長榮海運歷史走勢圖的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

台灣三大貨櫃海運公司之評價

為了解決長榮海運歷史走勢圖的問題，作者薛竣綸 這樣論述：

對於海運業之評價，相關歷史文獻多表示依其經營特性，以本益比法評估較為準確，但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性，本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價，但現金流量折現法在虧損期間無法適用，且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性，本研究採取幾種調整措施，包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估，並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述，也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現，由於海運業景氣長期低迷，公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202

1年Q3以前共59季來進行股價配適，淨值法的權重可高達90%以上，而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話，則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外，長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高，其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。

當前兩岸協商談判之研究-以直航談判為例

為了解決長榮海運歷史走勢圖的問題，作者林志憲 這樣論述：

本研究旨在探討「當前兩岸協商談判之研究—以直航談判為例」，本文透過對兩岸協商談判策略之研究，並以最新兩岸直航進程作為分析個案，將有助於釐清實務上的困境及需求，尋找出兩岸直航之可能與因應。本研究採文獻分析法及個案分析法著手，著重於兩岸談判協商模式及策略的應用分析，以直航談判為例，探討兩岸談判協商模式與策略之內涵及意涵。就所蒐集與主題相關之理論與文獻，歸納篩選出適當者，做為研究假設之依據，實施綜合分析探討。全文分為五章，第一章緒論。敘明研究動機與目的、基本概念之界定、研究方法與步驟、分析架構之建立、研究範圍及限制等。第二章兩岸關係的回顧。區分四個階段：1949年至1987年－互不接觸、1987年

至1998年－辜汪會談與辜汪會晤的進展、1998年至2008年－冰封的兩岸關係、2008年－兩岸談判之再啟，透過中華民國的大陸政策及中共對台政策來回顧兩岸關係在此階段的情況。第三章探討兩岸談判策略，依中共對台談判策略、台灣對中共談判策略及兩岸當前談判現況及直航之影響。有關直航談判形成背景、影響分析，並對實施概況等相關策略探討之。第四章探討兩岸直航談判的影響，針對兩岸航權談判的發展、兩岸直航之現況與兩岸直航談判之影響，綜合分析等討論。兩岸直航之發展包含兩岸航權談判問題，不可忽略台港模式與澳門模式的影響，就兩岸當前的談判現況及雙方直航談判策略進行介紹分析，並馬英九政府上台兩岸談判的重大進展之背景及

成因。第五章結論與建議。就理論及實際層面之總結對直航政策的看法，提出解決當前問題相對措施，作為提供政府及後續研究者之參考。【關鍵詞】兩岸直航、兩岸、兩岸關係、直航