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崑山科技大學 電機工程研究所 王瑋民所指導 許芳華的 電動車充電對配電系統電壓之影響 （2014），提出透天充電樁關鍵因素是什麼，來自於電動車、電力品質、充電樁。
透天充電樁進入發燒排行的影片
#小米行車記錄器 #DIY行車記錄器
本來以為DIY走線很困難，但其實走線不難，難在有些細節無法顧慮到。
例如有需要拆裝車子內裝的時候，或者走線完成後多餘的線材該怎麼收尾？
因為上一台車交給我專業的學長處理過，知道他們實際走線起來手路都是很漂亮的！
包含收尾也會幫你把線剪斷重接等，這些不是我DIY等級能做到的事😅
不過希望這支影片可以幫助到和我一樣也想DIY嘗試的小白唷！👍
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🔔影片時間軸🔔
00:00 影片開始
00:54 小米70Mai開箱介紹
01:32 走線路徑分享
02:09 開始走線(後視鏡位置)
03:11 A柱走線
03:44 安全氣囊注意
04:29 電門上方走線
04:55 中控位置走線
05:48 使用的記憶卡
05:54 安裝行車記錄器
06:30 後鏡頭介紹
06:54 後鏡頭走線路徑介紹
07:14 開始走線(後視鏡位置)
07:29 駕駛座走線
08:21 後坐走線
09:29 準備收尾
10:42 行車記錄器畫質分享
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剪接後製：20
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電動車充電對配電系統電壓之影響
為了解決透天充電樁 的問題，作者許芳華 這樣論述：
電動車充電對配電系統之衝擊，電壓變動率為重要課題之一 ，故電動車並聯充電前，須有具體參考資料，以防範並聯後可能面臨的電力品質問題。本文利用Matlab/Simulink模擬探討充電樁並聯於低壓配電系統後，探討電壓與負載、充電樁裝置容量、線路長度及阻抗間的關係。針對單相3線110/220V供電方式之低壓網路部份，以台電現行設計標準，係使用一組簷下連接接戶線供應5棟連棟式房屋為原則，分別運用在商業區、住宅區及郊區等不同用電特性，使用線徑22或60平方公厘之PVC電線為連接接戶線供電之情形下進行模擬，探討最大允許增設之充電樁裝置容量及連接接戶線電壓降是否符合「屋內線路裝置規則」第447條1.5％之
規定。經分析，線徑22平方公厘導線供電時，增設充電樁容量不宜超過3.2kW；線徑60平方公厘導線供電時，單棟用電量2kW其增設充電樁容量不宜超過15.3kW、單棟用電量3kW其增設充電樁容量不宜超過10.3kW、單棟用電量4kW其增設充電樁容量不宜超過5.3kW。另經分析以220/380V供電並提供配電場之台南市某中學裝設充電樁後，其責任分界點電壓變動是否符合「電業法」電壓變動率±10%規定，證明用戶充電樁增設至該可供電力上限（499kW）時，對線路壓降有無明顯影響。上述分析可提供從事系統整合業者、用戶與電力公司低壓配電系統規劃的參考。