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國防大學政治作戰學院 新聞碩士班 謝奇任所指導 洪嘉豪的 國軍人員休閒參與及媒體使用之比較性分析-以休閒與健康理論模式探討 （2014），提出長榮航 ppt關鍵因素是什麼，來自於休閒與健康理論模式、工作壓力、休閒參與、媒體使用、休閒滿意。
而第二篇論文康寧大學 企業管理研究所 蕭玉明所指導 陳楓舒的 低成本航空對台灣航空客運市場之影響分析-以國籍傳統航空為例 （2014），提出因為有 低成本航空、傳統航空、PESTEL分析、多元迴歸分析的重點而找出了 長榮航 ppt的解答。
長榮航 ppt進入發燒排行的影片
擁有傳奇身世的陽明海運，到了21世紀卻龍困淺灘，在2008到2020年間出現八年虧損，2016年甚至每股虧損九元，幾近倒閉。然而2016年，全球航運發生了一件大事，那就是台灣長榮海運的創辦人張榮發過世，張家兄弟陷入經營權之爭，張榮發的左右手謝志堅，因為不忍見到兄弟內鬥，辦理退休。然而，這一連串的長榮家變，竟然改變了陽明海運的命運。
✔陽明經歷了哪些組織改造？
✔ PPT航海王居然有可能登上陽明年報？
本集內容深度探討陽明海運的改革故事，希望大家看完之後可以思考和討論，企業管理能力是否不亞於硬體設備和資金的重要。
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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國軍人員休閒參與及媒體使用之比較性分析-以休閒與健康理論模式探討
為了解決長榮航 ppt 的問題，作者洪嘉豪 這樣論述：
自「國防二法」施行以來，國軍循序推動各項轉型工作，面對當前兩岸與區域安全環境趨勢、軍事科技快速發展，以及戰爭型態變化，國防部持續戮力進行國防轉型。而近年來休閒活動嚴然成為國人生活重要的一環，在兩岸關係不再如同以往緊張的陳平時代，現役軍人的休閒生活就好比一般社會大眾，但礙於軍人職業特性加上如國軍組織調整（募兵制）、國軍組織人員縮減等因素，讓現役軍人工作壓力有逐漸升高趨勢，進而影響其休閒生活及其滿意。本研究以休閒與健康理論模式為理論架構，並以全國1115位現役國軍人員作為有效之問卷調查對象，目的在探討國軍人員工作壓力、休閒參與、媒體使用、休閒滿意間之鏈結關係與模型驗證，並以階層式迴歸分析比較休閒
參與、媒體使用、役別等對壓力-滿意的調節效果。研究結果顯示：(1)國軍人員工作壓會對休閒滿意造成負面效應；(2)透過一般休閒參與與媒體使用，國軍人員可獲致休閒效益及滿意；(3)媒體使用比起一般休閒參與，更能有效舒緩國軍人員工作壓力並促進休閒滿意，具有重要的調節效果，其中，尤以報紙與雜誌為關鍵的兩項休閒媒介；(4)國軍人員於媒體使用偏好上，與現代大眾媒體以網路（行動網路）為主趨勢相同，但與國軍現有主流媒體電視、廣播、報紙與雜誌迥異。透過本文量化實證結果可補充過去文獻與實證尚未連結的部分，進而強化與擴充休閒與健康理論模式的解釋力，而在順應新休閒趨勢上，本文結合軍事傳播媒體與國軍人員休閒行為，進行跨
領域的相關研究，並提出相關理論與管理意涵。最後，依據研究結果與現行國軍管理機制進行相關檢視與對比，提出相關建議與後續深化研究的議題。相關管理單位可思索未來如何在軍機與時代科技潮流間取得平衡，以作為於未來國軍組織轉型時擬定應對之參考依據。
低成本航空對台灣航空客運市場之影響分析-以國籍傳統航空為例
為了解決長榮航 ppt 的問題，作者陳楓舒 這樣論述：
低成本航空在全球區域航空市場快速崛起，成為學界與產業界熱烈關注的議題。低成本航空進入亞洲地區雖起步較晚，但近年來發展快速，其中又以東南亞最為盛行，東北亞則最具發展潛力。低成本航空所創造的龐大商機已吸引國籍航空業者紛紛加入。相關文獻指出影響航空公司營運的重要因素包括載客率、國家的經濟發展及全球油價。然而卻少有文獻將低成本航空的崛起納入考量。因此，本研究觀察實際的產業動態，嘗試分析低成本航空對國籍傳統航空經營的影響。受限於資料取得的完整性，故以中華航空、長榮航空與復興航空為主要研究標的。本文先以PESTEL分析影響台灣航空客運市場的重要因素，再運用多元迴歸分析量化低成本航空市佔率、國籍傳統航空載
客率、實質人均變動率，以及全球油價變動率對國籍傳統航空市佔率和營收的影響。實證研究發現，載客率和經濟成長皆有利於提高國籍傳統航空公司的營收；其中影響國籍傳統航空營運最重要的變數為低成本航空的市佔率，這突顯了其重要性。在三家國籍傳統航空中，以長榮航空較不受低成本航空的影響。值得關注的是，全球油價對國籍傳統航空的營收具有三個月的遞延效果，此研究結果呼應實務上航空業者普遍採取油價避險的策略。整體而言，本研究之成果可提供政府及航空相關業者在制定政策之參考。