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下級國民A：日本很美好?我在三一一災區復興最前線，成了遊走工地討生活的人

為了解決金發財輪胎的問題，作者赤松利市 這樣論述：

──不奢求多幸福，只求活得像個平凡人。── 　　● 　　六十多歲 　　無業 　　居無定所 　　「前」上級國民 　　重災區工人 　　平成最後大型新人作家 　　❚首部紀實隨筆❚ 　　● 　　「正因曾是上級國民，當我自己掉到社會底層後， 　　才能冷靜觀察那些在底層打滾的人。 　　各位如果覺得『觀察』一詞太過傲慢， 　　不妨改成『客觀看待』吧。 　　我想將自己的所見、所為、所感、所想， 　　毫無保留地寫下來。」 　　───赤松利市 　　● 　　沒到過地震重災區做工 　　沒見識過無數個下級國民A所在的社會最底層 　　就無法了解最低階「甘苦人」的心聲 　　● 　　日本三一一大地震十週年 　　帶你

重回災後重建工地現場 　　揭露一般人難以想像的不堪真相 　　觀察人性，書寫人性，忖度人性 　　● 　　●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──● 　　「即便首班電車六點後才來，我仍不敵寒氣，提早出門…… 　　前往車站的多功能無障礙廁所，我坐在馬桶上， 　　吃下微波爐加熱過的咖哩麵包，喝著熱騰騰的罐裝咖啡， 　　直到車站開門之前，用閱讀來消磨時間。 　　這間廁所是極好的密閉空間，比冷風直灌的宿舍要強， 　　身穿工地專用防寒服躲在這裡，比縮在棉被裡舒適多了…… 　　接著，我會搭著首班電車……前往工地集合。 　　我的工作是用高壓水槍清洗砂石車的輪胎，這天

依舊濺得滿身是泥。 　　那段日子，我每天都是這麼熬過來的。」─────此乃作者日常上工前的光景 　　●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──●──● 　　在泡沫經濟時代，作者赤松利市一直是「上級國民那一邊」的人，但隨著泡沫破滅，他的公司慘澹倒閉，捉襟見肘的家庭開支與照護罹患精神疾病的女兒，讓他的人生頓時跌落谷底、成為「下級國民」。在東日本大地震爆發後半年，大筆復興資金注入受災都市，一群鬣狗般的業者紛紛搶進發災難財。作者也是其中一人。不過，發財美夢很快就破碎了，原本擔任營建部長的他，也得做起最底層的工人。 　　本書是他第一本紀實隨筆，記錄他在災區重建最前

線擔任「土木工人」與「輻射除污員」（清除放射線污染的人）的親身經歷，除了敘述底層社會的人性百態，同時直言不諱地道出低階工人不只遭到資方與社會的剝削與歧視，彼此之間也存在著階級之分、鬥爭欺凌。 　　在整個重建過程中，受災地區遇到重重的歧視與阻礙，例如：拆除下來的建材和瓦礫因受到汙染而遭周圍縣市拒絕移入，災區必須花錢向其他縣市「租地」放置。 　　飽受災變侵蝕的東北，淪為日本人眼中的下級國民。 　　除此之外，赤松更眼睜睜地看著災區土地遭暴利收購、低價勞工以更便宜的薪資引進，以及核災難民的高額補償金等復興黑幕，導致「上級」與「下級」的差距日漸巨大，「下級」（無論是人或地區）遭受侵吞剝削的處境也愈

發嚴峻。 　　隨後，他轉往福島擔任輻射除污員，更深刻體會到除污員蒙受的非人待遇，他們在災區居民眼中幾乎就像過街老鼠，人見人厭。 　　在日本人眼中，災區居民是下級國民， 　　而輻射除污員，則是這些下級國民眼中的最下級。 本書特色 　　作者所描寫的「下級國民群像」主要是昭和後期興起的「臨時雇用人員」，例如高爾夫球場球僮、災區重建工人、輻射除污員等，雖是從他個人經歷出發，但仍可窺知整個日本的貧窮現象，作者筆下的災區復興現場，宛如一場從昭和到平成的日本底層社會哀歌，冷靜而輕輕、偶而語峰尖銳地揭開一個個傷痛與瘡疤。 　　他在書中也穿插了自己對日本社會現狀的觀點。例如二〇一九年日本國內爆發首相

使用稅金舉辦賞櫻會的爭議，以及社會中非正規雇用人員與絕對貧窮人口加劇現象。在他眼中，日本公司與勞工、社會與人民在制度及結構上的瓦解，一如他在災區所見到那些四處傾倒散落的瓦礫。 有感推薦 　　姜泰宇（敷米漿）∣洗車工作家 　　鄭俊德∣閱讀人主編 　　（依姓氏筆畫序） 讀者好評 　　❚日本亞馬遜讀者的真實評語❚ 　　●一看到封面這位微胖的大叔就衝動買了。 　　●一口氣讀完！從上級國民跌落底層的作者，筆觸帶著滿滿的真實感，相當有趣。 　　●這本書來自作者真實的人生體驗，以東日本大震災復興現場不為人知的故事為主軸，描寫「從底層仰望這世間」的姿態。  

金發財輪胎進入發燒排行的影片

遊覽車客運產業企業診斷之研究 -以A公司為例

為了解決金發財輪胎的問題，作者簡仁助  這樣論述：

從2008年開放大陸來台觀光，直到2015年大陸來台觀光人數創新高，再加上國人國內旅遊風氣盛行，帶動國內遊覽車客運業市場蓬勃發展，業者及遊覽車車輛數創歷年新高。2015年底礙於政治因素，導致大陸來台觀光人數急遽式減少，對於遊覽車客運業衝擊甚大，惟有強化企業經營體質及發展多元化客源，提升產業競爭力，方能迎戰國內市場惡性競爭的經濟環境。如何透過企業診斷的機制，深入遊覽車客運產業，及早發現企業潛在的問題與弱點並加以改善，才能確保企業的永續經營。 本研究以A公司為個案公司進行企業診斷，診斷流程由內而外，並以游朱義先生所創立之財務/管理/策略整合分析（FMSA）理論為基礎。對遊覽車客運產業進行外

部分析，了解該產業上下游概況、發展歴程及現況、產業特性及同業營收及獲利狀況，並進行SWOT分析及五力分析。計算出A公司損益兩平點，再進行企業內部診斷，以七大管理機能（生產、行銷、人資、研發、財務、行政、資訊）進行診斷，彙整出個案公司財務急迫性指標、改善管理可行性指標及策略可行性指標，進行交叉整合分析後，整理出A公司經營發展的問題點，提出未來輔導的改善方案，提供作為企業提升經營績效之參考，亦可輔助銀行徵信決策人員風險判斷之依據。

三分鐘動腦王：醒來吧腦細胞!

為了解決金發財輪胎的問題，作者阿達馬群組 這樣論述：

　　★思路卡關？腦神經打結？ 　　玩一下本書精選的益智動腦題，迅速喚醒你沉睡的腦細胞！ 　　 　　【答案有點賤】顛覆傳統思維，另類解答創意無極限！ 　　【腦筋請轉彎】直線思考大撞牆，急轉彎跳脫陷阱題！ 　　【等你來破案】犯罪推理＋科學求證→秒破密室殺人案！ 　　【生活大推理】邏輯思考大風吹，生活無處不推理！ 　　【頭腦柔軟操】語文、算術、幾何輪番上陣，全腦拉筋運動開始！ 　　

可傾三輪載貨電動機車耦合器之設計與分析

為了解決金發財輪胎的問題，作者謝政家 這樣論述：

前一輪後二輪可傾三輪載貨電動機車之主要結構由前車身、後車身、以及連接前後車身的耦合器構成。其中，後車身用於裝載貨物不能側傾，前車身可以於轉彎過程中，由駕駛者下壓側傾前車身，以便產生抗翻力矩，順利於高速過彎。因為該車型之前車身可傾，後車身不可傾，耦合器除了擔任兩段車身之機械耦合介面外，更於兩段車身之間，提供一個對應於不同相對轉角之扭矩 (稱為回正扭矩)。經由適當設計耦合器所提供的回正扭矩曲線以及配置於車身的幾何角度，可以提升整車的安全與操控性能。因此，耦合器為該種型態機車之關鍵模組，本研究主要探討耦合器之參數設計與性能分析。本研究從建置實驗車開始，然後進行騎乘試驗，探討整車操控性，分析現行耦合

器設計與製造缺陷。接著分析耦合器所提供回正力矩對整車操控性之影響探討，以便建立整車對耦合器回正扭矩需求曲線之設計方法。因為本研究之耦合器內部以四顆橡膠柱提供回正扭矩，為了探討耦合器內部各項重要參數對所提供的回正扭矩曲線之影響，研究中探討橡膠彈簧機械性質與成分以及其影響，進行橡膠之壓縮試驗，並且設計實驗平台以進行耦合器之扭轉測試。本研究另一個工作重點為建立耦合器之ADAMS動態模型，以便探討橡膠彈簧特性與耦合器內部幾何對耦合器回正力矩之影響。整合整車動態分析、耦合器特性實驗、以及模擬結果，本文提出一套耦合器系統之設計原則與方法。