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這兩本書分別來自詹氏 和崧燁文化所出版 。

國立臺南大學 綠色能源科技學系碩士在職專班 張家欽所指導 杜火木的 板台車電動雨蓬機構創新設計 (2021),提出門油壓桿安裝關鍵因素是什麼,來自於板台車。

而第二篇論文高苑科技大學 電機工程研究所 王俊超所指導 戴敬洲的 電梯逃生梯設計 (2021),提出因為有 電梯、樓梯、逃生的重點而找出了 門油壓桿安裝的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了門油壓桿安裝,大家也想知道這些:

CSI見築現場第五冊:工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」

為了解決門油壓桿安裝的問題,作者王玨 這樣論述:

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板台車電動雨蓬機構創新設計

為了解決門油壓桿安裝的問題,作者杜火木 這樣論述:

摘要本研究為改善板台車之遮雨設備過於耗費人力且結構欠佳之問題,將板台車之遮雨蓬架設計為板台車電動雨蓬機構創新設計。一般鋼鐵工業於煉製過程中之半成品轉料或成品運輸時皆採用板台車載運,因每逢下雨時則須採以適當之遮蓋以防鋼品被雨水汙染產生水漬,進而影響品質良率。傳統運輸車上會準備防水帆布,每當下雨時則以人力鋪蓋綁縛,或有鋼廠採用鋼管結構外覆帆布的蓬架用於雨天運輸使用,但操作時需為兩人齊力同步的動作推動蓬架,機械結構容易因受力不均而產生卡頓,進而導致操作不流暢現象。若遇長期之雨季,目前板台車之遮雨手段皆屬費時又費工。針對上述待改善的問題,本研究將針對應用層面上提出實務的解決方案。為降低使用之危險性,

並達成節省時間與人力以提高工作效率之成效,本研究致力於板台車電動雨蓬機構創新設計。過程中係採用計算機械利益,先以完善理論作為設計基礎,再作細部之零件設計。藉由電動操作模式下驅動齒輪於齒條上產生位移,使蓬架連桿組可於車台之軌道上滑動伸縮,此傳動方式除省力外也較為安全;且藉凸輪拉柄之設計,可平移油壓馬達之裝設位置,使用上更具彈性與便利。最後實作選材時,使用廠商提供之機件參數作參考,於加工組裝完成後,以成品實體操作試車,於電動操作模式下測試約53秒可完成最大滑移行程之作動,並佐以多組實驗實施,整體機構創新設計經由實作驗證其可行性。

汽車發動機構造與檢修-理實一體化教程

為了解決門油壓桿安裝的問題,作者劉建忠,劉曉萌 這樣論述:

  本書以汽車發動機構造與檢修的新技術發展為依據,按照汽車維修職業崗位的實際工作,對傳統課程的教學內容進行取捨和重新整合;以汽油機教學內容為主線,兼顧柴油機以及當前汽車發動機構造與維修的主流技術、結構原理與維修技能並重。全書共編寫了8個教學項目,24個常見工作任務,包括汽車發動機總體構造、曲柄連桿機構、冷卻系統、汽車發動機總裝與調試等。

電梯逃生梯設計

為了解決門油壓桿安裝的問題,作者戴敬洲 這樣論述:

本論文設計一種整合樓梯與電梯的建築物,適用於容納數人員上下樓層於電梯忽然故障時使用,其中包含建築體、電梯系統,以及逃脫系統。建築體包括一個區隔樓梯系統與電梯系統的隔牆,並界定出數樓層空間。隔牆界定出一個上下延伸並連通樓梯系統與電梯系統間的連通空間。電梯系統及樓梯系統適用於供人員移動至樓層空間。逃脫系統包括數個橫向延伸且上下間隔地組裝於隔牆並位於連通空間中的橫桿。橫桿界定出數個適用於供人員由電梯系統移動至樓梯系統而能藉由樓梯系統逃脫的移動區。本逃生系統整合於電梯系統與樓梯系統間,因此具有較高的空間利用效率。