阿里山公路步道的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

福爾摩沙鐵道浪漫印象

為了解決阿里山公路步道的問題，作者姚開陽 這樣論述：

　　《福爾摩沙鐵道浪漫印象》承蒙臺灣鐵道史專家蘇昭旭老師的審閱與校註，使得正確性與公信力大增。本書在撰寫繪製的過程中經蘇老師指導，多次修改重製，才有最終的成果，若非蘇昭旭老師的傾囊相助，本書今日斷不可能出版。   　　本書以插畫繪本的方式呈現臺灣在日本時代與後續延伸的鐵道美學體驗，這些插畫是經過藝術手段以創造浪漫的印象，並不完全寫實，但仍能看出當年鐵道建築與器物的精緻優雅，對照於今日的醜陋混亂，難怪會讓年輕人產生「隔代浪漫」的幻想，發思古之幽情，雖然他們並未親身經歷過那個年代。   　　本書不但有知識性，還具有藝術性與收藏價值。我是以「終身典藏」的心情在做這本書，期待您

也以同樣的心情來收藏它。

阿里山公路步道進入發燒排行的影片

阿里山公路沿線蜜源植物與蝶類資源之調查分析

為了解決阿里山公路步道的問題，作者蘇漢霖 這樣論述：

阿里山公路海拔高度由最低32 m至最高2,607 m，落差近2,575 m，其兩側植群與環境相當豐富多樣，蝶類資源亦是如此，本研究依據植物資源與全年蝶類資源調查結果，利用Jaccard公式計算兩兩穿越線之間相似性後進行歸群分析，公路沿線可區分成3大棲地類型，分別為低海拔草木灌叢、中海拔次生林林緣與中高海拔針闊混生林，蝶類群聚相則可以分成4個，分別為32 m - 200 m、400 m - 1,600 m、1,800 m與2,000 m - 2,600m。針對四季蝶類資源結果，進行歸群及非計量多元尺度(non-metric multidimensional scaling ,nMDS )分析，

瞭解季節間不同生物組成差異，並以斯皮爾曼相關係數(spearman’s rank correlation)進行主座標典型相關分析(Canonical analysis of principal coordinates, CAP)，以展現各季節出現之蝶種。資源普查方面，維管束植物共調查到135科437屬686種，屬於蜜源植物有23科36屬38種；蝶類與蜜源植物調查中，共記錄到5科73屬122種、2,278隻次蝴蝶，便涵蓋臺灣約30 %蝶類資源種數，經歧異度指數及多樣性指數計算，顯示出阿里山公路沿線以中海拔次生林林緣棲地類型有較高的蝶種多樣性。蜜源植物中，低海拔及中海拔以大花咸豐草(Bidens

pilosa var. radiata)有較高的相對重要性指數，高海拔則以臺灣澤蘭(Eupatorium formosanum)為最高。

走路・回家【隨書贈：手繪台灣國家級綠道書衣地圖】

為了解決阿里山公路步道的問題，作者小野 這樣論述：

｜小野寫作半世紀巔峰力作｜ 　　活在山岳之島的我們，生來屬於山脈、屬於森林。 　　循徑而行，路在哪裡，家就在哪裡。 　　★【台灣第一位】斜槓國民作家×新浪潮電影推手×社會革新實踐者×體制外教育家，多元視角開啟自然書寫新頁 　　★【生涯第一本】小野潛心15年最深情力作，首次以自傳體書寫歷史文化、地理生態及個人生命，剖析島嶼百年故事 　　★【隨書贈】小野親簽印刷／插畫家湯舒皮手繪珍藏「島嶼尋路──台灣國家級綠道書衣地圖」 　　★【山上見】獨家BONUS收錄「小野帶路走讀──三條新手路線輕鬆行」 　　召喚流浪與自由之魂,， 　　追尋安頓、療癒與愛的道路 　　寫作四十餘年，這一次，小野談

走路、談步道、談森林與大海，道出那些關於家也關於愛的故事。 　　本書著眼於小野的生命經驗，將步道結合心理治癒、歷史文化、生活哲思等面向，指引讀者以走路來追尋島國根源，也換來自己的身心安頓。 　　【本書以十篇關於山海的壯闊書寫構成】 　　／PART1／ 　　十五年風起雲湧人生哲思 　　前五章為小野從二〇〇六年共同發起千里步道協會，至二〇二一年大疫之下的十五年私人日記。將一場串連全島、守護大地的革命運動，結合自身生命中的起伏跌宕。 　　／PART2／ 　　三條屬於台灣的朝聖之路 　　後五章環繞「淡蘭古道」「樟之細路」「山海圳」三條國家級綠道，訴說台灣山徑古道的風光變貌，以及沿途感受的靈光與領

悟。 　　◆淡蘭南路起點始於台北艋舺，是百年前茶商出發運貨的古徑，也是現代男女漫步於夏夜晚風的鬧熱街區。 　　◆樟之細路從桃園蜿蜒至台中，途中有馬偕牧師走過的痕跡，有族群衝突與共榮的流轉，有關於石虎的童話臆想，也有客家文豪思慕的田園風景。 　　◆山海圳是一條銜接台江內海、嘉南大圳及玉山的壯麗長路，帶我們從傳說中鯨魚終老的家園，走向住著帝雉、鋪滿杜鵑花瓣的東亞第一高峰。 　　家，不只是近在身畔的日常，家也可能是遙遠的朝聖與嚮往，深植於精神的原鄉。 　　當我們走路回家，我們也踏上了一段歷史，一個已然消逝或正在形塑的故事，一片等待發現、等待實踐的夢想之地。 　　「這是我的千里步道，一條條可以走

入山林，也可以走近海邊的步道，甚至可以自己用雙手做出來的真真實實的步道，也是我這輩子自我追尋和認同的道路，透過療癒、流浪、救贖、自由和覺醒的過程，一步一步走向了一個可以完全接受自己，一個更完整的人。」──小野 　　步道是情感的沉積物，相愛的長度； 　　是獨行沉思，也是一群人一起走路。 　　讓我們起身而走，探究未曾看過的母土風景，也回望未曾體會的內心悸動。 名人推薦 　　吳念真｜導演 　　劉克襄｜作家 　　謝金河｜《今周刊》董事長 　　謝哲青｜作家、旅行家 　　──暖心推薦 (依首字筆畫排序)

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決阿里山公路步道的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。