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快樂教養：帶孩子找到自己的天空

為了解決金門飛機停飛的問題，作者徐柏岳 這樣論述：

　　★ 親子教養暢銷書《鷹爸的快樂教養法》作者「台灣鷹爸」最新力作 　　真正的教養， 　　是父母與孩子一起長大，一起成熟。 　　教養，是在正確的生命關係中，父母與兒女一起快樂成長。沒有人天生就會當父母，但是經由學習，就能輕鬆扮演好父母的角色。 　　本書作者從一開始即說明關係的重要性，並點出父母錯誤的期待與觀念，會為親子關係帶來傷害。接著闡述親子之間需負起各自的責任，若跨越了那條界線，往往就是家庭問題叢生的開始。 　　書中也特別收錄作者過去在講座中，如何智慧化解許多父母在教養路上的困境，並從時事來談論教養觀的文章。其深入的猶太智慧，著實令人眼睛為之一亮。 　　教養沒有捷徑，只有用心。透

過本書，你將看見孩子無限的可能，明白生命的價值與意義，進而成為健康快樂的父母，經歷到人與人之間最真誠、尊重、無條件相求的親子之愛！ 名人推薦     　　彭菊仙　親子作家 　　施以諾　新手爸爸／作家／輔大醫學院職能治療學系系主任   作者簡介 徐柏岳 　　1969年生於台灣南投，育有二子。 　　長子徐以諾：畢業於中正預校，陸軍官校正86期，美國維吉尼亞軍校2018年班。 　　次子徐以樂：畢業於中正預校，陸軍官校正88期，現就讀美國西點軍校2020年班。 　　喜歡和孩子在一起的時光，認為教育就是有邏輯的管教，再加上愛和陪伴。因此他心甘情願帶著孩子上山下海，義無反顧地參與各式各

樣的活動，只為引領孩子認識生命。 　　畢業於中正預校75年班、空軍官校80年班，曾任戰鬥機飛行員，後因腰椎受傷停飛。在生命困頓之際，轉而研究信仰的本質，擁有中華福音神學院聖經碩士學位。為追尋信仰，在西元2001年遠赴以色列，冒著當時911恐怖攻擊事件後的風險，在當地向希伯來大學博士班中國留學生及大陸黑工傳福音。 　　返台後，當起了奶爸，陪伴孩子度過童年時光。幾年後，前往美國學飛，尋回當初的夢想。取得美國聯邦航空局FAA商用駕駛員CPL執照，飛行總時數近一萬小時。曾任復興航空ATR72-600型機隊教師駕駛員，柬埔寨巴戎航空MA-60新舟60機長。 　　在以色列接觸了猶太人的獨特教養觀，他

選擇將自己的生命經驗結合前者，形成獨樹一格的教育觀。因為機師身分，再加上成功的教育，被身邊的朋友稱作：教孩子飛翔的「台灣鷹爸」。 　　堅持在信仰中生活，在生活中持續信仰。   推薦序 自序   PART 1 鷹爸來說生命關係／親子關係   01家庭愛的層次 ──家的愛才是兒女心之所向的歸屬   02孝順的真諦 ──做一個有智慧的兒女與父母   03天下無不是的父母 ──學習愛與饒恕，先從愛自己開始   04快樂教養的三好原則 ──成就孩子最佳競爭力的教養法則   05如何面對代溝 ──教養就是讓兒女看見父母的成長   PART 2 鷹爸來說生活責任／父母角色   06教養

與責任 ──如何成就100分的教養   07扶助的愛 ──親愛的孩子，爸爸失業了   08放輕鬆的教養更有力量 ──爸媽們，請相信孩子比你想像中的強   09大學教育的迷思 ──有智慧的父母，是讓兒女在困境中看見愛與責任   10媽（爸）寶在我家 ──溺愛兒女的父母養不出卓越的孩子   11危機與轉機 ──如何培養孩子獨立思考的能力   12狼性世代 ──孩子沒有狼性窮緊張，但有了狼性又如何？   13人之初，乃性本利 ──教養兒女可以認真，但切莫天真   PART 3 鷹爸的親子講座Ｑ＆Ａ   14事實非真理 ──事實是看見世人所看見的，真理是看見上天所看見的   15孩子沉迷網路交友怎麼辦

──用智慧當作 GPS 帶領孩子飛翔   16悔改才是成功之母 ──棄絕教養山寨，愛才是教養的原創   17教養逆轉勝 ──剝奪孩子學習負責任的機會就是「溺愛」   18喜歡與愛的差別 ──如何健康快樂的教導孩子正確的性與愛情觀   19瘋政治 ──家有政治狂熱的爸媽，兒女該如何不受影響   20期待哲學 ──對兒女沒有期待才是對兒女最大的祝福   21責任與真理 ──沒有責任就沒有幸福   PART 4 鷹爸從時事談教養   22失落的下一代 ──倫敦恐怖攻擊後的省思   23事實與現實 ──李家同教授「金門大學」事件後的省思   24紀律與教養 ──自律是一種限縮自由的勇氣   25紀律

與勇氣 ──孩子，你做了最有勇氣的選擇   序 　　三年前當鷹爸的快樂教養法「橫空出世」後，造成了許多迴響。當時華人世界很流行「中國虎媽」或者是「南京鷹爸」，以嚴厲的態度甚至違反人性的殘酷方式逼迫孩子，許多父母還樂此不疲，以此為學習模仿的對象，這樣的做法令我難以接受。我堅持的快樂教養，是在正確的生命關係中，父母與兒女一起快樂成長。 　　我會被稱為鷹爸，一來是因為自己曾是戰鬥機飛行員，且擔任過民航機的機長；二來我更清楚知道，孩子本身就像是老鷹，為人父母千萬不可以把老鷹當成雞在養，以擔心害怕孩子受傷為由，整天把孩子關在雞圈裡豢養。老鷹就是該展翅高飛、翱翔天際，而父母的責任就是帶領孩子快樂飛

翔。 　　當時，我因為自費出書而沒有推薦人幫忙寫序，但透過媒體社團瘋狂的報導分享後，連續七周登上博客來親子叢書類的排行榜冠軍，網路點閱率至今累積超過 1070 萬次。讀者這才赫然發現，原來「快樂教養」是那麼的重要，真正的教養是父母與孩子一起長大一起成熟。如今，我的第二本書在「格子外面」出版社全體同仁齊心協力下，也在此跟各位讀者見面了。 　　許多人問我該不該學習當爸爸？我在親子教養的場合中常常問大家，如果今天有一個機會，你不用支付任何費用，只要舉手報名就可以讓你駕駛最豪華的私人噴射客機，想要試試看的人請舉手，幾乎全場百分之九十五的聽眾，不分男女老少都躍躍欲試。我接著問，如果沒有教練隨行也沒人

教，讓你獨自或夫妻一起駕駛飛機，還想試試看的請舉手。這時候全場還會有一兩位不死心的聽眾想要試試看，此時我會微笑的告訴他：「我以機長的專業告訴你，我保證你一定一路自己嚇自己，褲子溼了一大片都還落不了地，全身冒汗，瞳孔放大。就算運氣好勉強落地，不是衝出跑道就是撞得亂七八糟，不是失事就是墜毀。」 　　孩子的生命比豪華噴射客機還可貴，若沒有正確的引導、專業的訓練，不了解飛機所有的性能與操作限制，沒有扎實的模擬機訓練，一次又一次經歷各種天候環境，變換不同機場跑道的航路訓練，豈可輕易載客飛行？性能無法發揮就算了，萬一最後失事墜毀了―孩子吸毒、自殺、發生意外―這樣的遺憾將會是父母家屬永遠的痛。 　　透過

鷹爸《快樂教養：帶孩子找到自己的天空》這本書，讓你明白生命的價值與意義，看見孩子無限的可能，原來上天把孩子賜給我們最主要的目的，不是要他們比我們更美、更好，而是要醫治我們過往成長的傷害。那些從小到大被父母不健康的對待與錯誤的期待，因著教養的反省與成長使我們成為健康快樂的父母。相信這本書必定能夠幫助這世代的父母及孩子們，回歸到人與人之間最真誠、尊重、無條件相求的親子之愛！   04 快樂教養的三好原則──成就孩子最佳競爭力的教養法則 當《台灣鷹爸的快樂教養提案》（現為全新增修版《鷹爸的快樂教養法》）這本書問世後，受到華人世界許多的關注，很多家長看見這兩個孩子卓越的表現，尤其是哥哥就讀美國維吉

尼亞軍校，弟弟就讀美國西點軍校―這連老美都很難達成的目標―讓他們產生了極高的興趣。在望子成龍、望女成鳳、望雞成鷹的期待下，紛紛想要了解鷹爸是如何教養培育出這兩位孩子的。 一般人一聽到「鷹爸」這兩個字，多數會誤解成「鷹爸式的教育」就是威權、跋扈、專橫、嚴格有紀律。事實上我的職業是飛行員，只是一位帶領孩子快樂飛翔的爸爸，健康快樂的平衡教養方式才是我教養的核心價值，如此而已。 但如何能快樂教養呢？首先要把握住基本的三好原則，它就像蹲馬步一樣是練功的基礎，基礎穩健了，其它教育的方法與技巧就能運用自如，親子關係也會更加美好。 一、好態度─良好的情緒管理 以諾、以樂兩兄弟跟多數家庭的孩子一樣調皮搗蛋，頭腦

不簡單、四肢又發達，小時候也是經常為了一些小事吵吵鬧鬧。正如我常說的：「人之初，非性本善亦非性本惡，乃性本『利』。」人們爭吵就是為了自身的利益。這是人性，沒有絕對的是非對錯，但如何有效引導孩子在現實環境中先利己而後利他，乃是教養核心關鍵。要求孩子必須要有好的態度，是學習尊重自己也尊重他人，將來出社會、身處龍蛇雜處想要成為君子必先自重。對自己、對別人好的態度是自己可以做的決定，我十分堅定的要求孩子們必須做到這最基本的要求，因為這是愛的命令。 二、好溝通─良好的意見表達 世界上最糟的溝通方式是「期待」，你必須嚴肅的讓孩子明白，你不主動溝通，沒有人會主動給你幸褔。許多父母成天溺愛孩子，成為孩子的奴隸

，以愛為由不停獻殷勤並一味的討好，在滿心的期待下讓孩子誤以為他就是世界的中心，凡事都必須滿足他以他為主，不須良好的溝通態度，好像「只要我喜歡有什麼不可以的」。於是公主病、王子病百病纏身，以為只需用情緒就可以勒索身邊最愛他的家人，造就了小皇帝、靠爸族、媽寶們族繁不及備載。

金門飛機停飛進入發燒排行的影片

航空直升機SHELL模式風險評估指標之建構與驗證

為了解決金門飛機停飛的問題，作者廖宏餘 這樣論述：

直升機通常都是用來執行非標準化的工作，因此無論對管理者或是飛行員而言，標準作業程序（SOP）的制定都是困難重重，於國內通常一般民眾關注的飛航安全問題是指民航中、大型客機的飛航安全，而對於直升機的飛航安全問題較少琢磨，飛航安全管理最主要的目的是預防過去的失事重覆發生，但檢視我國歷年直升機飛航失事統計却是不斷的復蹈前轍，所以對於我國直升機飛航安全議題的改進策略研討實屬必要。本研究以飛航安全理論 SHELL Model 為發展構面指標，擬定直升機飛航風險五大構面及十四項風險因子，並透過航空類專家問卷，再藉由層級程序分析法（AHP），找出整體權重值較高之前五項風險因子，並蒐集國內外近15年直

升機失事案例，運用SHELL Model將其肇因分類後，驗證風險評估指標之一致性。 分析結果顯示，於飛航風險構面整體權重值以飛行員核心能力（L）為首要，其次飛航風險因子整體權重值依序為風險認知、飛行員專業、飛行員身心狀況、飛機系統結構、天氣，研究結果發現，於理論構面與過去實際發生失事案例之一致性為相符。最後將研究結果提出相關改進策略，並俾使居高不下之直升機飛安事件能有所下降。

前線島嶼：冷戰下的金門

為了解決金門飛機停飛的問題，作者宋怡明（MichaelSzonyi） 這樣論述：

金門，一座對峙年代中維繫臺灣命運的小島。 曾經，它被戰爭陰影與軍事管制所重重包圍。 而島上的居民，如何看待親身經歷的每一次事件？ 　　本書以歷史、政治、社會、人類學的多重角度， 　　從民眾的視野，重新檢視金門歷史中不為人知的面向。 　　2001年9月，作者因911事件爆發、返國航班停飛而滯留金門，卻意外讓他對這座曾歷經冷戰氛圍與國共對峙的小島產稱興趣，進而展開追尋金門歷史的旅程。 　　1949年以降，金門在各方媒體的宣傳下，被賦予地區與世界事務樞紐的意義。它成為亞洲廣大遭奴役民眾的自由燈塔，也是未來爭取自由的戰爭跳板；是中華民國與中華人民共和國間的對抗象徵，也是冷戰中自由世界力阻共產

紅潮的標竿；甚至被視為人類進步的歷程。小小的金門，呈現出一幅冷戰時代的縮影。但這樣的戰地英雄形象，就是代表著歷史真實、或是金門人所認知的金門樣貌嗎？ 　　本書透過歷史人類學的角度，利用口述訪談、官方文獻，觀察身處軍事戒嚴體制下的金門社會，深入剖析金門如何在冷戰的地緣政治中被賦予意義；又如何形成舉凡老鼠尾巴、女人身體、乃至於籃球都被納入軍事管制之下、並與現代性的口號掛勾的社會；以及這些經歷與官方教育，是如何深深影響著金門人看待自己的角度，甚至持續到解嚴後的現在。 　　本書共分為四個部分： 　　第一部分  日益增強的地緣政治化 　　1949年後的十年間，金門經歷三次重大的直接軍事對峙：最初是

1949年的古寧頭戰役，然後是1954年的九三砲戰，以及1958年的八二三砲戰。在整個1950年代，金門島正逐漸被地緣政治化，軍事化的體系也於此時開始建立。身處第一線的金門居民如何看待這三起事件。 　　第二部分  軍事化與地緣政治化的變遷過程 　　1960年代初期，全球冷戰進入了新的階段，金門的軍事重要性已大不如前。大量的駐軍是蔣介石為了迫使美國防衛金門而做的決策。金門成為中華人民共和國與中華民國鬥爭的一部分。在這些衝突中，金門的政治意義產生什麼變化，而這些變化又為金門當地社會帶來什麼影響。 　　第三部分  冷戰時期的生活 　　第三部分探討1960年代到 1980年代冷戰時期社會生活的各個

面向，並且把焦點放在金門居民對戰地政務委員會的感受，以及金門居民如何與戰地政務委員會協調。顯示「軍事化的毛細管」如何與戰場無關的廣泛社會制度連結起來。可視為冷戰較大社會與文化比較史研究的一環。 　　第四部分  去軍事化與後軍事化 　　1980年代初期，國民黨透過彰顯對岸共黨威脅，以鞏固國際支持的做法得不到回應，金門軍事化的主要政治目的已轉變為呼籲臺灣大眾關注來自對岸的威脅，並藉此將國民黨持續的威權統治合理化、正當化。因此，導致去軍事化的關鍵主要不是兩岸關係，而是中華民國在臺灣的國內政治變遷。 名家推薦： 　　江柏煒（臺灣師範大學東亞學系主任） 　　余敏玲（中央研究院近代史研究所副所長）

　　李仁淵（中央研究院歷史語言研究所助研究員） 　　林瑋嬪（臺灣大學人類學系主任兼文學院副院長） 　　張淑雅（中央研究院近代史研究所副研究員） 　　戚常卉（金門大學閩南文化研究所所長） 　　陳翠蓮（臺灣大學歷史學系教授） 　　楊肅獻（臺灣大學歷史學系主任） 　　薛化元（政治大學歷史學系教授） 　　羅士傑（臺灣大學歷史學系助理教授） 　　（按筆劃順序排列） 　　哈佛大學東亞系宋怡明教授是英文世界中第一個系統撰述金門地方史的學者。但是，他不止在寫「金門地方史」，而是將一個地方研究放在地緣政治、軍事化、與現代化的視角中來考察。他從美蘇冷戰、中臺對峙的脈絡來審視金門地方社會被改變。一方面，他告訴我

們從1949～92年間，金門如何因國際情勢的巨變而突然被一個軍事化的烏托邦現代主義所治理。另一方面，他也細緻地探討了金門社會內部如何因應、妥協以及與之對抗。最後，宋教授告訴我們金門研究的各種意義：例如，它如何能夠映照臺灣、指出蔣介石治理臺灣與毛澤東統治中國的相似之處、並提供一個與世界其他高度軍事化社會做比較的案例。宋教授的研究方式使得金門研究不再是一個臺灣邊陲島嶼的個案，相反的，在他的筆下，金門標誌著冷戰的時代性且寓意深遠。──林瑋嬪（臺灣大學人類學系主任兼文學院副院長） 　　近二十年來，在冷戰國際關係史或社會文化轉向的冷戰史研究中，臺灣無論作為被研究的對象或者研究的主體，大抵都是缺席的。金

門在1950年代兩次砲戰時曾引起全球的關注，之後就沒入歷史的洪流中；很多西方冷戰通史的書甚至不再提起當年曾讓全球摒息的臺海危機，遑論冷戰對金門與其居民的影響。本書例外地聚焦於這個地方與議題，用專書來分析了冷戰對金門各方面的影響，認為金門的發展可以與其他處於類似狀態的地方比較。本書可深化我們對冷戰與兩岸現狀發展過程的理解，確實是本值得閱讀與深思的著作。──張淑雅（中央研究院近代史研究所副研究員） 　　20世紀下半葉，金門列島在國共對抗與全球冷戰格局中，實施38年的「戰地政務」體制，經歷了全方位的軍事化。全球冷戰如何影響金門社會？金門民眾如何因應意外降臨的軍事體制？本書以歷史學與人類學方法，結合

檔案史料與田野訪談，從軍事化、地緣政治化、現代化與戰地記憶等視角，訴說金門民眾的前線經驗，剖析冷戰陰影下金門的社會與文化轉變。這是一本傑出的金門史研究，更是一部獨特的冷戰社會史，宋怡明教授以獨到的觀察與深刻的論析，將金門史研究推上世界史學的前端，讓平凡的金門躍上大學出版社的櫥窗。──楊肅獻（臺灣大學歷史學系主任） 　　對1949年底敗退到臺灣的中華民國政府而言，金門是與「中共政權」交鋒的前線，「戰地」也長期是金門的定位。在冷戰史研究日漸受到重視之下，金門也成為重要的研究場域。 　　而哈佛大學費正清中心主任宋怡明教授的力作《前線島嶼──冷戰下的金門》，則是最受矚目的學術專著。透過大量口述歷史的

回憶，貫穿全書，並與檔案、研究成果參照，在時序上呈現從古寧頭戰役到當代金門的演變，注意到制度的演變，更著重於人民生活的歷史。目前國內關注的「白色恐怖」、「軍妓」議題，本書也在歷史時空脈絡下加以呈現。加上行文流暢，深入淺出。整體而言，是認識冷戰時期金門歷史的佳作。──薛化元（政治大學歷史學系教授）  

台灣重大交通意外事件之企業形象修復與議題設定效果研究

為了解決金門飛機停飛的問題，作者戴國倫 這樣論述：

近年來交通意外頻傳，企業發生危機事件，企業第一時間的反應與做法都將影響著企業的危機處理，危機的預防及處理已經成為企業經營重要的課題，本研究試圖從形象修復理論與議題設定的角度來探討，採用內容分析法，以Benoit形象修復理論與McCombs議題設定理論，探討媒體報導中企業如何運用形象修復策略以及議題設定針對道路交通與航空交通在媒體的重要性。本研究發現企業在危機處理形象修復策略運用不足，並未在第一時間承認錯誤並向消費者致歉，企業皆採用形象修復理論中降低危機衝擊性為主要策略；發現媒體在報導道路交通與航空交通中，航空交通報導數量遠遠多過於道路交通，但在媒體議題關注時效道路交通與航空交通並無明顯差異。