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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 長榮f級貨櫃船

另外網站長榮海運阿根廷分公司致贈本處A級貨櫃船模型也說明：駐阿根廷代表處曹大使日前會晤長榮海運阿根廷分公司總經理蔡啟勝，並代表受贈該公司所提供A級貨櫃船模型乙組，且與受邀在座各界來賓觀賞長榮集團的多媒體 ...

亞洲大學 財務金融學系碩士在職專班 王癸元所指導 張再興的 研磨加工產業面臨問題及因應策略之研究 （2021），提出長榮f級貨櫃船關鍵因素是什麼，來自於研磨加工產業、未來策略、SWOT分析、TOWS矩陣分析。

而第二篇論文長榮大學 航運管理研究所 周明道所指導 顏子鈞的 海空聯運對高雄市影響之生產效率分析 （2020），提出因為有 海空聯運、資料包絡分析、東亞城市的重點而找出了 長榮f級貨櫃船的解答。

最後網站今天小編跟大家分享一下我國長榮海運旗下的8艘自有F-type...則補充：今天小編跟大家分享一下我國長榮海運旗下的8艘自有F-type 11萬噸12000teu級貨櫃輪，長榮海運目前旗下的8艘自有船船名如下依序為首艘EVER FAITH 長信輪於2020年3月2日 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了長榮f級貨櫃船，大家也想知道這些：

研磨加工產業面臨問題及因應策略之研究

為了解決長榮f級貨櫃船的問題，作者張再興 這樣論述：

最近幾年台灣半導體、家電及光電等各種高科技產業持續快速蓬勃發展，一直維繫著我國經濟成長之命脈，已使得此高科技產業成為我國現階段及未來產業之重心。研磨製程在高精密度機構零組件的製程中扮演重要的一環，因此，研磨加工產業在面臨現在的台灣缺工及全球疫情問題，必須做好準備．本研究將探討台灣研磨加工產業，以台中地區的研磨加工廠作為研究對象，透過深度訪談歸納出研磨加工廠的目前問題，並透過SWOT分析及TOWS矩陣分析，研擬出台灣研磨加工產業的策略方向。本研究結果，提出對台中地區研磨加工產業的策略建議，1.管控加工品質，打響台灣加工產業名聲；2.提升外籍勞工的品質；3.導入自動化設備，改善缺工問題；4.台中

地區加工產業相互合作；5.改善環境吸引人才加入。

海空聯運對高雄市影響之生產效率分析

為了解決長榮f級貨櫃船的問題，作者顏子鈞 這樣論述：

近年來中國大陸經濟改革的開放，沿海一帶的城市迅速發展，大多為海港與空港之城市，高雄不管是高雄港或是高雄機場，近年來面臨亞太競爭區域內其他的海空港城市之激烈競爭，若欲提升高雄的國際競爭力，應先了解鄰近區域內主要的海空港城市之經營績效，藉此比較高雄與其他海空運城市彼此間的競爭關係。 本文以高雄為主要探討對象，透過以往學者的文獻，決定出5個投入項指標與3個產出項指標，採用投入項為：城市面積、貨櫃碼頭面積、貨櫃船席數、機場跑道數量、機場面積。產出項為：城市生產總值 (GDP)、貨櫃總吞吐量、機場貨物吞吐量。根據以上的投入指標與產出指標，篩選出東亞18個擁有海港與空港之城市，包括上海、新加坡、寧

波、深圳、廣州、台中、香港、青島、天津、廈門、高雄、大連、胡志明市、大阪、連雲港市、東京、日照市、釜山，並以2016年的資料進行分析，綜合城市、港口與機場透過資料包絡分析法評估各城市生產效率之程度。 研究發現高雄的相對營運績效於東亞城市屬於高效率之城市，其中以投入導向與產出導向皆屬於相對於無效率的城市為，廣州、台中、大連、日照市以及釜山，發現5座城市之投入項指標皆以減少作調整，而產出項指標除了釜山之外皆以增加做調整，最後擬高雄市未來的發展策略，以確保高雄市之整體績效與長期競爭優勢。關鍵詞：海空聯運、資料包絡分析、東亞城市。

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