重 設 間 平均油耗的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

先進交通管理與車路整合技術創新應用(2/4)106粉

為了解決重 設 間 平均油耗的問題，作者陳其華,周家慶,李夏新,胡鈞祥,曾蕙如,李永駿,劉定一,董尚義,陳志全 這樣論述：

　　「安全」與「效率」一向為各國推動智慧型運輸系統(ITS)之重要目標，兩者間互為影響。近年來國際在ITS發展趨勢方面，歐美日均體認由車輛(V)與道路基礎設施(I)之V2I以及車輛(V)與車輛(V)之V2V所形成之車聯網可提供更安全、順暢、更具環保與能源效率的友善運輸環境。本研究前期(104年)探究車聯網在我國「交通安全」與「交通資訊服務」應用模式，並於基隆市台62線與基金公路所構建實驗場域進行我國第1個車聯網實驗場域，本期以此基礎擴大在高快速公路實測範圍，延伸至國道1號與台62線交會的大華系統交流道及其上下游路段。 本期研究在車聯網應用情境包括：「交通安全」面之施工與障礙

物警示、前方交通壅塞資訊、易肇事路段警示、異常天候資訊、緊急路況資訊；在「交通資訊服務」面之路徑導引資訊、旅行時間資訊、路況影像資訊、CMS資訊、交通標誌訊息等發布；在「交通管理」面之高速公路均勻車流行駛速度建議；在「節能駕駛」面之應用車聯網所廣播號誌時相秒數資訊產生市區路口節能駕駛行為模式。研究結果顯示車聯網對於都市地區與高速公路均可提供駕駛人前方路況更早與更即時的警示訊息；在高速公路車流均勻速度建議部分，實驗顯示在有車流均勻速度建議下之車輛行車行為與整體車流接近且變異數較低，預期將可減少因加減速所造成交通事故；在應用車聯網所廣播號誌時相秒數資訊產生市區路口節能駕駛行為部分，實驗顯示平均油耗

有降低現象，依本研究成果推估若擴充場域至台62路口約1.5公里(8處路口)，以此路段交通量(1,624 PCU/HR)預估，假日尖峰1小時約可減少共73公升油耗量、165公斤排碳量。

重 設 間 平均油耗進入發燒排行的影片

汽車保險桿應用複合材料衝擊能量吸收之分析

為了解決重 設 間 平均油耗的問題，作者曾敬文 這樣論述：

隨著科技不斷的進步，現今用於代步行走的汽車在安全以及節能兩項需求都大幅提升。傳統用於汽車保險桿的材質如金屬以及塑膠，似乎一直有著魚與熊掌不可兼得之情況；故在航空業界廣泛使用的複合材料，也朝向邁入家用汽車以及近一步可能朝向普及化前進。本研究應用有限元素法Abaqus分析單一纖維方向碳纖維複合材料之結構進行撞擊模擬並比較單一纖維方向碳纖維複合材料和鋁合金以及塑膠之間之差異。本研究以國內銷售最好車款Toyota Altis之前保險桿做部分修改為研究標的物，以Pro/ENGINEER建立保險桿3D模型，保險桿材料使用單一纖維方向碳纖維複合材料、鋁合金以及塑膠。動態模擬以撞擊能量的輸出做為結果合理性判

斷的依據。本研究速度制定由法規FMVSS208之測試標準時速80公里、中山高速公路速限100公里、國內最高彈性速限120公里，訂定實驗撞擊速度，並使用有限元素分析軟體Abaqus進行三種材質相同負載條件下撞擊模擬與分析。在動態模擬測試的能量變化圖中，不同之材質、不同之速度以及不同的條件在不同應變率模擬過程中能量守恆，以及假應變能的變化量在內能變化量的2%之內，由此可驗證模擬過程中的合理性。在當保險桿無負載車重時，鋁合金內能吸收值為最高，而在負載時反而是塑膠內能吸收值最高。另外在外加負載狀態下以時速120公里撞擊，保險桿變形最為嚴重。

世界向東方移動：國家參與金融投資的時代來臨，下一波經濟趨勢大解密:政治角力X 能源供需

為了解決重 設 間 平均油耗的問題，作者伊安尼斯．摩士特洛斯、艾略特．葛尤、大衛．狄特曼 這樣論述：

　　◎關於東方，有一些數字你不可不知： 　　＊印度現有的鐵路網絡，得花1兆美元才打造得出來；　　＊2030年，開發中國家的用電量將比已開發世界多出40%；　　＊據估計，越南到2020年以前的總基礎建設約需2000億美元；　　＊2006年，中國外匯存底已超過1兆美元，過剩達3000億美元；　　＊金融風暴時，亞洲各國共挹注了310億美元給美國銀行業巨頭；　　＊中國每人平均油耗上升1/4桶，全球原油需求量就增加100萬桶。　　…… 　　你從這些數字中看出了什麼端倪嗎？　　它們說明的不只是一個現象，更丟出了一顆方向球，　　且讓三位經驗豐富的趨勢觀察家帶你一起「回到未來」！　　精準解讀下一波全球經濟

趨勢，別人眼中的危機就是你的轉機。 　　◎危機後的新世界 　　自從二○○八年金融體系歷經幾近崩盤的危機過後，一些過去被大家所忽略的現象逐一浮現，也影響了危機後金融秩序的重建道路。人們看到了過度放任的政府為自己的不負責任付出極大代價，因此原本應該無形的政府之手開始有形的干預市場；此外，這次也是金融史上首度，幾個主要的新興國家能在已開發經濟體自身難保時，不僅全身而退，還交出亮眼的經濟成長成績單。這兩個現象可以進一步為我們透露更多資訊嗎？危機後的新世界究竟會怎麼發展？翻開本書，讓你的所有疑惑一次明瞭！ 　　◎全球趨勢大解密 　　趨勢1 ． 政治介入經濟　　我們面對的是一個嶄新的世界，過去的經驗法則統

統不管用。因為自由放任政策已不再被擁抱，各國政府愈來愈強勢的介入金融市場，而且這一次政府的角色不再是管理者，更跨足成為參與者。擁有剩餘財富的國家紛紛成立「主權財富基金」，其規模甚至富可敵國。有些市場觀察家推估，在二○二○年以前，全球主權基金的總資產可能達到20兆美元。面對這樣的投資猛獸，我們該怎麼分析市場？如何從中看到獲利點呢？ 　　趨勢2 ． 亞洲崛起　　在已開發國家受到重創之後，是什麼拯救了美國經濟免於崩解？其實正是新興國家如阿布達比、新加坡、科威特、韓國和中國等政府的投資工具。由於這些來自東方的資金大量往西方流入，撐住了原本岌岌可危的已開發經濟體。然而，在風暴過後，更值得我們注意的是這些

新興經濟體的影響力和地位是否持續水漲船高？對於未來的投資趨向，我們又該做何因應？ 　　趨勢3 ． 手握能源，就能喊牌　　經濟要發展，能源是要角。當全球原油已經開採得差不多時，我們面臨的問題是：能源的供不應求將引發價格的飆升。雖然金融危機讓已開發國家的能源需求大減，然而中國等大型開發中經濟體的成長卻將需求推向另一個高峰。究竟我們的未來是繫在中東的原油大國身上？還是依賴新興能源的開發？無論如何，掌握能源的人勢必是莊家。 　　趨勢4 ． 中印大車拚　　二○○八年，全球的海外直接投資有2.4%流向印度，6.4%進入中國；二○○九到一一年，前三大海外直接投資目標國分別是中國、美國、印度。可見這兩個沉睡已

久的巨人正在甦醒中，未來絕對占有舉足輕重的角色。由於兩國的基礎建設尚待建立，尤其在交通、醫療和教育方面的投資，都需要大筆的資金進出；因此，中國和印度的發展究竟能為當代的世界經濟帶來多大的動能？它們的隱憂是什麼？這些疑問都將引來全球的注目。 　　◎世界向東方移動 　　人們常說「經濟世界瞬息萬變」，有很多小變動是我們難以預測的；然而，全球整體的大趨勢卻是我們可以預期的。當以亞洲國家為主體的新興市場愈來愈發達，甚至可以將已開發國家拉出經濟崩解的泥淖之中時，向東方移動中的世界儼然已成必定的趨勢，了解它並抓準機會；下一步，我們一定能走得更穩健。 作者簡介 伊安尼斯．摩士特洛斯（Yiannis G. Mo

strous） 　　是《絲路投資客》（Silk Road Investor）（SilkRoadInvestor.com）的主編，這是一本對新興市場著力頗深的金融諮詢刊物，也是他自二OO一年以來就悠遊其中的領域。此外，他也是《個人理財》（Personal Finance）的副編輯，這是一本傳閱率很廣的的金融快報。他曾受邀參加美加地區電台節目擔任來賓。他也是《通往財富的絲路》（The Silk Road to Riches: How You Can Profit by Investing in Asia’s Newfound Prosperity）的合著作者，擁有瑪莉蔓特大學（Marymount

University）的企管碩士學位。 艾略特．葛尤（Elliott H. Gue） 　　是《能源策略家》（The Energy Strategist）的主編，這是一本對能源市場著力頗深的一流金融諮詢刊物，也是他自二OO二年以來就悠遊其中的領域。此外，他也是《個人理財》（Personal Financial）（www.pfnewsletter.com）的主編，更是晴空電視台（Clean Skies TV）（www.CleanSkies.com）和北美廣播電台的固定來賓。他是《通往財富的絲路》的合著作者，擁有倫敦大學（University of London）的金融碩士學位。 大衛．狄特曼（Da

vid F. Dittman） 　　是《楓葉備忘錄》（Maple Leaf Memo）的主編，這是一本專門分析加拿大經濟和金融市場的周刊。他也是《加拿大優勢》（Canadian Edge）（www.CandianEdge.com）的副主編，這是一本專門在加拿大尋找投資機會的金融諮詢刊物。他擁有維拉諾瓦大學法律學院（Villanova University School of Law）的法學博士學位。 譯者簡介 高子梅 　　東吳大學英文系畢業，曾任華威葛瑞廣告公司AE及智威湯遜廣告公司業務經理和總監，現為專職譯者。譯有《模範領導》、《你的第一份經營企畫書》、《說故事的領導》、《策略校準》、《預見

5種未來科技》、《世界咖啡館》、《賈伯斯在想什麼?》等書。

利用OBD-II建立節能駕駛行為監測與分析系統

為了解決重 設 間 平均油耗的問題，作者鍾芳安 這樣論述：

由於全球暖化日益嚴重，許多研究指出汽機車所排放的廢氣是造成暖化的原因之一；同時，因應油價持續高漲，每位駕駛人無不想盡辦法降低油耗、節省燃油費用；想要達到上述節能減碳的目的，最有效也是最容易的方法之一便是改善駕駛行為。本研究利用OBD-II擷取駕駛行為即時紀錄後，匯入本研究所開發的節能駕駛行為監測與分析系統，並導入節能公式，逐一判斷各時段的駕駛行為是否合乎節能，針對非節能行為提供節能應有的對應行為建議，供駕駛人作為節能駕駛行為的參考與改善方向，減少汽油的浪費，改善空氣品質，達到節能減碳的功效。此外，駕駛行為即時紀錄也可提供給保險公司評估駕駛人駕駛行為，作為汽車保險投保金額的參考，除了駕駛人性別

、年齡、婚姻狀態，及車輛廠牌、車型、年份、排氣量、顏色等基本資料外，駕駛行為即時紀錄更能顯現駕駛人實際駕駛行為，透過研究與分析駕駛行為即時紀錄，可將統計歸類各類型的駕駛，針對不同類型的駕駛提供不同的保險費率，除了可警惕駕駛人，也可以降低保險理賠的機率。