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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 農地搬運車23馬力

另外網站農機具性能測定報告也說明：本牌型農地搬運車其動力源採用常柴牌L23NM型單缸四行程柴油引擎，最. 大馬力為23hp/2,200rpm，使用電動起動馬達起動運轉。本機動力以梅花式單片離. 合器經變速箱傳至前、後 ...

國立臺灣大學 生物產業機電工程學研究所 葉仲基所指導 李冠誼的 蚵車安全性之實車測試與電腦模擬分析 （2016），提出農地搬運車23馬力關鍵因素是什麼，來自於蚵車、實車測試、電腦輔助工程軟體(ADAMS)、車輛安全、馬力、載重量。

而第二篇論文國立臺灣大學 生物產業機電工程學研究所 葉仲基所指導 黃楷中的 農地搬運車安全性之電腦模擬 （2013），提出因為有 農地搬運車、ADAMS軟體、車輛安全、馬力、載重量的重點而找出了 農地搬運車23馬力的解答。

最後網站補助上限金額(元/臺/坪) - 高雄市政府則補充：手提式、無輪式. 16,000. 單輪式、雙輪式. 15,000. 中耕管理機. 雙輪式有轉. 向離合系統. 23,000. 汽油引擎. 25,000. 改良式. 40,000. 農地搬運車(23. 馬力以下).

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了農地搬運車23馬力，大家也想知道這些：

蚵車安全性之實車測試與電腦模擬分析

為了解決農地搬運車23馬力的問題，作者李冠誼 這樣論述：

　　蚵車為本土產業自主研發及成功製造的產業機具之一，主要作業為運輸採蚵用器具及收成後之帶殼生蚵，因其良好的地形適應能力及不怕海水侵蝕，廣受蚵民之喜愛，也著實減輕了蚵民的運輸作業辛勞。　　近年來台灣的蚵養殖工作環境已有很大的改變，由早期簡單之人力、牛力拉車及踩踏車，進步到目前採用動力引擎之車輛，而此種動力車輛其安全性是否無慮，實屬有關蚵民及當地漸增遊客生命安全之重要議題。　　本研究先參考農地搬運車性能測定之內文，以實車測試出煞車距離、最小轉彎半徑、靜態翻覆角及平地與坡地試驗等安全性參數，再以電腦輔助工程軟體(ADAMS/Car)為研究工具，利用該軟體建立蚵車之全車運動模型並進行模擬分析，其車輛

規格依照實車量測以及彰化王功地區製蚵車工廠提供資料並參與討論所得。實驗中蚵車之最高限速為20 km/h，其配載引擎之馬力為19 hp，載貨台模擬空車及600 kg之載重，並進行不同之虛擬路面，觀察其模擬結果，並與實車測試結果相比較。　　實車測試結果顯示打滑率均在1%內，最小轉彎半徑為3.25 m至3.54 m，坡地試驗中蚵車可以停駐於15度斜坡無滑動，這幾項試驗中蚵車性能良好。但蚵車之煞車距離在空車及載重547 kg時，均遠大於農地搬運車性能測定標準，時速(km/h)之15% (m)，靜態翻覆角約在25度左右，也與標準值35度有一段差距，此兩項數據使蚵車之安全性無法符合規定。　　電腦模擬結果顯

示煞車距離主要由載貨與否影響，載重時煞車距離數據變大，但空車與載貨600 kg時，皆無法符合農地搬運車性能測定之標準，且約為標準值兩倍之多。此外，最小轉彎半徑為6.11 m至6.44 m，雖與實車測試結果有誤差，但轉彎性能仍屬良好。進行坡地模擬時，使搬運車停駐於15度坡地之車體重心維持穩定無滑移。此款採用動力引擎之蚵車，經實車測試與模擬測試之安全性在煞車距離及側向翻覆角數據均無法符合農地搬運車性能測定標準，如需進一步合法化，須加以改良或是另訂蚵車性能測定之標準。

農地搬運車安全性之電腦模擬

為了解決農地搬運車23馬力的問題，作者黃楷中 這樣論述：

　　農地搬運車為本土產業自主研發與成功製造的農機之一，主要作業為運輸農用物品及收成後之農穫物，因其良好的地形適應能力，廣受農民之喜愛，也著實減輕了農民的農務辛勞。　　近年來台灣的農業工作環境已有很大的改變，許多農用機械效能皆有所提升，因此農地搬運車無論是載貨容量或馬力輸出方面都有不同於以往的需求，在市場所趨之下，至今農機廠商亦有發展相關技術可提供製造工作效能更高的農地搬運車，而此高效能之農地搬運車其安全性是否無慮？實屬有關農民生命安全的重要議題。　　本研究是以ADAMS/Car此款電腦輔助工程軟體為研究工具，利用該軟體建立農地搬運車之全車運動模型並進行模擬分析，其車輛規格依照國內廠商共同提供

資料並參與討論所得。實驗中搬運車之最高限速為20 km/h，其配載引擎之馬力依19hp / 21.5hp / 23hp三種規格進行動態模擬，載貨台模擬1200kg / 2400kg / 3600kg之載重，並使用不同的虛擬路面。模擬內容參考農地搬運車性能測定之內文，包括剎車距離、最小轉彎半徑、平地與坡地試驗等，觀察其模擬結果，並與實車測試結果相比較。　　模擬結果顯示剎車距離主要由載貨量影響。空車與載貨量1200kg、2400kg時，皆符合農地搬運車性能測驗之標準，唯當載貨超過3600kg時容易超出規定值。此外，最小轉彎半徑為6.41至6.50公尺，轉彎性能良好。進行坡地模擬時，使搬運車停駐於1

5度坡地之車體重心維持穩定無滑移、再次啟動亦無礙。意即此款擁有大載貨量能力與較大引擎馬力之農地搬運車，其模擬測試之安全性能均能符合農地搬運車性能測定標準，且在正常操控下行經平地、坡地、障礙路面時均無翻覆之虞。

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