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從前從前有個紅衛兵⋯⋯

為了解決長榮華航股票比較的問題，作者凌耿 這樣論述：

再現那場青春殘酷物語、復刻文革天讎錄 　　50年前， 　　他， 　　是造反有理的紅衛兵頭頭； 　　是投奔自由的反共義士。 　　他記得， 　　「「天是紅衛兵的天，地是紅衛兵的地！」 　　「要讓神鬼一見到我們就發愁，不是我們見了神鬼發愁！」 　　他也記得， 　　「對著浩浩江水，敢問蒼天，少年壯志知多少。」 　　「恐懼又湧上了心頭，我發覺我們是茫茫大海中的兩顆小粟。」 　　50年前，我們窺探一個文攻武鬥的扭曲世界； 　　50年後，我們閱讀一段飄風驟雨的少年往事。 　　文革紀實，作者以當時一名中學生任紅衛兵頭頭的身份，回憶記錄文革初期（1966-1968年），福建紅衛兵鬥爭福建省長葉飛、王

于耕夫婦；全國紅衛兵「大串連」；到北京謁見毛澤東主席；批鬥王光美（劉少奇之妻）；不同派系紅衛兵持械武鬥廝殺的場面，一直到最後女友梅梅不幸中彈身亡，他隨二哥由廈門鼓浪嶼跳海游泳至金門大膽島，投奔台灣。 　　本書為兩岸第一本關於文革的作品，堪稱最早的傷痕文學，最早提供西方世界關於文革中「文攻武鬥」的情況，1972年以英譯本出版，曾獲《紐約時報》以及當時蔣經國總統推薦。 　　中國歷時10年的文化大革命（1966-1976），青少年為共產黨不同派系用來剷除異己的工具，他們失學參加紅衛兵，正值青春年華，感性又衝動，充滿理想性又易於盲從附會，逞強鬥狠之下，有人晉升領導地位，有人死亡，有人沒有學歷、與社

會脫鉤的結果，是永遠的下鄉。本書是歷史的軌跡，更是活生生一世代年輕人的生死場，青春的殘酷物語。 　　除了武場，本書諸多描述溫暖親情、年少純純初戀的文戲，感人至深。中央研究院文哲所李奭學讚譽「⋯⋯扣人心弦的程度絕不輸金庸」。文革50年後，本書由作者重新校閱、增刪，並執筆新序補綴抵台去美期間的許多「後來⋯⋯」，同時配合照片首度公開個人的心路歷程，彌足珍貴。

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COVID-19對電子業和航運業股價之影響

為了解決長榮華航股票比較的問題，作者施秀娟 這樣論述：

　　本研究旨在探討COVID-19公衛事件，對台灣上市電子業與航運業股價之影響。文中採用事件研究法(Event Study)，以2020年1月21日台灣COVID-19確診首例、世界衛生組織2020年3月11日宣告全球將大流行、行政院衛福部疾管署宣告2021年5月15日為台灣三級警戒日作為事件日，分析COVID-19重大訊息宣告，是否對電子與航運類股產生顯著異常報酬與累積異常報酬。資料來源為臺灣經濟新報資料庫，實證以422家電子類股及23家航運類股為樣本，資料型態為日資料。　　實證結果顯示，COVID-19三個宣告日及宣告日後，對電子業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著

性的影響。全球大流行宣告當日，對航運業股票之平均異常報酬率有顯著性的影響為正向效應，而累積平均異常報酬率未有顯著性的影響，而是反應在宣告日後第2天才開始有負向顯著性的影響。台灣COVID-19確診首例、台灣三級警戒日宣告日及宣告日後對航運業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著性的影響。

財報編製與財報分析

為了解決長榮華航股票比較的問題，作者陳志鏗 這樣論述：

本書特色 　　作者將看似複雜的財報編製與財報分析，予以簡單化與口語化，使讀者能輕鬆學會編製與分析財務報表，更重要的是能有效藉由上市上櫃公司財務報表，找出優值的股票，以開啟投資的一盞明燈。本書透過問與答案例說明運用財報分析於投資獲利的技巧： 　　如統一超商與全家便利商店財務結構與償債能力如何？是否適合長期投資？　　華碩（Asus）與宏□（Acer）雙A公司毛利率與淨利之間的關係又如何？　　華航與長榮航空油價的變動對毛利率與淨利的影響有多大？投資風險高不高？　　王品與F-美食（85°C）的營運模式有何不同？其獲利能力是否適合長期投資？　　中華電與台灣大哥大的財務預測透露出什麼訊息？股價是否因此

一跌一漲？ 內容重點： 　　1.透過提升投資人財報分析基本能力，達成投資勝率與獲利增加。 　　2.透過企業不法交易實例說明12招財務騙局伎倆，使投資人在分析報表時避免落入「假報表、真分析」的窘境，並避免踩到地雷股。 　　3.全書輔以上市公司財報作案例探究與比較，期許在當今充滿不確定性的金融市場中，能建立以財報分析為本的新觀念。 　　4.以微觀與宏觀的角度來分析企業營運、財務、現金流等各項相關數據，綜合多項指標來評估公司的財務結構、償債能力、獲利能力、經營能力與現金流量，並將其對企業經營面所產生的影響（例如股價、本益比與股價淨值比等）加以闡述。

國際航空業的市場評價與經營績效-華航與長榮航的實證研究

為了解決長榮華航股票比較的問題，作者陳映潔 這樣論述：

航空業進入門檻高，投入成本及資金規模相當大，且具深受全球內、外在環境影響。而台灣航空內需市場較小，受限於人口環境等因素，另有景氣、油價等總體因素，故本研究欲分析其市場評價及經營績效。本研究採用的方法為縱橫資料模型，期間為2002~2019 年季平均資料，研究對象為國內兩大航空公司：華航及長榮航，研究其經營績效及市場評價以股價為代表。市場評價部分：本研究實證模型下發現投資人對飛行架次與布蘭特原油價格之乘積、貨運噸數及新台幣兌美元匯率為負向相關，最主要原因仍是油價會對該產業影響甚大，還有主要計價貨幣單位的波動及客、貨運之間的排擠，這些總體經濟因素讓投資人會避免持有股票使其股價下降。對載運噸公里、

景氣波動及油價為正向相關，油價影響成本，調高票價及調整航班，全球化的擴張對營收有所挹注，景氣好大部分的投資人較為樂觀，願意多持有股票，符合直觀。我們可以觀察到航班往返的地區中，投資人比較偏向航班應多增加於亞洲地區。經營績效部分：本實證研究模型發現與市場評價不同的是飛行架次與布蘭特原油價格之乘積對營收帶來正向相關性，推斷是航空公司對於獲利較高航線給予較頻繁班次並增加航班或調整票價，業者可透過轉嫁燃油附加稅予消費者，故為正向相關性。除此之外，新台幣兌換美元匯率、景氣波動及貨運噸數皆無明顯相關性，因為航空公司皆會進行匯率避險，而全球化的擴張本就伴隨著營收成長，貨運噸數在其他航線無明顯相關性，僅對歐洲

地區有正相關性，可以發現貨運在歐洲航線需求量較高。