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國立宜蘭大學 土木工程學系碩士班 游棫誠博士所指導 林秉謙的 蝕溝向源侵蝕對公路邊坡之影響─以宜專一線公路20K+100為例 （2014），提出阿里山 收費站關鍵因素是什麼，來自於地滑、鑽探、監測。
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當年全港大專生天主教同學在神父帶領下深度環遊台灣三星期,拍下了不少珍貴歷史面貌照片,由於當年拍彩色相非常昂貴,所以只用了黑白菲林,另用了多一部相機拍彩色幻燈片,省了晒相費,內容一部份是當年的明信片,亦屬實錄。由於住在溥仁大學學生於暑期回了家,宿舍及乘船省了旅費,當年苦學大專生也有参加機會,全程才三百多元,回程遇上颱風遲了兩天,共23天的旅程!當年最難忘是台灣大專派同學在台北帶隊,各團員逛台北暢通購物,不論男女接待我們的均大方得體,我等均自愧不如,但是大量七彩顏色唱片當前,還是要說點很普通的普通話/國語溝通一下(本來就是參團條件)。難忘是可以到七重天歌廳欣賞如青山/姚蘇蓉等頂級歌手演唱。
蝕溝向源侵蝕對公路邊坡之影響─以宜專一線公路20K+100為例
為了解決阿里山 收費站 的問題，作者林秉謙 這樣論述：
宜專一線公路為宜蘭縣太平山森林遊樂區專用聯外道路，因歷年颱風豪雨侵襲，造成部分路段發生地層滑動等路基災害，影響太平山森林遊樂區對外交通。為確保宜專一線公路遊客行車安全，林務局羅東林區管理處於97年起對宜專一線公路沿線進行地滑潛勢調查鑽探與監測作業，並依據鑽探監測成果，分年分期辦理各路段治理工程，其中里程20K+100處為一髮夾彎路段，路基經常下陷，且上下邊坡均已有滑動現象，對道路通行安全造成影響。為探求該路段地層滑動機制及規模，並做為防止災害擴大之適當工法選擇依據，本研究針對宜專一線公路里程20K+100處，由該路段之地理環境、道路線形、地形、地質、氣象、水文、歷史災害等因素，對此路段邊坡穩
定性及影響地滑因素加以檢討，釐清其滑動機制及規模，以供日後整治方向之參考。研究中並參考國內常用之邊坡整治施工方式，對此路段提出可行之工程處理建議。