走在汽車革命的路上論文書籍站
鉚釘機維修的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
鉚釘機維修的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦邱言龍（主編）寫的 機修鉗工實用技術手冊（第二版） 和李幼蘭的 空氣動力學和維護技術基礎（第2版）都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自中國電力出版社 和清華大學出版社所出版 。
崑山科技大學 機械工程研究所 徐孟輝所指導 蔡政憲的 投影機吊架設計之分析與改良 （2019），提出鉚釘機維修關鍵因素是什麼，來自於投影機吊架、TRIZ、AUTOCAD。
而第二篇論文淡江大學 航空太空工程學系碩士在職專班 王怡仁所指導 林杰的 飛行器連接件環境腐蝕因素之探討 （2019），提出因為有 腐蝕(Corrosion)、環境(Environmental)、航空器結構(Aircraft Structure)、應力(Stress)、裂紋(Crack)的重點而找出了 鉚釘機維修的解答。
機修鉗工實用技術手冊（第二版）
為了解決鉚釘機維修 的問題，作者邱言龍（主編） 這樣論述：
隨著“中國製造”的崛起，對技能型人才的需求增強，技術更新也不斷加快。《機械工人實用技術手冊》叢書應形勢的需求，進行再版。本套叢書與勞動和社會保障部新頒佈的《國家職業標準》相配套，內容新、資料全、操作講解詳細。 本書是其中的一本，共十五章，主要內容包括常用資料及計算、機修鉗工相關知識、機械基礎知識、金屬材料及其熱處理、機修鉗工常用修理工具和器具、機修鉗工常用量具和量儀、機修鉗工常用設備、機械裝配調整及修理、機械設備診斷技術、機械設備維修技術、機床的安裝調試及精度檢驗，同時特別介紹了典型機械設備維修工藝、機床電氣維修等。
投影機吊架設計之分析與改良
為了解決鉚釘機維修 的問題，作者蔡政憲 這樣論述：
隨著視頻技術的發展，投影機廣泛應用於各種場合。用戶購買投影機後，投影機的放置成為一個新的問題，投影機吊架因此隨之產生。投影機的吊裝通過投影吊架實現，在吊架的固定下，投影機可在調整好的距離與角度進行投影，下次使用時也無需校正，當投影機不使用時，通過投影吊架的伸縮將投影機放置於天花板內，對投影機也可起到很好的保護作用。本研究經由專利分析與市售產品共同的優缺點整合後，歸納出現行設計的問題彙整與可行的改善方法，配合設計、合成、及分析之間的關係邏輯運用思考，找出問題點與後續設計的方向。利用電腦系統應用廣泛且多元化的特性，透過專利文獻及資訊蒐集「投影機支架」的發展現況，以協助學習者提升對技術進化模式的基
礎概念。再運用設計、合成、及分析之間的關係邏輯思考、機械裝置創新方法、及TRIZ技法；利用CAD軟體，建構一款結構簡單、易於安裝與維修的投影機吊架。
空氣動力學和維護技術基礎（第2版）
為了解決鉚釘機維修 的問題，作者李幼蘭 這樣論述：
本書為「民用航空器維修基礎系列教材」之一。全書分為上篇和下篇兩部分：上篇是「空氣動力學基礎」，內容分為4章：大氣物理學，空氣動力學，飛行理論，飛機的穩定性和操縱性。編寫中力求做到言簡意賅、深入淺出，着重於清晰透徹的定性分析。下篇是「維護技術基礎」，內容分為9章：航空材料，金屬腐蝕和機體防腐措施，航空緊固件，彈簧、軸承和傳動，飛機圖紙規范與識圖，飛機的稱重與平衡，無損檢測方法，非正常事件，飛機地面操作和存放。編寫中力求做到所有內容盡量與目前我國民航機務維修人員的實際工作緊密結合。本書內容圖文並茂、通俗易懂，是民用航空器維修執照人員必須掌握的基本知識。通過學習，機務維修人員不但易於掌握教材中的內容
，而且能起到提高機務維修人員的素質和業務水平的作用。李幼蘭，1965年畢業於西北工業大學，大學本科。曾在飛機結構強度研究所623所，西安飛機制造廠，中國民航大學工作。副教授。 上篇空氣動力學基礎第1章大氣物理學1.1大氣的重要物理參數1.1.1大氣密度1.1.2大氣溫度1.1.3大氣壓力1.1.4黏性1.1.5可壓縮性1.1.6濕度1.1.7聲速1.2大氣層的構造1.3國際標准大氣1.3.1國際標准大氣的制定1.3.2國際標准大氣的應用1.4氣象對飛行活動的影響1.4.1陣風對飛機飛行的影響1.4.2穩定風場對飛機飛行的影響1.4.3雲對飛行的影響第2章空氣動力學2.1流體
流動的基本概念2.1.1相對運動原理2.1.2連續性假設2.1.3流場、定常流和非定常流2.1.4流線、流線譜、流管和流量2.2流體流動的基本規律2.2.1連續方程2.2.2伯努利方程2.3機體幾何外形和參數2.3.1機翼的幾何外形和參數2.3.2機身的幾何形狀和參數2.4飛機的空氣動力2.4.1空氣動力、升力和阻力2.4.2升力的產生2.4.3阻力的產生2.4.4升力、阻力計算公式及影響升力、阻力的因素2.4.5氣動力系數曲線2.4.6機翼的壓力中心和焦點（空氣動力中心）2.5機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響2.6高速飛行的一些特點2.6.1空氣的可壓縮性和飛行馬赫數2.6.2高速
飛行中，空氣狀態參數的變化2.6.3氣流流動的加速、減速特性2.6.4激波、波阻和膨脹波2.6.5臨界馬赫數和臨界速度2.6.6局部激波和激波分離2.6.7高速飛行的空氣動力2.6.8高速飛機氣動外形的特點2.6.9空氣動力加熱第3章飛行理論3.1飛機在空中運動的自由度3.2空氣動力和空氣動力參數3.3飛行時的外載荷及其平衡方程3.4載荷因數3.5巡航飛行、起飛和着陸3.5.1巡航飛行3.5.2起飛3.5.3着陸3.6水平轉彎和側滑3.6.1飛機水平轉彎時，作用在飛機上的外載荷3.6.2飛機水平轉彎性能和限制3.6.3飛機水平轉彎時產生的側滑3.6.4飛機水平轉彎的操縱3.7等速爬升和等速下滑
3.7.1等速爬升3.7.2等速下滑3.8增升原理和增升裝置3.8.1增升裝置的功用和增升原理3.8.2增升裝置第4章飛機的穩定性和操縱性4.1飛機運動參數4.1.1飛機在空間的姿態4.1.2空速向量相對機體的方位4.2飛機穩定性和操縱性的基本概念4.2.1飛機的穩定性4.2.2飛機的操縱性4.3飛機的縱向穩定性4.3.1飛機的縱向靜穩定性4.3.2飛機的縱向動穩定性4.4飛機的縱向操縱性4.4.1水平尾翼4.4.2飛機的縱向操縱4.4.3縱向操縱性和縱向穩定性的關系4.4.4飛機重心范圍的確定4.5飛機的橫側向靜穩定性4.5.1飛機的橫側向運動4.5.2飛機的側向靜穩定性4.5.3飛機的方向
靜穩定性4.6飛機的橫側向動穩定性4.6.1靜穩定力矩、慣性力矩和氣動阻尼力矩4.6.2橫側向擾動運動的三種模態及特性4.6.3飛機的橫側向擾動運動及影響動穩定性的因素4.7飛機的橫側向操縱4.7.1飛機的側向操縱4.7.2飛機的方向操縱4.8飛機主操縱面上的附設裝置4.8.1質量平衡4.8.2氣動補償4.8.3氣動平衡參考文獻下篇維護技術基礎第1章航空材料1.1金屬材料的基本概述1.1.1金屬材料的基本性能1.1.2金屬材料的力學性能1.1.3金屬的晶體結構1.1.4合金的基本概念1.2碳鋼和合金鋼1.2.1鋼的分類1.2.2鋼的熱處理1.2.3合金鋼1.2.4航空工業中使用的鋼材1.3有色
金屬1.3.1鋁和鋁合金1.3.2鈦和鈦合金1.4復合材料和非金屬材料1.4.1復合材料和蜂窩夾層結構1.4.2塑料材料1.4.3橡膠材料1.4.4密封劑第2章金屬腐蝕和機體防腐措施2.1金屬腐蝕2.1.1化學腐蝕2.1.2電化學腐蝕2.1.3金屬腐蝕的形式2.2腐蝕的處理和機體的防腐措施2.2.1機體表面的清潔工作2.2.2腐蝕的處理2.2.3機體防腐措施第3章航空緊固件3.1帶螺紋的緊固件3.1.1螺紋類型、配合等級和標識符號3.1.2帶螺紋緊固件的類型和應用3.1.3帶螺紋緊固件的安裝和保險方法3.2鉚釘3.2.1實心鉚釘3.2.2專用鉚釘第4章彈簧、軸承和傳動4.1彈簧的類型、材料、性
能及其應用4.1.1彈簧的類型4.1.2彈簧材料及性能4.1.3彈簧在飛機上的應用4.2軸承的種類、材料、構造和應用4.2.1軸承種類4.2.2軸承在飛機上的應用4.2.3軸承的拆裝和維護4.3齒輪傳動4.3.1齒輪傳動特點與類型4.3.2齒輪傳動的傳動比4.3.3齒輪輪齒的失效形式4.3.4齒輪傳動的維護與潤滑4.4帶傳動4.4.1帶傳動的組成與種類4.4.2帶傳動的工作原理與特點4.5鏈傳動4.5.1鏈傳動的組成、特點與應用4.5.2鏈傳動的種類與構造4.5.3鏈傳動的維護與潤滑第5章飛機圖紙規范與識圖5.1投影及識圖5.1.1投影及投影圖5.1.2投影規律及基本視圖5.1.3圖紙上的字體
和線條5.1.4尺寸標注和公差5.2飛機圖紙的類型5.2.1零件圖5.2.2裝配圖5.2.3安裝圖5.2.4分解圖5.2.5方框圖5.2.6排故流程圖5.2.7電氣形象示意圖5.2.8機械工作原理圖5.2.9電氣工作原理圖5.2.10邏輯關系圖5.2.11機械系統簡圖5.2.12電氣系統簡圖5.2.13線路連接圖解5.2.14分解／裝配圖5.2.15剖面圖5.2.16配線圖5.3飛機圖紙的標題欄與相關信息5.3.1飛機生產圖紙5.3.2標題欄5.3.3更改說明欄5.4ATA100規范和ATA2200規范5.4.1改版和臨時改版服務5.4.2有效頁清單5.4.3航空器維修手冊章節5.4.4航空標
准5.5飛機手冊中各種圖表的使用5.5.1波音系列飛機系統原理圖和線路連接圖5.5.2空客系列飛機系統原理圖與線路圖5.5.3導線負載能力圖表5.5.4勤務工作圖5.5.5緊固件力矩值表5.5.6公差配合表第6章飛機的稱重與平衡6.1飛機稱重與平衡的目的和基本知識6.1.1飛機稱重與平衡的目的6.1.2飛機稱重與平衡的基本知識6.2飛機稱重操作6.2.1稱重前的准備工作6.2.2稱重和測量6.2.3求出空機重量及空機重心位置6.2.4飛機稱重的注意事項6.3裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.1裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.2裝載后飛機實用重心范圍6.3.3利用圖表確定裝載后飛機的重心位
置6.3.4極限狀態的載重與平衡6.4調整裝載后飛機重心的位置6.4.1調整飛機裝載物的位置6.4.2安裝壓艙物第7章無損檢測方法7.1目視檢查7.1.1飛行前繞飛機一周檢查7.1.2對機體表面的目視檢查7.2超聲波檢測法7.2.1超聲波特性和超聲波檢測法的原理7.2.2超聲波的波型7.2.3超聲波探測法的適用范圍及優缺點7.3X射線檢測法7.3.1X射線的特性和X射線檢測法的基本原理7.3.2X射線檢測法的應用及優缺點7.4渦流檢測法7.4.1渦流檢測法的基本原理和檢測方法7.4.2檢測線圈放置方法和應用7.4.3渦流檢測的頻率選擇和渦流檢測法的應用7.5磁粉檢測法7.5.1磁粉檢測的基本原
理和方法7.5.2磁粉檢測方法的應用和退磁處理7.6滲透檢測法7.6.1滲透檢測方法的基本原理和分類7.6.2滲透檢測法的操作步驟和滲透檢測法的應用第8章非正常事件8.1雷擊檢查8.1.1概述8.1.2雷擊檢查方法8.2HIRF穿透后的檢查8.2.1概述8.2.2抑制電磁干擾的幾種常用方法8.2.3HIRF防護檢查8.3重着陸檢查8.3.1概述8.3.2重着陸檢查方法8.3.3重着陸檢查的項目8.4飛行經過嚴重紊流區的檢查8.4.1概述8.4.2檢查方法第9章飛機地面操作和存放9.1飛機地面牽引9.1.1執行人員的資格9.1.2執行人員的職責9.1.3牽引飛機前的准備工作9.1.4牽引飛機的速
度和轉彎角度9.1.5牽引飛機的程序9.2飛機的地面滑行9.2.1飛機出港滑行前的地面操作9.2.2飛機進港滑行前的地面操作9.3飛機的頂升9.3.1頂升前頂升設備的准備9.3.2頂升前飛機的准備工作9.3.3整架飛機的頂升9.3.4飛機的單輪頂升9.4飛機地面系留9.4.1飛機系留前的准備工作9.4.2系留方法9.5飛機的地面停放方法9.5.1對停機坪的要求9.5.2飛機停放的凈距要求9.5.3正常情況下，飛機停放操作的一般要求9.6環境對飛機地面操作和工作的影響9.6.1飛機地面試車9.6.2飛機的充氧9.6.3飛機接地9.6.4地面供電9.6.5水系統勤務9.6.6防風安全9.6.7維修
環境／設施的清潔9.7飛機地面加油和放油程序9.7.1加／放油場所的要求9.7.2天氣條件對加油操作的限制9.7.3對加油車的要求9.7.4明火限制9.7.5加油的接地要求9.7.6機載高頻／雷達設備的使用限制9.7.7對飛機周圍車輛和設備的使用限制9.7.8對電氣設備操作的限制9.7.9飛機放油操作的要求9.7.10溢油的處理9.8飛機的地面除冰／防冰程序9.8.1除冰／防冰操作的一般規則9.8.2透明冰層的檢查和清除9.8.3防冰的方法9.8.4除冰／防冰過程中的注意事項9.8.5飛機除冰／防冰后的檢查9.9飛機地面供電9.10飛機地面供氣9.11地面液壓源的供給參考文獻
飛行器連接件環境腐蝕因素之探討
為了解決鉚釘機維修 的問題，作者林杰 這樣論述：
本文研究重點為航空器機身結構連接件環境腐蝕因素之探討，由於臺灣屬於海島型氣候，四面環海空氣潮濕且含有鹽分及酸性汙染物等物質，然航空器結構係金屬合金製造組合而成，各類汙染因子容易使航空器金屬部分材質產生腐蝕，再加上安裝螺桿磅數應力及航空器飛行時所產生的振動，導致航空器機身結構上的連接件所承受力量較大，容易產生裂紋；綜合上述原因使連接件產生的裂紋及腐蝕逐漸嚴重，降低飛機結構強度及可靠度影響飛行安全；因此，為了有效改善及避免航空器連接件上所產生裂紋進而導致飛安事件發生，本研究模擬航空器在嚴酷的運作環境下，觀察記錄連接件上的裂紋及腐蝕成長現象；分別安裝以大、中、小磅數的螺桿及鉚釘鉚合於鋁板上；分別放
入不同鹽度水中（3.5％、1.8％）藉以觀察連接件上的裂紋成長及腐蝕狀況，最後選取最為嚴重的環境置入海拉克高剪力鉚釘（美方維修方法）安裝的鋁板，以比較是否能有效改善裂紋及腐蝕成長狀況；最後再製作兩組各四個試驗物件，一組放入鹽水、一組不放入，兩週後對兩組試驗物件實施拉伸試驗比較各試件強度；經過一系列腐蝕實驗及拉伸試驗結果得知，美方對主要結構樑加強片產生裂紋維修後使用海拉克鉚釘取代實心鉚釘，確實更換海拉克鉚釘會加強航空器的結構應力，但受臺灣氣候環境因素影響，一但海拉克鉚釘受到腐蝕的侵蝕它的強度就會低於實心鉚釘，吾人認為目前台灣航空器所要面對造成機身結構破壞的主因是腐蝕，即使航空器本身因飛行、起降落
所造成震動或人為因素也會造成機身結構破壞，但都只佔少數。 過去飛安失事事件上有許多肇因是因為腐蝕及裂痕所造成，又加上維修人員疏失導致飛安失事發生，面對航空器維修吾人應當抱持著謹慎及防微杜漸的心態，避免遺漏一些不起眼的缺失，如腐蝕或裂痕進而嚴重擴大，不至於遺憾事件發生。