輪圈 壽命的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

輪圈 壽命的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦斯瓦米‧拉瑪,魯道夫‧巴倫坦,艾倫.海姆斯寫的 【斯瓦米‧拉瑪瑜伽實修系列套書】(五冊):《冥想【全球暢銷20年經典版】》、《調息‧呼吸的科學》、《業力》、《王道瑜伽》、《神聖旅程》 和陳永達的 此生必學丹田拍打功 (改版):練氣養生原理實證大公開都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自橡實文化 和商周出版所出版 。

淡江大學 機械與機電工程學系碩士班 楊智旭所指導 余政益的 支持向量回歸對攻牙機加工參數最佳化之研究 (2021),提出輪圈 壽命關鍵因素是什麼,來自於支持向量回歸、支持向量機、田口實驗法、螺帽攻牙機、倒傳遞神經網路(BPN)、python。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 黃秀英所指導 周凱謙的 電動巴士底盤結構動態分析與優化 (2021),提出因為有 動態分析、路面模擬、最佳化分析、柔性多體動力分析的重點而找出了 輪圈 壽命的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了輪圈 壽命,大家也想知道這些:

【斯瓦米‧拉瑪瑜伽實修系列套書】(五冊):《冥想【全球暢銷20年經典版】》、《調息‧呼吸的科學》、《業力》、《王道瑜伽》、《神聖旅程》

為了解決輪圈 壽命的問題,作者斯瓦米‧拉瑪,魯道夫‧巴倫坦,艾倫.海姆斯 這樣論述:

  本套書組合:《冥想【全球暢銷20年經典版】:認識內在自我,與外在世界和諧共處,獲得真正的滿足》+《調息‧呼吸的科學:想要調控自己的身心,先從控制呼吸開始》+《業力:掙脫心的束縛》+《王道瑜伽:身心靈全方位實修的八肢瑜伽法》+《神聖旅程:揭開生命與死亡的奧祕》     集結印度瑜伽大師-斯瓦米‧拉瑪 生前著作系列   從進入冥想、調息和認識業力繩索的源頭   學習控制心的所有面向, 及實用的修行之道   讓我們一步一步了解生命的真相和死亡的意義!     《冥想【全球暢銷20年經典版】:認識內在自我,與外在世界和諧共處,獲得真正的滿足》     暢銷歐美20餘年   印度瑜伽大師-斯瓦米

‧拉瑪   專為冥想入門者撰寫的指南     冥想能讓心念轉向內在,進入到自我更深層次的存在,   達到意識的最高境界,   使人獲得智慧、力量、平靜與滿足。     ‧除了練習冥想,沒有其他能夠真正控制全部意識的方法。   ‧只有練習冥想,才能獲得真正的滿足感,因為它會產生最高級的愉悅,並帶來無畏。   ‧只有冥想能讓我們充分體驗當下並連接永恆。     斯瓦米‧拉瑪為二十世紀最具影響力的瑜伽大師之一,曾於喜馬拉雅山區修行前後達四十餘載,融合東方修行及西方現代瑜伽理念,傳授任何人都可以練習的冥想方法。   本書特色     這是一本介紹如何進行內在修習的指南書,提供了相關練習的系統性指導,也

回答了入門階段最常見的問題,將幫助你度過最重要的基礎階段。斯瓦米•拉瑪大師從冥想概念入手,談及呼吸、體位、飲食、睡眠、精神等各方面在冥想練習中的表現,也詳細說明放鬆及呼吸等練習方法,既有心靈的指引,也是一套切實可行的指南。有了這些技巧,你就能夠隨時開始練習了。     《調息‧呼吸的科學:想要調控自己的身心,先從控制呼吸開始》     匯集東西方觀點──   有關呼吸的鼻子與胸腹腔解剖生理學、瑜伽能量學、調息法   揭露如何運用呼吸來調節生命能量的祕密     呼吸不只是單純的生理現象   呼吸的節奏及速度,反映著一個人的身心狀態;   若能調控呼吸,就能改變人生。     ◎呼吸是身體與心念

之間的連結   斯瓦米‧拉瑪與兩位美國知名醫師,分別從東方與西方的觀點,對「呼吸」進行全面的審視,包括胸腔與腹部的物理運動、呼吸道的生理與解剖學、各式呼吸習慣的生理與心理作用、鼻子構造與呼吸氣流的關係、呼吸氣流與神經系統活動的複雜模式、瑜伽觀點中潛藏在身心背後的載具「氣」(prana)等,說明了呼吸對生理健康及高階意識狀態的重要性。斯瓦米‧拉瑪也在本書中分享喜馬拉雅瑜伽士所練習的調息法,讓讀者可以立即從中受益。     不論是幫助釋放食物中的能量、影響心肺系統的功能,或是改變自主神經系統、情緒狀態等,呼吸在維繫人體器官的完整運作中,扮演著關鍵的角色。呼吸是所有生理活動的基本,並因為它碰觸到人體

眾多層面的運作,我們可以透過它來觀察與操控這些層面。     呼吸與心相互依存,掌控呼吸,心就會開始變得專一;假使呼吸不規則或斷斷續續,則心就會散亂。能控制呼吸與「氣」的人,就能控制住他的心;能控制心的人,就能控制住他的呼吸。調息能幫助練習者控制「氣」,進而達到更高層次的靈性修持。     本書將呼吸理論知識視為可被應用的個人成長工具,詳實描述了一系列實用的練習與技巧,以便讀者可有系統地控制呼吸及「氣」生命能量。這些練習都有助於擴展對呼吸的覺察,並以有益的呼吸方式來取代無意識的呼吸習慣。由於呼吸是身體與心念之間的連結,因此也可以被用來介入身體與心念的運作,隨著我們對呼吸的覺察及控制,這種介入將

可以深化生理與心理的改變。      《業力:掙脫心的束縛》     印度瑜伽大師-斯瓦米‧拉瑪   帶你認識業力繩索的源頭     透過靜坐,學習控制心的所有面向,   同時在世間實踐無執之道,   就能獲得解脫。     ‧希求行動成果的自私欲望,就是一切痛苦的根源。   ‧所謂無執之道,就是善巧無私且帶著愛地執行行動,並放下對行動成果的執著。   ‧一個能因為放下行動成果而感受愉悅的人,才可能證得圓滿。     ◎何謂「業」   「業」(Karma,或音譯卡瑪),也就是「實行(doing)與存在(being)的行動」,經常被比喻為由眾多繩線串成的繩索,用以形容自身被困在業繩的綑綁中,被生

命的痛苦以及經歷輪迴轉世的必然性所折磨。     業力是我們內在完美正義法則的展現,它是宇宙法則在人類小宇宙中的投射,並不包含武斷或懲罰的意味;這是宇宙通用的保證,保證每一個行為的結果最終都會回到其來源。因此,沒有任何一件事情的發生是偶然的。這並不是一種宿命的概念,因為無論發生何事,都是我們先前選擇和行動的結果,也是為了完成個人經驗的必然。     業繩的繩線,就是行動、想法、欲望,以及深藏於潛意識心中的隱伏人格傾向。在這些構成「業」的各種面向作用下,心一直處於持續被煽動、不斷向外尋求撫慰的狀態,結果讓許多物質、想法、幻想和享樂爭相奪取了人心的注意,於是人們變成了這些東西的奴隸。只要心依然處於

這種分心與渙散的狀態,我們就喪失從業力中解脫的希望。     我們身上已然發生的事情,是過去行動的實現;未來的一切也同樣會是目前行動的結果。先前行動所創造的業無法被改變,但是我們有能力決定未來的業。     ◎獲得智慧,從痛苦的束縛中解脫的三個原則:   1.放棄行動的成果。   2.善巧地履行責任,讓完成責任成為行動的唯一理由。   3.放下自我享受的欲望。唯有放棄對享受標的物的自私欲求,我們才可能獲得自由。我們必須學習放棄對自私享受的渴求,並開始無私地為了他人執行行動。     ◎本書簡介   為了展示每個人都必須透過研讀自我,來為自己解開束縛,斯瓦米‧拉瑪在書中分析了業的架構和心的作用,

並說明自我解脫的三個重要的階段。     斯瓦米‧拉瑪告訴我們,只有當一個人可以超越心的限制,到達至高的超意識境界,也就是所謂的三摩地,那寧靜之境,一個人才能夠真正證得業力解脫。唯有透過靜坐的練習到達此境後,真理的尋求者才能獲得至上本我的直覺覺知,並且通往自由。那是得以完全無私執行行動的自由,那是真愛的自由。     《王道瑜伽:身心靈全方位實修的八肢瑜伽法》     瑜伽大師斯瓦米‧拉瑪親自講授實用的修行之道     這是由聖者帕坦迦利所系統化   綜括了不同法門的教導,組成八個步驟的修行途徑   ──夜摩、尼夜摩、體式、調息、內攝、專注、禪那、三摩地──   可以讓人學會控制自己的欲望、情

緒、思想和細微心印   精通之後,將能完全實證「本我」,使個人和宇宙的真實合一     ※這是一套有條理而科學的學問,在教人如何自為,不強迫盲從信仰,而是鼓勵如實分辨。   ※每個接受王道瑜伽修練方法的人,都可以依照自己的親身體驗來檢驗它。     這是一條非常科學的瑜伽途徑,由帕坦迦利把它條理化之後寫了下來。只要遵循這條途徑,就可以學會控制自己的欲望、情緒、思想,以及那些沉澱在無意識中的細微心印。它非常有系統地解釋並描述了一套包含八個步驟的瑜伽功法,藉助它則可以讓個人和宇宙的真實合一。求道之人最後進到第八個階段,叫做三摩地。     不同的瑜伽法門相異之處,是在初始修練的階段,以及各有一套修

練專注的方法,但是最後的三個階段都是相通的,就是專注、禪那,以及最終的三摩地合一。它們都能通向圓滿、智慧、喜樂的境地。     《神聖旅程:揭開生命與死亡的奧祕》     印度瑜伽大師-斯瓦米‧拉瑪 生前最後著作   帶你了解生命的真相,擺脫對死亡的恐懼     身體的死亡並非靈魂的終結,   而是靈魂拋掉身體這一件外衣。   當我們認知到「真實本我(阿特曼)永恆不朽,   其他萬事萬物都會朽壞滅亡」的基本事實,   就能夠征服死亡。     「生」與「死」就像是一對伴侶,彼此為對方提供了連貫性的情節。   死亡並非一個終止的句號,而是長途旅程中短暫停歇的逗號。     ◎《卡陀奧義書》與死亡

議題   本書專注探討的奧義書是《卡陀奧義書》(Kathopanishad),這是一本揭示死亡的神祕面紗,以及探討生命意義的經典。針對今生來世、阿特曼知識的主題,《卡陀奧義書》是所有奧義書中解釋得最清晰易懂的。它清楚地定義了人類面臨諸多議題時的選擇方案,諸如生命的目的,以及在人生最後時刻必須做出的選擇。     全書的根本架構在一個極具靈性領悟的年輕人納奇凱達與死亡之主閻摩之間的對話。納奇凱達選擇放下一切,一心一意只追尋了悟本我。他想要了悟阿特曼,對了悟真實本我的渴望遠遠凌駕了其他所有的一切。閻摩在書中所描述的就是瑜伽之道,其目標就是:每一個個別靈體與存居萬物內在的至上本我之間的靈性結合。  

  ◎人生是一趟挖寶工程   「生命意義」這份寶藏被藏在內在,被埋在層層的自我、欲望、情緒、習慣,以及其他隱藏的思想型態底下。阿特曼(個體的真實身分)就在那裡等著我們。這個挖寶工程就是世間人類存在的理由。     我們會慢慢地挖掘、剷除及脫離這一層又一層非真實、非永恆的本質,並透過這個過程學習。直到這項工程終於完工,我們了悟了自己的真實本我為止。這就是我們來到這世上的原因,這就是為何我們創造了這一切,這也是為何我們創作了這齣人生戲劇的原因,堪稱是橫跨全球取景,並囊括國際所有卡司的大製作。     ◎死亡並不是生命的結束   死亡只不過是一個車站,我們只是從上一班列車下車,然後等待開往下一個地

點的列車到來。無論我們選擇用怎樣的方式到達車站,那些生命旅程會決定我們到站時所呈現的內心狀態,同時也會決定我們來到這個旅程的轉折點時,對於即將展開的下一段旅程的準備狀態。     在死亡的時刻,靈魂拋掉身體這一件外衣。在身體死亡、腐壞之後,靈魂依然保持存在。靈魂沒有物質身體或物質宇宙現象的支持,繼續存在於靈性的領域之中。     ◎我們自己選擇了這一生的經歷   平等是絕對真理的不二法則,不公平才是人類的創造。根據重生理論,我們都應該對自己的此生與來生負起全責。每個人的出生都是根據他或她自己過去的行為來塑造成形的。     我們經常在沒有意識的情況下,選擇了下一次出生的要素。這些要素是由我們先

前的行動、思想和欲望來決定或選擇的。它們累積成深溝凹痕的印記,跟著我們生生世世地遊走。這些印記決定了轉世的所有特徵,包含了性別的男或女、會有怎樣的父母、有哪些兄弟姊妹、處於生命的何種階段、壽命的長短,以至於要遭受多少苦難、多少歡樂等,這機制並不牽涉一絲一毫的武斷或獨裁。也就是說,出生條件完美匹配了個體靈魂達成靈性成長的需求。     ◎死後的世界   關於死後的生命,每個人都會根據他或她的宗教信仰,預先賦予不同特定的期待。人們心目中的這些天堂,都只是個人所謂的最高欲望已達到滿足的心靈疆域。     每個人都有各自獨特的欲望,都各自定義了所謂的至高無上的快樂。同時,他們也都希望有一個地方可以讓這

些願望都能夠實現。這個天堂其實就是個人想法和欲望的投射,它就跟夢境一樣並不真實。     天堂或其他類型的死後世界,都不是一種靜止不動的狀態,而是由個人本身的念頭和行動而決定的可變動情境。那些經驗著天堂世界、享受天堂快樂的人,是由於過去的善行和善念賦予了他們這樣的福報。然而,善行與善念有其限制,同樣的,因為善行善念所累積的福報也是有所限制的。天界的快樂和人間的快樂類似,即便經驗及享受天界快樂的時間有可能比較長,還是有結束的時候。

輪圈 壽命進入發燒排行的影片

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義,「大轆羊」配置大直徑輪圈,而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框;就過去的標準來看,採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」,而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上,今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版),而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大,但細節有不少改動,例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶,取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色,尾乘客腳踏及輪框都是新設計,晶片車匙降低偷車誘惑之餘,更具有搵車功能,只要一按,指揮燈亮起,告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎,馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作,使用無碳刷摩打的綜合起動著車(Integrated Start),令傳統的著車聲近乎消失,Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火,令耗油量進一步減少,在油價高企年代尤為重要,騎士只要扭動油門,引擎就以繁捷身手著車。另一方面,新款LED頭燈在自動熄火情況下,扯電量較舊款的鎢絲頭燈低,可減低電池負荷,使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔,極受通勤騎士歡迎。相比細輪框,大輪框的優點在於直路行駛更穩定,試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞,要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪;大輪框卻從容不迫地輾過,換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高,行駛凸凸凹凹的路面更穩定,並且更容易駛上路壆泊車,理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說,大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活,然而「大轆羊」針對市區通勤之用,因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活,所以配備較窄的輪框,以MEDLEY S 150 ABS為例,採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎,比一般綿羊仔更窄,況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重,個人覺得要做到笨重的轉向反應,比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅,倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係,在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框,以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間,所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm,因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳,可是駕駛時雙腳較舒適,唔駛屈住屈位,前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架,所以形成凸字型地台,騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔,但加速表現卻有200級綿羊的影子,加速反應輕快,除非要接載體身超過170磅乘客(當日接載體重超過170磅同事),所以上斜較吃力,否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕,跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司),引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲,不過只是未習慣而矣,但該系統能夠更節省汽油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km,因此為了節省汽油及環保,還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作。編者體重約150磅,個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟,不過就好舒適,原因香港的路況偏差,避震再軟一點編者都不介意,可是雙騎情況下(編者與攝影師共重320磅),當輪胎輾過較差路面時,避震或會出現觸底情況,而她的煞車系統頗強,在整日駕駛中給我好大信心。

支持向量回歸對攻牙機加工參數最佳化之研究

為了解決輪圈 壽命的問題,作者余政益 這樣論述:

螺帽在工業用加工零件占有相當大的占比, 在需求極大的狀況下,對於良率的要求,產能的要求也跟著變大,本研究所使用的T系列螺帽攻牙機,主要用來加工車用螺帽的螺紋部分,重點改善的課題就是減少不良率與增加產能,然而以上問題會牽涉到許多原因,例如牙攻與皮帶輪的規格、GH值等等,而更換這些參數組合在進行全因子實驗會需要大量的時間與成本,所以希望有辦法能夠在不耗費大量成本的強況下改善這些課題。 近年來隨著人工智慧的崛起及更多演算法的精進,支持向量回歸被廣泛應用在多種領域,因此本論文就是利用支持向量回歸對於牙攻柄真直度、刀具頭型/具的溝與牙數目、牙攻與刀柄同心度、GH值、減速機皮帶輪直徑、馬達皮帶輪直徑、

彈簧線徑等加工參數的排列組合來預測出最佳的產能,利用支持向量回歸建模所需樣本少的特性,以田口法中的直交表減少所需的參數組合,使用建立好的類神經網路與支持向量機的最佳化預測模型進行運算、比較進而找出適配的預測法,再以此最佳的預測模型進行全因子實驗找出最佳的產能

此生必學丹田拍打功 (改版):練氣養生原理實證大公開

為了解決輪圈 壽命的問題,作者陳永達 這樣論述:

以簡易好學的丹田拍打功,啟動身體的能量發電機, 洗滌全身筋骨臟腑的污濁沉積,徹底淨化身心。 老祖宗的養生智慧,是人類的無價瑰寶。 本書中有體驗者諸多實證說明── 追求健康、青春窈窕, 恢復腹式呼吸、活絡臍帶生機是不二法門! ※ ※ ※ 從〈養生篇〉的「丹田拍打功」入門,羅列諸多實證,讓讀者實際體驗拍打的神奇功效,再進階深入〈練氣篇〉與〈智慧篇〉,了解氣功養生的原理,重新追蹤三千年來古聖賢智慧的教化,追尋修道的一切理論依據,探討科學與宗教修行之間的關係。 使其心常存於下丹田,久之神氣自在,諸疾不生。 ──《道樞》 本書所介紹的「丹田拍打功」,就是依據前述原理所設計,最有效

果、最簡易的養生功法。不限場地、時間,站立、坐姿、側臥、行走、爬山,隨時想拍就拍,拍打得越勤,丹田氣越足,養生保健的效果越好。 丹田是生命之根,是身體經脈絡線路的動力中心。拍打丹田讓腹腔慢慢的擴大,可以強化腹腔幫浦的功能,恢復小孩時期的腹式呼吸,提高肺活量,吸收充沛氧氣,達到加速代謝循環、淨化血液的目的。 氣是一股能量,聚合丹田將再度啟動臍帶根生機,推動經脈絡穴道關竅功能。平時懂得花些時間拍打振動臍帶根,使全身的氣聚合在丹田部位溫養生熱,活化臍帶生機,可幫助提高再生能力,加強免疫功能,達到瘦身、消除鮪魚肚的效果。 除此之外,每日勤於拍打丹田氣,還可以增強體能,加速新陳代謝,促進腸胃消化,

穩固泌尿系統,抒解精神壓力,維持身體氣血流通,疾病自然就不會找上門。 【好評推薦】 本書落實個人和地球環保的雙重實踐和實證,以最簡易的丹田拍打功和炁動力學的理論剖析,帶領大家沐浴在能量海來洗滌筋骨臟腑,達到身心靈的同時淨化,以體會真空妙有的奧秘。 ──醫學工程博士、成功大學電機系教授 羅錦興 藉由拍打,刺激體神經,可活絡骨盆腔肌群;刺激骨盆內自律神經叢,可幫助性功能、膀胱功能與消化排泄功能。同時,拍打反射機制影響會陰與骨盆,也會間接帶動下肢六條經絡的活動。 大道用簡,簡單的功法確有宏大的功效,本書由此方便法門拔濟眾生疾苦,其後簡論功法與宇宙真理以開發讀者智慧,其福德與智慧何其大也。 ──林

新區域教學醫院內科部主任 陳建富 陳老師毫無保留的大方傳授,讓許多的朋友們遠離病痛,重拾健康生活。相信陳老師這本書出版後,一定能夠嘉惠更多有緣人! ──航空公司正駕駛 何雲生

電動巴士底盤結構動態分析與優化

為了解決輪圈 壽命的問題,作者周凱謙 這樣論述:

巴士是台灣常見的大眾交通工具,隨著環保及市場需求,電動巴士已成為重要技術開發主題。此研究以柔性多體動力學以及有限元素分析進行巴士底盤結構之模擬分析與優化改善。本研究依據ISO8608道路分級,使用MotionView建置路面模型,藉由行駛粗糙路面進行柔性多體動力學分析,求出每個節點的受力情形做為入力,再使用HyperMesh進行巴士結構的網格劃分,擷取節點受力,進行有限元素分析,比較兩種不同的分析結果,最後並進行優化設計分析。研究結果顯示,比較柔性多體動力學分析與使用有限元素分析,正弦波路面應力差異僅0.4%,凸塊路面2%,粗糙路面2.87%,動、靜態分析有很高的一致性。以調整彈簧強度,進行

優化設計,可藉由減小彈簧彈性係數可降低入力值約4.5 %,應力下降1.4 %,達到提升底盤疲勞壽命之效果。