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自行車保養維修圖解聖經

為了解決輪框 內 徑的問題，作者DK 這樣論述：

　　自行車是陪伴你浪跡天涯的好夥伴，想要在每個行程得到最大的收穫，別忘了隨時維持最佳車況。騎乘自行車不是單靠肌肉的力量，同時還要運用踏板、鏈條、車輪、車把、齒輪和煞車系統產生動能才能控制得當。在本書中，我們會示範如何安裝、調整及保養自行車的重要零組件。不論你是專業技術人員或是初學者，能夠自己動手保養及維修自行車，都可以省下不少時間、精力與金錢。 　　＜高畫質 3D 電腦繪圖＞ 　　自行車維修類書籍大多採用拍照方式呈現，無可避免會產生許多遮敝或暗影而影響細節。本書耗費大工程，採用高畫質 3D 電腦繪圖，清楚呈現自行車的所有零件細節以及分解圖。 　　＜從基礎開始＞ 　　為了

打好基礎，我們從認識各種款式的自行車與零組件開始，建議適合的衣著、配件，以及教導如何調整最適合自己的座墊位置。了解這些之後，才能在每次騎車時發揮愛車的最佳狀態。在第二篇會教你如何設置一間維修工坊及使用保養工具。設置一間工坊很簡單，只需要一些必備且便宜的工具，當能力進階到可以做些替換與維修零件時，需要的工具也就會逐漸增加。本篇會教導例行性的作業，像是清潔及給零件上潤滑油，以及自行車故障時如何緊急維修。 　　＜保養與維修＞ 　　不論是騎在公路上、賽場上或翻山越嶺，例行性的保養對於車況都有助益。每一篇都會教你依不同自行車的特性做保養，也會針對不同類型的自行車給予最佳的零件選擇建議；接著會深入介紹重

要零件、術語和名詞解釋；還有如何安裝、調整和維修特殊零件的內容。 　　輔助的圖片與施工訣竅會涵括不同型號的自行車。另外會給予一些建議，使你能及早發現車子的問題以免維修費用隨車況惡化而越來越高。詳細的圖解和剖析讓你瞭解自行車的每個零件如何共同運作，並且教你如何在旅途中調整車子以降低故障的風險。 　　＜替換及升級零件＞ 　　雖然例行性檢修可避免車子過度耗損，然而惡劣的氣候、砂石、鋪路鹽及正常使用下也會使多數零件隨著時間而慢慢磨耗，仍然必須更換零件。在接下來的內容會逐篇介紹，如何拆卸損耗的零件並替換新的零件。 　　＜保養計畫與疑難排解＞ 　　本書還包括保養計畫以及診斷、疑難排解等內容，都收錄在

本書最後一篇，讓你在騎著愛車時，能夠享受奔馳的樂趣又能保持安全。 本書特色 　　1. 自行車採用 3D 電腦繪圖，無遮敝、無陰影，清楚呈現所有零件細節。 　　2. 保養、維修皆採用步驟式教學，每個步驟都搭配 3D 圖解。

輪框 內 徑進入發燒排行的影片

應用於自行車微發電機設計與分析

為了解決輪框 內 徑的問題，作者張期鈞 這樣論述：

本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性，並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機，其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯，並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上，與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向，首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時，在時速越高的情形下，其輸出電壓越大，此結論與過去研究之結論相符合，並進一步發現定子線圈的纏繞方式

會影響輸出電壓，兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果，本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高，但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重，而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重，均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現，將定子串聯後確實可增加輸出電壓，因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯，但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電，其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計，且即便可直接對該電池進行充電，本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。

小摺快跑II摺疊車維修&改裝

為了解決輪框 內 徑的問題，作者王比利 這樣論述：

怎樣改裝最適合自己的小摺？如何改裝最具經濟效益？唯一完整介紹小摺車規格、功能的工具書──★買車、改車前必知：摺疊車規格分析、套裝零組件等級、改裝升級效能說明……★買車、改車後必學：騎乘姿勢調整、日常保養程序、緊急維修處理方法…… ★主流摺疊車大拆解 【小摺規格說明完全手冊】　圖解Birdy、DAHON、KHS全車結構；細說車架材質、座艙區、輪組、傳動系統、煞車系統、摺疊機構、避震系統。★基本保養與維修 【超實用基礎維修工具書】　包含購車檢驗到騎乘姿勢調整、維修工具介紹、部位拆卸說明、緊急維修處理、平日或中長期保養，以及清潔程序方法。★摺疊車改裝升級 【改車教學Step by Step】　S

himano、SRAM、Compy主要零組件系統介紹；示範教授變速器、傳動系統改裝升級DIY。 特別報導 達人改裝效能解析★Birdy  AEROSPOKE刀輪經典款Birdy．極簡張力的拉絲銀浮雕Birdy．Campy版彎把Birdy★Dahon經濟路跑SP16．輕鬆爽朗VD14．輕量超跑20速Mu SL★KHS平把F20-T2蛻變彎把小跑車．全黑化的霧黑T3 作者簡介 王比利 　　喜愛單車旅行的特殊況味，從高中開始便以單車在台灣四處旅行，最得意的單車旅行經驗是：十八歲那年，來了一趟預算千元的單人單車環島。 　　具備豐富的單車環台體驗，以及摺疊車的使用知識，曾於臉譜出版《單車慢慢騎》、《小摺

快跑》。

消失模製程應用於輕量化中空碳纖維結構開發

為了解決輪框 內 徑的問題，作者黃湘茹 這樣論述：

複合材料除了傳統的鈑件以外，近年來廣泛應用於不同場域，中空件與管件等，如：單車管件、輪框、套筒及運動器材。中空能使複材更輕且鋼性更強，足以對抗扭力及彎曲力矩。然現今，中空複合材料製程種類繁多，目前的複材管件，皆以吹袋成型製程為主，但由於管徑受限變化不大，又因流動氣壓，造成管壁壁厚不均、多皺褶及多岐管製造困難等缺失；發泡製程，核芯物取出不易；金屬消失模製程，雖可去除核芯物，但在成化過程中，鉍錫合金因過重以致產品微量變形且厚薄不均；脫蠟製程，核芯物使用工業級白蠟時，白蠟熔點約為60℃至65℃，於碳纖維複合材料製程中，僅能於常溫下使用乾布進行手積層製作。 本研究採用材料混練方法製作熱

熔性塑膠母粒製成熱溶性核芯材，藉由模具與核芯材的熱膨脹係數差異，在碳纖維複合材料固化成型過程中給予內部壓力來源，結合電腦輔助工程分析(CAE)技術，模擬模具與核芯材之熱應力，進行理論、壓力實驗與分析結果驗證，計算誤差值。由於需經由加熱才能將核芯材取出，根據ASTM D3039規範製作試片，透過拉伸試驗探討熱熔溫度與環氧樹酯機械性質關係。本文以三方面加以探討(1)開發一中空消失模製程(2)熱熔性核芯材壓力與溫度(3)電腦輔助工程分析，理論與實務驗證(4)複合材料於高溫環境之機械性質強度衰減影響。