鉛酸電池的電霸的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

發展以馬氏距離為基的線上估計模式於電動車電池健康狀態的評估

為了解決鉛酸電池的電霸的問題，作者李家瑩 這樣論述：

近年來空氣污染問題日趨嚴重，為因應全球氣候變化與能源危機，追求舒適零污染的環境，電動車已逐漸成為市場的新寵。由於動力電池的效率會隨著使用次數的增加而衰退，因此提供電池是否有足夠能量來達成任務的訊息，對於駕駛人而言是重要的。在實務上，電池健康狀態(State of Health, SOH)是常用來評估電池可用狀態的指標。過去電池健康狀態的研究，大部分是透過實驗室設備所量測的參數來進行出廠前的估計，較少討論出廠後的SOH估計。現階段，電動車的駕駛人若想了解動力電池是否健康必須回廠進行電池檢測，實務上缺乏一套即時的模式來估計SOH。由於電池檢測數據屬於不平衡資料，本研究提出以馬氏距離為基礎的方法來

建立可用於出廠後，讓使用者獲知電池健康狀態的模型。以實際資料進行所提方法的驗證，分析結果顯示，可將原本15個常用到的量測變項縮減成2個關鍵變項(回升電壓、放電電阻)，預測模型能夠有90%以上的分類正確率來判別電池是否健康，表示本研究方法確實能夠有效地處理不平衡的電池資料。本研究僅透過兩個使用者能容易量測的回升電壓與放電電阻變項，即可估算出現階段SOH的狀態，對於實務上具有明確的應用價值。建議未來廠商可依據本研究的成果，發展具有藍芽功能的量測設備與APP，以提供駕駛人作為更換電池或是執行任務的參考。

鋰電池之新型複合波形延壽充電方法研究

為了解決鉛酸電池的電霸的問題，作者楊芳豪 這樣論述：

鋰電池目前廣泛應用於生活周邊產品，如各項3C商品、電動載具如電動汽、機車與不斷電系統、儲能櫃等，可說鋰電池與現代人類社會密不可分。由於鋰電池若在大電流下容易發生老化衰退情形，故其較適合以涓流方式慢慢充放電，然而消費者通常希望充電時間越短、放電電流越大且持續放電時間越長，也因此常導致鋰電池產生超負荷使用，故鋰電池發生老化衰退甚至因異常溫升而爆炸情形，已是現今鋰電池產業與應用技術待克服的致命硬傷。市場受制於三星、松下等國際大廠獨霸，電池成本居高不下，蓋因材料製作專利、電池性能均無法被取代，國內廠商未能掌握關鍵生產技術之故。本研究針對鋰電池分析其老化原因，運用量子力學第一原理建立一內部材料之理論模

型，並發展一套複合波形的充電方法，在與傳統定電流-定電壓充電法比較後可知，本研究所提出之複合波充電法，能在較快的充電時間下，除了具備比傳統充電法更低5℃的升溫曲線外，還能提升約200cycle的循環壽命，更可將已衰退電池活化，增加18.7%的可用電容量，充電時間亦可縮短至原需時間的1/3。鋰電池因此可以使用更久，甚至能夠回收已汰役鋰電池重新使用，大幅減低時間成本、汰換維護成本，於電池保護上更加安全，並符合使用者快速充電與大電流放電需求。此舉應能改變臺灣於國際鋰電池產業中的頹勢，從老化問題與充電時間過長上提出解決辦法，進而瓦解國際大廠優勢，降低鋰電池生產、維護成本並克服不耐大電流抽載問題，使相關

產品如電動車、儲能系統可以提高續航力與使用壽命，增加消費者購買意願，藉此以扭轉產業比重分配，重新定義市佔率與國際影響力，增加臺灣競爭力之虞，更對科技發展做出突破貢獻。