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開車門罰款的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦馬翠華寫的 法律與生活 和的 我很普，所以沒人追?破除日常中的邏輯迷思都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自新文京 和崧燁文化所出版 。
國立高雄大學 法學院博士班 廖義銘所指導 朱金藝的 有關數位平台反托拉斯規制問題之研究 （2021），提出開車門罰款關鍵因素是什麼，來自於數位平台、網路效應、多邊市場、獨占、結合、聯合、反托拉斯、限制競爭、經濟利益、消費者福利、競爭。
而第二篇論文崇右技術學院 經營管理研究所 陳志祥、邱誌偉所指導 張佑甄的 酒後駕車之社會原因及刑事責任 （2016），提出因為有 酒駕、車輛操控能力、知覺能力的重點而找出了 開車門罰款的解答。
法律與生活
為了解決開車門罰款 的問題，作者馬翠華 這樣論述：
本書內容淺顯易懂，各章均有豐富且生活化的案例，引導讀者以最簡單、最容易理解的方式，了解法律對生活各種層面的影響，適合做為大專院校法律通識課程教材。 全書共有11章，第1章介紹憲法，第2到4章闡述行政法、刑事法、民事法，第5到7章探討性別平等與性騷擾、海洋法、勞動基準法與勞動事件法等，第8章介紹與台灣較為相關的東協國家法規，第9到10章討論消費者保護及職業災害相關法律，第11章是綜合的案例探討。 各章先整理法律重點，建立概念，接著進入案例探討，每個案例先帶領讀者釐清案件問題所在，再進一步從法律層面分析此案例是否觸法？以及為何觸法？ 章末均有習題，並於書末
提供各章習題解答及部分習題解析，不僅適合做為大專院校課程教材，也方便自學讀者。有志參加國考的考生，可藉由本書完全實務面之案例作為引導，結合理論與實務，達到考用合一之成效。
開車門罰款進入發燒排行的影片
很多時候我們駕駛車輛出遠門，不管是去工作還是旅遊，通常都會涉及到開車跑高速公路。因為高速公路的路況較好，車速較快，這樣可以節約不少的時間。在高速公路為大家提供便利的同時，其實也會讓一些車主感到麻煩，比如說不認識高速公路上面的交通標誌線，或許會造成嚴重的扣分和罰款。
有關數位平台反托拉斯規制問題之研究
為了解決開車門罰款 的問題，作者朱金藝 這樣論述：
數位時代中，數位平台業者實施了牽涉到數位技術運用的一些新形態的限制競爭行爲，引起了對相關行爲反托拉斯規制方面的疑問與異見。藉由相關個案的累積，以美國、中國大陸晚近涉及數位經濟的案例作爲實務探討，研析數位經濟方面的反托拉斯法制議題。佐以蒐整相關主題的學理爭議，以限制競爭行爲三大態樣——獨占、結合與聯合行爲作爲區隔，探討數位平台業者所實施的競爭行爲於不同法律規制態樣中所生之法制適用問題與政策因應的重點議題與可能方向，對數位平台業者實施的限制競爭行爲之因應作出評斷。綜合來看，當前各地反托拉斯法制可以有效因應數位平台業者實施的限制競爭行爲，但鑑於此前對數位平台限制競爭行爲之規制多採放任自由主
義，面對數位經濟似乎已達到瓶頸時期、缺少創新動力，本文傾向於加強反托拉斯法之執行，主張在傳統以競爭效應爲主要特徵的反托拉斯適用上輔以消費者福利標準進行檢視，審慎選擇救濟措施，以防止將不利益轉嫁給消費者。 本文第一章對本研究背景、目的、方法等作初步介紹，第二章對數位平台分類與特徵等作簡要說明。第三章集中於立法目的之探討、美國反托拉斯法制沿革之介紹，明確後文對反托拉斯法制適用研究所採行的基本價值理念。第四章則討論數位領域供需規律與反托拉斯法制之基本原則。第五章主要對大陸以《反壟斷法》爲主的法律體系與台灣以《公平交易法》爲主的法律體系進行比較研究。第六章結合美國、大陸具市場力量的數位平台業者相
關案例進行剖析，對數位平台業者涉嫌濫用市場支配地位行爲之反托拉斯規制與法律政策調試進行研析；第七章則以同樣的模式研究數位平台業者結合。第八章則分析Uber平台及其勞務提供者的定性問題，探究是否可以運用反托拉斯法促使加強對勞務提供者權益的保障。第九章承接前章Uber案例分析的內容，研究數位平台以演算法爲工具的實施水平聯合行爲之反托拉斯規制。最後則爲本文結論章節，再次明確本文觀點以及總結對相關法制與政策發展的探討。
我很普，所以沒人追?破除日常中的邏輯迷思
為了解決開車門罰款 的問題，作者 這樣論述：
7 道經典思維陷阱 x 3 大邏輯律快速掌握 x 1 分鐘讀懂三段論法 只要輕鬆跟著本書步伐，人人都可以是邏輯學家！ ＃學霸愛讀書，所以愛讀書的都是學霸？ ＃因為你沒看看過鬼，所以世界上沒有鬼？ ＃因為無商不奸，所以比爾蓋茲也是奸？ ＃你的犬＝你兒子？那牠應該要打「狂你兒子」疫苗！ ▼我是普妹，所以沒人追？──否定前件謬誤 否定前件謬誤（denying the antecedent），即推理過程中所提出的前提條件是錯的，因而推出的結果也是謬誤的。 ［範例］ 每個人身邊都有幾位個性不錯、長相不醜、但就是無法脫魯的女性朋友，而當她們被親朋好友「關心」的時候
，許多人會回答「我是普妹，所以沒人追」。 →每個人的審美標準不同，有人是「外貌協會」，也有人更願意追求內在美，故「我是普妹」這個前提條件就是錯的，那麼推出來的結果自然也是錯的！ ▼你是分行經理，當然說存款貶值是假的！──不相干謬誤 不相干謬誤（fallacies of relevance），是指在邏輯推理過程中，前提與推斷出的結論之間並沒有緊密聯繫，又稱歪曲論題、逃避話題、偷換概念，或紅鯡魚。 ［範例］ 當上銀行分行經理後的小夏，總有人請教他各種理財問題，小夏面對提問總是知無不言；可是卻有人說：「你是分行經理，你當然要說存款貶值是假的！」 →表面上看，「存款貶值
」與「分行經理」之間確實存在聯繫；然而事實是，分行經理領取的也僅僅是銀行發放的薪水，銀行的錢跟他並沒有關係，所以這個推論不成立！ ▼柯市長能不能到達會場？──充分條件假言命題 在充分條件假言命題中，前件是後件的充分條件，也就是說，若前件為真，後件卻為假，那麼可以得出這個充分條件假言命題為假。 充分條件假言命題的典型句式： 「若……則…… 」 「只要……就……」 「若……必……」 ［範例］ 臺北市長柯文哲要趕去參加上午10點的重要會議。助理告訴柯市長：「如果來接您的車delay，那麼您就不能按時到達會場。」事實上司機已經啟程，因此助理得出結論：柯市長能按時到
達會場。另一位會議負責人告訴助理：「你的前提沒錯，但推理有缺陷；我的結論是，柯市長最終將不能按時到達會場。」 以下哪項對上述斷定的評價最恰當？ A. 負責人對助理的評論是正確的，負責人的結論也由此被強化。 B. 雖然負責人的結論的依據不足，但他對助理的評論是正確的。 C. 負責人對助理的評論有缺陷，負責人的結論也由此被弱化。 D. 負責人對助理的評論是正確的，但負責人的結論是錯誤的。 【答案】 B →否定前件，後件不一定成立，即柯市長能否按時到會是不一定的。因此，助理得出「柯市長能按時到會」的結論是有缺陷的。同理，負責人得出「柯市長最終將不能按時到會」的結論
同樣是有缺陷的！ ▼王永慶不會變吳宗憲──1分鐘掌握邏輯三大規律 （1）同一律 即任何一個思維環節和思維對象都具有確定性，且前後思維一致。例如：王永慶就是王永慶，王永慶是一個確定的對象，王永慶不會是吳宗憲。 ［注意］違反同一律主要是由轉移或偷換論題造成的！ 例如：金庸的著作不是一天能讀完的，《神鵰俠侶》是金庸的著作，因此《神鵰俠侶》不是一天能讀完的。 →「著作」一詞，前一次是指金庸所有作品的總稱，後一次則是指《神鵰俠侶》這一本書，概念前後不一致，不符合同一律。 （2）矛盾律 即思維對象是兩個互相矛盾或互為相反的內容或者事物，這兩個內容必定一真一假。 例如
：在羽毛球比賽中，不是廷宇奪冠，就是冠哲勝利。也就是說，這兩人中只有一人最終勝利，不可能同時拿到金牌。 （3）排中律 即在同一邏輯思維過程中，往往會存在兩個互相矛盾的思想，但不會出現這兩者同時為假的情況。 例如：銘祥明年或者退役，或者繼續參賽。也就是說，「退役」與「參賽」是一對矛盾的事物，不能同時都不發生。 本書特色 1.理論解釋+趣味題+故事 本書的17個邏輯理論中，包括邏輯謬誤、概念的兩大類型、直接推理與三段論法、複合命題及其推理、關係與模態、歸納邏輯、邏輯基本規律、邏輯運算、假設、論證、削弱、評價、解釋、推論、比較、語意、描述。 2. 行文幽默，實例引
導，適合邏輯學入門 本書設計一系列與理論相關的趣味題，並且在每道趣味題之後都附上了答案以及詳解。 3. 銜接到位，利於讀者學以致用 本書會不停回顧已學習的知識，以經典的案例將不同類型的邏輯學內容串聯，讓讀者在閱讀的時候，將前面的知識掌握得更牢固！ 本書適合邏輯學初學者、管理者、營運者、談判專家、業務高手、商學院學生、需要邏輯學入門工具書的人，以及所有對邏輯學有興趣的讀者！
酒後駕車之社會原因及刑事責任
為了解決開車門罰款 的問題，作者張佑甄 這樣論述：
酒後駕車一直是道路交通安全上最大的隱憂。近年，全臺發生多起震驚社會的酒駕交通事故。葉姓大學生於舞廳通宵喝酒後，駕駛百萬名車失控撞死李婦，也導致同車友人無辜慘死；臺大曾姓女醫生過馬路時，慘遭酒駕闖紅燈男子撞擊而彈飛10多公尺身亡；英國商人在臺酒駕撞死送報生後，潛逃出境，更是使得全國民眾人神共憤。酒後駕車之事故頻傳，這些馬路上的不定時炸彈，不僅對人身安全造成危險，亦對社會秩序產生危害，使得民眾的生命與財產飽受威脅。酒後駕車是零容忍的，因為酒後駕車肇事往往造成一個家庭或者是數個家庭的破碎。酒後駕車的責任不僅只有行政罰鍰而已，更有可能面臨刑事上的責任，例如遭判刑入監；事件更嚴重者甚至會喪失寶貴的生命
。因此呼籲「醉不上道」的觀念，除了約制自己以外，更應該勸導親友，透過社會的力量，降低酒後駕車的危害。不管是電視、報紙或網路等，也常常報導酒後駕車而發生的慘劇；可是，往往酒後開車的民眾，會因為一時的方便及僥倖的心態，就沒顧慮到其他用路人的安全。其實，這樣是不對的。要怎麼做，才能使所有人喝了酒之後，還能遵守交通安全，就變成了政府對大眾的課題。當然，民眾也要守法，才有辦法預防酒駕事件。近年，來政府提倡「開車不喝酒，喝酒不開車」，也為了降低民眾酒後駕車，致力於相關的政策的研究與討論。但是，政府在立法和司法修改法律這兩項，往往都沒有符合社會大眾的期待，不是輕判就是罰款金額不高，就導致酒駕還是常常發生，往
往酒駕事件，每年都會衍生出許許多多的家庭悲劇。而在車與車碰撞的事故類型中，酒駕之駕駛者比率，均高於未酒駕之駕駛者，其原因當然是飲酒會影響駕駛者的車輛操控能力，也會降低察覺路況的狀況知覺能力。酒精危害之鉅，由此可見一斑。本文擬分析歷年來酒駕事故案件數與酒駕相關刑案數，具體陳示酒駕情況的嚴重，並彙整各界意見，求取解決之道。