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國立臺北科技大學 創新設計研究所 王鴻祥所指導 蕭涵潔的 地震逃災安全帽設計 (2014),提出造型安全帽合法關鍵因素是什麼,來自於產品設計、品質機能展開、概念混合。

最後網站有戴安全帽就不怕警察? 小心這樣還是會被開單 - 地球黃金線則補充:安全帽 不是戴上就不用怕被警察開罰,像是沒繫緊釦帶或是改裝安全帽也都可能 ... 另外,如果是紅牌重機騎上快速道路時,至少要戴上3/4帽體的安全帽才合法。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了造型安全帽合法,大家也想知道這些:

地震逃災安全帽設計

為了解決造型安全帽合法的問題,作者蕭涵潔 這樣論述:

人在逃離地震的災難過程中容易遭到玻璃管碎裂以及小碎石等等的不明障礙物掉落下來砸傷頭部,因此為避免受傷而有了逃災安全帽的出現,但現有的逃災安全帽產品並不多,而目前的逃災安全帽仍有收納性不佳、占空間等問題尚待解決,所以逃災安全帽亟需待設計,因此本研究示範一款逃災安全帽的設計開發,首先以問卷法了解市場需求,並運用焦點團體法分析市面上七款競爭產品得出機會規範,其機會規範為確定新產品走向低價位和收納性完整的方向,以及運用整合外觀要素的品質機能展法以建立設計規範,其結果為「多邊形造型」、「壓縮型態」、「軟材質」、「包覆性保護」、「要有固定綁帶」、「蓬鬆造型」,並綜合以上兩者規範內容並提出核心利益提案,之

後將核心利益提案之內容「蓬鬆」、「軟材質」、「壓縮型態」置入相似性聯想判斷模型中,並進行混成目標之聯想,其聯想結果為「氣球」、「蛇腹筆洗」、「蜂窩結構」三種混成目標,再經由焦點團體法選擇出「氣球」作為主要設計混成目標,然後進行概念混合法設計得出「緊急逃災安全帽(Helmet Air)」,成果獲得2015聯合文創設計獎優選。最後以專家訪談法,探討此作品可能衍生的概念設計,進而再發展出「Helmet +」。