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國立中興大學 機械工程學系所 陳政雄所指導 江伯亨的 超音波熔接熱塑性材料之焊接頭設計分析與實驗 （2020），提出鉚釘機台關鍵因素是什麼，來自於超音波、複合材料、超音波焊接、變幅桿、位移幅度、能量導向器。
而第二篇論文龍華科技大學 機械工程系碩士班 潘亞東所指導 吳培華的 自動壓鉚機之研究 （2019），提出因為有 自動壓鉚機、防壓手模組、雙泵浦馬達、可程式控制器的重點而找出了 鉚釘機台的解答。
鉚釘機台進入發燒排行的影片
上集「深入地底超危險工作!! 挖捷運隧道靠土撥鼠？【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine」
下集我們從隧道破鏡、掘進、人工鑿除、蓋環片、操作潛盾機
全步驟帶你看捷運隧道如何完工！
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00:00 組裝潛盾機
00:21 出場
00:35 潛盾機的歷史 Feat.臺灣吧
01:40 潛盾機五步驟
03:06 北上上工 美沃奇巨型錘鑽、火星探照燈
04:23 八點準時開工
05:52 巨型環片組裝跟木工卡榫很像？
07:12 潛盾機的尾巴 臺車有什麼
07:49 潛盾機的心臟 主控室操作看不見的潛盾機
09:17 組裝環片跟太空艙一樣
10:51 軌道鋪設ing、土是怎麼送出去的？
13:31 每個人都想四天完工 但為什麼要搞這麼久 很不方便 ＋捷運站毛胚屋
15:16 想對捷運工程人員說的話
17:46 為什麼會拍攝捷運隧道的起源
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「深入地底超危險工作!! 挖捷運隧道靠土撥鼠？」https://youtu.be/G-ulNnxMPeY
#潛盾機 #捷運 #隧道
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超音波熔接熱塑性材料之焊接頭設計分析與實驗
為了解決鉚釘機台 的問題，作者江伯亨 這樣論述：
隨著科技的進步，各公司為追求產品高速生產已陸續轉為自動化，在航舦交通產業上，零件也漸漸趨於高安全性及輕量化，我們需要設計出新的零件連接方法及裝置系統來提升速度和安全性，而非傳統的鉚釘或是螺絲固定連接。超音波焊接在連接零件、修補甚至在包裝上在未來都是趨勢，在高速自動化的環境下，會有一大優勢。超音波焊接輸出頻率通常在20 kHz至60 kHz之間，其振幅通常在15um至60um。透過焊接端面分子產生運動，分子互相摩擦產生高溫熱，使它們相互擴散、纏結。冷卻後分子重新排列達到相互連接的目的。本論文研究目標在40 kHz以上的頻率，並且預計焊接時間在30秒內，且著重於超音波焊接頭的設計分析選擇及超音波
焊接對於熱塑性材料PP( PolyproPylene )聚丙烯施加正向力的參數蒐集，及其拉伸強度的數據蒐集，最後再將其匯集建構出反應表。次要研究複合材料PPS CFRP及PEKK CFRP在焊接時，觀察有無能量導向器(Energy Director,ED)的時間差異，從中得知ED的重要性。
自動壓鉚機之研究
為了解決鉚釘機台 的問題，作者吳培華 這樣論述：
因應未來工業4.0的智慧製造趨勢，自動化壓鉚機融入環保、節能、精準、安全及防缺失生產線的智慧化，是解決目前鉚釘設備製造與使用業，在專門技術人力缺工的問題，可以兼顧環保節能、品質增進、與安全工作之高效益工程製造發展的基礎。 傳統壓鉚機設備延伸變化性低，欠缺AI智慧化功能的問題，本研究發展符合市場未來需求之自動化、高效能的自動的壓鉚機。希望藉由此款壓鉚機能達到減少人員損傷、增加機台的保護機構、降低整體成本、提升生產加工效率，及簡化操作機台的難度的成果。 本研究著重在於整合壓鉚機控制模組，包含防壓手安全裝置，觸控人機介面，PLC機電控制，液壓系統節能(雙泵浦)，正向限位設計等，
提供傳產機具在性能及機台穩健性提升，周邊智慧化系統提升單機附加價值，發展生產線多功能自動模組讓產業產能提升。在節能定量多泵浦組合中，雙泵浦和負載之間有明顯效益，它在溢流損失很小，降低馬達負荷及降溫，節能效果良好，系統效率提升。在安全系統上藉由在上下工具之間檢測導電率，以“導電”和“非導電”模式下，藉由雙重安全傳感器在上模外座內部，並且通過PLC控制完成防壓手安全防護。