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鄭文隆董事長的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李界木寫的 鐵籠裡的祕密：公開霸凌人權的監獄真相 可以從中找到所需的評價。
銘傳大學 企業管理學系碩士在職專班 林頂立所指導 高文魁的 海軍艦艇籌建決策關鍵因素之研究 （2019），提出鄭文隆董事長關鍵因素是什麼，來自於國艦國造、國防自主、決策關鍵因素。
而第二篇論文國立中山大學 企業管理學系研究所 曾志弘、方至民所指導 林宜葳的 造船公司持續性競爭優勢之研究-以台灣國際造船公司為例 （2016），提出因為有 競爭優勢、造船產業、資源基礎觀點、台灣國際造船股份有限公司、離岸風力發電的重點而找出了 鄭文隆董事長的解答。
鐵籠裡的祕密：公開霸凌人權的監獄真相
為了解決鄭文隆董事長 的問題，作者李界木 這樣論述：
鐵籠之外的人們，只一味鄙視籠內的冰冷與陰暗 但籠內遭霸凌的人權，籠外之人又豈能能置之度外？ 台灣治安確實更形惡化了，以至每所監獄的收容人數都超過標準，只可以「人滿為患」四字形容。再這樣下去，台灣恐將成為所謂的「監獄王國」…… 李界木博士的真情告白與獄政建言，字句刻劃最不為人知的獄中祕辛： 保外就醫或病院移送，是睡著的權利？「依我在監獄所見，罹患癌症者，均未獲保外就醫，總是要等到『人之將死』時，才准其保外就醫。我在宜監期間，就曾有三、四名患者是在保外就醫後兩週內即死亡的。也因為獄方懂得在最後關鍵時刻將燙手山芋送出監外，所以就不必負起人犯病死獄中的責任，亦可免卻人犯家屬之
指責。然而這種『治罪』重於『治病』認知、草菅人命的手法，不僅嚴重違反『人權』，簡直悖離『人性」，不該是一個有理性、講仁道的政府應有的作為…… 類似的情況實在太多，獄中的「同學」（受刑人）深盼我能代他們訴苦與伸冤，我也希望可以讓多數終身與監獄絕緣的人，能對監獄多一點比較符合實際的認識。寄望自己能像一根小火柴般，盡力燃燒以發出一點微微的光源，照亮社會黑暗的一面。」 名人推薦 尤美女 立委 李勝雄 律師／國際特赦組織台灣分會前理事長 林光義 先生／陳定南教育基金會董事長 陳唐山 立委 張炎憲 教授／前國史館館長 鄭文隆 律師 （推薦人依姓氏／姓名筆劃排序）
海軍艦艇籌建決策關鍵因素之研究
為了解決鄭文隆董事長 的問題，作者高文魁 這樣論述：
國防部為支持國防建軍需求及發展國內船艦產業能量，國艦國造採「長期規劃、分批造艦、整合產業、永續經營」等策略執行。2016至2019年分別啟動「潛艦國造」、「兩棲船塢運輸艦」、「高效能艦艇量產」、「快速布雷艇」、「新型救難艦」、「微型飛彈突擊艇」及「新一代飛彈巡防艦」等7項造艦計畫。因艦艇建造成本高，故採原型艦乙艘，於建造完成後執行初期作戰測評，進而辦理後續艦規劃及建造作業，若循外購案方式籌獲，勢必加重國防預算支出；若循自製方式籌獲，則可能面臨裝備商源不確認及技術水準不足等採購風險。因此，為有效提供海軍造艦專案前執行建案作業研析籌獲管道，蒐整海軍艦艇及武器系統決策關鍵因素文獻，發送問卷及運用S
PSS Statistics軟體分析，並加上專家訪談，以利研析海軍艦艇籌建決策關鍵因素，以供建案需求單位評估及專案執行方向選定依據。
造船公司持續性競爭優勢之研究-以台灣國際造船公司為例
為了解決鄭文隆董事長 的問題，作者林宜葳 這樣論述：
自從2008年金融海嘯過後，造船產業受到航運業需求低迷，航運產能過剩的情況下，造船產業陷入嚴重不景氣，訂單嚴重減少，各國政府皆不斷想辦法提出措施去避免造船廠破產影響經濟發展。 蔡英文總統在2017年3月到高雄左營海軍基地參加「潛艦國造設計啟動暨合作備忘錄簽署儀式」，宣示政策開始，全國皆期盼台船是否能順利建造出潛艦，順利建造出潛艦不僅對台船將有增加競爭力的效益，對台灣整體造船產業將有提升的效果。 本研究嘗試從基源基礎觀點探討台船該如何建立持續性競爭優勢，本研究先分析全球造船產業目前的經營概況，以及台船的經營現況及擁有的資源和能力，接著和全球標竿船廠進行比較，探討台船在全球造船產業上面臨的優
勢及劣勢，接著提出策略建議，如何透過強化、投資資源和能力去維持競爭優勢，如何採取行動去克服競爭上的劣勢，以及未來的發展方向。 根據本研究的分析和結論，有以下策略建議：1. 強化行銷能力，擴大研發設計團隊，強化行銷能力將能使得知名度增加，透過實績和技術品質的展現，吸引國外大型航運商下訂單。台船原本就有優異的研發設計能力，若能擴大研發設計團隊，對整體的競爭力將有相當大的幫助。2. 潛艦國造將是台灣造船產業成長的重要機會，透過頻繁的溝通以及完整的運作機制，增加國內自製程度，增加培育人才的資源，不僅台船將受惠於人才的素質提升，供應商及台灣其他造船廠也將受惠於人才的提升。最後離岸風力發電將是台船未
來跨領域的重要發展。