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國立高雄科技大學 工業工程與管理系 楊富強所指導 吳培誠的 應用差異化系統資料包絡分析法評估我國半導體產業鏈經營績效 (2020),提出長榮航財報狗關鍵因素是什麼,來自於差異化系統資料包絡分析法、半導體業、IC耗材及檢驗設備。

而第二篇論文國立臺北大學 企業管理學系 古永嘉、黃美綺所指導 彭廣任的 台灣地區主要海運業企業價值評估之研究 (2020),提出因為有 企業評價的重點而找出了 長榮航財報狗的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了長榮航財報狗,大家也想知道這些:

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應用差異化系統資料包絡分析法評估我國半導體產業鏈經營績效

為了解決長榮航財報狗的問題,作者吳培誠 這樣論述:

我國半導體產業鏈上中下游發展成熟,IC封測業高居全球第一,IC設計業位居全球第二,如何永續經營並創造最大利潤,實為各家公司首要課題。本研究蒐集2019年我國半導體業67家上市公司資料,包含34家IC設計、8家IC製造、13家IC封測、及12家IC相關耗材及檢驗設備商,基於產業鏈觀點,應用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis;DEA)探討各階段廠商經營績效。然而,一般應用傳統資料包絡分析法衡量半導體廠商經營效率的相關文獻,本研究發現,IC設計、IC製造及IC封測等上中下游半導體廠商通常被直接整合(Pool)在一起,視為同儕廠商進行績效評比,此等不分族群的比較,無法

有效以產業鏈的觀點來衡量半導體產業經營績效。本研究運用差異化系統(Difference system)資料包絡分析法,分析出族群各別的真實效率前緣,避免傳統方法所造成的虛解區域,讓所有廠商能夠有真實且合理的參考點。並且探討半導體產業歸屬於不同族群情況下,是否有顯著差異,並分析每個族群間落差程度。研究結果發現將傳統資料包絡分析法與差異化系統資料包絡分析法兩者效率值做Mann-Whitney U檢定,兩方法間之效率值有顯著差異,而其中主要差異是來自不存在之生產可能集。本研究並以Kruskal-Wallis 檢定,針對半導體產業鏈四大族群設計、製造、封測、及相關耗材設備商進行族群間效率值比較,得知我

國半導體產業在四大族群中個別效率值都相當優異,沒有顯著差異,全體皆為高水平效率狀態。

台灣地區主要海運業企業價值評估之研究

為了解決長榮航財報狗的問題,作者彭廣任 這樣論述:

本研究採取個案研究方式,以貨櫃輪— 長榮、陽明及萬海,與散裝輪- 裕民、四維航及慧洋總計六家個案公司,使用企業評價之本益比法、每股營收法及每股營業活動流入法,分別來評估個案公司之企業價值。依據前述之三項方法,本研究分別蒐集個案公司2015年至2019年之EPS、股價、股數、每股營業收入、每股營業活動淨現金流入等,並透過標準化、羅吉斯化來推估個案公司股價,並綜合比較三種方法的公司評價表現。分析結果顯示,長榮及陽明主要係經營歐美線,因航程時程較長,航運價格較容易受到油價波動影響。萬海則專注於亞洲線,其航程較短,價格則較不受市場狀況影響,故獲利較長榮及陽明表現佳。散裝輪公司方面,慧洋因營業策略規劃

妥當獲利最佳,裕民因多角化經營及大集團資源挹注獲利穩定次之。企業價值評估結果顯示,本益比法預估之股價較接近實際價格。其中,萬海海運算出之誤差值最小,五年年度平均絕對差異為13.05%。