建設開展，總值超過一千四百多億港元的工程將於未來幾年陸續上馬，數十隻躉船已在北跑道對開海面進行如火如荼的填海工程。另外，去年香港國際機場亦訂立了打造智慧型機場的路線圖，各種高科技的應用將會在機場出現，

未來幾年香港國際機場又會有革命性的改變，使旅客更便捷地使用航空服務。 　　未來的航空發展週期將會不斷地縮短，設施亦不斷加快更新。至此，能完整地保留以往及未來的航空發展歷史顯得更為珍貴，希望詹士兄能繼續努力，好讓航空發展的歷史資料能承傳下去。 湯遠敬 香港機場管理局工程及維修總經理 二○一七年六月十二日 序4 　　早在今年年初出席一次機場導航燈電力設備獲取專利的儀式時，吳邦謀先生以簡報形式，介紹導航燈的典故及分享該設備獲取專利的要求及過程，其中看到他展示一幀註明攝於1959年的舊照片，至今難忘！ 　　從該張黑白照片看到一座巨型、足有三層樓高的鐵塔，建在九龍城衙前圍道一間專賣糧油

白米的商舗前，塔頂上還裝置有一排九支引導飛機進場的「進場燈」（Approach Lights）當時，真的不敢相信自已的眼睛，亦未曾想過在超過半過世紀前，一座導航燈的燈塔搭建在人煙稠密的九龍城街道上，還會阻礙行人使用街道及影響店舗經營生意。 　　看看今天香港國際機場的導航燈系統，已由啓德機場舊式的系統轉為更先進更嚴格並符合國際民航組織的要求。進場燈塔已由往日啓德笨重的鐵塔改為輕巧並能抵禦颶風威力的強力支架。兩條南、北跑道設有屬第二類儀表著陸系統，北跑道25R方向更配以較高級別的第三類甲儀表着陸系統，即使能見度只有二百米，飛機仍可安全降落。 　　今天香港國際機場應用各種創新科技發展為智能機場，

將自動化技術應用於不同運作範疇，以簡化旅客在機場的手續及能夠提高設備的可靠性及維修質量，並能提升機場客貨運的效率、效能及安全。 　　今次吳邦謀先生完成他第五本著作《回到啓德──從收藏品看香港航空史》，我祝願此書能夠出版成功及一紙風行，並誠意推薦給每位朋友。 黃家和 香港機場管理局工程及維修副總經理 二○一七年六月十五日 自序 　　歷史蘊藏著豐富的文化、博大精深的智慧及寶貴的經驗，今天我們面對的難題，都可以在歷史上找到其影子，而歷史上曾發生過的事情，都可以作為我們今天的借鏡。無論太平盛世之年代，或是烽姻四起的歲月，歷史都可為我們提供彌足珍貴的借鑑價值。歷史無形，文物有形。我們可細

琢文物，挖掘歷史──透過研究、觀摩、鑒賞一些收藏品，傳承前人的經驗，並發揚光大。 　　香港的航空歷史超過125年，現在拿起其中一件早期的航空收藏品，它的歷史比我們的生命還長；它經過戰火的洗禮，經歷過無數時代的變遷，流經過無數擁有者的家，有緣才能去到你手上。比如一張過百年歷史的黑白照片，當中藏著說不盡的情節，百解不開的情結。由與收藏品有緣的人 / 擁有者去延續其故事，是最完美的。 　　「收藏愛惜待佳客，不敢包裹鑽權幸。」這七言佳句，出自唐宋八大家之一蘇軾所寫的《和錢安道寄惠建茶》。他自喻喜愛收藏茗茶，以招待友好，而不是為了投機鑽營。這正正說明了「收藏」的基本意義，是收集、保藏，應對藏品愛而惜

之，與眾同享，不應作圖利之用。 　　其實，每一個人在人生當中都不斷收藏，對象可以是有形或無形的，可以是平面或立體的，黑白或彩色的。記憶、情感等便是無形的例子。我自小已喜歡收藏，曾經玩過的飛機模型、看過的電影戲票、聽過的黑膠唱片、沖曬過的生活照片、使用過的飛機機票等，都變成我現在最愛的收藏品。現在每隔數年，若有機會，都會安排在展覽會上與大眾分享自己的收藏之樂，確是賞心樂事。 　　在我的「收戲人生」中，最欣賞孔子在《論語‧述而》提及的好古敏求學習思想。子曰：「我非生而知之者，好古，敏以求之者也。」這說明孔子不是生來就通曉萬物的，他的智慧是從歷史中汲取經驗，勤奮求來的。      　　從十年前寫

了第一本拙作《從啟德出發》開始，一本接一本寫下《再看起德──從日佔時期說起》、《說航空‧論飛機》及《香港航空125年》。2015年，在被譽為「香港出版界的奧斯卡」，的香港今閱獎頒獎典禮上，《香港航空125年》喜獲圖文書類「最佳書籍獎」這殊榮。那次獲獎對我是很大的鼓舞，是對我多年的航空歷史研究給予肯定。      　　今次新書《回到啟德──從收藏品看香港航空史》的模式跟以往有些不同，主角為超過一百件稀罕的航空收藏品，我配以輕鬆的寫作手法，來介紹藏品的背景、收藏的經過、背後的故事及價值的所在，部分文字取自本人Facebook上創作的文章。今次航空收藏品超過十多種，包括有航空公司旅行袋、老照片、明星

相、飛行表演程序表、航空廣告單張、航空表、幻燈片、舊書籍、拼圖、地圖、股票、煙仔吉、月曆、黑膠唱片等。      　　《回到啟德──從收藏品看香港航空史》能夠順利出版，有賴中華書局助理總編輯黎耀強先生及執行編輯Cindy Chan的協助及幫忙，謹此衷心致謝。另外感謝前香港機場管理局工程及科技執行總監蔡新榮先生、工程及維修總經理湯遠敬先生、副總經理黃家和先生和高級經理黃文豪先生為這新書撰序，並給我很多支持及鼓勵的說話。還有香港歷史博物館及香港收藏家協會名譽顧問鄭寶鴻先生為這本書寫的一篇精彩序言，我衷心感謝。      　　承蒙各位讀者、朋友、學生、機場及航空界友好的厚愛、鼓勵及支持，令本人多年來

仍可持著那份堅持及毅力，不斷研究香港航空的歷史及發展。由於新書篇幅有限，收藏品未能全部一一介紹，期望有機會在下一本作品能與大家再次見面，分享香港航空的傳奇故事，並蒙大家賜教。謝謝。

漂亮出擊!AH-64D阿帕契長弓戰鬥直升機

為了解決軍用直升機價格的問題，作者坪田敦史 這樣論述：

我方的天使、對手的惡魔！絕對不想與之為敵的飛天戰車 　　「AH-64阿帕契」被稱為世界最強的戰鬥直升機。其中搭載了「長弓雷達」的AH-64D，更能夠全天候索敵與識別目標，能夠捕捉˙追蹤約8km以內的複數移動目標。本書中將要徹底解說擁有空對地飛彈「地獄火」、70mm火箭彈吊艙、30mm機關砲等武裝以及能抵擋12.7mm砲彈之裝甲的AH-64阿帕契。 　　在軍事的世界裡，技術相關部分的介紹是相當困難的，要讓初學者能夠理解並不是件簡單的事。本書中盡可能深入簡出地解說，極力避免艱深的內容，好讓所有人都能夠瞭解到AH-64D的精采全貌！ 本書特色 　　第一手精準資料，大量珍貴照片，絕對滿足軍事迷的求

知欲。　　長期研究軍事的專業作者執筆，資料最精確，介紹最完整。 作者簡介 坪田敦史 　　軍事領域的專業航空記者。　畢業於日本航空大學校．航空電子科。 　　主要著作有『□□□□□□的最新知識』、『□□□□戰鬥機□軍用UAV』、『新版□□□□□軍用機的基礎知識』、『軍用□□的□□□』，以及每個月在『J□□□□』、『□□□□□』、『航空□□□』等航空月刊雜誌上刊登報導。 　　並且有參加航空記者協會、日本航空醫療學會、日本航空機操縱士協會、航空交通管制協會、日本科學技術記者會議。

國軍後勤保修作業與料件管理對保修成效影響之研究-以履帶裝備為例

為了解決軍用直升機價格的問題，作者吳啟賓 這樣論述：

本研究主要探討戰演訓任務、送修單位、保修料件及保修裝備之間的關聯性，以及分析不同送修裝備與聯保廠對保修成效的差異影響。本研究以108年1月10日至12月19日陸軍聯合保修廠執行陸、海軍履帶裝備野戰修護完工作業為案件，送修單位計有65個，裝備類型有13種，聯保廠保修工令計1,274筆，使用料件有1,824項，共計10,788筆更換維修料件資料。實證結果顯示戰演訓任務與送修單位對於保修裝備具有高度關聯性，聯戰演訓、基地訓練與甲車、戰鬥支援任務、運輸裝備用途、無攻擊性、高機動性、低防護性的送修裝備具有強烈關聯性，可見各單位於基地訓練後接續執行三軍聯合作戰訓練測考，損壞裝備以甲車為大宗；裝甲、後勤部

隊、後勤支援任務的單位皆與戰車、低機動性的送修裝備具有強烈關聯性，可知聯保廠修護項目以戰車為主要裝備；而保修裝備與保修料件具有高度關聯性，其中具有攻擊性能的戰車其維修料件屬於高耗及高單價品項，反之，運輸裝備的甲車其料件偏向於低單價，甚至無須更換，運用檢修即可修復。本研究分析保修成效的影響因素，保修裝備與聯保廠對保修成效皆具有顯著差異，結果顯示甲車、戰鬥支援、運輸裝備、無攻擊性、高機動性、低防護性、承載系統的裝備進廠維修天數明顯較多；戰車、戰鬥裝備、近程攻擊、砲塔系統的裝備維修價格與料件耗用成本則較高；而聯保廠方面，以甲型地區聯保廠其維修天數及耗用料件數量均較多；丙型地區聯保廠其維修料件耗用的單

價較高；最後驗證聯保廠確實具有干擾效果，保修裝備的保修成效確實會因不同聯保廠而有所差異。本研究結果可提供修護管制及料件籌補決策單位參考，準確滿足保修單位修製需求及精進修護能量，亦可依照不同裝備類型預先籌購所需保修料件，降低獲料時程並提高修護時效，讓作戰部隊隨時備有妥善裝備，以確保國防安全。