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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 鐵氟龍墊片規格

另外網站PTFE圓墊圈| SUNCO | MISUMI【台灣三住】也說明：【材質樹脂】PTFE（四氟乙稀：氟素樹脂）。 【表面處理（詳細）】無。 ... 因有部分型號的規格・尺寸無法完全顯示，詳細資訊請參照廠牌產品型錄。 15 有候補商品型號.

國立勤益科技大學 機械工程系 陳聰嘉所指導 賴冠成的 橡膠墊輔助成形金屬雙極板於 質子交換膜燃料電池之應用 （2016），提出鐵氟龍墊片規格關鍵因素是什麼，來自於質子交換膜燃料電池、橡膠墊、金屬雙極板、有限元素。

而第二篇論文中國文化大學 機械工程學系數位機電碩士班 陳震宇所指導 蘇聖惇的 應用金屬薄片雙極板於質子交換膜燃料電池之研究 （2016），提出因為有 高溫型質子交換膜燃料電池、金屬雙極板、性能測試、電化學阻抗、電化學阻抗的重點而找出了 鐵氟龍墊片規格的解答。

最後網站鐵氟龍墊片則補充：成品特性:鐵氟龍墊片具有寬廣的溫度使用範圍，耐高溫的特性， 因為它優異的柔韌性和適應性能，特別適用於對不規則或受損的封面的補償， 也適用於所有對壓力敏感的連接 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了鐵氟龍墊片規格，大家也想知道這些：

橡膠墊輔助成形金屬雙極板於 質子交換膜燃料電池之應用

為了解決鐵氟龍墊片規格的問題，作者賴冠成 這樣論述：

微型燃料電池之雙極板使用金屬板材取代石墨擁有價格低、易加工或成形、輕量及小體積、足夠的機械性質、穩定的化學性質等優點。本研究藉由有限元素模擬軟體Abaqus/Standard，建立2-D平面模形，模擬橡膠墊輔助金屬雙極板之成形。然後使用厚度0.1mm之SS316L不銹鋼薄板，透過厚度2mm硬度70HD之聚氨酯墊，進行金屬雙極板微流道之壓印成形，製作流場面積20mm×20mm、流道寬度1.2mm、肋寬0.5mm、深度0.4mm之四蛇蛇形流道之金屬雙極板，其開孔率為61.4%。並探討利用橡膠墊輔助成形之金屬雙極板所組成的質子交換膜燃料電池在不同條件參數下的性能比較。 探討螺栓扭矩與氣密墊片

之厚度的實驗中，發現增加螺栓扭矩與減少氣密墊片之厚度，都能降低其電池內的接觸阻抗，提高燃料電池之性能；另一方面，在陽極進氣量之實驗中，發現當燃料氣體流量為20、40、60c.c./min時，皆發生濃度極化的現象。而將氣體流量提高到80c.c./min後能夠得到改善，提升電池之性能；最後在探討氣體增濕溫度對電池性能影響的實驗結果顯示，燃料電池隨著陽極增濕溫度的提高，電池性能有著大大的提升。其原因為增濕溫度提高能有效提升氫離子穿透Nafion膜之質傳效應以及電子傳導率。而陰極方面則是與陽極相反，隨著增濕溫度的增加，燃料電池由於電化學反應劇烈，在陰極端產生大量凝結水，淹沒催化層，造成氧氣擴散通量減少

，使電池性能下降。

應用金屬薄片雙極板於質子交換膜燃料電池之研究

為了解決鐵氟龍墊片規格的問題，作者蘇聖惇 這樣論述：

質子交換膜燃料電池有著低噪音、低污染與發電轉換效率高、方便移動、啟動關閉迅速與運作溫度低的優點，對於運輸工具與可攜式能源是一項非常優良的選擇。雙極板在質子交換膜燃料電池整體成本與重量中占據了很大的比例，使用金屬薄片雙極板取代傳統石墨雙極板即能夠有效達到輕量化與降低成本的效果。另一方面，改用高溫型質子交換膜燃料電池可解決低溫型燃料電池水管理不易、一氧化碳之容忍度較差、觸媒使用量較大等缺點。因此，金屬薄片雙極板與高溫型質子交換膜燃料電池具有相當好的發展潛力。本研究以自製墊片搭配不鏽鋼SS304、SS316沖壓製成的金屬雙極板，成功地組裝單電池並進行低溫與高溫兩個部分的實驗。預計在改善墊片製程後，

使用金屬薄片雙極板取代傳統石墨板，雙極板重量將由127.26 g減輕至約80 g，減少約37%，且電池可獲得更佳的耐震效果。本研究所整合之高溫型PBI/H3PO4質子交換膜燃料電池最大功率密度可達250 mW cm-2。低溫型質子交換膜燃料電池最大功率密度可達223 mW cm-2。本研究實驗結果發現，氣密性能與組裝扭矩有著正向關係，在使用組裝扭矩為7.0 N-m時皆可獲得最佳的氣壓下降速率。在墊片材質方面，由於耐溫矽氧樹脂在160 oC環境下之物理特性較穩定，故較RTV矽氧樹脂更適合用於高溫型質子交換膜燃料電池。使用低溫型質子交換膜時，由於歐姆阻抗隨扭矩增加而下降，因此性能隨著扭矩上升而增加

。但當扭矩超過7.0 N-m時，會因氣體擴散層孔隙率下降、微孔層之破壞造成排水不易以及流道變形，最後導致質傳阻抗上升，造成性能下降，而此現象於高電流時更為明顯。在使用高溫型質子交換膜時，SS316雙極板與SS304雙極板之性能皆未隨著扭矩的上升出現明顯的變化。由阻抗分析可得知，此乃因歐姆阻抗以及電荷轉移阻抗與質傳阻抗之總和未隨扭矩變化而明顯變化，此乃因高溫矽氧樹脂墊片硬度較高所致。

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