走在汽車革命的路上論文書籍站
亞洲大學 光電與通訊學系 張剛鳴所指導 李洋帆的 專業與業餘競速遙控車選手之生理訊號差異分析研究 （2013），提出遙控車 時速 100關鍵因素是什麼，來自於遙控競技、生理訊號、希爾伯特-黃轉換。
遙控車 時速 100進入發燒排行的影片
#inmotionV10f
車體尺寸 高620mm 寬55mm 厚160mm
輪子直径 16吋 (2.5吋寬胎)
踏板高度 160mm
車身重量 20.6kg
最高時速
出廠預設 25km/h
最高可達 40 km/h (中階玩家車種)
續航距離 90~100km (電池960Wh)
最大爬坡 30°
最大載重 120Kg
電機功率 2000W
電池容量 960Wh
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專業與業餘競速遙控車選手之生理訊號差異分析研究
為了解決遙控車 時速 100 的問題，作者李洋帆 這樣論述：
本文將探討的性能對遙控賽車運動的專家組與業餘組，在生理訊號中的肌電訊號(EMG)、心電訊號(ECG)、專注度(Eye blinking)三種生理訊號的參數差別性。在肌電訊號上分析方法使用了希爾伯特-黃轉換(EEMD)，在心電訊號分析上則使用了心率變異(HRV)參數，而在專注度(Eye blinking)則以眨眼次數來表示專心程度。在賽道場地中又分為三種類型跑道:髮夾彎(S1)、直線(S2)、連續彎道(S3)。探討車速時間上的差異、3種跑道類型上的生理訊號差異。目的用於了解，專業組與業餘組在操控的生理訊號行為上有何差異。並建構出一套用於在遙控車手的生理量測系統。可為台灣的遙控車手帶來有更進一步
的能力之用途，更能讓未接觸過此類運動的人來做更進一步的了解。在結果方面，以科學的角度探討出專業組跟業餘組，兩組之間的EMG、ECG、EOG這三種生理訊號數據統計分析的差異性之大。肌電訊號發現專業組的穩定度比業餘組較佳、心跳方面，專業組比業餘組要來的平穩。專注程度上專業組眨眼次數也比業餘組要來的少。