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日語諺語.慣用句活用辭典

為了解決長賜號船長台灣人的問題，作者徐雪蓉 這樣論述：

　　諺語是過往的人生智慧的凝結,在特定情境下被激發出來,具有足夠強大的普遍性與力道才會留下來。有趣或方便也是被沿用至今的部分原因,但總得夠有趣方便，讓人不想就此把它聽過就算了才行，因此具有跨越人我差異的共通情感。 　　語言固然隨時在變化，但必須經過相當時間的發展才能建立共識。一時的流行很快就會退位，真正留傳下來的才是你我正在學習的東西。 　　而日語的諺語和慣用句等定型化語言表現，正是日本悠久歷史、文化內涵的遺產。 　　所謂:妙語如珠、字字珠璣。與其像老太婆的裹腳布，一句話說得落落長，不如一語中的、一針見血來得好!! 　　日語的諺語和慣用句，在日語辭典中有其需求，同時也是學習日語時必備的工具

書。本書除了同類書書籍中所具備的內容之外，更增加了誤用、近義、反義...等活用項目，藉此對一個詞條做周全且深入性的掌握與了解，相信必定能讓學習者學到更完整的知識。 本書特色 　　“每天學一句,當個諺語達人” 　　諺語、慣用句等修辭表現，具有幫文字畫龍點睛之效。能恰如其分地使用日語諺語、慣用句，才是脫離菜鳥行列的證明。 　　本書將日語諺語和慣用句的用法、容易誤用的情形，以簡潔的說明、易懂的例句幫讀者徹底認識、立即應用。另增加現有日漢諺語和慣用句詞典中所沒有的補充說明、近義、反義...等單元，讓讀者學到更多元的知識，更紮實、完整的內容。 作者簡介 徐雪蓉 　　1970年生於台北　　政治大學東語

系日語組學士　　輔仁大學日研所碩士,比較文學研究所博士班肄業　　曾任教輔大日文系十年

台灣脈動：省道的逐夢與築路

為了解決長賜號船長台灣人的問題，作者陳世慧,林日揚,蔡文村 這樣論述：

　　道路，對台灣原住民來說，是獵人追逐獵物的小徑、是取水婦女在溪谷踩踏出的足跡，更是祖先遷移的路線。清領時期的內陸交通仰賴東西向的河運，台灣如同是被湍急溪流所隔開的不同島嶼，而簡陋牛車道一遇颱風即會偏移改道，甚至湮沒於蔓草之間。 　　二十世紀初，殖民政權整修了縱貫公路，是第一條「統一」台灣南北的道路。經歷了太平洋戰爭時的全面轟炸，乃至戰後美援的大量挹注，公路局的奮發自強，一九五四年，第一條省道全線鋪設瀝青。而如今，三十九條的省道、十三條的快速道路、九條高速公路，密密麻麻的水泥路網切割著島嶼最後的天際線。 　　從渴盼道路到懷疑道路，這漫長的旅程，正是台灣由百廢待舉、經濟起飛、相信人定勝天，最

後又復返原點，重新檢視人與土地的歷程。族群的遷移、時代的變遷、生態環境的改變、產業的興衰……，每段看似灰撲撲的路面，地基俱是滿滿的故事。 　　經典雜誌費時十八個月，陸續探訪十一條經典省道。依著道路的連結，每一部分的島嶼開拓史也因此有了動線，串接著區域發展與人文繁茂，而隨著時空的改變與當下現場的採訪而逐條拼湊起來的，赫然就是「台灣脈動」。 經典省道： ◆統一台灣之路　　西部縱貫公路台一線　　　　◆蜿蜒山海之間　　北部濱海公路台二線　　　　◆穿越豐饒丘陵　　內山縱貫公路台三線◆北台灣時光走廊　北部橫貫公路台七線◆斷裂的長廊　　　中部橫貫公路台八線及供應線◆放逐與允諾之地　東部縱貫公路台九線　　　◆

後山後慢板快奏　東海岸公路台十一線◆寂寞沙洲冷　　　西部濱海公路台十七線　　　　◆路漫關山重　　　南部橫貫公路台二十線◆隱匿與生機　　　山岳公路台二十一線　　　　　◆未竟的海岸線　　南部濱海公路台二十六線   文字者簡介 陳世慧 　　經典雜誌資深撰述，中興大學中文系畢業，東吳大學社會學研究所在職專班碩士，論文為《現代宗教的認同形式——以慈濟基金會為例》，獲得多次引用。曾獲中興湖文藝獎詩獎優選、聯合文學現代詩佳作。二○○五年以〈慈濟人在南非〉入圍金鼎獎最佳專題報導，曾參與《比鄰亞洲》系列報導。 林日揚 　　經典雜誌副總編輯，輔仁大學中文系畢業，美國威斯康辛大學麥迪遜分校東亞系碩士。曾任教中興大學

、中央大學，並任中國時報撰述委員、中央日報副總編輯、國家文化藝術基金會副執行長、雲林縣文化局局長。曾獲第一、二屆「時報文學獎」報導文學推薦獎、優等獎，小說推薦獎，吳三連文學獎。著有《黑色的部落》、《夢幻騎士》、《失去的水平線》、《雨季中的鳳凰花》等小說、散文、報導文學作品二十餘種，主編文學選集二十餘種。 蔡文村 　　經典雜誌執行主編。淡江大學中國文學系碩士。曾於錦繡出版社、正中書局任編輯。經典相關作品有〈過渡蘭嶼——連結亞澳生物的臍帶〉、〈鑑真大和上——六渡東瀛創宗傳法〉、〈鑑真和尚後援會〉、〈沖繩，放輕鬆！？——日美環伺下的軍事島〉及【高度觀察】系列。獲第三十一屆雜誌類最佳編輯金鼎獎。 攝影

者簡介 齊柏林 　　直昇機飛行攝影時數約一千小時，累積拍攝紀錄超過二十萬張台灣地理空拍影像。二○○四年榮獲第一屆「The Keep Walking FUND 夢想資助計畫」大獎，並於台北市中正紀念堂舉辦台灣最大規模戶外攝影展覽。著有《台灣飛覽》、《飛閱台灣》、《從空中看台灣》、《悲歌美麗島》……等空中攝影專輯。 劉衍逸 　　經典雜誌攝影，美國德州大學奧斯汀本校新聞攝影系畢。曾獲二○○一年美國大學平面新聞媒體(Associate Collegiate Press)報導攝影首獎、二○○三年職業記者協會(Society of Professional Journalists)所辦的大學報運動攝影獎。

蕭耀華 　　生於澳門、長於香港、求學於台灣，國立政治大學西洋語文學系畢業；延續自幼對攝影的喜愛，一九八八年起任大地地理雜誌攝影一職，一九九八年起任職經典雜誌攝影召集人迄今。作品曾獲第十屆兩岸關係暨大陸新聞報導獎「最佳新聞攝影獎」。

台灣專屬經濟海域劃界爭端解決法制之研究

為了解決長賜號船長台灣人的問題，作者郭韋君 這樣論述：

1982年聯合國海洋法公約正式通過後，各國紛紛藉此條約宣告200海里專屬經濟海域之合法性，然而在各國劃定專屬經濟海域界線而海域寬度小於400海里時，其專屬經濟海域即可能產生重疊劃界問題，現實上也可能因此重疊劃界而引發後續的漁業衝突。台灣於1998年1月21日公布施行中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法，作為向國際社會宣示對200海里專屬經濟海域行使主權和管轄權的法律基礎。由於台灣除了東部海域外海400海里內沒有相向國家之外，其他海域在400海里內都有相向國家，與台灣地理位置相鄰的中國、日本、菲律賓等，台灣專屬經濟海域與鄰國形成嚴重重疊，目前尤以東海與南海之海域所形成之衝突最為頻繁。但因台灣與鄰近

國家尚無法就劃界或臨時安排達成協議，導致現實上此二海域之漁事糾紛不斷。是以，台灣以捕魚實體之地位面對專屬經濟海域之劃界，應如何運用國際爭端解決機制來加以解決爭端，而在劃界爭端尚未能加以解決之前，就台灣專屬經濟海域因劃界爭端所導致之漁業紛爭，應採取如何之臨時措施以降低雙方衝突之可能，本論文即嘗試將上述問題之探討以及未來就台灣專屬經濟海域劃界爭端解決方向，作一深入之研究。