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鋁合金車架壽命的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦田中和明寫的 金屬 可以從中找到所需的評價。
另外網站CARNEWS一手車訊2023/3月號(NO.387) - 第 156 頁 - Google 圖書結果也說明：... 以獨特鑽石 D.N.A.科技,完美均衡濕地操控性能、有效降低噪音並同時延長輪胎使用壽命,性能表現更全面、駕馭更安全。 ... 車架強化襯套一.採用 7075 鋁合金製造。二.
國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 王培郁所指導 陳士正的 電動輔助自行車中置系統之馬達座鎖固系統設計 （2021），提出鋁合金車架壽命關鍵因素是什麼，來自於ANSYS、踩踏力疲勞測試、電動輔助自行車、最佳化設計。
而第二篇論文中州科技大學 智慧自動化工程系 黃立仁、李介至所指導 陳克昌的 自行車創新結構設計與騎乘分析探討 （2020），提出因為有 自行車、創新設計、騎乘分析的重點而找出了 鋁合金車架壽命的解答。
最後網站變速箱冷卻器 - hujssr.online則補充：每輛車都有變速箱系統負責結合引擎動力經過變速系統傳遞動能到車輪上可以 ... 加工6061-t6 鋁合金轉接座和所有固定部件，變速箱油冷卻器安裝於前保桿 ...
金屬
為了解決鋁合金車架壽命 的問題，作者田中和明 這樣論述：
沒有金屬，人類就無法發展高度文明！隨著原子結構的明朗化，21世紀的鍊金術能輕易地製造元素儘管是鋼鐵盛世，新機能材料的開發也迫在眉睫！！ 只需環顧四周，應該就能意識到，我們其實被各式各樣的金屬所環繞。不論是手機內部的高科技零件、飛機使用的鋁合金、甚至於我們的身體之內，都有金屬的存在。本書將從各個學術層面來介紹金屬，從基礎知識到應用、開發與製品加工……徹底進行一場深度金屬導覽之旅。 作者憑著對金屬的熱愛，以及幽默風趣的筆調，將專業的金屬工業變得生動有趣。金屬其實有自己的脾氣與個性，遇水會爆炸的暴躁姐妹─鹼金屬，像蝴蝶一樣會變態的鐵跟錫，金屬國度中的小胖子─銥＆鋨……各種超迷人角色都將於
本書中活靈活現的登場。此外，書中還收錄許多各式各樣趣味十足的金屬小知識： 倘若在世界上真的有一個超任性的國王，下達：「給我用24K黃金造台車」的命令，實際施行起來狀況會是如何呢？ 「24K金是指24/24的黃金，也就是100%的純金。由於性質非常的軟，若做成車架，車架就會從兩端開始彎曲；一經拉扯、就會伸長，讓車身成為扁平狀；同時還很重。倘若一般客車的重量為1.5噸，那同等規格的黃金汽車就會重達3.7噸，相當於一台卡車的重量；外加上黃金的強度不高，若想要補強結構，成品的重量也將會倍增，成為一輛重達7噸的汽車。就算得花上這麼大一番工夫，也想搭乘純金汽車的國王，一定是個相當任性的傢伙吧。」
你知道嗎，金屬也有傳染病 「在拿破崙的俄羅斯遠征中，法軍冬季制服的錫製鈕釦，只要一經碰觸就會化做粉末，迫使大量士兵凍死在俄羅斯的嚴寒之下。錫只要溫度低於13℃以下就會變態成α－Sn、並且崩壞。變態的過程只會緩慢進行，而白錫逐漸變成灰錫的模樣，看起來就像是錫上頭的傳染病蔓延開來似的，因此被稱為錫病。」 在瞭解基礎知識之後，作者對於藉由21世紀的鍊金術─在奈米技術的應用以及合金之研究之下，所開發而出，有著新穎機能性的嶄新材料也有一番解說。藉由金屬製造而成的工具，生產力才得以發展，因此金屬真可謂是開創文明根基的重要元素，也是幫助現代科技持續發展的一大關鍵。 請各位讀者們敬請期待，自許為金
屬說書人的筆者，所珍藏的金屬故事吧！ 本書特色 幽默筆觸搭配全彩圖解，專業與趣味性兼顧，只要對金屬有興趣，無論有沒有專業背景都能輕鬆閱讀！ 藉由生活周遭具體事物，搭配擬人化的表現方式，簡單搞懂各個金屬集團！認識金屬功用與性質，你會發現我們的生活實在少不了它們。 作者簡介 田中和明 1956年出生於大阪。1982年畢業於京都大學大學院工學研究科，現於新日本製鐵君津製鐵所工作，並在1996 年取得金屬部門的技術士執照（相當於台灣的冶金工程技師執照）。隸屬於日本鋼鐵協會、環境資源工學會以及失敗學會（是一個探討失敗的日本非營利組織）。於網站「KAZTECJP」上刊載金屬相關情報，信奉著風呂
敷（包東西的方巾）、腳踏車、機械鐘以及環保生活，並在毫無冷氣設備的自宅中執筆。興趣是慢跑、以及和老婆一同創作金屬相關歌曲。 著有『圖解入門 簡單易懂的最新金屬的基本與結構』、『圖解入門 簡單易懂的最新稀有金屬的基本與結構』、『圖解入門 簡單易懂的最新金屬加工的基本與結構』等書。
電動輔助自行車中置系統之馬達座鎖固系統設計
為了解決鋁合金車架壽命 的問題，作者陳士正 這樣論述：
電動輔助自行車中置系統在騎乘的過程中，自身重量和踩踏力所產生的剪力與彎曲力矩會透過曲柄、心軸及馬達殼體傳遞到馬達座上，因此固定馬達與馬達座的螺栓就會承受較大的負載，在不考慮螺栓規格的情況下當螺栓的固定位置不佳時，將會使負載過度集中於少部分螺栓，導致螺栓承受大於其材料疲勞強度的負載而損毀，為了觀察在騎乘時各螺栓所承受的負載，利用 TBIS 15194 之 4.3.7.4 車架-踩踏力疲勞測試做為標準，找出能讓各螺栓平均承受負載並低於疲勞強度的螺栓配置。本論文先參照市售的電動輔助自行車產品，並利用 3D 繪圖軟體繪製出具有馬達座的車架實體模型及市售相同規格的螺栓模型，其中包含螺栓、被緊固物件及具
有內螺紋之物件，並利用 ANSYS 先對螺栓模型進行網格劃分、材料設定及約束條件設定，其中緊固力大小依照螺栓標準 ISO 16047 找出在內螺牙材質的安全負荷強度內所能承受的緊固力施加於螺栓上，再將車架實體模型依照踩踏力疲勞測試標準進行初始條件及約束設定，馬達座螺栓固定位置則利用上述步驟所得到的網格劃分與約束條件設定進行踩踏力疲勞測試模擬分析，並以低於其材料疲勞強度作為判斷依據，最後利用實驗設計的反應曲面法將各螺栓位置做為控制因子，並透過 Design-Expert 最佳化分析軟體對其進行最佳化實驗規劃，依照規劃出來的各螺栓配置利用過 3D 繪圖軟體建立出不同螺栓配置的車架實體模型，再將各實
體模型匯入至 ANSYS 中並依照上面所述之步驟進行踩踏力疲勞測試模擬分析，最後將分析的各實驗結果利用 Design-Expert 最佳化軟體求出主效應與因子之間的交互作用並找出最佳的因子組合與最佳化分析結果，將得出的最佳組合匯入至 ANSYS 進行分析並利用其結果驗證最佳化分析結果是否正確。本論文透過上述所說明的方法能夠找出馬達座所需的螺栓數量以及在不考慮螺栓規格的情況下能使各螺栓能夠平均承受應力大小的配置，設計出符合結構所需的螺栓配置。
自行車創新結構設計與騎乘分析探討
為了解決鋁合金車架壽命 的問題，作者陳克昌 這樣論述：
摘 要台灣自行車歷經2018年共享單車泡沫化、2019年的中美貿易戰以及2020年的新型冠狀肺炎疫情，讓各大自行車廠調整生產線，將重要的產線移回台灣，台灣已成為自行車研發生產重鎮。尤其是自行車的創新設計就顯得非常重要，自行車的創新設計有車架型式、材質、管材造型、管材焊接、機構、商標設計及顏色樣式設計、塗裝塗料、傳動系統、輪圈及輪組造型及材質、變速系統、剎車系統、手把材質的創新等，所以台灣自行車業者長期著重自行車創新結構設計及創新產品研發、強化生產技術、增加產品價值與提升產品品質，建立一個展現全球自行車產業創新與設計的基地。在結構設計與創新方面台灣均有傑出表現，符合自行車創新與品質、功能、美
學、責任以及產品定位等標準，即為本研究調查重點。本研究方法針對自行車創新設計方向，探討自行車結構設計、創新設計、品牌認知等對騎乘滿意度相關影響。利用spss軟體作描述性統計、因素分析、信度分析、獨立樣本T檢定及單因子變異數分析、相關分析等統計方式，研究結果發現自行車創新設計方向對購買意願有顯著影響。並與自行車使用騎乘統計分析結果，在自行車結構設計構面中最有顯著影響的三個因素整理如下：1.自行車之車架結構設計優劣是車友購買的重要選擇要件。2.優良的車架造型設計及管材形狀會加深車友購買的意願。3.自行車優良車架材質會讓車友更喜歡騎乘。關鍵字：自行車、創新設計、騎乘分析