走在汽車革命的路上論文書籍站
輪胎荷重指數的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
輪胎荷重指數的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦彭莫寫的 多軸汽車 和班傑Benji的 班傑的奇幻漂浮：從明星到成為漂浮大使(附贈彩色明信片)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站輪胎荷重指數 - 瑪吉斯也說明：輪胎荷重指數 輪胎載重上限 (kg) 輪胎荷重指數 輪胎載重上限 (kg) 輪胎荷重指數 輪胎載重上... 0 45 100 800 200 14000 1 46.2 101 825 201 14500 2 47.5 102 850 202 15000
這兩本書分別來自機械工業出版社 和生命潛能所出版 。
國立彰化師範大學 機電工程學系所 黃榮文所指導 唐耀信的 大型車導入胎壓偵測系統必要性之研究 （2014），提出輪胎荷重指數關鍵因素是什麼，來自於胎壓偵測系統、車隊管理系統、智慧車隊管理平台。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 郭信川、吳俊仁所指導 凃富元的 輪胎胎紋形狀參數之噪音特性分析 （2013），提出因為有 胎紋噪音、低噪音輪胎、圖像辨識、粒子群演算法、差分進化演算法的重點而找出了 輪胎荷重指數的解答。
最後網站米其林Latitude休旅車胎最大荷重116(1250kg/單輪) - 焦點要聞則補充：... 中小型房車重達200~250公斤，因此更應安裝正確規格輪胎，除可參考車主手冊外，以米其林旗下Latitude休旅車胎為例，最大荷重指數介於96(710kg/單.
多軸汽車
為了解決輪胎荷重指數 的問題，作者彭莫 這樣論述：
軍用汽車和多軸汽車的地位和作用，具體介紹了多軸汽車的基礎理論、可靠性、機動性、軟地面行駛性能和越障能力，此外還對多軸汽車的轉向系統作了介紹。書中特別介紹了我國軍用汽車的發展歷程，且附載了大量的多軸汽車照片。《多軸汽車》可供汽車工程技術人員、相關專業師生和研究人員進行汽車設計研究和教學參考，還特別適於軍車管理干部和廣大汽車愛好者閱讀。彭莫，曾任總后某研究所論證研究室主任、高級工程師、享受國家特殊津貼。長期從事汽車研究工作，承擔科研課題30佘項，獲得國家科技進步三等獎1項，軍隊科技進步二等獎2項，發表學術論文30余篇。曾出席首屆全國科學大會。
大型車導入胎壓偵測系統必要性之研究
為了解決輪胎荷重指數 的問題，作者唐耀信 這樣論述：
本研究在分析國內大型車輪胎爆胎事件發生原因，並探討導入胎壓偵測系統的必要性。透過大型車因輪胎所造成之災害追蹤，針對國內營業大客車車輛安全管理之技術層面與管理層面進行各項分析，發現輪胎胎紋深度低於一點六公釐或輪胎胎壓太低、太高都會增加爆胎機率，建議加強車輛定期檢驗及公路監理機關聯機路檢，並應加裝輪胎胎壓偵測系統，利用車隊管理系統或智慧車隊管理平台，有效監控駕駛員行為、輪胎胎壓及溫度、車速、油耗、時間及結合全球衛星定位系統監控車輛行駛軌跡等資料，傳輸至中央管理控制中心進行監控，以降低大型車爆胎發生的機率，維護車輛及人員的安全。
班傑的奇幻漂浮：從明星到成為漂浮大使(附贈彩色明信片)
為了解決輪胎荷重指數 的問題，作者班傑Benji 這樣論述：
這不僅是台灣第一本介紹漂浮的專書， 更是班傑個人生命修練的真實告白。 在這裡，班傑卸下明星的身分，帶你進入漂浮的神奇世界， 將壓力和恐懼一層一層漂走，讓生命的空間填滿愛．．． 內頁班傑親筆插畫 + 隨書附贈班傑畫作典藏明信片！ ～。～ 有著五千年歷史的中東死海漂浮，其神奇的水療特質，向來是許多人嚮往體驗的大自然奇蹟，亦是美容與健康養生者經常造訪的聖地。五十多年前，美國的醫生利 用死海漂浮的原理，創造出新一代的漂浮水療，經過實驗室研究，歐美近年開始流行起一種在家也可進行的「私人死海漂浮」，於是，漂浮舒緩成了現在最夯的身心 紓壓方式。 而第一位將
風行於歐美的漂浮舒緩引進台灣的，就是藝人班傑Benji。在美國體驗過漂浮的神奇力量後，班傑為了克服回台之後的工作困境，決定在家中建造自己的漂浮箱。經過一百五十個小時的漂浮，班傑不僅突破了工作低潮，更經歷了精神意識上不可思議的奇妙體驗與改變。 現在，班傑想要藉由這本書將這個神奇體驗分享給你。以幽默又饒富趣味的筆調，班傑暫時卸下明星藝人的身分，在書中敘述自己從第一到第一百五十小時的奇幻 漂浮旅程，並介紹漂浮的由來、好處和使用方法。這不僅是台灣第一本介紹漂浮的專書，更是班傑個人生命修練進入「三摩地」境界的真實經驗告白。請接受班傑的 邀請，一起進入漂浮的世界，你會發現，你的身體放鬆了，頭腦思緒
清晰了，一個新的人生空間出現，神奇的改變就在那一刻發生了．．． 本書特色 ※這是台灣第一本介紹漂浮（Floatation）的專書──漂浮是什麼？對於人的身心健康有何好處？我該去哪裡漂浮？漂浮時該注意些什麼？所有關於漂浮的知識，這本書通通告訴你。 ※這是台灣第一本結合漂浮與靈修體驗的書──習武卻又念法律出身的班傑，是如何接觸到漂浮？又是如何踏上靈修的道路？而靈修的目的又是什麼？所有對身心靈修練有興趣的朋友，非讀不可。 ※本書讓你看見螢光幕下你所不知道的藝人班傑Benji，聽他說關於自己的身心靈修練故事，帶你認識你所未知的自己。 名人推薦 班傑是一位非常
優秀的藝人。不管他現在是藝人或未來持不同職業，他待人都會表裡如一，因為靈性修行的終極目標是合一，年輕的他，正透過漂浮在這條修行路上躍進合一。 ──排毒專家 陳立川 細讀班傑的文字，你可以輕輕鬆鬆地走入漂浮的領域，風格平易近人，又帶有深度。過漂浮舒緩，我們的心可以慢慢超越感官與意識的邊界，讓一層層綑綁我們的過去經驗自然而然的脫落，讓我們輕輕鬆鬆地就可以找回真正的自己！ ──光流整合醫學中心院長 楊紹民 這本書是班傑個人漂浮歷程的紀錄，你可以看到他是怎麼開始漂浮、漂浮是如何幫助他由低谷爬起、甚至帶來更多外在事業與內在修行上的神奇體驗．．．當然，還有你如何也可以開始讓「漂浮」成為
你生命中的一股正面助力。 ──零阻力教育企業講師 許耀仁
輪胎胎紋形狀參數之噪音特性分析
為了解決輪胎荷重指數 的問題，作者凃富元 這樣論述：
輪胎胎紋噪音為汽車噪音的主要噪音源之一，因應歐盟ECER117之噪音規範，設計低噪音的輪胎，本文利用圖像技術進行胎紋的圖像辨識，建立胎紋噪音的模擬分析程序，進行胎紋噪音的預測，並與輪胎單體實測值比對，確認模擬程序之可行性。接著，依此噪音模擬程序，採用粒子群演算法對時域聲壓參數與聲壓權重參數進行最佳化，探討幾組不同維度的參數，將各組參數最佳值分別進行模擬分析，所得值與實測值做比對，檢討各組參數組配之適應度，綜合得知最佳參數組配能夠合理預測同系列輪胎胎紋噪音，但對不同系列的輪胎胎紋，預測誤差值偏高。之後，採用差分進化演算法對時域聲壓參數與聲壓權重參數進行最佳化，對同系列輪胎胎紋進行噪音模
擬，探討其模擬的可行性，所得平均誤差（800Hz~2000Hz）為1.06~5.64dB。本文最後，針對胎紋形狀參數於胎紋噪音特性進行分析，探討胎紋節距參數、胎紋形狀、胎溝深度對胎紋噪音之影響，結果得知，改變總節距的數量對降低噪音並無太大影響，增加節距的種類有降低噪音的效果，並發現胎中橫溝設計為淺溝，會是低噪音輪胎胎紋的設計方向。