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鏈結串列缺點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
鏈結串列缺點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃建庭寫的 圖解資料結構-使用C++ - 最新版 - 附MOSME行動學習一點通：診斷 ‧ 加值 和黃建庭的 資料結構：使用Python(附範例光碟)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站Link list 的link優點也說明：而陣列的缺點在於當我們要插入或是刪除數值時，我們需要移動陣列所有的元素來進行插入，而這麼做是十分低效率的. 鏈結串列(Linked list)的優點與缺點.
這兩本書分別來自台科大 和全華圖書所出版 。
國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 翁維珠所指導 陳昱樺的 電腦輔助設計資訊網系統之協同檢視模組的開發 （2011），提出鏈結串列缺點關鍵因素是什麼，來自於電腦輔助設計、協同設計、網路通訊、資訊網系統、OpenGL。
而第二篇論文國立彰化師範大學 機械工程學系 黃榮文所指導 李旺軒的 控制區域網路技術應用於車上電瓶電量與引擎怠速控制之研究 （2001），提出因為有 控制區域網路、智慧型感測器、電瓶殘電量的重點而找出了 鏈結串列缺點的解答。
最後網站雙向鏈結程式模擬@ ~阿東~的部落格則補充：【缺點】 1.由於雙向鏈結串列有兩個指標節點，所以比較浪費記憶體空間。 2.雙向鏈結串列的加入或刪除時，必須要有較多的連結節點。
圖解資料結構-使用C++ - 最新版 - 附MOSME行動學習一點通：診斷 ‧ 加值
為了解決鏈結串列缺點 的問題，作者黃建庭 這樣論述：
1. 逐步圖解：圖解方式說明資料結構的概念，逐步呈現新增元素、刪除元素、搜尋元素等運作過程，直覺易懂。 2. 實作範例：範例實作資料結構程式，詳加解說，並分析程式的執行效率。 3. 概念釐清：羅列與比較每種資料結構的優缺點及使用時機，鞏固與強化觀念。 4. 習題演練：各章末課後習題供檢證所學，且讓讀者熟悉資料結構相關之升學與就業考試的基礎題型。 MOSME行動學習一點通功能： 使用「MOSME行動學習一點通」，登入會員與書籍序號，可線上閱讀、自我測驗、下載範例程式。 ‧診斷：可反覆練習本書題目，強化熟練度。 ‧加值：附書中範例程式檔，便於下
載使用。
電腦輔助設計資訊網系統之協同檢視模組的開發
為了解決鏈結串列缺點 的問題，作者陳昱樺 這樣論述：
由於市場全球化與企業國際化，一國設計，他國製造成為許多工業的生產模式主流，當涉及產品設計問題時，協同電腦輔助設計系統將有助於提升跨區域討論效率。因此本論文擬為一套已初步開發的三維電腦輔助設計資訊網系統(WebCAD)開發專屬的協同檢視模組(CoVM)，使之具備協同討論功能。此模組分成兩個部份，一個是於伺服器端執行的多群組通訊管理應用程式，另一個是於客戶端電腦執行的協同討論介面；前者能夠穩定管理多個討論群組和成員之異動，並正確接收與轉送同一群組內的協同討論資訊；後者提供協同檢視模型與文字討論功能，其運作除了尊重討論成員瀏覽模型之自主權，只允許模型擁有者能將討論模型另存在本地端電腦或另外上傳遠端
資料庫中，以保護模型資料安全。另外，為了降低網路頻寬波動對通訊資料傳遞的影響，本系統規劃之初，就將模型資料與檢視資料切割，讓前者在使用者一加入討論即自動下載，而協同討論過程中僅需傳送少量的文字訊息、變動的模型資料紀錄與檢視資料。本論文協同檢視模組結合WebCAD系統，成功提供一個值得信賴的協同檢視及文字討論環境，讓跨區域討論更有效率。
資料結構：使用Python(附範例光碟)
為了解決鏈結串列缺點 的問題，作者黃建庭 這樣論述：
本書適合已經學過Python程式語法、具有基礎Python類別與物件語法與概念的讀者進階研習資料結構。使用圖解方式說明資料結構的概念，依照步驟顯示資料結構中新增、刪除、搜尋元素的運作過程，各種資料結構的優缺點與使用時機，務求讓概念的解說清楚易懂。接著，進行程式碼實作與解說，並分析程式的執行效率。 本書從基礎到進階方式安排章節次序，依序為資料結構簡介、Python的資料儲存容器、陣列、鏈結串列、佇列與堆疊、樹狀結構、進階樹狀結構、排序、搜尋與雜湊、圖形資料結構與圖形走訪、圖形最短路徑、常見圖形演算法、2-3-Tree、2-3-4-Tree 與B-Tree。一步步帶領
讀者進入資料結構的世界，熟悉資料結構的概念，以運用資料結構解決問題，提高程式執行速度。 學習資料結構沒有捷徑，在程式實作中不斷地融入資料結構，比較不同資料結構對程式執行速度的影響，慢慢累積就會進步。 本書特色 1.本書以Python語言來實作資料結構中的重要理論，適合已經學過Python程式語法、具有基礎Python類別與物件語法與概念的讀者進階研習資料結構。 2.章節安排從資料結構的基礎到進階依序編次，讓學習有目標，有方法。 3.圖解各種資料結構新增、刪除、搜尋元素的方法及步驟，讓資料結構的觀念一看就懂。
控制區域網路技術應用於車上電瓶電量與引擎怠速控制之研究
為了解決鏈結串列缺點 的問題，作者李旺軒 這樣論述：
現在消費者對於汽車的舒適性、安全性、馬力性能，以及較低的燃油消耗率等要求日益提高，而各國政府對於廢氣排放控制標準又日益嚴格，因此一輛現代的高級汽車內包含有許許多多的功能裝置，如防鎖死煞車系統、引擎控制系統等，使得汽車不僅線束重量增加、製造困難，更因而降低汽車的品質可靠率。世界各大汽車廠、研究單位、汽車零組件供應商、儀器製造商等不斷尋找相關的因應對策，而汽車控制網路為其解決方法之一。 汽車控制網路系統中，每個節點皆能傳送與接收網路資料，以享資源共用之益處。本研究以目前汽車業界中最為盛行之控制區域網路(CAN)為研究重點，並自訂簡易協定，模擬電氣負載作動情形並進行引擎怠速控制。利用筆記型電腦透過
資料擷取卡(DAQ)擷取電氣負載作動訊號後，經由程式模擬成CAN封包形式，經由PCMCIA-CAN卡送出到匯流排網路上，再由桌上型電腦之PCI-CAN 卡接收，經計算處理以找出最佳的怠速值，最後再透過PCI-DAQ卡控制引擎的怠速空氣控制閥步進馬達進行怠速控制。 未來計畫將以單晶片取代目前之電腦任務，研發出能量測電氣負載之電壓及電流值、具有CAN能力之智慧型感測器，並架構一電瓶殘電量即時監控網路系統。