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國立中興大學 機械工程學系所 邱顯俊所指導 莊奕洪的 工具機內藏式主軸關鍵零組件性能分析 （2021），提出軸承 預壓力 計算關鍵因素是什麼，來自於內藏式主軸、模態分析、軸承預壓、拉刀力。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 曾繼緯的 RV減速機之針輪預壓模擬分析研究 （2020），提出因為有 RV減速機、擺線針輪、LS-DYNA、有限元素分析的重點而找出了 軸承 預壓力 計算的解答。
工具機內藏式主軸關鍵零組件性能分析
為了解決軸承 預壓力 計算 的問題，作者莊奕洪 這樣論述：
台灣工具機產業近幾年蓬勃發展，在各國的工具機廠，台灣以高CP值揚名國外，但近期中國大陸的工具機開發逐漸追上，並面臨被取代的危機，現今台灣還是仰賴試誤法或是以現有機型進行改良，對於新的研發機台不易完全掌握，導致機台修修改改，不僅成本高又耗費時間。而現在隨著科技的進步，國內外學者開始研究虛擬工具機之技術，我們可以在製造之前來模擬機台在作動情況及結構受外力影響產生的變化，並減少大量製造的時間及成本。本文討論內藏式主軸，主軸為工具機的心臟，其影響加工品質。因內藏式主軸構造較為複雜，本文著重於探討主軸內部結構之分析，從拉桿、心軸、結構件等等做模態實驗分析(Experimental Modal Anal
ysis, EMA)，產生各零件的自然頻率與振形，再來運用有限元素法(Finite Element Method, FEM)數位建模來與實驗做出來的自然頻率與振形進行比對，並修正材料參數與設定結合面剛性，建構出最終內藏式主軸的有限元數位模型。對建構出的模型作不同預壓、不同拉刀力下的FRF模擬分析，再將模型作拉刀力調整，探討拉刀力對主軸運轉時振動量及切削影響，以此分析數據提供給設計端後續設計內藏式主軸做參考。
RV減速機之針輪預壓模擬分析研究
為了解決軸承 預壓力 計算 的問題，作者曾繼緯 這樣論述：
RV減速機(Rotate Vector Reducer)為一種高精度、高減速比、高剛性的減速機，經常運用在一般六軸機械手臂中的J1~J3軸，J1~J3軸需要承受較大的扭力，對於關節中的關鍵零組件RV減速機需要有較大的剛性需求。本論文主要針對減速機的核心零件，擺線輪、針輪及針輪座之間的配合進行預壓模擬分析，利用改變針輪的直徑，觀察在不同預壓力的模擬下，擺線輪齒面等效應力值大小及擺線輪與針輪接觸情形，使其應力值大小控制在材料疲勞強度內可接受的範圍。針輪與擺線輪組配時的內部間隙控制在負間隙，模擬預壓配合，使運作時的預壓力控制在合理範圍為目標。本論文建立一擺線輪數學模式並將之程式化，透過調整數學模型
中的移距修形量與等距修形量參數，產生不同線形的擺線輪齒廓，將齒廓匯入繪圖軟體進行擺線輪、針輪、偏心軸及行星支架的3D建模，再將繪製完成的模型導入HyperMesh進行有限元素模型網格劃分及材料負載設定等前處理作業，運用LS-DYNA進行有限元分析，將運算結果導出至LS-PrePost進行動態模擬，利用LS-PrePost觀察齒面應力分佈及匯出齒面等效應力。