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另外網站巴士與遊覽車Scania 台灣- 遊覽車內部圖 - Xmad也說明：國立東華大學「大型遊覽車火燒車安全逃生」宣導注意事項. 打造市區大客車. 打造城際大客車. 圖片說明: 程達汽車位於高雄縣大寮鄉 ...

中央警察大學 外事警察研究所 近藤朋子所指導 謝秉慧的 印尼及泰國觀光警察制度之探討—兼論我國成立觀光警察之可能性 （2019），提出遊覽車火燒車照片關鍵因素是什麼，來自於觀光警察、外事警察、旅遊犯罪、旅遊安全。

而第二篇論文國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 蘇德榮的 過港隧道災害潛勢因子分析及事故災害模擬情境 （2018），提出因為有 過港隧道、火災、化學災害、大量傷病患的重點而找出了 遊覽車火燒車照片的解答。

最後網站□大客車實車比對查驗介紹則補充：然而在民國105 年7 月19 日國道五號遊覽車火燒車事件，為台灣史上. 最嚴重的遊覽車 ... 車型規格、選配資訊、規格照片及安全審驗合格證明資訊等，藉由如此詳細. 且方便的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了遊覽車火燒車照片，大家也想知道這些：

印尼及泰國觀光警察制度之探討—兼論我國成立觀光警察之可能性

為了解決遊覽車火燒車照片的問題，作者謝秉慧 這樣論述：

全球化之發展已縮短交通運輸時間及空間之距離，使從事旅遊活動人潮增多，進而帶動國家經濟發展。當旅遊活動為國家帶來經濟產值的同時，「旅遊安全」、「旅遊犯罪」等問題也應運而生。因此，如何提升旅遊安全、防制旅遊犯罪已成為發展觀光國家之重要議題。 本研究係試著藉由對印尼、泰國觀光警察制度以及我國現行推動觀光警政相關作為之了解，佐以實地參訪國內外觀光警察單位的寶貴資訊，來比較印、泰及我國現行觀光警察制度之內外環境、組織架構、實施成效之優點及困難點，進而以SWOT分析法分析上述三國觀光警察制度之優劣勢、機會與威脅，來探討我國未來如成立觀光警察應具備之要件、討論我國成立專責化觀光警察之可能性及未來觀光警察單

位配置與規劃願景，以供後續研究與擬定政策之參考。

過港隧道災害潛勢因子分析及事故災害模擬情境

為了解決遊覽車火燒車照片的問題，作者蘇德榮 這樣論述：

高雄過港隧道1984年啟用至今已經35年，離設計年限50年還有15年，台灣港務公司將啟動「過港隧道延壽計畫」。該項補強計畫完成之後，可以將過港隧道的使用壽命延長10至15年。相對地，針對過港隧道防救災部分的需求亦須加強。本論文內容以探討過港隧道可能遭遇非自然災害為主，例如火災、毒性化學物質災害等。非天然災害通常是人為因素所造成，經由妥善管理及標準作業流程是可避免非天然災害發生。從國內外長隧道災害搶救文獻回顧，分析得知最常發生為車禍所引起之火災，化學槽車所引發之毒性化學物質災害及遊覽車車禍延伸出大量傷病患事故。是以單一災害為研究方式，研究其處理原則及處置方法，並搭配事故災害模擬，建立一套作業流

程。經由本論文瞭解過港隧道潛藏的危險因子，並針對潛藏因子研擬對策及搶救計畫，經由一些災害案例及文獻探討研究過港隧道可能存在災害及救護潛在危險因子，藉由潛在危險因子探討進而可減少災害的發生及相關因應對策，若不幸發生災害亦能將損失降至最低，使災害發生時可有條不紊，將救災資源最佳化。

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