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另外網站汽車輪胎的速度級別是怎麼劃分的? - 幫幫網也說明:99是可以承受的重量是775KGH 代表的是輪胎的速度等級,就是輪胎可以承受的最大 ... R 代表的是輪胎型別代號,R是子午線輪胎。 ... G 90km/h Y 300km/h.

國立清華大學 動力機械工程學系 葉廷仁所指導 謝昇翰的 四輪獨立驅動自駕賽車之設計與實作: 機電整合、定位及導航控制 (2020),提出輪胎速度代號y關鍵因素是什麼,來自於四輪獨立驅動、自動駕駛、隨機最佳化控制、模型預測控制、圖形處理器、平行運算。

最後網站轮胎速度级别 - 天奇生活則補充:轮胎速度 级别有A1至A8、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、Q、S、T、U、V、W、Y、ZR共30种。轮胎的速度等级表明了轮胎在规定条件下承载规定负荷 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了輪胎速度代號y,大家也想知道這些:

四輪獨立驅動自駕賽車之設計與實作: 機電整合、定位及導航控制

為了解決輪胎速度代號y的問題,作者謝昇翰 這樣論述:

本論文研究基於學生方程式無人車競賽,製作縮小比例之電動載具、並在由角錐定義之賽道實現對應之定位與導航系統。電動載具仿造實際競賽車輛設計,由安裝於各輪之無刷直流馬達提供推力,並由兩個小型伺服馬達分別控制兩個前輪之轉向;此外也裝有光學相機、光流速度相機、加速規與陀螺儀等感測器。所開發之自駕系統係由感測器融合與導航控制兩部分構成。感測訊號利用擴展卡爾曼濾波與FastSALM-1.0演算法融合相機與各項感測器資訊,以估計出車輛定位與角錐地圖資訊。其中角錐地圖資訊可經德勞內三角化後作適當組合、還原為賽道之路徑範圍。導航控制則是基於定位與路徑資料,應用圖形處理器平行運算多個車輛動力學模型、以隨機最佳化求

解模型預測控制來達成車輛姿態之穩定性與循跡控制。透過模擬與實驗驗證、整體系統在已知地圖下之橢圓形與綜合型等兩種賽道可達成預期之行駛性能;未知地圖下則可由直線賽道展現自駕系統之即時探索與導航性能。