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這兩本書分別來自中國石化 和機械工業所出版 。

國立臺北科技大學 車輛工程系所 蔡國隆所指導 葉明海的 車輛火災調查鑑定及防火概論研究 (2013),提出金屬油管接頭關鍵因素是什麼,來自於車輛火災、火災鑑定、知識管理。

而第二篇論文國立雲林科技大學 環境與安全衛生工程系碩士班 張銘坤所指導 黃靖如的 管線外部環狀缺陷應力量測與模擬分析比較研究 (2011),提出因為有 缺陷、水壓試驗、應力、有限元素分析法、管線的重點而找出了 金屬油管接頭的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了金屬油管接頭,大家也想知道這些:

石油石化設備腐蝕與防護技術

為了解決金屬油管接頭的問題,作者中國化工學會石化設備檢維修專業委員會 這樣論述:

本書共選編67篇優質論文,根據內容分為兩個部分,分別是“石油勘探開發、儲運”和“石油煉製、化工”,內容覆蓋範圍廣,包括腐蝕與防護技術發展現狀、防腐蝕技術在石油石化行業中的應用,石油石化行業腐蝕特點分析等。   本書可供各油氣田企業、煉化企業、油氣儲運企業、海洋石油企業從事設備腐蝕與防護的技術人員閱讀,也可供高等院校相關專業師生參考。 中國化工學會石化設備檢維修專業委員會秘書處設在中國石化出版社。石化設備專委會圍繞石化設備維修與管理,引導行業發展,規範業內競爭,突出技術交流,促進裝置長週期運行,為全國石化行業、煤化工行業相互學習、技術培訓、圖書出版、團體標準制訂等提供了一個良

好的平臺。 石油勘探開發、儲運 緻密特低滲油藏注二氧化碳井筒管材腐蝕規律研究劉學全(3) 陳家莊南區摻水系統腐蝕原因分析及對策宋寶菊陳景軍韓封李穎(10) 紅河油田注空氣驅井筒管材腐蝕規律研究劉學全(21) 高濃度離子含量環境中環氧塗層失效演化機制研究 楊超韓慶楊勇劉超譚曉林陳麗娜(27) 正理莊油田酸性采出液腐蝕控制技術任鵬舉(33) 緻密特低滲油藏注二氧化碳驅阻垢劑優選評價劉學全(47) 天然氣脫硫裝置腐蝕分析與控制策略包振宇張傑王團亮段永鋒(51) 含氧氣驅條件下生產井中3Cr管材的腐蝕行為與防護 谷林周定照陳歡何松馮桓榰張智邢希金(58) 海上網布式防砂篩管沖蝕規律

和失效預測研究 邱浩范白濤曹硯鋒文敏侯澤甯閆新江(67) 渤中19-6氣田高CO2、微含硫環境井下防腐設計 幸雪松馮桓榰邢希金何松周長所黃輝(77) 近海石油設施腐蝕分析與對策龔俊(86) 埋地管道非開挖內正負壓翻襯複合軟管防腐補強修復技術姜洪波(92) 長效耐高溫固體緩蝕劑的製備及性能研究 劉冬梅楊康石鑫張江江魏曉靜高多龍聞小虎(97) 壓裂泵閥箱的腐蝕失效與防護王洋(103) 某葉岩氣田油管和套管的腐蝕行為及RISE-16系列緩蝕劑現場應用效果研究 蔣秀許可范舉忠宋曉良張連平牛魯娜張洋(110) 長輸油氣管道防腐補口品質的數位化智慧管理代炳濤王小斌王震平洪韓明一(120) 基於有限元和神經

網路方法的含軸向雙體積型缺陷管道安全性分析 白瑞峰馬澤宇劉雲鵬武瑋淡勇(127) 基於三維元胞自動機的埋地管道金屬土壤腐蝕行為類比 何旭燁都心爽劉佳薇武瑋淡勇(133) 大型原油儲罐外底板防護措施影響分析 王珅張金陽宋珂武瑋淡勇(142) 基於金屬磁記憶技術的管道缺陷類型閾值識別方法研究 楊勇王觀軍韓慶劉超徐丹(148) 油田地面管線內管口鐳射熔覆技術性能評價研究 冷傳基鄭召斌李風周宏斌張瑾蘇雲(157) H2S/CO2分壓下環空保護液腐蝕性評價與表徵 劉徐慧周建偉潘寶風陳穎禕楊東梅(163) 水性工業防火塗料配方設計詳解賀軍會王軍委賀少鵬張玲婁西中(169) 碳纖維在管道加固領域的應用研究蔡

鶯鶯韋健張紅衛沈海娟(179) 石油煉製、化工 煉油企業腐蝕控制技術研究與應用張宏飛段永鋒陳崇剛於鳳昌(191) 蒸餾裝置常壓塔頂系統腐蝕分析與措施 王甯侯豔宏鄭明光李強段永鋒(200) 小型常減壓裝置腐蝕探討姚連仲(211) 常減壓裝置P-3015B平衡管彎頭洩漏失效原因分析與對策研究 龔秀紅(223) 催化汽油吸附脫硫氣相返回線腐蝕與防護常浩(231) 催化裂化裝置油漿系統腐蝕分析與防護措施朱俊峰佘鋒劉傑程馳(237) 某加氫裂化裝置幹氣密封主密封氣線失效原因分析陳勇(243) 某裝置柴油泵泵蓋失效原因分析王杜娟(250) 蠟油加氫裝置空冷出口彎頭洩漏失效分析 郭慶雲陳勇劉春輝王杜娟王樂(

256) 某裝置三效蒸發器管束洩漏原因分析陳堃(265) 淺談常減壓裝置常頂回流工藝及腐蝕控制張海寧(271) 柴油加氫裝置高低壓螺紋鎖緊環換熱管失效分析張學恒(277) 加氫裝置注水量計算及腐蝕控制視窗喻燦(284) 汽柴油加氫裝置分餾重沸爐對流爐管腐蝕洩漏原因分析及對策吳德鵬趙琰(290) 柴油加氫改質裝置分餾塔頂空冷腐蝕分析及對策 辛丁業梁順馮忠偉曹衛波(294) S-zorb脫硫反應器流動磨損失效分析及改進措施劉自強王書磊(300) 石油煉化裝置腐蝕分析與防護對策研究李磊侯光明(305) 煉廠裝置氯、氮、硫平衡及傳遞規律研究 楊曉彥霍明辰何沛史得軍黃曉飛田松柏馬啟明(309) 某乙烯裝

置裂解爐混合預熱管彎頭失效原因分析劉春輝(316) 乙烯裝置碳三洗滌塔進料冷卻器洩漏分析及處理李恒(326) 幹氣制乙苯/苯乙烯裝置苯乙烯粗精餾塔液環真空系統腐蝕原因分析及應對措施 甯瑋彭晨(333) 乙二醇裝置靜設備腐蝕機理及維護分析趙星(337) 化工裝置混凝土腐蝕分析及新材料加固應用周於歡(341) 石油石化行業腐蝕特點分析朱萌(348) 閥門濕硫化氫應力腐蝕開裂分析張嶽峰(351) 基於腐蝕機理的換熱器風險評價方法及管控策略研究李洪濤(370) 熱電部鍋爐水冷壁管腐蝕原因分析張海寧(379) 氨法脫硫塔導流錐腐蝕原因分析及對策劉傑(387) 濕法煙氣脫硫塔的腐蝕及防護劉玉英(393)

管道內塗層技術趙巍劉洪達張政王曉霖李世瀚(400) 濕硫化氫環境下小浮頭螺栓失效分析和對策趙軍(406) 外防腐塗料在混凝土結構中的應用洪景美(415) 制氫轉化爐轉化段集合管加強短接頭開裂分析郭傑王進剛(421) 重沸爐空氣預熱器露點腐蝕分析肖長川(425) 熱電偶套管開裂原因分析及建議劉洪波(428) 焦炭塔錐體裂紋原因淺析及處理宋延達王雪峰(431) 鈦納米聚合物塗料在嚴酷工況環境下的應用王巍(437) 高耐候低表面處理金屬漆在潤滑油儲罐防腐蝕應用王巍(447) 濕式螺旋氣櫃的腐蝕與防護趙磊王書磊(456) 石化管道沖蝕失效與應對措施研究進展 李睿王振波孫治謙劉志博武曉波(461) 脈衝

渦流在常壓塔塔頂系統的應用肖陽胡洋付士義劉志梅(467) 水冷器迴圈水結垢腐蝕原因分析及對策張業堂(473) 加油站儲油罐滲漏原因分析及對策潘朝發(479)

車輛火災調查鑑定及防火概論研究

為了解決金屬油管接頭的問題,作者葉明海 這樣論述:

車輛火災發生的比率僅次於建築物火災,但是車輛小空間卻搭載複雜的電路配置,易燃燒的可燃液體,同時有溫度極高的排氣系統,在使用環境嚴苛狀況下,卻沒有針對車輛的防火嚴謹規範。車輛火災鑑定的目的在明確車輛發生火災的原因,進而避免發生車輛火災的因素,不僅確保車輛使用人生命財產的安全,並且提升台灣汽車產業的競爭力。彙整國內外相關統計資料,車輛發生火災主要原因為電裝系統、其次為可燃性液體,然後是排氣管系統。而電裝系統發生火災的主要原因為配線短路,其次為電氣配備之接觸部因阻抗過大致使過熱而發生火災。可燃性液體發生火災的主要原因為管路破損洩漏及接頭密封不良,液體濺灑至高溫部品引燃。排氣管系統為車輛高溫部品,發

生起火源之主要原因為易燃件接觸造成。在車輛火災鑑定時,要針對這些主要發生火災的因素,詳細層別。以實際車輛火災鑑定的案例,將鑑定的方法及結果列入知識管理文件,提供經驗傳承,同時回饋發生車輛火災的原因,改善車輛設計、製造、維修以及車輛不當使用,避免發生相同問題,本研究之主要目的在於建立系統,將車輛火災鑑定的方法及防火概論列入經驗傳承,提升台灣汽車技術。

失效分析150例

為了解決金屬油管接頭的問題,作者李玉海 這樣論述:

本書從零件材料、失效背景、失效部位、失效特徵、綜合分析、失效原因、改進措施等方面對150多個失效分析案例進行了介紹。主要內容包括:設計因素引起的失效13例、材質因素引起的失效20例、鑄造缺陷因素引起的失效10例、塑性成形缺陷因素引起的失效32例、熱處理缺陷因素引起的失效26例、焊接缺陷因素引起的失效11例、表面處理缺陷因素引起的失效6例、環境因素引起的失效5例、使用不當因素引起的失效13例、其他因素引起的失效17例。本書圖文並茂,簡明易懂,對提高讀者的失效分析技術水準有較高的參考價值。 前言 第1章設計因素引起的失效13例1 例1-1設計不合理導致扭杆疲勞斷裂1 例1-2

火炮擊針的早期疲勞斷裂3 例1-3設計選材不當引起的尾翼片裂紋4 例1-4設計強度低導致螺栓彎曲疲勞斷裂6 例1-5設計不合理導致右橫拉杆接頭多源多次彎曲疲勞斷裂7 例1-6應力集中導致曲臂疲勞開裂8 例1-7設計不合理導致平衡肘軸高周低應力疲勞斷裂10 例1-8設計不合理導致液壓泵連接套低周高應力疲勞斷裂11 例1-9壓藥衝子的低周疲勞斷裂12 例1-10殼體設計不當引起的淬火裂紋14 例1-11導杆支耳根部斷裂16 例1-12帶環形底圓筒因設計不當產生內壁旋壓裂紋17 例1-13設計不當導致輪輞卡槽處應力腐蝕開裂17 第2章材質因素引起的失效20例19 例2-1碳化物偏析導致沖頭疲勞脆性

斷裂19 例2-2多用途彈彈體原材料冶金缺陷引起的鍛造裂紋20 例2-3原材料冶金缺陷導致扭杆脆性超載斷裂21 例2-4材料皮裂導致堵蓋坯料改鍛後出現中心裂紋23 例2-5鋁合金管形件材料缺陷裂紋24 例2-6原材料缺陷及加工缺陷等引起的尾翼片淬火裂紋25 例2-7材料中硫含量超標導致無縫管熱脆開裂26 例2-8集中狀分佈的疏鬆缺陷導致框架軸疲勞斷裂27 例2-9非金屬夾渣引起的火車軸表面鍛軋裂紋29 例2-10非金屬夾雜物較多引起的支耳座發紋缺陷29 例2-11鉬噴管材料缺陷導致裝配破裂31 例2-12“白點”導致法蘭性能不合格32 例2-13粗晶環缺陷引起的藥管表面旋壓缺陷33 例2-14

超硬鋁合金尾翼座由原材料縮尾殘餘引起的鍛造裂紋34 例2-15超硬鋁合金底螺原材料冶金缺陷引起的淬火裂紋35 例2-16鋁合金殼體由原材料縮尾殘餘引起的擠壓裂紋37 例2-17超硬鋁合金尾翼座原材料冶金缺陷導致力學性能不合格39 例2-18鋁合金接頭原材料缺陷開裂40 例2-19氫氧含量高導致雙套管脆性斷裂42 例2-20鋁合金底蓋材料強度不足導致水壓爆破試驗異常43 第3章鑄造缺陷因素引起的失效10例45 例3-1磷共晶、碳化物偏析導致高錳鋼履帶板板體脆性超載斷裂45 例3-2鑄造氣孔缺陷導致高錳鋼履帶板板體失效46 例3-3撥叉鑄造裂紋48 例3-4鑄造冷隔導致開裂49 例3-5石墨漂浮

導致鑄件脆性超載斷裂51 例3-6開關柱塞鑄造熱裂導致脆性斷裂52 例3-7鑄造缺陷導致礦用液壓支架連接頭斷裂54 例3-8鉛含量高導致耐磨環脆性開裂55 例3-9鑄造缺陷引起的鍛造折疊導致曲軸產生裂紋56 例3-10縮松缺陷導致爐內輥斷裂失效58 第4章塑性成形缺陷因素引起的失效32例60 例4-1筒形旋壓件殼體內壁環狀旋壓開裂60 例4-2壓力容器殼體旋壓裂紋導致水壓試驗噴射水霧60 例4-3彈體毛坯黑皮車除不淨引起的淬火裂紋62 例4-4彈體毛坯折疊引起的鍛造裂紋62 例4-5多用途彈體鍛造不當引起的鍛造裂紋64 例4-6彈體鍛造不當引起的表面凹坑65 例4-7彈體鍛造過燒引起的力學性

能不合格66 例4-8彈體鍛造過燒引起的蜂窩狀孔洞67 例4-9壓力座鍛造折疊開裂68 例4-10氧化皮引起的鍛造折疊導致曲軸產生裂紋70 例4-11鍛造過熱導致曲軸脆性彎曲超載斷裂71 例4-12行星齒輪鍛造裂紋72 例4-13扭轉臂鍛造過熱開裂74 例4-14汽車無級變速器從動帶輪疲勞斷裂75 例4-15齒輪鍛造過燒開裂77 例4-16齒輪鍛造折疊開裂79 例4-17連接齒輪疲勞崩塊80 例4-18鍛模鍛造過熱開裂81 例4-19車軸的脆性超載斷裂82 例4-20鍛錘尺寸不合適導致車軸鍛造折疊84 例4-21礦用搖臂軸熱加工不當導致脆性超載斷裂85 例4-22中心管冷拔不當引起的表面冷拔裂

紋85 例4-23彈簧鋼箍帶頭部衝壓裂紋86 例4-24衝壓不當導致碟簧脆性超載斷裂87 例4-25馬氏體時效鋼筒形件含硫氣氛加熱導致鍛裂88 例4-26鈦合金管形件原材料鍛造裂紋89 例4-27鋁合金尾翼擠壓工藝不當引起的表面麻面91 例4-28硬鋁合金支撐盤衝壓不及時導致材料硬化衝壓開裂92 例4-29鍛造不當引起的殼體內表面淬火裂紋93 例4-30超硬鋁合金尾翼座鍛造不當引起的鍛造裂紋94 例4-31粗晶引起的超硬鋁合金板淬火裂紋96 例4-32擠壓不當引起的鋁合金筒形件過燒裂紋97 第5章熱處理缺陷因素引起的失效26例100 例5-1熱處理品質不合格導致齒圈磨損失效100 例5-2表

面增碳缺陷導致縱推力杆杆體彎曲超載斷裂100 例5-3組織應力引起的球頭銷弧形淬火裂紋102 例5-4汽車發動機曲軸表面磨削裂紋103 例5-5局部過熱導致模鍛件開裂104 例5-6輪軸淬火不當引起的淬火裂紋106 例5-7熱處理表面增碳導致誘導齒開裂107 例5-8熱處理不當導致履帶板疲勞開裂108 例5-9熱應力引起的球頭縱向淬火裂紋110 例5-10後橋主動曲線齒錐齒輪熱處理不當引起的淬火裂紋111 例5-11內球籠毛坯熱處理不當及表面品質缺陷引起的淬火裂紋112 例5-12表面滲碳導致十字軸衝擊超載斷裂113 例5-13表面氧化導致右外支座彎曲疲勞斷裂115 例5-14組織不合格導致主

動錐齒輪彎曲疲勞斷裂及齒面接觸疲勞破壞117 例5-15滲碳表面內氧化缺陷導致球頭銷失效118 例5-16非調質組織及過熱導致缸體脆性超載斷裂119 例5-17熱處理工藝不當導致鑽杆接頭縱裂120 例5-18表面粗晶導致制動缸旋壓開裂121 例5-19粗晶導致缸體拉深開裂122 例5-20表面脫碳缺陷導致扭杆彈簧扭轉疲勞斷裂123 例5-21彈簧吊具氫致脆性斷裂124 例5-22過燒導致凸輪軸推力軸承蓋脆性開裂125 例5-23超硬鋁合金尾杆熱處理不當引起的淬火裂紋126 例5-24滲氮工藝缺陷引起減速器輸出軸斷裂127 例5-25未嚴格執行熱處理工藝導致四五檔同步器體彎曲疲勞斷裂129 例5

-26汽車齒輪輪齒組織缺陷導致接觸疲勞斷裂130 第6章焊接缺陷因素引起的失效11例132 例6-1殼體的鐵中“泛銅”132 例6-2焊接及熱處理裂紋導致筒形件殼體水壓試驗異常破裂133 例6-3未焊透焊接缺陷引起的扭杆下支架焊縫裂紋134 例6-4焊接缺陷導致筒形高壓容器水爆試驗橫向破裂136 例6-5彈簧銷焊接疲勞斷裂137 例6-6負重輪輪轂焊接開裂139 例6-7主動輪焊接疲勞斷裂140 例6-8某型多用途炮彈銅彈帶中“泛鐵”142 例6-9焊接裂紋引起液壓缸炸裂143 例6-10未焊透焊接缺陷引起的膠管總成焊縫裂紋145 例6-11未焊合焊接缺陷導致發動機支架疲勞斷裂146 第7

章表面處理缺陷因素引起的失效6例148 例7-1抽油杆腐蝕疲勞斷裂148 例7-2表面過酸洗導致油嘴回油管斷裂150 例7-3噴丸不當導致高強度螺旋彈簧扭轉疲勞斷裂152 例7-4風帽陽極硬質氧化不當引起的表面處理色差缺陷153 例7-5墊圈氫致脆性斷裂154 例7-6平列雙扭彈簧材料缺陷導致斷裂156 第8章環境因素引起的失效5例158 例8-1應力腐蝕裂紋導致水泵軸扭轉超載斷裂158 例8-2平衡肘支架應力腐蝕裂紋160 例8-3球面軸承應力斷裂161 例8-4卡箍帶表面損傷斷裂163 例8-5應力腐蝕導致圓柱螺旋拉伸彈簧的半圓軸環斷裂164 第9章使用不當因素引起的失效13例166

例9-1筒形焊接件殼體因使用不當導致超載爆炸破壞166 例9-2受力不均勻導致螺栓變形和斷裂167 例9-3載重汽車車橋的多源疲勞斷裂169 例9-4複雜交變應力導致履帶銷疲勞斷裂170 例9-5石油鑽杆管體高應力彎曲超載斷裂171 例9-6錯誤使用閥門型號導致截止閥開裂172 例9-7齒輪韌性扭轉超載斷裂173 例9-8錯位導致主動錐齒輪彎曲疲勞斷裂和從動錐齒輪齒面接觸疲勞破壞175 例9-9汽車軸齒的輪齒斷裂176 例9-10行星輪表面損傷崩塊失效178 例9-11中間軸異常受力疲勞斷裂179 例9-12濃縮氯離子導致不銹鋼反應桶腐蝕滲漏180 例9-13鉸鏈鑄造熱裂紋的超載外應力斷裂18

1 第10章其他因素引起的失效17例183 例10-1端聯器螺栓脆性斷裂失效183 例10-2加工方向錯誤、組織偏析導致減振器座淬火開裂185 例10-3表面損傷導致曲軸疲勞斷裂186 例10-4大粉末冶金片總成高應力低周疲勞斷裂188 例10-5頂蓋本體縱向裂紋189 例10-6螺栓裝配不當斷裂190 例10-7內圓裝配不同心導致從動帶輪軸疲勞開裂191 例10-8原始裂紋導致加強板斷裂193 例10-9壓藥模的超載斷裂194 例10-10主機架餘料螺紋機械擠壓磨損195 例10-11表面粗糙導致彎拉杆疲勞斷裂196 例10-12磨削不當導致高強度彈簧脆性超載斷裂197 例10-13異物壓

附工件表面導致磷化層出現白斑198 例10-14剪切銷異常剪斷199 例10-15表面缺陷導致吊環拉伸脆性超載斷裂200 例10-16傳動軸加工刀痕導致疲勞斷裂202 例10-17採煤機輸出機構內齒圈斷裂203 參考文獻205  

管線外部環狀缺陷應力量測與模擬分析比較研究

為了解決金屬油管接頭的問題,作者黃靖如 這樣論述:

金屬管線因長年使用而有劣化、腐蝕龜裂、管壁薄化、變形或彎曲等現象,致使管內溶液洩漏而造成災害,使得工廠必須定期投入大量人力及物力檢查,其檢查依據為腐蝕後管線剩餘厚度不得低於設計厚度。所以本研究以水壓試驗及有限元素分析法模擬管線內部受到內壓情形下,探討管線表面缺陷之應力變化,最後比較其最大應力值,並以ASME B31.1與周向應力公式計算材料承受應力,確認管線是否在安全範圍之內。 本研究設計管線缺陷為 180° 及 360° 兩種環狀缺陷角度,缺陷距離圓管表面分別為t/8~ 4t/8 mm 四種缺陷深度 (t為管壁厚度),共製作 8 支試驗圓管。分別進行水壓試驗與 ANSYS 有限元素模擬

分析,利用兩者之結果進行比較。研究結果顯示以有限元素模擬分析管線內受到內壓情形下,隨著缺陷深度愈深應力大小分佈愈明顯,愈靠近缺陷溝槽的圓管表面之應力就愈大,與水壓試驗結果相符。因此,證實利用 ANSYS 有限元素分析模擬圓管缺陷確實能提高檢測之準確度。