長榮海運減資後股價的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站押寶長榮減資後股價再揚帆? 中環單月三度加碼累計1.2萬張也說明:長榮海運 將啟動現金 減資 ,今天是長榮 減資 前倒數第二個交易日, 股價 小幅翻紅守住80元大關,雖然近期 股價 相對低迷,也有大咖不離不棄,中環公告三度買進 ...

崑山科技大學 企業管理研究所 歐陽豪、段起祥所指導 周世恩的 公司治理機制、應募人類型對私募股權折價幅度影響之研究 (2016),提出長榮海運減資後股價關鍵因素是什麼,來自於公司治理機制、應募人類型、私募股權折價。

最後網站【理財專知】長榮首次宣布減資!對股民影響整理懶人包看這裡則補充:長榮海運 在2021年深受股民的歡迎,股票節節高升讓不少人搶當航海王, ... 長榮減資後因為資本額下降,每股盈餘及股價也有望跳升,根據了解,他們的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了長榮海運減資後股價,大家也想知道這些:

公司治理機制、應募人類型對私募股權折價幅度影響之研究

為了解決長榮海運減資後股價的問題,作者周世恩 這樣論述:

本研究以2004年至2016年12月31日止,臺灣上市、上櫃公司私募發行普通股與特別股折、溢價事件之案件為研究樣本,合計共748件,其中,折價發行者有494件,溢價發行有254件,探討公司治理機制與應募人身分對「私募是否會發生折價」、「私募折價幅度」之影響。實證結果發現:「董事席次盈餘偏離差」越高,私募股權發生折價的可能性越高;「總經理持股率」、「控制股東持股率」、「獨立監察人比例」及「存在外部大股東」對「私募折價幅度」為顯著正向影響,「總經理是否為家族成員」對「私募折價幅度」為顯著負向影響;「外部應募人」對「私募折價幅度」為顯著負向影響。