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鐵路沿線施工風險因子之評估-以高雄鐵路地下化為例

為了解決辰祐汽車音響高雄的問題，作者何昌祐 這樣論述：

鐵路改建工程現為國內積極推行、建設之交通重大工程，具有減少公害、改善道路交通、消弭鐵路運行事故、空出土地提供公共空間規劃等效益，其費用高、工期久、風險極高，並多緊鄰鐵路沿線施工。依據台鐵分析指出，從民國98年6月到99年6月，因鐵工局施工不慎造成事故共17起，原因包括挖土機挖斷電纜線、鋼筋吊籠吊放不慎等施工問題外，還包括斷電後忘了接電導致沒電、新架設電車線壓接頭因施工不良脫落，甚至還有包商監工闖進列車動線被撞致雙腿截斷等離譜情形。據此，本研究擬以承包商管理者立場，針對目前高雄市鐵路地下化工程鐵路沿線施工所需考量之風險因子進行深入探討，期能分析出承包商於投標鐵路沿線施工相關工程時，所需考量之風

險因子權重。 本研究拜訪數位具有豐富鐵路沿線施工經驗之業界專家，探討投標廠商在投標鐵路沿線施工工程標案前之風險因子之評估、分析，透過改良式德菲法和層級分析法，確認鐵路沿線施工風險因子，供施工廠商於投標鐵路沿線施工工程前之參考依據，期能於早期辨識相關風險因子，並提出因應措施，進而提升整體成本與時程之績效。