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汽車注塑模具設計全圖解教程（全彩超級版）

為了解決金屬 墊片材質的問題，作者張維合等 這樣論述：

成型零件設計、斜頂側向抽芯機構設計、滑塊側向抽芯機構設計、澆注系統設計、溫度控制系統設計、模架及頂出系統設計、標准件、制造工藝標准、汽車保險杠注塑模具設計實例。汽車注塑模具的設計規范和標准對其他注塑模具同樣適用。本書不僅可供從事汽車注塑模具設計的工程技術人員學習參考，也可作為從事其他注塑模具設計的工程技術人員的參考書籍，還可供大學院校相關專業師生閱讀參考。 第1章 成型零件設計 11.1分型面設計規范 11.1.1封料面 21.1.2避空面 41.1.3對插面 51.1.4倒R角標准 61.1.5排氣槽設計標准 71.1.6圓柱和凸台 91.1.7導鎖標准 101.1.8基准

角 121.2AB板模框設計標准 131.2.1整體式模框要求 131.2.2鑲拼式模框要求 141.2.3汽車儀表板注塑模具模框要求 151.3結構設計一般要求 161.3.1型腔結構相同或對稱的模具設計 161.3.2加強筋標准 171.3.3加強筋鑲塊結構 171.3.4超高式鑲塊結構 18第2章 斜頂側向抽芯機構設計 192.1斜頂及斜頂塊標准 192.1.1斜頂角度標准 192.1.2斜頂塊基准面標准 212.1.3斜頂桿安裝方式 222.1.4斜頂塊R角要求 232.2斜頂塊形式分類 242.2.1斜頂塊安裝形式 242.2.2鑲拼式斜頂形式 242.3斜頂滑座 252.3.1斜頂

滑座形式 252.3.2MISUMI滑座安裝方式 262.4斜頂水路設計 282.4.1單桿斜頂不循環水路設計 282.4.2單桿斜頂塊循環水路設計要求 282.4.3雙桿斜頂塊循環水路設計要求 292.5斜頂塊設計步驟 292.5.1確定抽芯方向、距離、角度等 292.5.2斜頂桿、導套、滑腳及冷卻設計 302.5.3第一次斜頂塊運動分析檢查 302.5.4基准、工藝外框及采購 312.6斜頂機構設計規范 312.6.1普通斜頂結構 312.6.2平行導向桿斜頂結構 322.6.3增大延遲角度斜頂結構 332.7復雜斜頂設計 342.8斜頂的安裝方式 36第3章 滑塊側向抽芯機構設計 373

.1滑塊一般設計規范 373.1.1滑塊斜導柱抽芯角度標准 373.1.2有哈夫線要求的滑塊設計要點 383.1.3鑲塊式滑塊定位設計 393.1.4滑塊側邊及底部耐磨板設計要求 403.1.5滑塊限位塊及彈簧襯套設計 413.2滑塊與壓條 423.2.1滑塊大小與壓條規格 423.2.2滑塊導向及配合間隙 433.2.3壓條厚度設計 453.2.4壓條長度設計 453.3斜導柱與油缸抽芯 463.3.1斜導柱抽芯特征 463.3.2油缸抽芯特征 473.4典型抽芯機構 483.4.1滑塊保護桿設計 483.4.2滑塊彈針頂出結構 493.4.3滑塊鑲針結構設計 513.4.4副儀表（中央通道

）拉鉤機構設計 513.5滑塊設計標准及注意事項 533.5.1滑塊的定位及鎖緊方式 533.5.2滑塊與側向抽芯的連接方式 543.5.3滑塊的限位方式 543.5.4滑塊的導向方式 563.5.5滑塊托板的連接方式 573.5.6滑塊定模的定位形式 583.5.7滑塊驅動形式 583.5.8油缸驅動的動作原理 603.5.9定模彈塊的設計要求及注意事項 633.5.10動模彈塊的設計要求及注意事項 643.5.11滑塊彈針彈塊的設計 643.5.12滑塊拉鉤的設計標准及應用場合 653.6斜向滑塊設計標准及要求 66第4章 澆注系統設計 674.1產品設計要求 674.1.1增加產品脫模角

度 674.1.2加強筋厚度要求 684.2澆口形式 694.2.1側澆口 694.2.2搭接澆口 694.2.3扇形澆口 704.2.4潛伏式澆口 704.2.5香蕉澆口 704.2.6點澆口 714.3流道及拉料桿 714.3.1進澆口流道要求 714.3.2拉料桿及冷料穴 724.4其他熱流道標准 734.4.1熱射嘴凸台標准 734.4.2熱射嘴出線槽 744.4.3熱流道板標准 754.4.4澆口套 764.4.5定位圈與定位圈-封膠設計 764.4.6注射壓力計算 784.4.7澆注系統的構成及選用 784.4.8熱流道主澆口設計 784.5熱流道的安裝位置及注意事項 814.6熱

流道定位圈的設計標准及注意事項 824.7汽車注塑模具澆注系統設計實例 834.7.1汽車門板澆注系統 834.7.2汽車保險杠澆注系統 864.7.3汽車中央通道澆注系統 864.7.4汽車儀表板澆注系統 884.7.5汽車前大燈反射鏡澆注系統 904.7.6汽車后視鏡基座澆注系統 904.7.7汽車前大燈透鏡澆注系統 904.7.8汽車前門地圖袋骨架澆注系統 914.7.9汽車衣帽架澆注系統 914.8汽車注塑模具成型零件尺寸設計實例 924.8.1汽車保險杠注塑模具成型零件尺寸設計 924.8.2汽車儀表板注塑模具成型零件尺寸設計 934.8.3汽車門板注塑模具成型零件尺寸設計 934.

8.4汽車中央通道注塑模具成型零件尺寸設計 934.8.5汽車進氣格柵注塑模具成型零件尺寸設計 944.8.6汽車導流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.7汽車擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.8汽車左右下擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.9汽車裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 964.8.10汽車格柵上裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 964.8.11汽車儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 974.8.12汽車上儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 974.8.13汽車手套箱注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.14汽車除霜風道注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.15汽車

地圖袋注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.16汽車左右扶手注塑模具成型零件尺寸設計 994.8.17汽車擋泥板注塑模具成型零件尺寸設計 994.8.18汽車座椅背板注塑模具成型零件尺寸設計 1004.8.19汽車A柱注塑模具成型零件尺寸設計 1004.8.20汽車B柱注塑模具成型零件尺寸設計 1014.8.21汽車C柱注塑模具成型零件尺寸設計 101第5章 溫度控制系統設計 1035.1冷卻系統設計規范 1045.1.1冷卻水管位置設計 1045.1.2水路連接要求 1055.1.3熱流道熱射嘴冷卻水設計 1065.1.4單個循環水路與單個水孔長度標准 1075.1.5水嘴與集水器設計 10

85.1.6水孔位置設計 1095.1.7鑲拼式模具水路設計要求 1095.2冷卻水孔形式 1105.2.1直通式 1105.2.2傾斜式 1115.2.3平面環繞式 1125.2.4螺旋式 1125.2.5隔片式 1125.2.6凹模環形連通式 1135.2.7噴泉式 1135.2.8良導體式 1135.3其他水路設計要求 1145.3.1冷卻水孔及水嘴底孔 1145.3.2翻水孔及螺塞底孔規格 1145.3.3集水器 1155.3.4門板喇叭孔鑲塊水路要求 1155.4冷卻系統設計一般標准 1165.4.1冷卻水道位置設計 1165.4.2水井與相對應水管尺寸設計標准 1165.4.3冷卻

水嘴鑽孔設計 1175.5汽車注塑模具冷卻系統設計實例 1185.5.1汽車中央通道注塑模具冷卻系統 1185.5.2汽車衣帽架注塑模具冷卻系統 1195.5.3汽車中央通道儲物盒注塑模具冷卻系統 1195.5.4汽車后保險杠注塑模具冷卻系統 1205.5.5汽車手套箱冷卻系統 1205.5.6汽車門板注塑模具冷卻系統 1205.5.7汽車前大燈燈殼冷卻系統 1215.5.8汽車前大燈裝飾框注射模具冷卻系統 122第6章 模架及頂出系統設計 1236.1模架要求 1236.1.1模具大小分類標准 1236.1.2模架材質和硬度 1246.1.3模具大小與頂針板厚度尺寸 1246.2頂出系統 1

256.2.1復位桿及垃圾釘 1256.2.2副導柱和副導套 1266.2.3導柱復位桿、副導柱選用 1276.2.4地側耐磨板輔助支撐形式 1286.2.5支撐柱標准及規格尺寸 1296.2.6模架外側保護柱設計 1306.2.7推桿、推管頭部限位及防轉 1316.2.8推桿位置 1326.2.9頂出限位塊 1326.2.10推桿設計一般規范 1336.3直頂塊設計 1356.3.1直頂塊設計要求 1356.3.2直頂塊安裝形式 1356.3.3直頂桿結構形式 1366.3.4直頂塊工藝螺釘排布規則 1366.3.5推塊設計規范 1376.4螺釘排布及撬模槽 1386.4.1推桿板螺釘排布及

規格 1386.4.2模腳螺釘設計 1396.4.3撬模槽設計 1406.5頂出油缸及油路 1406.5.1油缸安裝及油缸連接件規格尺寸 1406.5.2油缸的選用及其相關配件設計 1416.5.3頂出油缸的布置 1426.5.4內接油路連接形式及其要求 1436.5.5油缸壓力計算 1446.5.6油缸長度計算 1446.5.7氮氣復位彈簧 145第7章 標准件 1467.1平面調整塊規格及分布規則 1467.2耐磨塊設計 1487.3耐磨板排布規則及其標准尺寸 1497.4推管裝配形式 1507.5導柱導套設計 1517.5.1導柱導套安裝形式 1517.5.2導柱導套設計要求及斜導柱對其

影響 1527.5.3導柱導套設計標准及選用要求 1537.5.4推桿板圓形導柱導套設計准則 1547.6方導柱設計 1567.6.1方導柱標准及規格 1567.6.2方導柱布置及高度 1587.6.3方導柱類型 1597.7斜導柱形式及規格 1607.8一度定位塊設計 1617.9日期鑲件設計 1627.10行程開關及線槽設計 1627.11精定位設計 1647.12吊環螺孔及銷釘孔設計 165第8章 制造工藝要求 1678.1主要模板及零件制造工藝要求 1678.1.1大鑲塊開粗工藝要求 1678.1.2大滑塊開粗工藝要求 1688.1.3頂桿開粗工藝要求 1698.1.4水路開粗工藝要求

1698.1.5有冷卻水管和無冷卻水管工藝結構設計 1708.1.6斜頂直頂工藝結構設計 1728.2其他結構制造工藝要求 1738.2.1斜水管工藝結構設計 1738.2.2模板上工藝螺孔設計 1738.2.3半成品模具零件工藝結構設計 1758.2.4直頂帶斜頂備料要求 1758.2.5模板工藝倒角設計 177第9章 汽車保險杠注塑模具設計實例 1789.1澆注系統設計 1789.1.1澆口位置及大小 1799.1.2模流分析的重要性 1829.1.3流道的排氣設計 1839.2側向抽芯機構設計 1839.2.1大斜頂結構設計 1849.2.2斜推導軌設計 1859.2.3大斜頂工藝螺孔

設計 1869.2.4側向抽芯中彈針的設計 1879.2.5側向抽芯中拉鉤的設計 1889.2.6大斜頂的封料和導向 1899.2.7大斜頂耐磨片設計 1899.3脫模機構設計 1909.3.1頂出油缸固定方式 1909.3.2氮氣彈簧設計 1909.3.3調整墊片設計 1919.3.4型腔頂塊設計 1919.3.5脫模系統常見問題及解決措施 1929.3.6油缸頂出注意事項 1939.4模具型腔強度設計 1939.5模具冷卻系統設計 1949.5.1冷卻水管的位置 1949.5.2熱射嘴附近冷卻水設計 1959.5.3斜推桿冷卻系統設計 1969.5.4斜頂塊冷卻系統設計 1989.5.5冷

卻系統設計注意事項 2009.6保險杠注塑模具常見問題分析及解決措施 2029.6.1在試模過程中拉變形導向桿斷裂 2029.6.2直頂擦傷定模 2029.6.3保險杠產品局部收縮大 2039.6.4司筒和司筒內針頂彎或爆裂 2049.6.5塑件表面有凹痕 2049.6.6熱射嘴處漏膠 2059.6.7塑件表面有頂塊頂變形的痕跡 2069.6.8塑件通孔處有飛邊 2069.6.9斜頂尾部將塑件頂變形 2079.6.10斜頂溫度過高 2089.6.11塑件分型線處段差過大 2099.6.12塑件表面拖傷 2109.6.13塑件有熔接痕及困氣 2119.6.14斜頂擦傷 2119.6.15塑件粘定

模 2129.6.16塑件格柵變形 2129.6.17塑件通孔處有飛邊 213參考文獻 214 隨着電動汽車與無人駕駛技術以及新能源汽車時代的到來，汽車輕量化設計將是汽車設計的必然趨勢，而實現汽車輕量化目標的手段就是以塑代鋼。比如以前用金屬制造的油箱和前、后保險杠等大型零件，現在都改用塑料制造。因塑料不但質量輕，而且安全性更好。塑料大量應用於汽車行業，必將對塑料行業與汽車注塑模具行業帶來一個新的歷史機遇。

金屬 墊片材質進入發燒排行的影片

雙層鋼板引擎密封墊片之有限元素分析

為了解決金屬 墊片材質的問題，作者黃憲輝 這樣論述：

引擎為汽車及工程機械設備中提供動力來源的重要總成組件，由多個零件及多個次級組件構成，透過墊片(Gasket)來達成各組件之間的密封需求，墊片為一密封功能零件，主要的功能是防止工作介質如氣體、液體、氣液混合體於各個零組件之間洩漏的現象，而墊片密封性能的重要依據可由運作時墊片的接觸壓力來判斷，當墊片接觸壓力小於工作介質壓力時即可能發生洩漏現象。本論文探討市售的雙層鋼板密封墊片，以有限元素法模擬雙層鋼板墊片在工作負載下變形行為，為了驗證分析結果，設計製作一個檢測治具以量測同樣負載下的墊片接觸壓力，模擬與實驗獲得一致的趨勢結果。此外也針對將影響墊片密封性能的關鍵因素，螺栓鎖緊扭矩，螺孔位置，壓痕尺寸

…等因素進行研究探討，並將研究成果應用於雙缸雙層鋼板墊片的改善中，得到顯著的改善成果。利用本論文的分析方法，對於預測雙層鋼板密封墊片之工作性能將有非常大的助益。

閥門選用手冊（第3版）

為了解決金屬 墊片材質的問題，作者陸培文（主編） 這樣論述：

本書是《閥門選用手冊》（2009版）的修訂版。本書主要介紹了閥門選用所需的基礎知識（如用途、分類、參數、型號編制等）、選用閥門的基本原則（如密封性、材質、流量等）、各種驅動閥門的選擇（如閘閥、蝶閥、球閥、結婚自發、旋塞閥、隔膜閥、核電閥）、各種自動閥門的選擇（如安全閥、蒸汽疏水閥、減壓閥、止回閥、調節閥、水力控制閥、油氣管道關鍵閥）等，以及相關技術資料（如國內外現行標准、閥門墊片及填料參數、閥門材料化學及力學性能、閥門塗料等）。陸培文，是原北京閥門研究所所長、總工程師。長期從事閥門的研究、開發、設計、生產、標准制定等工作。主編過《實用閥門設計手冊》（機工社）、《閥門制造工藝入門與精通》（機工社

）、《國內外閥門新結構》（標准出版社）等。 第3版前言第2版前言第1版前言第1章閥門的基礎知識1.1概述1.2閥門的用途1.3閥門的分類1.4閥門的公稱尺寸1.5閥門的壓力1.6閥門的流量系數1.7閥門的操作力矩1.8推薦的法蘭用螺栓上的擰緊力矩1.9閥門的結構長度及法蘭尺寸1.10閥門型號編制方法和閥門的標志、塗漆1.11閥門的逸散性試驗第2章選用閥門的基本原則2.1閥門的密封性能2.2閥門的類型2.3閥門端部的連接2.4閥門的材質2.5流經閥門的流量 第3章各種驅動閥門的選擇3.1閘閥3.2蝶閥3.3球閥3.4截止閥3.5旋塞閥3.6隔膜閥3.7核電站用閥門第4章各種自

動閥門的選擇4.1安全閥4.2蒸汽疏水閥4.3減壓閥4.4止回閥4.5調節閥4.6水力控制閥4,7油氣管道關鍵閥門——調壓裝置第5章相關技術資料5.1我國現行的閥門標准5.2我國閥門行業目前常用的國際標准和國外先進標准5.3我國閥門行業現行國家標准等同、等效或非等效的國外先進標准5.4常用計量單位換算5.5氣體物理常數5.6各種標准碳鋼(鑄)壓力?溫度額定值對照曲線5.7引進裝置中閥門常用墊片5.8引進裝置中閥門常用填料5.9美國材料試驗協會(ASTM)標准鋼材化學成分（質量分數）及力學性能5.10日本國家標准(JIS)鋼材、鑄鐵、鑄銅化學成分（質量分數）及力學性能5.11引進裝置常用材料中各

國鋼號近似對照5.12美國機械工程師學會標准ASME B16.34—2013壓力-溫度額定值5.13各種合金的高溫硬度5.14司太立耐熱耐磨硬質合金的物理力學性能5.15司太立耐熱耐磨硬質合金的化學成分和用途5.16天然橡膠及合成橡膠的性質5.17司太立耐熱耐磨硬質合金No.1、No.6的耐蝕性5.18氟樹脂特性5.19金屬材料的耐蝕性5.20與管道連接形式的測定基准5.21填料的類別及特點5.22墊片的類別及特點5.23噴塗技術及塗層特點5.24防銹油、劑的種類和用途5.25防銹油、劑的選擇基准5.26主要防銹塗料參考文獻

高爾夫球桿材料創新對品質影響因素之研究

為了解決金屬 墊片材質的問題，作者彭鴻濤 這樣論述：

受限於傳統高爾夫球頭製造業者對於高科技新材料知識有限，研究經費缺乏等等原因，高爾夫球桿使用之材料不斷創新，本研究擬採用田口實驗設計方法及機台製程因素剖析後，已大幅降低球桿不良率之情況，讓生產統計不良率可以穩定控制在 5%以內，並且此最佳化製程參數可同時適用於其他款式的碳纖維高爾夫球桿。本次實驗所決定出來的八個控制因子 1.鐵芯模具溫度2.捲布機盤面墊片材質硬3.捲布機上檯面氣壓缸壓力4.捲布機下檯面氣壓缸壓力5.OPP 纏帶機張力6.纏帶機纏繞轉速7.烘箱升溫速率8.烘箱擺放位置，結合實驗數據及實作經驗加以整理，對於品質特性之影響，讓現有的球桿製程設備精準度提升後，讓生產統計不良率可以穩定控

制在 5%以內，並且此最佳化製程參數可同時適用於其他款式的碳纖維高爾夫球桿。