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汽車原理

為了解決速 霸陸 變速箱的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：

　　本書分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，係針對車輛科技作深入而詳盡的介紹，各章所附習題，目的在啟發與複習，以發揮教學功能。第十六、十七、十八章列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車，搜羅了日本及美國新版資料編輯而成，有理論分析，亦有實例介紹，並配合圖片解說，誠然為一本好書。適合各大專院校、研究機關、公司之工程師參考之用。 本書特色 　　一、共分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，總計有十八章，以各篇作區分，讓讀者容易查閱所需要的章節。 　　二、書中1～4章為汽油引擎篇，5～8章為汽車底

盤篇，9～13章為汽車電系篇，14～15章為柴油引擎篇。受限於篇幅，16～18章的新科技裝置篇，先列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車兩章，兩章的內容都是蒐集市面上新版的英、日文資料所編成，以提供讀者最新的資訊。 　　三、本書擷取自各種汽車相關資料之精華編輯而成，內文豐富實用，堪稱目前綜合性汽車書籍中，資料新穎又最具內涵者。

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中國大陸汽車產業發展中的國家角色

為了解決速 霸陸 變速箱的問題，作者林本長 這樣論述：

中國大陸汽車產業發展過程中，國家角色不斷產生變化與調整。在全球化和區域經濟整合的潮流趨勢中，中國大陸的總體經濟運行，在改革開放的基調上，逐步朝著市場化的方向邁進，汽車產業亦不例外。汽車產業興起，主要依靠從「市場換技術」的策略包括購買、抄襲、外商技轉與取得本土市場，推動大陸技術進步的催化劑來自2001年進入WTO後全球化的結果，而非著墨於研發能力。 本論文主要採取質性研究，採取文獻分析和訪談這兩種研究方法。闡述中國大陸官方發揮「國家」的角色功能，強勢介入汽車產業的發展，不斷透過產業政策的制定和調整，導引汽車產業的發展路徑，其成效是毁譽參半的。更重要的是，隨著內外情勢的變化，「市場換技術

」的發展路徑已經走到了盡頭，中國大陸後續的汽車產業發展，必須循著「有效的市場」和「有為的政府」相互搭配的思維，透過檢視和改變國家機關的職能，在產業政策的作為上，跳脫「市場換技術」的路徑，推動國有合資汽車大廠的改革，在股權結構、激勵機制和監管規則上做必要的調整，同時，讓民營企業能夠得到更為公平的待遇，讓整個汽車產業的生態更符合有效市場的運作邏輯，中國大陸的汽車產業才有較大的機會走上自主創新之路，在衝刺量的同時，得到質的肯定。 中國大陸後續的汽車產業發展，應該循著「有效的市場」和「有為的政府」相互搭配的思維，持續性地檢視和調整國家機關的職能，跳脫「市場換技術」的路徑，一方面推動國有合資汽車大

廠的改革，在股權結構、激勵機制和監管規則上做必要的調整，另一方面，要讓民營企業能夠得到更為公平的待遇，讓整個汽車產業的生態更符合有效市場的運作邏輯。唯有拿捏好國家機關的角色，善用本身擁有的要素禀賦，掌握好比較優勢的資源配置原則，擺脫路徑依賴的束縛，與時俱進地調整制度安排和政策作為，中國大陸的汽車產業才有比較好的機會走上自主創新之路，並在全球市場上和既有的跨國大廠一較長短。